DE-102024138240-A1 - Systeme für Fahrzeuge und Verfahren dafür

Abstract

Systeme und Betriebsverfahren davon werden für Fahrzeuge bereitgestellt. Die Systeme umfassen einen ersten Abschnitt, der konfiguriert ist, um in einer festen Position relativ zu einer Karosserie eines Fahrzeugs gesichert zu werden, wobei der erste Abschnitt ein erstes Sitzpolster umfasst, das konfiguriert ist, um einen darauf sitzenden Insassen zu stützen, und einen zweiten Abschnitt, der schwenkbar relativ zu dem ersten Abschnitt gekoppelt ist. Das System ist konfiguriert, um zwischen einer primären Konfiguration und einer sekundären Konfiguration mittels Schwenkens des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt überzugehen. Der zweite Abschnitt umfasst ein zweites Sitzpolster, das konfiguriert ist, um den Insassen darauf zu stützen, während das System in der primären Konfiguration angeordnet ist. Der zweite Abschnitt umfasst eine Fußstütze, die konfiguriert ist, um Füße des Insassen zu stützen, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist und während der Insasse auf dem ersten Sitzpolster sitzt.

Inventors

• Minseok JEON
• Alejandro Barrera
• Jintae Kim

Assignees

• GM Global Technology Operations LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20241217

Priority Date

20241101

Claims (10)

1. System, umfassend: einen ersten Abschnitt, der konfiguriert ist, um in einer festen Position relativ zu einer Karosserie eines Fahrzeugs gesichert zu werden, wobei der erste Abschnitt ein erstes Sitzpolster umfasst, das konfiguriert ist, um einen darauf sitzenden Insassen zu stützen; und einen zweiten Abschnitt, der schwenkbar relativ zu dem ersten Abschnitt gekoppelt ist, wobei das System konfiguriert ist, um zwischen einer primären Konfiguration und einer sekundären Konfiguration mittels Schwenkens des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt überzugehen, wobei der zweite Abschnitt ein zweites Sitzpolster umfasst, das konfiguriert ist, um den Insassen darauf zu stützen, während das System in der primären Konfiguration angeordnet ist, wobei der zweite Abschnitt eine Fußstütze umfasst, die konfiguriert ist, um Füße des Insassen zu stützen, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist und während der Insasse auf dem ersten Sitzpolster sitzt.
2. System nach Anspruch 1 , wobei das erste Sitzpolster einen zentralen Bereich und Seitenbereiche auf gegenüberliegenden Seiten des zentralen Bereichs umfasst, wobei sich der zentrale Bereich weiter zu einer Vorderseite des Fahrzeugs erstreckt als die Seitenbereiche, wobei das zweite Sitzpolster eine Aussparung umfasst, die konfiguriert ist, um den zentralen Bereich aufzunehmen, während das System in der primären Konfiguration angeordnet ist.
3. System nach Anspruch 1 , ferner umfassend eine zweite Fußstütze, die konfiguriert ist, um freigelegt zu sein, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist, wobei die zweite Fußstütze in einer Position über der Fußstütze angeordnet ist, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist.
4. System nach Anspruch 1 , wobei das System konfiguriert ist, um in eine Zwischenkonfiguration zwischen der primären Konfiguration und der sekundären Konfiguration mittels Schwenkens des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt überzugehen, wobei sich der zweite Abschnitt in einer ersten Position in der primären Konfiguration, in einer zweiten Position in der sekundären Konfiguration und einer dritten Position in der Zwischenkonfiguration befindet, wobei die dritte Position schwenkbar zwischen der ersten Position und der zweiten Position um eine Drehachse ist, wobei das System eine Einstellvorrichtung umfasst, die konfiguriert ist, um das System zwischen der primären Konfiguration, der Zwischenkonfiguration und der sekundären Konfiguration überzugehen, wobei die Einstellvorrichtung konfiguriert ist, um den zweiten Abschnitt relativ zu dem ersten Abschnitt lösbar zu verriegeln, während das System in der primären Konfiguration, der Zwischenkonfiguration und/oder der sekundären Konfiguration angeordnet ist.
5. System nach Anspruch 1 , wobei der erste Abschnitt einen ersten starren Rahmen umfasst und der zweite Abschnitt einen zweiten starren Rahmen umfasst, wobei der erste starre Rahmen und der zweite starre Rahmen schwenkbar an einem Schwenkgelenk zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt gekoppelt sind, wobei mindestens ein Abschnitt des Schwenkgelenks durch ein flexibles Scharnier definiert ist.
6. System nach Anspruch 1 , wobei der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt Komponenten eines bankartigen Sitzes des Fahrzeugs sind, wobei der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt konfiguriert sind, um einen mittleren Sitz zwischen zwei benachbarten Sitzpolstern zu definieren, während das System in der primären Konfiguration angeordnet ist.
7. Verfahren, umfassend: Übergehen eines Systems innerhalb eines Fahrzeugs von einer primären Konfiguration in eine sekundäre Konfiguration, wobei das System einen ersten Abschnitt, der in einer festen Position relativ zu einer Karosserie des Fahrzeugs gesichert ist, und einen zweiten Abschnitt, der schwenkbar relativ zu dem ersten Abschnitt gekoppelt ist, umfasst, wobei ein erstes Sitzpolster des ersten Abschnitts und ein zweites Sitzpolster des zweiten Abschnitts in Kombination konfiguriert sind, um einen darauf sitzenden Insassen zu stützen, während sie in der primären Konfiguration sind, wobei das Übergehen des Systems von der primären Konfiguration in die sekundäre Konfiguration ein Schwenken des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt umfasst, um eine Fußstütze freizulegen, die konfiguriert ist, um Füße des Insassen zu stützen, während der Insasse auf dem ersten Sitzpolster sitzt; und Übergehen des Systems von der sekundären Konfiguration in die primäre Konfiguration mittels Schwenkens des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt, um die Fußstütze zu verbergen.
8. Verfahren nach Anspruch 7 , wobei das Übergehen des Systems von der sekundären Konfiguration in die primäre Konfiguration ein Anordnen eines zentralen Bereichs des ersten Sitzpolsters innerhalb einer Aussparung des zweiten Sitzpolsters umfasst, wobei sich der zentrale Bereich weiter zu einer Vorderseite des Fahrzeugs erstreckt als Seitenbereiche auf gegenüberliegenden Seiten des ersten Sitzpolsters.
9. Verfahren nach Anspruch 7 , wobei das Übergehen des Systems von der primären Konfiguration in die sekundäre Konfiguration ein Freilegen einer zweiten Fußstütze umfasst, die in einer Position über der Fußstütze angeordnet ist, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist.
10. Verfahren nach Anspruch 7 , ferner umfassend ein Übergehen des Systems in eine Zwischenkonfiguration mittels Schwenkens des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt, wobei sich der zweite Abschnitt in einer ersten Position in der primären Konfiguration, in einer zweiten Position in der sekundären Konfiguration und einer dritten Position in der Zwischenkonfiguration befindet, wobei die dritte Position schwenkbar zwischen der ersten Position und der zweiten Position um eine Drehachse ist, wobei das Verfahren ein Verwenden einer Einstellvorrichtung umfasst, um das System zwischen der primären Konfiguration, der Zwischenkonfiguration und der sekundären Konfiguration überzugehen, wobei das Verfahren ein lösbares Verriegeln des zweiten Abschnitts in der ersten Position, der zweiten Position und/oder der dritten Position umfasst, während das System in der primären Konfiguration, der Zwischenkonfiguration bzw. der sekundären Konfiguration angeordnet ist.

Description

Einleitung Das technische Gebiet betrifft im Allgemeinen Fahrzeugsitze und betrifft insbesondere ein System für einen Fahrzeugsitz, der zwischen verschiedenen Konfigurationen übergehen kann, um Passagiere verschiedener Höhen unterzubringen. Sitze in Fahrzeugen sind typischerweise konfiguriert, um einen durchschnittlich großen erwachsenen Insassen unterzubringen. Als solches werden bestimmte Fahrzeugzubehörteile, wie etwa Kinderautositze und Sitzerhöhungen, üblicherweise verwendet, um Kinder unterzubringen. Diese Zubehörteile können umständlich zu installieren sein, können eine separate Lagerung erfordern, wenn sie nicht verwendet werden, und/oder können die gesamte Sitzanordnung innerhalb des Fahrzeugs erschweren. Dementsprechend besteht ein anhaltender Wunsch nach Systemen und Verfahren, die den Komfort von Passagieren fördern, während sie in Fahrzeugen sitzen. Darüber hinaus werden andere wünschenswerte Merkmale und Eigenschaften der vorliegenden Offenbarung aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen und der vorstehenden Einleitung ersichtlich. Zusammenfassung Ein System ist zum Unterbringen von Insassen verschiedener Größen in einem Fahrzeug bereitgestellt. In einem Beispiel umfasst das System einen ersten Abschnitt, der konfiguriert ist, um in einer festen Position relativ zu einer Karosserie eines Fahrzeugs gesichert zu werden, wobei der erste Abschnitt ein erstes Sitzpolster umfasst, das konfiguriert ist, um einen darauf sitzenden Insassen zu stützen, und einen zweiten Abschnitt, der schwenkbar relativ zu dem ersten Abschnitt gekoppelt ist. Das System ist konfiguriert, um zwischen einer primären Konfiguration und einer sekundären Konfiguration mittels Schwenkens des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt überzugehen. Der zweite Abschnitt umfasst ein zweites Sitzpolster, das konfiguriert ist, um den Insassen darauf zu stützen, während das System in der primären Konfiguration angeordnet ist. Der zweite Abschnitt umfasst eine Fußstütze, die konfiguriert ist, um Füße des Insassen zu stützen, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist und während der Insasse auf dem ersten Sitzpolster sitzt. In verschiedenen Beispielen kann das erste Sitzpolster des Systems einen zentralen Bereich und Seitenbereiche auf gegenüberliegenden Seiten des zentralen Bereichs umfassen. Der zentrale Bereich erstreckt sich weiter zu einer Vorderseite des Fahrzeugs als die Seitenbereiche. Das zweite Sitzpolster umfasst eine Aussparung, die konfiguriert ist, um den zentralen Bereich aufzunehmen, während das System in der primären Konfiguration angeordnet ist. In verschiedenen Beispielen kann das System eine zweite Fußstütze umfassen, die konfiguriert ist, um freigelegt zu sein, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist. Die zweite Fußstütze kann in einer Position über der Fußstütze angeordnet sein, während das System in der sekundären Konfiguration angeordnet ist. In verschiedenen Beispielen kann das System konfiguriert sein, um in eine Zwischenkonfiguration zwischen der primären Konfiguration und der sekundären Konfiguration mittels Schwenkens des zweiten Abschnitts relativ zu dem ersten Abschnitt überzugehen. Der zweite Abschnitt kann sich in einer ersten Position in der primären Konfiguration, in einer zweiten Position in der sekundären Konfiguration und einer dritten Position in der Zwischenkonfiguration befinden, wobei die dritte Position schwenkbar zwischen der ersten Position und der zweiten Position um eine Drehachse ist. In verschiedenen Beispielen kann das System eine Einstellvorrichtung umfassen, die konfiguriert ist, um das System zwischen der primären Konfiguration, der Zwischenkonfiguration und der sekundären Konfiguration überzugehen. Die Einstellvorrichtung kann konfiguriert sein, um den zweiten Abschnitt relativ zu dem ersten Abschnitt lösbar zu verriegeln, während das System in der primären Konfiguration, der Zwischenkonfiguration und/oder der sekundären Konfiguration angeordnet ist. In verschiedenen Beispielen kann der erste Abschnitt des Systems einen ersten starren Rahmen umfassen und der zweite Abschnitt kann einen zweiten starren Rahmen umfassen. Der erste starre Rahmen und der zweite starre Rahmen können schwenkbar an einem Schwenkgelenk zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt gekoppelt sein. In verschiedenen Beispielen kann mindestens ein Abschnitt des Schwenkgelenks durch ein flexibles Scharnier definiert sein. In verschiedenen Beispielen kann das System ein starres Material umfassen, das auf der Fußstütze angeordnet ist. In verschiedenen Beispielen können der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt des Systems Komponenten eines bankartigen Sitzes des Fahrzeugs sein. In verschiedenen Beispielen können der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt konfiguriert sein, um einen mittleren Sitz zwischen zwei benachbarten Sitzpolstern zu definieren, während das