DE-102017107266-B4 - AUSRICHTUNGSTURMSTRUKTUR ZUM LOKALISIEREN EINER SEITENABSCHIRMUNG AUF EINER BASIS EINES FAHRZEUGSITZES

Abstract

Fahrzeugsitz (14), der Folgendes umfasst: eine Sitzbasis (12); eine Seitenabschirmung (10), die mit der Sitzbasis (12) gekoppelt ist und eine Einwärtsoberfläche (16) und Auswärtsoberfläche (18) definiert, und einen Befestigungsturm (20), der sich von einem zentralen Abschnitt (22) der Einwärtsoberfläche (16) zu einem Befestigungsflansch (24) der Sitzbasis (12) erstreckt, wobei die Seitenabschirmung (10) den Befestigungsturm (20) und den Befestigungsflansch (24) verbirgt, und wobei der Befestigungsturm (20) integral innerhalb der Seitenabschirmung (10) ausgebildet ist und eine Führung (26) zum Verbinden des Befestigungsturms (20) und des Befestigungsflanschs (24) definiert, und sich der Befestigungsflansch (24) durch einen innerhalb des Befestigungsturms (20) ausgebildeten Schlitz (28) erstreckt.

Inventors

• Jose Alfredo Peregrina
• Francisco Javier Ferreira Yañez
• Edgardo Fabricio Ortiz Hernandez
• Carlos Alberto Caballero De Ita

Assignees

• FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20170404

Priority Date

20160412

Claims (20)

1. Fahrzeugsitz (14), der Folgendes umfasst: eine Sitzbasis (12); eine Seitenabschirmung (10), die mit der Sitzbasis (12) gekoppelt ist und eine Einwärtsoberfläche (16) und Auswärtsoberfläche (18) definiert, und einen Befestigungsturm (20), der sich von einem zentralen Abschnitt (22) der Einwärtsoberfläche (16) zu einem Befestigungsflansch (24) der Sitzbasis (12) erstreckt, wobei die Seitenabschirmung (10) den Befestigungsturm (20) und den Befestigungsflansch (24) verbirgt, und wobei der Befestigungsturm (20) integral innerhalb der Seitenabschirmung (10) ausgebildet ist und eine Führung (26) zum Verbinden des Befestigungsturms (20) und des Befestigungsflanschs (24) definiert, und sich der Befestigungsflansch (24) durch einen innerhalb des Befestigungsturms (20) ausgebildeten Schlitz (28) erstreckt.
2. Fahrzeugsitz (14) nach Anspruch 1 , wobei der Befestigungsturm (20) einen Schlitz (28) zum Aufnehmen des Befestigungsflanschs (24) definiert.
3. Fahrzeugsitz (14) nach Anspruch 2 , wobei die Führung (26), die von dem Befestigungsturm (20) definiert ist, eine sichtfreie Führung (26) ist, die den Befestigungsflansch (24) gleitbar in dem Schlitz (28), der innerhalb des Befestigungsturms (20) definiert ist, positioniert.
4. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , wobei der Befestigungsturm (20) integral als Teil der Seitenabschirmung (10) ausgebildet ist.
5. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , wobei die Sitzbasis (12) und die Seitenabschirmung (10) zwischen einander einen Hohlraum (80) definieren, wobei der Befestigungsturm (20) und der Befestigungsflansch (24) in den Hohlraum (80) eingreifen.
6. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 , wobei die Seitenabschirmung (10) frei von automatischen Sitzsteuervorrichtungen (120) ist.
7. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 2 bis 6 , wobei der Befestigungsturm (20) ein Aufnahmeende (40) aufweist, das eine weite Öffnung (42) hat, die an einem ersten Ende (44) definiert ist, und den Schlitz (28), der in dem zweiten Ende (46) definiert ist, wobei das Aufnahmeende (40) einen sich verjüngenden Übergang (48) aufweist, der von der weiten Öffnung (42) zu dem Schlitz (28) schmaler wird.
8. Fahrzeugsitz (14) nach Anspruch 7 , wobei das Aufnahmeende (40) eine Längsachse (62) definiert, die sich durch die weite Öffnung (42) und den Schlitz (28) erstreckt, wobei die Längsachse (62) zu einem Abschnitt der Auswärtsoberfläche (18) der Seitenabschirmung (10) in der Nähe des Befestigungsturms (20) parallel ist.
9. Fahrzeugsitz (14), der Folgendes umfasst: einen Sitzrahmen (92), der einen sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch (24) hat, und einen Befestigungsturm (20), der sich von einer Einwärtsoberfläche (16) einer Seitenabschirmung (10) zu einem Aufnahmeende (40) erstreckt, das eine weite Öffnung (42) hat, die an einem ersten Ende (44) definiert ist, und einen Schlitz (28), der in dem zweiten Ende (46) definiert ist, wobei das Aufnahmeende (40) einen sich verjüngenden Übergang (48) aufweist, der von der weiten Öffnung (42) zu dem Schlitz (28) zum Aufnehmen des Befestigungsflanschs (24) schmaler wird.
10. Fahrzeugsitz (14) nach Anspruch 9 , wobei sich der nach außen erstreckende Befestigungsflansch (24) sowohl durch die weite Öffnung als auch durch den Schlitz erstreckt.
11. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 9 oder 10 , wobei der Befestigungsturm (20) integral als Teil der Seitenabschirmung (10) ausgebildet ist.
12. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , wobei der sich verjüngende Übergang (48) eine sichtfreie Führung (26) zum Definieren einer Befestigung zwischen dem Aufnahmeende (40) und dem sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch (24) aufweist.
13. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 9 bis 12 , wobei die Seitenabschirmung (10) frei von einer Sitzsteuerschnittstelle ist.
14. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 9 bis 13 , wobei der sich verjüngende Übergang (48) mindestens teilweise durch Verstärkungsrippen, die sich zu dem Schlitz (28) erstrecken, definiert ist.
15. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 9 bis 14 , wobei sich der Befestigungsturm (20) senkrecht von einem zentralen Abschnitt (22) der Einwärtsoberfläche (16) der Seitenabschirmung (10) erstreckt.
16. Fahrzeugsitz (14) nach einem der Ansprüche 9 bis 15 , wobei der Eingriff zwischen dem sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch (24) und dem Aufnahmeende (40) einen vorbestimmten Spalt (82) aufrechterhält, der zwischen der Einwärtsoberfläche (16) der Seitenabschirmung (10) und dem Sitzrahmen (92) definiert ist.
17. Verfahren zum Befestigen einer Seitenabschirmung (10) an einem Fahrzeugsitz (14) eines Fahrzeugs (70), wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Positionieren einer Seitenabschirmung (10) nahe einer Sitzbasis (12), wobei die Sitzbasis (12) einen sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch (24), der aus ihr vorsteht, aufweist, gleitbares Eingreifen der Seitenabschirmung (10) entlang der Sitzbasis (12), wobei die Seitenabschirmung (10) den Befestigungsflansch (24) vor Blicken verbirgt, Eingreifen des Befestigungsflanschs (24) in einen Befestigungsturm (20) der Seitenabschirmung (10), wobei sich der Befestigungsturm (20) integral von einem zentralen Abschnitt (22) einer Einwärtsoberfläche (16) der Seitenabschirmung (10) erstreckt, wobei der Befestigungsturm (20) zwischen der Seitenabschirmung (10) und der Sitzbasis (12) positioniert und vor Blicken verborgen ist, wenn der Befestigungsturm (20) in der Nähe des Befestigungsflanschs (24) ist, und Führen des Befestigungsflanschs (24) in einen Schlitz (28), der innerhalb des Befestigungsturms (20) definiert ist, wobei der Befestigungsturm (20) ein Aufnahmeende (40) aufweist, das eine weite Öffnung (42) hat, die an einem ersten Ende (44) definiert ist, und den Schlitz (28), der in dem zweiten Ende (46) definiert ist, wobei das Aufnahmeende (40) einen sich verjüngenden Übergang (48) aufweist, der von der weiten Öffnung (42) zu dem Schlitz (28) schmaler wird, um den Befestigungsflansch (24) in den Eingriff innerhalb des Schlitzes (28) zu führen, wobei der sich verjüngende Übergang (48) eine sichtfreie Führung (26) zum Definieren einer Befestigung zwischen dem Aufnahmeende (40) und dem sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch (24) definiert.
18. Verfahren nach Anspruch 17 , wobei der Eingriff zwischen dem sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch (24) und dem Aufnahmeende (40) einen vorbestimmten Spalt (82) aufrechterhält, der zwischen der Einwärtsoberfläche (16) der Seitenabschirmung (10) und der Sitzbasis (12) definiert ist.
19. Verfahren nach Anspruch 17 oder 18 , wobei der Schritt des Eingreifens des Befestigungsflanschs (24) in den Befestigungsturm (20) Folgendes umfasst: Gleiten der weiten Öffnung (42) über den Befestigungsflansch (24) und in den sich verjüngenden Übergang (48), und Gleiten des Befestigungsflanschs (24) durch den sich verjüngenden Übergang (48) und in den Schlitz (28).
20. Verfahren nach einem der Ansprüche 17 bis 19 , wobei die Seitenabschirmung (10) frei von automatischen Sitzsteuervorrichtungen ist.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen Fahrzeugsitze und insbesondere ein Befestigungselement zum Ausrichten einer Seitenabschirmung auf einer Basis eines Fahrzeugsitzes. STAND DER TECHNIK Während des Zusammenbauens von Fahrzeugsitzen werden diverse äußere Paneele auf der Sitzstruktur lokalisiert, um die Rahmenbauteile und andere mechanische Aspekte des Fahrzeugsitzes zu verbergen. Das Installieren diverser äußerer Paneele kann schwierig sein, da Sichtlinien zu den diversen Verbindungsstellen der äußeren Paneele des Fahrzeugsitzes behindert sein können. In einigen Fällen können diese Befestigungsstellen vollständig vor Blicken verborgen sein. In der Druckschrift US 2015 / 0 307 010 A1 wird ein Fahrzeugsitz mit einem Rahmen und einer daran angeordneten Abschirmung beschrieben, worin der Rahmen einen Abschnitt mit einem Loch aufweist, in den die Abschirmung gesteckt werden kann. In der Druckschrift US 6 149 241 A wird ein Fahrzeugsitz mit einer oberen Schiene beschrieben, die an einem Fahrzeugpolster verbunden ist, und eine untere Schiene gleitbar mit der oberen Schiene verbunden ist, so dass das Polster gleiten kann. KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Fahrzeugsitz eine Sitzbasis, eine Seitenabschirmung, die mit der Sitzbasis gekoppelt ist und Einwärts- und Auswärtsoberflächen definiert, sowie einen Befestigungsturm auf, der sich von einem zentralen Abschnitt der Einwärtsoberfläche zu einem Befestigungsflansch der Sitzbasis erstreckt. Die Seitenabschirmung verbirgt den Befestigungsturm und den Befestigungsflansch, und der Befestigungsturm definiert eine Führung zum Verbinden des Befestigungsturms und des Befestigungsflanschs. Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung, weist ein Fahrzeugsitz einen Sitzrahmen auf, der einen sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch hat, und einen Befestigungsturm, der sich von einer Einwärtsoberfläche einer Seitenabschirmung zu einem Aufnahmeende erstreckt, das eine weite Öffnung hat, die an einem ersten Ende definiert ist, und einen Schlitz, der in dem zweiten Ende definiert ist. Das Aufnahmeende weist einen sich verjüngenden Übergang auf, der von der weiten Öffnung zu dem Schlitz zum Aufnehmen des Befestigungsflanschs schmaler wird. Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Verfahren zum Befestigen einer Seitenabschirmung an einer Sitzbasis eines Fahrzeugs das Positionieren einer Seitenabschirmung nahe einer Basis für einen Fahrzeugsitz auf, wobei die Basis einen sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch, der aus ihr vorsteht, aufweist. Die Seitenabschirmung greift gleitbar entlang der Basis ein, wobei die Seitenabschirmung den Befestigungsflansch vor Blicken verbirgt. Der Befestigungsflansch greift in einen Befestigungsturm der Seitenabschirmung ein, wobei sich der Befestigungsturm integral von einem zentralen Abschnitt einer Einwärtsoberfläche der Seitenabschirmung erstreckt, wobei der Befestigungsturm zwischen der Seitenabschirmung und der Basis positioniert und vor Blicken verborgen ist, wenn der Befestigungsturm in der Nähe des Befestigungsflanschs ist. Der Befestigungsflansch wird in einen Schlitz geführt, der innerhalb des Befestigungsturms definiert ist. Der Befestigungsturm weist ein Aufnahmeende auf und hat eine weite Öffnung, die an einem ersten Ende definiert ist, und den Schlitz, der in dem zweiten Ende definiert ist. Das Aufnahmeende weist einen sich verjüngenden Übergang auf, der von der weiten Öffnung zu dem Schlitz schmaler wird, um den Befestigungsflansch in den Eingriff innerhalb des Schlitzes zu führen. Der sich verjüngende Übergang definiert eine sichtfreie Führung zum Definieren einer Befestigung zwischen dem Aufnahmeende und dem sich nach außen erstreckenden Befestigungsflansch. Diese und andere Aspekte, Aufgaben und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden für einen Fachmann bei Lektüre der folgenden Beschreibung, Ansprüche und angehängten Zeichnungen verständlich und offensichtlich. KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN In den Zeichnungen:ist 1 eine perspektivische Seitenansicht einer Fahrgastzelle eines Fahrzeugs, die einen Fahrzeugsitz veranschaulicht, der eine Seitenabschirmung aufweist, in der der Befestigungsturm eingebaut ist,ist 2 eine perspektivische Draufsicht eines Abschnitts eines Fahrzeugrahmens, an dem eine Seitenabschirmung befestigt ist, und wobei der Befestigungsturm zum Eingreifen in den Rahmen des Fahrzeugsitzes verwendet wird,ist 3 eine teilweise auseinandergezogene perspektivische Seitenansicht des Fahrzeugsitzrahmens der 2,ist 4 eine perspektivische Seitenansicht der Seitenabschirmung, die einen Aspekt des Befestigungsturms zum Installieren auf der Basis eines Fahrzeugsitzes enthält,ist 5 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Befestigungsturms, der innerhalb der Seitenabschirmung der 4 enthalten ist,ist 6 eine perspektivische Querschnittansicht eines Aspekts der Seitenabschirmung, die in eine S