DE-102019114331-B4 - MULTIMODALE RADARANTENNE

Abstract

Multimodale Radarantennenvorrichtung (100, 200, 300), umfassend: einen Sendeantennenabschnitt (120, 220, 320), der eine erste Vielzahl von Sendeantennen (101) umfasst, die konfiguriert sind, um ein lenkbares Modussignal zu senden, eine zweite Vielzahl von Sendeantennen (104), die konfiguriert sind, um ein Bildgebungsmodussignal zu senden, und eine dritte Vielzahl von Sendeantennen (103), die konfiguriert sind, um das Bildgebungsmodussignal und das lenkbare Modussignal zu senden; und einen Empfangsantennenabschnitt (140, 240, 340), der eine Vielzahl von Empfangsantennen (102) umfasst, worin die zweite Vielzahl von Sendeantennen (104) zwischen der ersten Vielzahl von Sendeantennen (101) angeordnet ist, worin die zweite Vielzahl von Sendeantennen (104) zwischen der dritten Vielzahl von Sendeantennen (103) angeordnet ist, worin die erste Vielzahl von Sendeantennen (101) einen ersten Satz von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (121) mit einem Abstand von 1,5 λ zwischen Antennen des ersten Satzes von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (121) und einen zweiten Satz von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (122) mit einem Abstand von 1,5 λ zwischen Antennen des zweiten Satzes von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (122) umfasst, worin der erste Satz und der zweite Satz horizontal entlang einer Achse angeordnet sind, und wobei λ eine Wellenlänge eines Signals ist, das von einer Antenne gesendet oder empfangen wird.

Inventors

• Oren Longmen
• Shahar Villeval
• IGAL BILIK
• Evgeny Tsalolikhin

Assignees

• GM Global Technology Operations LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20190528

Priority Date

20180620

Claims (4)

1. Multimodale Radarantennenvorrichtung (100, 200, 300), umfassend: einen Sendeantennenabschnitt (120, 220, 320), der eine erste Vielzahl von Sendeantennen (101) umfasst, die konfiguriert sind, um ein lenkbares Modussignal zu senden, eine zweite Vielzahl von Sendeantennen (104), die konfiguriert sind, um ein Bildgebungsmodussignal zu senden, und eine dritte Vielzahl von Sendeantennen (103), die konfiguriert sind, um das Bildgebungsmodussignal und das lenkbare Modussignal zu senden; und einen Empfangsantennenabschnitt (140, 240, 340), der eine Vielzahl von Empfangsantennen (102) umfasst, worin die zweite Vielzahl von Sendeantennen (104) zwischen der ersten Vielzahl von Sendeantennen (101) angeordnet ist, worin die zweite Vielzahl von Sendeantennen (104) zwischen der dritten Vielzahl von Sendeantennen (103) angeordnet ist, worin die erste Vielzahl von Sendeantennen (101) einen ersten Satz von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (121) mit einem Abstand von 1,5 λ zwischen Antennen des ersten Satzes von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (121) und einen zweiten Satz von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (122) mit einem Abstand von 1,5 λ zwischen Antennen des zweiten Satzes von lenkbaren Modussignalübertragungsantennen (122) umfasst, worin der erste Satz und der zweite Satz horizontal entlang einer Achse angeordnet sind, und wobei λ eine Wellenlänge eines Signals ist, das von einer Antenne gesendet oder empfangen wird.
2. Multimodale Radarantennenvorrichtung (100, 200, 300) nach Anspruch 1 , worin die dritte Vielzahl von Sendeantennen (103) einen Satz von Antennen umfasst, die konfiguriert sind, um das Bildgebungsmodussignal und das lenkbare Modussignal zu übertragen und horizontal entlang der Achse mit einem Abstand von 1,5 λ angeordnet sind.
3. Multimodale Radarantennenvorrichtung (100, 200, 300) nach Anspruch 2 , worin die zweite Vielzahl von Sendeantennen (104) einen Satz von Antennen umfasst, die konfiguriert sind, um das Bildgebungsmodussignal zu übertragen, und horizontal entlang der Achse mit einem Abstand von 0,5 λ angeordnet sind.
4. Multimodale Radarantennenvorrichtung (100, 200, 300) nach Anspruch 3 , worin ein Abstand zwischen einer ersten Antenne des ersten Satzes von lenkbaren Modusübertragungsantennen (121) und einer letzten Antenne des zweiten Satzes von lenkbaren Modusübertragungsantennen (122) entlang der horizontalen Achse 13,5 λ beträgt.

Description

Vorrichtungen in Übereinstimmung mit exemplarischen Ausführungsformen beziehen sich auf Radarantennendesigns. Insbesondere beziehen sich Vorrichtungen in Übereinstimmung mit exemplarischen Ausführungsformen auf multimodale Radarantennendesigns. Die DE 10 2017 221 049 A1 beschreibt eine Radarvorrichtung und eine Antenne für die Radarvorrichtung. Weiterhin werden eine erste Sendeantennengruppe und eine erste Empfangsantennengruppe durch langgestrecktes Anordnen einer Mehrzahl von Sendeantennen und einer Mehrzahl von Empfangsantennen in einer ersten Richtung von vertikalen Richtungen gebildet, eine zweite Sendeantennengruppe und eine zweite Empfangsantennengruppe werden durch langgestrecktes Anordnen der anderen Antennen in einer zweiten Richtung entgegengesetzt zur ersten Richtung gebildet und Sendeantennen, die Sendesignale senden, und Empfangsantennen, die von einem Objekt reflektierte Reflexionssignale empfangen, werden geeignet ausgewählt, wodurch es möglich ist, ein horizontales und vertikales Winkelauflösungsvermögen sowohl beim Abtasten mittlerer/langer Reichweite als auch beim Abtasten kurzer Reichweite zu verbessern. Es kann als eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung angesehen werden, eine verbesserte multimodale Radarantennenvorrichtung bereitzustellen. Eine oder mehrere exemplarische Ausführungsformen sehen eine multimodale Radarantenne vor. Insbesondere sehen eine oder mehrere exemplarische Ausführungsformen eine multimodale Radarantenne vor, die in der Lage ist, in steuerbaren und bildgebenden Modi zu arbeiten. Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine multimodale Radarantenne vorgesehen. Die Antenne beinhaltet einen Sendeantennenabschnitt, der eine erste Vielzahl von Sendeantennen umfasst, die zum Senden eines lenkbaren Modussignals konfiguriert sind, eine zweite Vielzahl von Sendeantennen, die zum Senden eines Bildgebungsmodussignals konfiguriert sind, und eine dritte Vielzahl von Sendeantennen, die zum Senden des Bildgebungsmodussignals und des lenkbaren Modussignals konfiguriert sind; und einen Empfangsantennenabschnitt, der eine Vielzahl von Empfangsantennen umfasst. Die zweite Vielzahl von Sendeantennen ist zwischen der ersten Vielzahl von Sendeantennen angeordnet. Die zweite Vielzahl von Sendeantennen ist zwischen der dritten Vielzahl von Sendeantennen angeordnet. Die erste Vielzahl von Sendeantennen ist ein erster Satz von Signalübertragungsantennen für den steuerbaren Modus mit einem Abstand von 1,5 λ zwischen Antennen des ersten Satzes von Signalübertragungsantennen für den Lenkmodus und ein zweiter Satz von Signalübertragungsantennen für den steuerbaren Modus mit einem Abstand von 1,5 λ zwischen Antennen des zweiten Satzes von Signalübertragungsantennen für den steuerbaren Modus, und der erste Satz und der zweite Satz sind horizontal entlang einer Achse angeordnet, wobei λ eine Wellenlänge eines Signals ist, das von einer Antenne übertragen oder empfangen wird. Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die dritte Vielzahl von Sendeantennen einen Satz von Antennen, die konfiguriert sind, um das Bildgebungsmodussignal und das lenkbare Modussignal zu übertragen und horizontal entlang der Achse mit einem Abstand von 1,5 λ angeordnet sind. Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die zweite Vielzahl von Sendeantennen einen Satz von Antennen beinhalten, die konfiguriert sind, um das Bildgebungsmodussignal zu übertragen und horizontal entlang der Achse mit einem Abstand von 0,5 λ angeordnet sind. Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein Abstand zwischen einer ersten Antenne des ersten Satzes von lenkbaren Sendeantennen und einer letzten Antenne des zweiten Satzes von lenkbaren Sendeantennen entlang der horizontalen Achse 13,5 λ. Weitere Zwecke, Vorteile und neuartige Merkmale der Ausführungsbeispiele ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der Ausführungsbeispiele und den beigefügten Zeichnungen.1 stellt ein Diagramm einer multimodalen Radarantennenvorrichtung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform dar;2 stellt ein Diagramm einer multimodalen Radarantennenvorrichtung gemäß einer weiteren exemplarischen Ausführungsform dar; und3 stellt ein Diagramm einer multimodalen Radarantennenvorrichtung gemäß einer weiteren exemplarischen Ausführungsform dar. Einige exemplarische Ausführungsformen einer multimodalen Radarantennenvorrichtung werden nun unter Bezugnahme auf die 1 - 3 der beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche Elemente beziehen. Die folgende Offenbarung ermöglicht es Fachleuten den Erfindungsgedanken auszuüben. Die hierin offenbarten Ausführungsbeispiele sind jedoch nur exemplarisch und beschränken das erfindungsgemäße Konzept nicht auf die hierin beschriebenen Ausführungsbeispiele. Darüber hinaus sollten Beschreibungen von Merkmalen oder Aspekten jedes Ausführungsbeispiels für Aspekte anderer Ausführungsbeispiele typischerweise als verfüg