DE-102024132518-A1 - Verfahren zum Ermitteln einer Ausfallrate, Fahrzeug, System, Computerprogrammprodukt, computerlesbares Medium sowie Datenträgersignal

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Ausfallrate einer elektrischen Komponente (50) eines Bordnetzes (100). Das Verfahren umfasst als Schritte ein Überwachen (320) zumindest einer ersten elektrischen Belastungsgröße der elektrischen Komponente (50), ein Bereitstellen (340) von Überwachungsdaten wenigstens basierend auf der überwachten, zumindest einen ersten elektrischen Belastungsgröße, ein Ermitteln (360) von mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen für die zumindest eine elektrische Komponente (50) aus den bereitgestellten Überwachungsdaten mittels einer Merkmalsextraktionsmethode, ein Ermitteln (380) für jede Belastungs-Betriebsbedingung der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen einen ersten Gewichtungsfaktor, wobei der erste Gewichtungsfaktor indikativ ist für eine größentechnische Belastung der elektrischen Komponente (50), ein Ermitteln (400) für jede Belastungs-Betriebsbedingung der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen einen zweiten Gewichtungsfaktor, wobei der zweite Gewichtungsfaktor indikativ ist für eine zeitliche Belastung der elektrischen Komponente (50), sowie ein Ermitteln (420) der Ausfallrate zumindest basierend auf den ermittelten ersten Gewichtungsfaktoren der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen und basierend auf den ermittelten zweiten Gewichtungsfaktoren der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen.

Inventors

• Osman Aksu

Assignees

• BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20241107

Claims (12)

1. Verfahren zum Ermitteln einer Ausfallrate einer elektrischen Komponente (50) eines Bordnetzes (100) eines Fahrzeuges (200), wobei das Verfahren umfasst: - Überwachen (320) zumindest einer ersten elektrischen Belastungsgröße der elektrischen Komponente (50), - Bereitstellen (340) von Überwachungsdaten wenigstens basierend auf der überwachten, zumindest einen ersten elektrischen Belastungsgröße der elektrischen Komponente (50), - Ermitteln (360) von mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen für die zumindest eine elektrische Komponente (50) aus den bereitgestellten Überwachungsdaten mittels einer Merkmalsextraktionsmethode, - Ermitteln (380) für jede Belastungs-Betriebsbedingung der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen einen ersten Gewichtungsfaktor wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße, wobei der erste Gewichtungsfaktor indikativ ist für eine größentechnische Belastung der elektrischen Komponente (50), - Ermitteln (400) für jede Belastungs-Betriebsbedingung der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen einen zweiten Gewichtungsfaktor wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße, wobei der zweite Gewichtungsfaktor indikativ ist für eine zeitliche Belastung der elektrischen Komponente (50), - Ermitteln (420) der Ausfallrate der elektrischen Komponente (50) des Bordnetzes (100) zumindest basierend auf den ersten, wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße ermittelten Gewichtungsfaktoren der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen und basierend auf den zweiten, wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße ermittelten Gewichtungsfaktoren der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass die Merkmalsextraktionsmethode mithilfe einer Informationsentropie die mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen für die elektrische Komponente (50) aus den bereitgestellten Überwachungsdaten ermittelt (361).
3. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass ferner zumindest eine zweite elektrische Belastungsgröße der elektrischen Komponente (50) und/oder eine thermische Belastungsgröße der elektrischen Komponente überwacht wird (321), wobei die Ausfallrate der elektrischen Komponente (50) zusätzlich basierend auf der zumindest einen, überwachten zweiten elektrischen Belastungsgröße und/oder auf der überwachten thermischen Belastungsgröße ermittelt wird (429).
4. Verfahren nach Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet , dass die überwachte, zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße eine elektrische Belastungsspannung oder ein elektrischer Belastungsstrom der elektrischen Komponente (50) und die überwachte, zweite elektrische Belastungsgröße der elektrischen Komponente (50) eine von der zumindest einen ersten elektrischen Belastungsgröße verschiedene elektrische Belastungsgröße ist.
5. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass die Ausfallrate der elektrischen Komponente (50) des Bordnetzes (100) als Reaktion auf ein Erkennen (301) eines Erfüllens eines Ereignis-Kriteriums ermittelt wird und/oder dass die Ausfallrate der elektrischen Komponente (50) des Bordnetzes (100) als Reaktion auf ein Erkennen (302) eines Erfüllens eines Zeit-Kriteriums ermittelt wird.
6. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass für die elektrische Komponente (50) zumindest ein Ausfallrate-Kriterium mit einem Ausfallrate-Schwellwert festgelegt ist, wobei wenn erkannt wird (440), dass die ermittelte Ausfallrate der elektrischen Komponente (50) das Ausfallrate-Kriterium mit dem Ausfallrate-Schwellwert erfüllt, dann als Reaktion ein Kontrollsignal ausgegeben wird (460).
7. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass für einen ersten Betriebszeitraum der elektrischen Komponente (50) die Ausfallrate als erste Ausfallrate und für einen von dem ersten Betriebszeitraum der elektrischen Komponente (50) zumindest teilweise unterschiedlichen zweiten Betriebszeitraum der elektrischen Komponente (50) die Ausfallfrate als zweite Ausfallrate ermittelt wird (421, 422), wobei basierend zumindest auf der ersten Ausfallrate und der zweiten Ausfallrate eine Neu-Ausfallrate der elektrischen Komponente ermittelt wird (423).
8. Fahrzeug (200) mit einem Bordnetz (100), wobei das Fahrzeug (200) dazu konfiguriert ist, ein Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche durchzuführen.
9. System (600) aus Fahrzeug (200) und einer Fahrzeug-externen Datenverarbeitungsanlage (500), wobei das System (600) aus Fahrzeug (200) und der Fahrzeug-externen Datenverarbeitungsanlage (500) dazu konfiguriert ist, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 gemeinsam durchzuführen.
10. Computerprogrammprodukt, wobei das Computerprogrammprodukt Befehle umfasst, wobei die Befehle bewirken, dass ein Fahrzeug (200) nach Anspruch 8 oder ein System (600) nach Anspruch 9 ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 ausführt.
11. Computerlesbares Medium, wobei auf dem computerlesbaren Medium das Computerprogrammprodukt nach Anspruch 10 gespeichert ist.
12. Datenträgersignal, wobei das Datenträgersignal das Computerprogrammprodukt nach Anspruch 10 überträgt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Ausfallrate, ein Fahrzeug mit einem Bordnetz, ein System aus einem Fahrzeug und einer externen Datenverarbeitungsanlage, ein Computerprogrammprodukt, ein computerlesbares Medium sowie ein Datenträgersignal. Fahrzeug können eine Vielzahl an elektrischen Komponenten aufweisen, sodass die Fahrzeugkomplexität, insbesondere eine Bordnetzkomplexität, steigen kann. Es herrscht ständiges Interesse daran, dass das Fahrzeug trotz der Vielzahl an elektrischen Komponenten besonders sich betrieben werden kann. Bspw. sollen Ausfälle von elektrischen Komponenten frühzeitig erkannt werden. Ferner soll hierbei gleichzeitig das Fahrzeug bzw. das Bordnetz einfach aufgebaut sein. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die voranstehend beschriebenen Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Ermitteln einer Ausfallrate einer elektrischen Komponente eines Bordnetzes und/oder ein Bordnetz und/oder ein System aus einem Fahrzeug sowie einer externen Datenverarbeitungsanlage bereitzustellen, mittels welchem eine Ausfallrate zumindest einer elektrischen Komponente eines Bordnetzes besonders einfach und/oder besonders sicher und/oder besonders Kundenverhalten-entsprechend ermittelt werden kann. Ferner ist es insbesondere Aufgabe der Erfindung, ein Fahrzeug mit einem Bordnetz bzw. ein System aus einem Fahrzeug und einer externen Datenverarbeitungsanlage bereitzustellen, welches besonders sicher betrieben werden kann. Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 8, einem System mit den Merkmalen des Anspruchs 9 sowie einem Computerprogrammprodukt, einem computerlesbaren Medium und einem Datenträgersignal mit den Merkmalen des Anspruchs 10 bzw. 11 bzw. 12. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeug und/oder System und/oder Computerprogrammprodukt und/oder computerlesbaren Medium und/oder Datenträgersignal und jeweils umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann. Gemäß einem ersten Aspekt zeigt die vorliegende Erfindung ein Verfahren, insbesondere ein computerimplementiertes Verfahren, zum Ermitteln einer Ausfallrate zumindest einer elektrischen Komponente eines Bordnetzes eines Fahrzeuges. Das Verfahren umfasst als einen Schritt ein Überwachen zumindest einer ersten elektrischen Belastungsgröße der elektrischen Komponente. Ferner umfasst das Verfahren als einen Schritt ein Bereitstellen von Überwachungsdaten, insbesondere Überwachungsrohdaten, wenigstens basierend auf der überwachten, zumindest einen ersten elektrischen Belastungsgröße der elektrischen Komponente. Ferner umfasst das Verfahren als einen Schritt ein Ermitteln bzw. Bestimmen von mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen für die zumindest eine elektrische Komponente aus den bereitgestellten Überwachungsdaten, insbesondere Überwachungsrohdaten, mittels einer Merkmalsextraktionsmethode. Ferner umfasst das Verfahren als einen Schritt ein Ermitteln für jede Belastungs-Betriebsbedingung der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen einen ersten Gewichtungsfaktor wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße, wobei der erste Gewichtungsfaktor indikativ ist für eine größentechnische Belastung der elektrischen Komponente. Ferner umfasst das Verfahren als einen Schritt ein Ermitteln für jede Belastungs-Betriebsbedingung der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen einen zweiten Gewichtungsfaktor wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße, wobei der zweite Gewichtungsfaktor indikativ ist für eine zeitliche Belastung der elektrischen Komponente. Ferner umfasst das Verfahren als einen Schritt ein Ermitteln der Ausfallrate der elektrischen Komponente des Bordnetzes zumindest basierend auf den ersten, wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße ermittelten Gewichtungsfaktoren der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen und basierend auf den zweiten, wenigstens für die zumindest eine erste elektrische Belastungsgröße ermittelten Gewichtungsfaktoren der mehreren Belastungs-Betriebsbedingungen. Die zuvor und die im Nachfolgenden beschriebenen Verfahrensschritte können, sofern technisch sinnvoll, einzeln, zusammen, einfach, mehrfach, zeitlich parallel und/oder nacheinander in beliebiger Reihenfolge ausgeführt werden. Insbesondere kann mittels dem erfindungsgemäßen Verfahren eine jeweilige Ausfallrate mehrerer elektrischer Komponenten des Bordnetzes des Fahrzeuges jeweils ermittelt werden. Mit anderen Worten ausgedrückt, kann das erfindungsgemä