DE-102011052968-B4 - Lagerbügel für Türgriffeinheit

Abstract

Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) für ein Schloss (52) bei einem Fahrzeug (50) mit zumindest einem Befestigungselement (31), womit der Lagerbügel (30) an einer Innenseite (51.1) einer Fahrzeugtür (51) befestigbar ist, und zumindest einem Halteelement (32), welches dazu dient, einen Türgriff (11) insbesondere an einer Außenseite (51.2) der Fahrzeugtür (51) anzuordnen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Justierelement (33) vorgesehen ist, womit eine Einbaulage des Lagerbügels (30) an der Fahrzeugtür (51) justierbar ist, wobei das Justierelement (33) selbst einstellbar ausgestaltet ist, um eine Justierung des Lagerbügels (30) in der Einbaulage vornehmen zu können, wozu das Justierelement (33) zumindest ein Gewinde, ein Rastmittel, ein Klemmmittel und/oder ein Bajonettelement als verstellbares Element aufweist.

Inventors

• Andreas Beck

Assignees

• HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20110824

Claims (15)

1. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) für ein Schloss (52) bei einem Fahrzeug (50) mit zumindest einem Befestigungselement (31), womit der Lagerbügel (30) an einer Innenseite (51.1) einer Fahrzeugtür (51) befestigbar ist, und zumindest einem Halteelement (32), welches dazu dient, einen Türgriff (11) insbesondere an einer Außenseite (51.2) der Fahrzeugtür (51) anzuordnen, dadurch gekennzeichnet , dass zumindest ein Justierelement (33) vorgesehen ist, womit eine Einbaulage des Lagerbügels (30) an der Fahrzeugtür (51) justierbar ist, wobei das Justierelement (33) selbst einstellbar ausgestaltet ist, um eine Justierung des Lagerbügels (30) in der Einbaulage vornehmen zu können, wozu das Justierelement (33) zumindest ein Gewinde, ein Rastmittel, ein Klemmmittel und/oder ein Bajonettelement als verstellbares Element aufweist.
2. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass das Justierelement (33) über einen Adapter (34) beweglich zum Lagerbügel (30) angeordnet ist, wobei der Adapter (34) insbesondere reversibel lösbar zum Lagerbügel (30) ausgestaltet ist und der Adapter (34) insbesondere drehbar und/oder kippbar ist.
3. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet , dass das Justierelement (33) schraubenartig (33a) ausgestaltet ist und mittels des Gewindes in den Adapter (34) oder den Lagerbügel (30) direkt einschraubbar ist.
4. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach einem der Ansprüche 2 oder 3 , dadurch gekennzeichnet , dass der Adapter (34) zumindest einen Lagerzapfen (34.2) aufweist, der mechanisch mit dem Lagerbügel (30) gelenkartig zusammenwirkt oder dass der Adapter (34) kugelartig ausgestaltet ist und ein Kugelgelenk mit dem Lagerbügel (30) bildet.
5. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass das Justierelement (33) mit einem Aufsatzelement (35) versehen ist, welches insbesondere an seinem freien Ende beweglich angeordnet ist.
6. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet , dass das Aufsatzelement (35) über ein Gelenk (35.1), insbesondere ein Drehgelenk oder Kugelgelenk mit dem Justierelement (33) mechanisch verbunden ist.
7. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass ein weiteres Justierelement (33) scheibenförmig (33b) ausgestaltet ist, wobei insbesondere die zur Fahrzeugtür (51) ausgestaltete Seite (30.1) des Justierelements (33b) geometrisch komplementär zur anliegenden Innenseite (51.1) der Fahrzeugtür (51) ausgeformt ist.
8. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach Anspruch 7 , dadurch gekennzeichnet , dass das scheibenförmige Justierelement (33b) über Haltemittel (33b.1) mit dem Lagerbügel (30) verbunden ist.
9. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach einem der Ansprüche 7 oder 8 , dadurch gekennzeichnet , dass das scheibenförmige Justierelement (33b) verformbar ausgestaltet ist, wobei insbesondere die Verformbarkeit nur anfänglich vorhanden ist.
10. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass ein weiteres Justierelement (33) stiftförmig (33c) ausgestaltet ist, wobei insbesondere eine Vielzahl von stiftförmigen Justierelementen (33c) an der zur Fahrzeugtür (51) ausgestalteten Seite (30.1) des Justierelements (33c) angeordnet ist, die zur Abstützung an der Innenseite (51.1) der Fahrzeugtür (51) dienen.
11. Lagerbügel (30) für eine Türgriffeinheit (10) nach Anspruch 10 , dadurch gekennzeichnet , dass die stiftförmigen Justierelemente (33c) in ihrer Länge veränderbar ausgestaltet sind, insbesondere durch Sollbruchstellen (33c.1).
12. Türgriffeinheit (10) für ein Schloss (52) bei einem Fahrzeug (50) mit einem Lagerbügel (30) gemäß den vorherigen Ansprüchen und einem Türgriff (11), der durch den Lagerbügel (30) außenseitig, insbesondere beweglich, an der Fahrzeugtür (50) angeordnet ist, und der Türgriff (11) zur Betätigung eines Schlosses (52) dient.
13. Türgriffeinheit (10) nach Anspruch 12 , dadurch gekennzeichnet , dass ein mechanischer Schließzylinder (12) vorgesehen ist, der über ein Verbindungselement (13) mit dem Schloss (52) in der Fahrzeugtür (51) verbunden ist.
14. Verfahren zur Montage eines Lagerbügels (30) an einer Tür (51), Klappe oder dergleichen, insbesondere bei einem Fahrzeug (50), bei dem folgende Schritte durchgeführt werden: • Anbringen zumindest eines Justierelementes (33) an den Lagerbügel (30) • Befestigen des Lagerbügels (30) mit Befestigungselementen (31) an einer Innenseite (51.1) der Tür (51) • Justieren des Lagerbügels (30) an der Innenseite (51.1) der Tür (51) durch Verstellung des Justierelementes (33), wobei das Justierelement (33) selbst einstellbar ausgestaltet ist, um eine Justierung des Lagerbügels (30) in der Einbaulage vornehmen zu können, wozu das Justierelement zumindest ein Gewinde, ein Rastmittel, ein Klemmmittel und/oder ein Bajonettelement als verstellbares Element aufweist.
15. Verfahren nach Anspruch 14 zur Montage eines Lagerbügels (30) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 .

Description

Die vorliegende Erfindung ist auf einen Lagerbügel für eine Türgriffeinheit für ein Schloss bei einem Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 gerichtet. Hierbei ist der Lagerbügel mit zumindest einem Befestigungselement ausgestattet, womit der Lagerbügel an einer Innenseite einer Fahrzeugtür befestigbar ist. Ferner weist der Lagerbügel zumindest ein Halteelement auf, welches dazu dient, einen Türgriff insbesondere an einer Außenseite der Fahrzeugtür anzuordnen. Ferner ist die Erfindung auch auf eine Türgriffeinheit gerichtet für ein Schloss bei einem Fahrzeug gemäß Anspruch 13 mit einem erfindungsgemäßen Lagerbügel. Des Weiteren umfasst die Erfindung auch ein Montageverfahren für einen Lagerbügel gemäß dem Anspruch 15. Derartige Lagerbügel dienen dazu, die Türgriffeinheit mit ihrem nach außen hin fassbarem Türgriff an der Fahrzeugtür anzuordnen. Hierbei sind bewegliche und unbewegliche Türgriffe bekannt. Bei einem beweglichen Türgriff dient der Lagerbügel gleichzeitig als Lager für den beweglichen Türgriff. Üblicherweise wird die von dem Türgriff erzeugte Bewegung mechanisch über ein Verbindungselement auf ein Schloss an der Fahrzeugtür übertragen, wodurch diese betätigbar ist, um die Fahrzeugtür öffnen und auch schließen zu können. Im Stand der Technik hat sich als nachteilig herausgestellt, dass die Lagerbügel individuell an die Fahrzeugtür, insbesondere an eine Griffmulde an der Fahrzeugtür, angepasst werden müssen, um den Lagerbügel möglichst stabil in seiner Einbaulage zu halten. Hierzu wird für jedes Fahrzeugmodell ein individuell ausgestalteter Lagerbügel entwickelt, der an die jeweilige Fahrzeugtür optimal angepasst ist, um somit eine stabile Einbaulage zu erreichen. In dieser stabilen Einbaulage kippt oder schwenkt der Lagerbügel nicht zur Fahrzeugtür. Durch diese modellindividuellen Lagerbügel müssen eine Vielzahl von unterschiedlichen Lagerbügeln gefertigt und bevorratet werden, wodurch die Herstell- und Lagerkosten unnötig erhöht werden. Weiterhin hat es sich im Stand der Technik als nachteilig herausgestellt, dass bei nicht modellindividuell angepassten Lagerbügeln keine stabile Einbaulage des Lagerbügels an die Fahrzeugtür erreichbar ist. Folglich ist der Lagerbügel kipp- oder schwenkbar zur Fahrzeugtür, wenn entsprechende Kräfte von außen auf den Lagerbügel einwirken. Diese Kräfte können einerseits über den Türgriff oder andererseits über einen Schließzylinder auf den Lagerbügel wirken. In der vorliegenden 7 ist der Stand der Technik dargestellt, wobei ein Kippen des Lagerbügels durch einen Schraubenzieher auf den mechanischen Schließzylinder bei einem Lagerbügel übertragen wird. Hierbei besteht jedoch die Gefahr, dass es zu einem unbeabsichtigten Öffnen des Schlosses an der Fahrzeugtür kommen kann, da dieses über ein Verbindungselement mit dem Lagerbügel mechanisch verbunden ist. Folglich können auch die Kippbewegungen, die auf den Lagerbügel wirken, über das Verbindungselement auf das Schloss übertragen werden. Somit besteht das Risiko, dass die Fahrzeugtür durch ein unbeabsichtigtes Kippen oder Schwenken des Lagerbügels einfach zu öffnen ist. Aus den beiden Druckschriften FR 2 989 407 A1 und US 4 898 415 A gehen fest voreingestellte „Justier“-Elemente für Lagerbügel von Türgriffen hervor. Diese sind jedoch nicht aktiv einstellbar an andere Einbaulage der Lagerbügel. Somit ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Lagerbügel für eine Türgriffeinheit sowie eine Türgriffeinheit selbst, insbesondere für ein Fahrzeug, bereit zu stellen, die individuell an die Einbausituation bei einem Fahrzeugmodell derart anpassbar ist, dass der Lagerbügel eine stabile und sichere Einbaulage an der Fahrzeugtür einnimmt. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, die Variantenvielfalt bei dem Lagerbügel möglichst zu reduzieren, wobei jedoch nicht die Sicherheit vernachlässigt werden darf. Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Lagerbügel für eine Türgriffeinheit für ein Schloss bei einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1, insbesondere aus dem kennzeichnenden Teil, vorgeschlagen. Ebenfalls wird die vorliegende Aufgabe auch durch eine Türgriffeinheit für ein Schloss bei einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 12 gelöst. Des Weiteren wird die vorliegende Aufgabe auch durch ein Verfahren zur Montage eines Lagerbügels an einer Tür, Klappe oder dergleichen mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung aufgeführt. Es sei bereits an dieser Stelle erwähnt, dass in den Ansprüchen und in der Beschreibung sowie in den Zeichnungen offenbarte Merkmale jeweils einzeln für sich oder in Kombination erfindungswesentlich sein können. Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Lagerbügel und/oder der erfindungsgemäßen Türgriffeinheit beschrieben sind, gelten dabei selbstverständlich auch für das erfindungsgemäße Montageverfahren eines Lagerbügels und umgekehrt. Der erfindungsgemäße Lagerbügel dient bei einem Fahrzeug