DE-102024132478-A1 - Lichtscheibenelement mit transparentem Bereich aus Polyurethan oder Polyurea für eine Rückleuchte eines Kraftfahrzeugs, Rückleuchte mit einem solchen Leuchtscheibenelement sowie Kraftfahrzeug mit solchen Rückleuchten

Abstract

Beschrieben wird ein Lichtscheibenelement (10) für eine Leuchte (30), insbesondere Rückleuchte, eines Kraftfahrzeugs (100) mit wenigstens einem ersten flächigen Bereich (12) und wenigstens einem zweiten flächigen Bereich (14), wobei das Lichtscheibenelement (10) einen mehrschichtigen Scheibenaufbau aufweist mit einer äußeren Schicht (16) aus transparentem Polyurethan (PUR) oder Polyurea (PUA), die sich über den ersten Bereich (12) und den zweiten Bereich (14) erstreckt, einer inneren Schicht (18) aus eingefärbtem Polymethylmethacrylat (PMMA), die sich über den zweiten Bereich (14) erstreckt und die rückseitig an die äußere Schicht (16) angrenzt und mit dieser verbunden ist. Ferner werden eine Rückleuchte 30 mit einem Lichtscheibenelement (10) sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Rückleuchte (30) beschrieben.

Inventors

• Werner Deppner

Assignees

• AUDI AKTIENGESELLSCHAFT

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20241107

Claims (9)

1. Lichtscheibenelement (10) für eine Leuchte (30), insbesondere Rückleuchte, eines Kraftfahrzeugs (100) mit wenigstens einem ersten flächigen Bereich (12) und wenigstens einem zweiten flächigen Bereich (14), wobei das Lichtscheibenelement (10) einen mehrschichtigen Scheibenaufbau aufweist mit einer äußeren Schicht (16) aus transparentem Polyurethan (PUR) oder Polyurea (PUA), die sich über den ersten Bereich (12) und den zweiten Bereich (14) erstreckt, einer inneren Schicht (18) aus eingefärbtem Polymethylmethacrylat (PMMA), die sich über den zweiten Bereich (14) erstreckt und die rückseitig an die äußere Schicht (16) angrenzt und mit dieser verbunden ist.
2. Lichtscheibenelement (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass wenigstens ein dritter flächiger Bereich (20) vorgesehen ist, der eine weitere innere Schicht (18) aus insbesondere anders eingefärbtem Polymethylmethacrylat (PMMA) aufweist, die sich über den dritten Bereich (20) erstreckt und rückseitig an die äußere Schicht (16) angrenzt und mit dieser verbunden ist.
3. Lichtscheibenelement (10) nach Anspruch 1 oder 2 , dass eine Schichtdicke (SD1) der äußeren Schicht (16) im ersten Bereich (12) größer ist als im zweiten und/oder dritten Bereich (14, 20).
4. Lichtscheibenelement (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass es zwei zweite Bereiche (14) oder einen zweiten Bereich (14) und einen dritten Bereich (20) aufweist, die in einem Abstand (AB) zueinander angeordnet sind, der im Wesentlichen dem ersten Bereich (12) entspricht.
5. Lichtscheibenelement (10) nach Anspruch nach Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet , dass der erste Bereich (12) nur die äußere Schicht (16) aufweist, und dass die äußere Schicht (16) zumindest teilweise nach innen zwischen die zwei zweiten Bereiche (14) oder zwischen den zweiten Bereich (14) und den dritten Bereich (20) ausgebildet ist.
6. Rückleuchte (30) für ein Kraftfahrzeug (100) mit einer Leuchtenbasis (32) an der mehrere Leuchtmittel (34), insbesondere LED, angeordnet sind, und mit einem Lichtscheibenelement (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Lichtscheibenelement (10) mit der Leuchtenbasis (32) verbunden ist und die Leuchtmittel (34) abdeckt.
7. Rückleuchte (30) nach Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet , dass der erste Bereich (12), in dem nur die äußere Schicht (16) aus transparentem Polyurethan ausgebildet ist, zusammen mit einem hinter dem ersten Bereich (12) angeordneten Leuchtmittel (34) ein Rückfahrlicht bildet.
8. Rückleuchte (30) nach Anspruch 6 oder 7 , dadurch gekennzeichnet , dass der zweite Bereich (14), in dem die äußere Schicht (16) aus transparentem Polyurethan (PUR) und eine jeweilige zweite Schicht (18) aus eingefärbtem Polymethylmethacrylat (PMMA) ausgebildet ist, zusammen mit einem hinter dem zweiten Bereich (14) angeordneten Leuchtmittel (34) ein Schlusslicht oder/und Bremslicht oder/und Blinklicht bildet.
9. Kraftfahrzeug (100) mit wenigstens zwei Rückleuchten (30) gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8 , wobei die äußere Schicht (16) aus Polyurethan (PUR) der Rückleuchten (30) einen Teil der von außen berührbaren Bereiche, wie insbesondere Karosserie (102), Scheiben (104) und dergleichen, des Kraftfahrzeugs (100) bildet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lichtscheibenelement für eine Leuchte, insbesondere Rückleuchte, eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem ersten flächigen Bereich und wenigstens einem zweiten flächigen Bereich, wobei das Lichtscheibenelement einen mehrschichtigen Scheibenaufbau aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Rückleuchte mit einem solchen Lichtscheibenelement sowie ein Kraftfahrzeug mit mehreren solchen Rückleuchten. Derartige Lichtscheibenelemente sind beispielsweise aus der EP 3 878620 A1 und der US 2024 035 637 A1 bekannt. Bei mehrfarbigen Lichtscheibenelementen, die beispielsweise rote oder/und orange oder/und transparente Bereiche aufweisen, wird üblicherweise eingefärbtes Polymethylmethacrylat (PMMA) in unterschiedlichen Schichten verwendet und bedarfsweise mit einer Schicht aus Polyurethan überzogen. Das Verwenden von relativ dicken gefärbten Schichten aus Polymethylmethacrylat (PMMA) führt zu einem hohen Gewicht der Lichtscheibenelemente mit ungünstigen Brucheigenschaften, insbesondere scharfkantige Bruchkanten. Ferner weisen äußere Schichten aus Polymethylmethacrylat (PMMA) aufgrund der Fertigungstechnik an der Außenseite sichtbare Anspritzpunkte auf, die leicht von der Außenfläche vorstehen, was als störend wahrgenommen werden kann. Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, ein Lichtscheibenelement anzugeben, bei dem die obigen Nachteile vermieden werden können. Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Lichtscheibenelement, eine Rückleuchte und ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des jeweiligen unabhängigen Patentanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. Vorgeschlagen wird also ein Lichtscheibenelement für eine Leuchte, insbesondere Rückleuchte, eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem ersten flächigen Bereich und wenigstens einem zweiten flächigen Bereich, wobei das Lichtscheibenelement einen mehrschichtigen Scheiben-aufbau aufweist mit einer äußeren Schicht aus transparentem Polyurethan (PUR) oder Polyurea (PUA), die sich über den ersten Bereich und den zweiten Bereich erstreckt, und mit einer inneren Schicht aus eingefärbtem Polymethylmethacrylat (PMMA), die sich über den zweiten Bereich erstreckt und die rückseitig an die äußere Schicht angrenzt und mit dieser verbunden ist. Anders ausgedrückt wird der erste flächige Bereich nur von der Schicht aus transparentem Polyurethan (PUR) oder Polyurea (PUA) gebildet, ohne dass in diesem Bereich eine (zusätzliche) Schicht aus transparentem Polymethylmethacrylat (PMMA) erforderlich ist. Entsprechend kann Gewicht eingespart werden und mittels der beide flächigen Bereiche abdeckenden PUR- bzw. PUA-Schicht das Bruchverhalten des Lichtscheibenelements verbessert werden. Ferner sind durch eine äußere Schicht aus PUR oder PUA aufgrund der Fertigungstechnik keine Anspritzpunkte nach außen hin wahrnehmbar oder sichtbar. Bei dem Lichtscheibenelement kann wenigstens ein dritter flächiger Bereich vorgesehen sein, der eine weitere innere Schicht aus insbesondere anders eingefärbtem Polymethylmethacrylat (PMMA) aufweist, die sich über den dritten Bereich erstreckt und rückseitig an die äußere Schicht angrenzt und mit dieser verbunden ist. Bei dem Lichtscheibenelement kann eine Schichtdicke der äußeren Schicht im ersten Bereich größer sein als im zweiten und/oder dritten Bereich. Hierdurch kann die transparente Schicht aus PUR oder PUA im ersten flächigen Bereich ausreichend stabil ausgebildet werden, so dass das Lichtscheibenelement auch in diesem Bereich, der keine zweite (innere) Schicht aus PMMA aufweist, auch eine strukturell ausreichende Festigkeit aufweist. Das Lichtscheibenelement kann zwei zweite Bereiche oder einen zweiten Bereich und einen dritten Bereich aufweise, die in einem Abstand zueinander angeordnet sind, der im Wesentlichen dem ersten Bereich entspricht. Dabei kann der erste Bereich nur die äußere Schicht aufweisen, und die äußere Schicht kann zumindest teilweise nach innen zwischen die zwei zweiten Bereiche oder zwischen den zweiten Bereich und den dritten Bereich ausgebildet sein. Anders ausgedrückt können die inneren Schichten aus PMMA, die jeweils einen zweiten flächigen Bereich bilden, beispielweise oberhalb und unterhalb eines ersten flächigen Bereichs angeordnet sein, so dass beispielsweise eine der Streifen oder Spalt zwischen dem inneren Schichten ausgebildet ist, wobei der Streifen bzw. Spalt den ersten flächigen Bereich bildet, der mit der äußeren Schicht aus PUR oder PUA bedeckt und zumindest teilweise ausgefüllt ist. Vorgeschlagen wird auch eine Rückleuchte für ein Kraftfahrzeug mit einer Leuchtenbasis an der mehrere Leuchtmittel, insbesondere LED, angeordnet sind, und mit einem oben beschriebenen Lichtscheibenelement, wobei das Lichtscheibenelement mit der Leuchtenbasis verbunden ist und die Leuchtmittel abdeckt. Bei der Rückleuchte kann der erste Bereich, in dem nur die äußere Schicht aus transparentem Polyurethan (PUR) oder