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DE-102024132220-A1 - Modulbaugruppe zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug mit einem Verstellelement

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Abstract

Die vorgeschlagene Lösung betrifft eine Modulbaugruppe zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug, mit einem Laderaum zur Ablage von Gegenständen in dem Kraftfahrzeug, einer Zugangsöffnung zu dem Laderaum, über die ein Gegenstand zur Ablage auf einem Laderaumboden in den Laderaum einbringbar ist, und einem Verstellelement, mit dem die Zugangsöffnung verschließbar ist und das zusätzlich zu einem Haubenelement zum Verschließen einer Beladungsöffnung des Laderaums vorgesehen ist und/oder bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Baugruppe an dem Kraftfahrzeug an einem Frontabschnitt des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.

Inventors

  • Harald Hugel
  • Christian Gitter
  • Samip Katwate
  • Simon Schmuck
  • Vitthal Shipparkar

Assignees

  • BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Dates

Publication Date
20260507
Application Date
20241105

Claims (20)

  1. Modulbaugruppe (B) zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug (K), mit - einem Laderaum (L) zur Ablage von Gegenständen in dem Kraftfahrzeug (K) - einer Zugangsöffnung (LZ) zu dem Laderaum (L), über die ein Gegenstand zur Ablage auf einem Laderaumboden (LB) in den Laderaum (L) einbringbar ist, und - einem Verstellelement (2), mit dem die Zugangsöffnung (LZ) verschließbar ist und das zusätzlich zu einem Haubenelement (1) zum Verschließen einer Beladungsöffnung (LO) des Laderaums (L) vorgesehen ist und/oder bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Baugruppe an dem Kraftfahrzeug (K) an einem Frontabschnitt (F) des Kraftfahrzeugs (K) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet , dass das Verstellelement (2) einen ersten Abschnitt (21) und einen zweiten Abschnitt (22) aufweist, wobei der erste Abschnitt (21) entlang einer ersten Verstellbahn (V1) und der zweite Abschnitt (22) entlang einer zweiten Verstellbahn (V2) jeweils zumindest abschnittsweise in einer Ebene parallel oder schräg zum Laderaumboden (LB) verstellbar ist, um die Zugangsöffnung (LZ) freizugeben oder zu verschließen, oder wobei eine Teilungsebene, die das Verstellelement, in den ersten und zweiten Abschnitt teilt, senkrecht zum Ladeboden angeordnet ist, oder dass das Verstellelement (2) über mindestens einen ersten und mindestens einen zweiten Verstellarm (31a, 31b) an dem Laderaum (L) angeordnet ist, wobei das Verstellelement (2) zwischen einer geschlossenen Position, in der die Zugangsöffnung (LZ) verschlossen ist und einer geöffneten Position, in der die Zugangsöffnung (LZ) geöffnet ist, durch eine rotatorische Verstellbewegung des mindestens einen ersten Verstellarms (31a) und eine translatorische Verstellbewegung des mindestens einen zweiten Verstellarms (31b) verstellbar ist, oder dass das Verstellelement (2) gegenüber dem Laderaum (L) um eine Drehachse (D) verschwenkbar gelagert ist, wobei die Lagerung exzentrisch zur Drehachse (D) ist und/oder wobei an dem Verstellelement (2) mindestens ein Verstellarm (31a) vorgesehen ist, der über einen Linearantrieb (37) zum Verschwenken des Verstellelements (2) betätigbar ist, oder dass das Verstellelement (2) über eine Verstellvorrichtung (3) mit mindestens zwei Verstellarmen (31a, 31b) verstellbar ist, die miteinander gekoppelt sind, oder dass das Verstellelement (2) über eine Verstellvorrichtung (3) mit mindestens einer Gleitführung (34) verstellbar ist, oder dass das Verstellelement (2) gegenüber dem Laderaum (L) um eine Drehachse (D) verschwenkbar gelagert ist, die das Verstellelement (2) in einen ersten und einen zweiten Abschnitt (21, 22) teilt.
  2. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch eine Verstellvorrichtung (3) mit mindestens zwei Verstellarmen (31a, 31b), wobei der erste Abschnitt des Verstellelements (2) an mindestens einem ersten Verstellarm (31a) angeordnet ist und der zweite Abschnitt des Verstellelements (2) an mindestens einem zweiten Verstellarm (31b) angeordnet ist.
  3. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 0, dadurch gekennzeichnet , dass die mindestens zwei Verstellarme (31a, 31b) gegenüber dem Laderaum (L) drehbar gelagert sind und/oder, dass der jeweilige Abschnitt des Verstellelements (2) drehbar an dem jeweiligen Verstellarm (31a, 31b) gelagert ist.
  4. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass der mindestens eine erste Verstellarm (31a) um eine Drehachse (D) verschwenkbar ist, die quer zu einer Translationsachse (T) ist, entlang der der mindestens eine zweite Verstellarm (31b) verstellbar ist.
  5. Modulbaugruppe (B) nach einem der Ansprüche 1 und 4 , dadurch gekennzeichnet , dass der mindestens eine erste und der mindestens eine zweite Verstellarm (31a, 31b) auf unterschiedlichen Seiten des Laderaumbodens (LB) angeordnet sind.
  6. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass das Verstellelement (2) ein Bodenelement (23) aufweist, mit dem die Zugangsöffnung (LZ) in einer geschlossenen Position des Verstellelements (2) verschlossen ist und das in einer geöffneten Position, in der die Zugangsöffnung (LZ) geöffnet ist, zur Verlängerung des Laderaumbodens (LB) vorgesehen ist.
  7. Modulbaugruppe (B) nach einem der Ansprüche 1 und 6 , gekennzeichnet durch ein Schwenkelement (33), das an der Drehachse (D) schwenkbar gelagert ist, und an dem das Verstellelement (2) an einem Anbindungsabschnitt (3321) des Schwenkelements (33), der zur Drehachse (D) beabstandet ist, angeordnet ist.
  8. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 7 , dadurch gekennzeichnet , dass der Anbindungsabschnitt (3321) über einen gekrümmten Anbindungsarm (332) mit einem Lagerabschnitt (331) des Schwenkelements (33), an dem das Schwenkelement (33) an der Drehachse (D) gelagert ist, verbunden ist.
  9. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet , dass das Verstellelement (2) ein Verkleidungselement (25) mit einem Endabschnitt (250) aufweist, welcher entlang einer Achse senkrecht zur Drehachse (D) zwischen dem Anbindungsabschnitt (3321) und der Drehachse (D) angeordnet ist.
  10. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 9 , gekennzeichnet durch ein Abschlusselement (5), das aus dem gleichen Material besteht wie das Verkleidungselement (25) und das einen Kopfabschnitt (51) aufweist, der in der geschlossenen Position des Verstellelements (2) an dem Endabschnitt (250) des Verkleidungselements (25) anliegt.
  11. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 10 , dadurch gekennzeichnet , dass die Drehachse (D) entlang einer Richtung senkrecht zum Laderaumboden (LB) auf einer Höhe mit dem Abschlusselement (5) angeordnet ist.
  12. Modulbaugruppe (B) nach einem der Ansprüche 6 bis 11 , dadurch gekennzeichnet , dass das Schwenkelement (33) einen Stützarm (333) aufweist, über den das Bodenelement (23) zumindest in der geöffneten Position des Verstellelements (2) abstützbar ist.
  13. Modulbaugruppe (B) nach einem der Ansprüche 6 bis 12 , dadurch gekennzeichnet , dass das Bodenelement (23) in der geschlossenen Position entlang einer Achse senkrecht zum Laderaumboden (LB) länger ist als die Zugangsöffnung (LZ).
  14. Modulbaugruppe (B) nach einem der Ansprüche 6 bis 13 , dadurch gekennzeichnet , dass das Bodenelement (23) in der geschlossenen Position des Verstellelements (2) unterhalb des Laderaumbodens (LB) parallel oder schräg zum Laderaumboden (LB) verstaubar ist.
  15. Modulbaugruppe (B) nach einem der Ansprüche 6 bis 14 , dadurch gekennzeichnet , dass das Bodenelement (23) in der geöffneten Position zur Verlängerung des Laderaumbodens (LB) direkt an den Laderaum (L) andockt und/oder über eine Brückenbaugruppe (4) an den Laderaum (L) andockt.
  16. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 15 , dadurch gekennzeichnet , dass die Brückenbaugruppe (4) ein Brückenelement (41) und eine Mitnehmervorrichtung (42) aufweist, über die das Brückenelement (41) bei der Verstellung des Verstellelements (2) von dem Verstellelement (2) mitnehmbar ist.
  17. Modulbaugruppe (B) nach einem der Ansprüche 15 oder 16 , dadurch gekennzeichnet , dass die Mitnehmervorrichtung (42) mindestens einen Mitnehmer (421), der an einem von dem Verstellelement (2) oder dem Brückenelement (41) angeordnet ist, und ein zugeordnetes Führungselement (423) aufweist, das an dem anderen von dem Verstellelement (2) oder dem Brückenelement (41) angeordnet ist und an dem der Mitnehmer (421) geführt ist.
  18. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 16 , dadurch gekennzeichnet , dass die Mitnehmervorrichtung (42) ein starres Koppelelement (424) aufweist, das einen ersten Mitnehmer (421) der Mitnehmervorrichtung (42) an dem Verstellelement (2) und einen zweiten Mitnehmer (422) der Mitnehmervorrichtung (42) an dem Brückenelement (41) miteinander koppelt.
  19. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch ein Bodenelement (23), das in einer geschlossenen Position des Verstellelements (2), in der die Zugangsöffnung (LZ) verschlossen ist, in einer Verstauposition unter dem Laderaumboden (LB) angeordnet ist und das in einer geöffneten Position, in der die Zugangsöffnung (LZ) geöffnet ist, zur Verlängerung des Laderaumbodens (LB) vorgesehen ist.
  20. Modulbaugruppe (B) nach Anspruch 19 , dadurch gekennzeichnet , dass das Bodenelement (23) mit dem Verstellelement (2) über eine Mitnehmervorrichtung (42) gekoppelt ist, so dass es bei der Verstellung zwischen der geschlossenen und der geöffneten Position mitgenommen wird.

Description

Die vorgeschlagene Lösung betrifft eine Modulbaugruppe für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1 und ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 38. Während herkömmliche Kraftfahrzeuge üblicherweise einen Laderaum in einem Heckbereich des Kraftfahrzeugs aufweisen, in dem Ladung verstaut werden kann, kann bei modernen Fahrzeugkonzepten, insbesondere elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugen (sogenannten Elektrofahrzeugen), freier Bauraum auch im vorderen Fahrzeugbereich vorhanden sein (weil dort kein Bauraum durch einen Verbrennungsmotor beansprucht wird), sodass ein zusätzlicher Laderaum vorne im Kraftfahrzeug zur Verfügung steht. Ein vorne im Kraftfahrzeug befindlicher Laderaum wird auch als „Frunk“ (zusammengesetzt aus den Begriffen „Front“ und „Trunk“) bezeichnet. Der Laderaum kann von der Modulbaugruppe zur Verfügung gestellt werden, die in dem Bauraum angeordnet sein kann. Analog zu einer Motorhaube bei herkömmlichen Kraftfahrzeugen ist häufig auch bei modernen Fahrzeugkonzepten ein Haubenelement vorhanden. Dieses kann dazu genutzt werden, den Laderaum zu verschließen. Das Beladen des Laderaums kann dann bei geöffnetem Haubenelement über eine über dem Laderaum angeordnete Beladungsöffnung erfolgen. Ein Gegenstand, der durch einen Nutzer in den Laderaum eingebracht werden soll, muss in der Regel über eine Ladekante gehoben werden. Hierbei kann eine Strecke zu überwinden sein, die einer Breite eines Rades des Kraftfahrzeugs oder mehr entspricht. Je nach Ausgestaltung des Laderaums kann es weiterhin erforderlich sein, dass sich der Nutzer bücken muss, um den Gegenstand sicher auf einem Laderaumboden abzulegen. Das Beladen ist für den Nutzer daher mit ergonomisch ungünstigen Haltungen verbunden. Es ist generell wünschenswert, ein ergonomisch weniger belastendes Beladen zu ermöglichen. Aus der DE 20 2019 106 016 U1 ist beispielsweise ein Frontkofferraum bekannt, der über eine vordere Öffnung beladen werden kann, die durch einen Kühlergrill des Kraftfahrzeugs verschließbar ist. Zum Beladen muss der Nutzer einen Gegenstand nicht über eine Ladekante heben. Je nach Höhe des Kraftfahrzeugs, an dem die Modulbaugruppe angeordnet ist, muss der Nutzer sich möglicherweise nicht einmal bücken. Vor diesem Hintergrund liegt der vorgeschlagenen Lösung die Aufgabe zugrunde, eine Modulbaugruppe zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, die einen Laderaum zur Ablage von Gegenständen in dem Kraftfahrzeug, eine Zugangsöffnung zu dem Laderaum, über die ein Gegenstand zur Ablage auf einem Laderaumboden in den Laderaum einbringbar ist, und ein Verstellelement aufweist, mit dem die Zugangsöffnung verschließbar ist und das ein verbessertes Benutzungserlebnis bietet. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst, wonach eine Modulbaugruppe zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug mit einem Laderaum zur Ablage von Gegenständen in dem Kraftfahrzeug, einer Zugangsöffnung zu dem Laderaum, über die ein Gegenstand zur Ablage auf einem Laderaumboden in den Laderaum einbringbar ist, und einem Verstellelement vorgesehen ist, mit dem die Zugangsöffnung verschließbar ist und das zusätzlich zu einem Haubenelement zum Verschließen einer Beladungsöffnung des Laderaums vorgesehen ist und/oder bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Baugruppe an dem Kraftfahrzeug an einem Frontabschnitt des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Gemäß einer ersten Variante weist das Verstellelement einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt auf, wobei der erste Abschnitt entlang einer ersten Verstellbahn und der zweite Abschnitt entlang einer zweiten Verstellbahn jeweils zumindest abschnittsweise in einer Ebene parallel oder schräg zum Laderaumboden verstellbar ist, um die Zugangsöffnung freizugeben, oder wobei eine Teilungsebene, die das Verstellelement in den ersten und zweiten Abschnitt teilt, senkrecht zum Ladeboden angeordnet ist. Gemäß einer zweiten Variante ist das Verstellelement über mindestens einen ersten und mindestens einen zweiten Verstellarm an dem Laderaum angeordnet, wobei das Verstellelement zwischen einer geschlossenen Position, in der die Zugangsöffnung verschlossen ist und einer geöffneten Position, in der die Zugangsöffnung geöffnet ist, durch eine rotatorische Verstellbewegung des mindestens einen ersten Verstellarms und eine translatorische Verstellbewegung des mindestens einen zweiten Verstellarms verstellbar ist. Gemäß einer dritten Variante ist das Verstellelement gegenüber dem Laderaum um eine Drehachse verschwenkbar gelagert, wobei die Lagerung exzentrisch zur Drehachse ist und/oder wobei an dem Verstellelement mindestens ein Verstellarm vorgesehen ist, der über einen Linearantrieb zum Verschwenken des Verstellelements betätigbar ist. Gemäß einer vierten Variante ist das Verstellelement über eine Verstellvorrichtung mit mindestens zwei Verstellarmen verstellbar, die miteinander gekoppelt sind. Gemäß einer fünften Variante ist das Verstellelement über eine Verstellvorrichtung mit mindestens einer Gleitführung verstellbar.