DE-102024210538-A1 - Reifensensor, Verfahren und Computerprogramm zum Einrichten eines Reifensensors, sowie Fahrzeugrad

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Reifensensor (1) für eine Montage im Inneren eines Fahrzeugreifens. Der Reifensensor (1) weist eine Sensoreinheit (10) zum Erfassen einer Beschleunigung und einen Datenspeicher (14) auf. Der Datenspeicher (14) weist ein Datenfeld (140) auf, in dem ein Konfigurationswert (K) speicherbar ist, der ein Vorzeichen eines von der Sensoreinheit (10) erfassten Beschleunigungswertes festlegt. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren und ein Computerprogramm mit Instruktionen zum Einrichten eines solchen Reifensensors (1) sowie ein Fahrzeugrad mit einem solchen Reifensensor (1).

Inventors

• Baldo Sahlmüller
• Akhil James

Assignees

• CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20241101

Claims (12)

1. Reifensensor (1), der für eine Montage im Inneren eines Fahrzeugreifens (30) ausgestaltet ist, mit: - einer Sensoreinheit (10) zum Erfassen einer Beschleunigung; und - einem Datenspeicher (14), der ein Datenfeld (140) aufweist, in dem ein Konfigurationswert (K) speicherbar ist (S3), der ein Vorzeichen eines von der Sensoreinheit (10) erfassten Beschleunigungswertes (B) festlegt.
2. Reifensensor (1) gemäß Anspruch 1 , wobei der Reifensensor (1) eingerichtet ist, den Konfigurationswert (K) aus einer Übertragung (U) von einer externen Konfigurationseinrichtung (2) zu ermitteln (S2).
3. Reifensensor (1) gemäß Anspruch 2 , wobei die Übertragung (U) eine Niederfrequenz-Übertragung oder eine Bluetooth-Übertragung ist.
4. Reifensensor (1) gemäß Anspruch 2 oder 3 , wobei der Reifensensor (1) eingerichtet ist, eine Bestätigung (A) über den Empfang der Übertragung (U) an die externe Konfigurationseinrichtung (2) zu senden (S4).
5. Reifensensor (1) gemäß Anspruch 1 , wobei der Reifensensor (1) eingerichtet ist, den Konfigurationswert (K) auf Basis von gemessenen Beschleunigungswerten (B) zu ermitteln (S2).
6. Reifensensor (1) gemäß Anspruch 5 , wobei der Reifensensor (1) eingerichtet ist, seine Montage im Fahrzeugreifen (30) festzustellen und das Ermitteln (S2) des Konfigurationswertes (K) auf Basis von gemessenen Beschleunigungswerten (B) nach einer festgestellten Montage durchzuführen.
7. Reifensensor (1) gemäß einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Reifensensor (1) eingerichtet ist, zumindest einen Reifenparameter zu messen.
8. Verfahren zum Einrichten eines Reifensensors (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 , mit den Schritten: - Ermitteln (S2) eines Konfigurationswertes (K), der ein Vorzeichen eines von einer Sensoreinheit (10) des Reifensensors (1) erfassten Beschleunigungswertes (B) festlegt; und - Speichern (S3) des Konfigurationswertes (K) in einem Datenspeicher (14) des Reifensensors (1).
9. Verfahren gemäß Anspruch 8 , wobei der Konfigurationswert (K) aus einer Übertragung (U) von einer externen Konfigurationseinrichtung (2) oder aus gemessenen Beschleunigungswerten (B) ermittelt wird (S2).
10. Verfahren gemäß Anspruch 9 , wobei das Ermitteln (S2) des Konfigurationswertes (K) auf Basis von gemessenen Beschleunigungswerten (B) durchgeführt wird, nachdem durch den Reifensensor (1) dessen Montage im Fahrzeugreifen (30) festgestellt wurde.
11. Computerprogramm mit Instruktionen, die bei Ausführung durch einen Computer den Computer zur Ausführung der Schritte eines Verfahrens gemäß einem der Ansprüche 8 bis 10 zum Einrichten eines Reifensensors (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 veranlassen.
12. Fahrzeugrad (3) mit einem Reifensensor (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 .

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Reifensensor sowie ein Verfahren und ein Computerprogramm mit Instruktionen zum Einrichten eines solchen Reifensensors. Die Erfindung betrifft zudem ein Fahrzeugrad mit einem solchen Reifensensor. Die Räder moderner Fahrzeuge sind oftmals mit Reifensensoren ausgestattet, insbesondere für die Messung des Reifendrucks. Teils ist die Nutzung solcher Reifensensoren gesetzlich vorgeschrieben. Beispielsweise beschreibt EP 2 217 457 B1 ein Modul zur Überwachung eines Reifendrucks. Das Modul ist an dem entsprechenden Rad angebracht und umfasst einen Drucksensor und einen zugeordneten Datenspeicher. Der Datenspeicher umfasst ein Datenfeld, das für den Funktionsstatus des Reifens relevante Daten enthält. Reifensensoren können außerhalb des Fahrzeugreifens am Ventil oder an verschiedenen Stellen im Inneren des Fahrzeugreifens montiert werden. Im Inneren des Fahrzeugreifens kann der Reifensensor unter anderem auf dem Innerliner, d.h. der Innenschicht, oder auf der Felge montiert werden. Die Montage im Inneren des Fahrzeugreifens ist der Ventilmontage vorzuziehen, da das Risiko von Stoßschäden und Diebstahl minimiert wird. Zudem wird die Unversehrtheit des Ventils durch im Inneren des Fahrzeugreifens montierte Reifensensoren nicht beeinträchtigt. Reifensensoren sind oftmals mit Beschleunigungssensoren ausgestattet, die üblicherweise die Radialbeschleunigung messen. Beide oben genannten Montagepositionen im Inneren des Fahrzeugreifens haben Vorteile. Die Montage auf dem Innerliner erlaubt eine Temperaturmessung, die die Temperatur des Gummis des Fahrzeugreifens widerspiegelt. Sie ermöglicht zudem erweiterte Funktionen, wie eine Abschätzung der Profiltiefe und eines Lastabschätzung unter Verwendung des Reifensensors. In diesem Zusammenhang beschreibt DE 10 2015 216 210 A1 ein Verfahren zum Bestimmen einer reifencharakteristischen Einflussgröße auf Basis einer Beschleunigung eines Messpunktes an einer Reifeninnenseite eines Fahrzeugreifens. Demgegenüber ist die Montage auf der Felge in der Regel einfacher, da keine Verbindung zwischen dem Reifensensor oder einem Container, in dem sich der Reifensensor befindet, und dem Gummi des Innerliners notwendig ist. Sowohl die Montage auf der Felge als auch die Montage auf dem Innerliner ermöglichen eine Erfassung der Laufleistung anhand der gemessenen Radialbeschleunigung, wobei die Montage am Innerliner etwas genauere Ergebnisse liefert. In diesem Zusammenhang beschreibt DE 10 2018 214 154 A1 eine Messvorrichtung für einen verformbaren Fahrzeugreifen. Die Messvorrichtung weist eine Sensoreinheit auf, die innenseitig an dem Fahrzeugreifen befestigt ist, so dass eine in Radialrichtung auf eine Lauffläche des Fahrzeugreifens wirkende Radialbeschleunigung mittels der Sensoreinheit erfassbar ist. Im Idealfall hat der Kunde die Wahl, an welcher Position im Inneren des Fahrzeugreifens der Reifensensor montiert wird. Hierbei ist es regelmäßig vorteilhaft, wenn ein Luftdrucksensor des Reifensensors in Richtung des vom Reifen und der Felge gebildeten, mit Luft gefüllten Hohlraums zeigt, um den Luftdruck möglichst genau zu erfassen. Diese bedeutet, dass die Ausrichtung des Sensors gegenüber der Umlaufrichtung sich bei einem Einbau an der Felge und bei einem Einbau am Innerliner um 180° unterscheidet. Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Lösungen bereitzustellen, die eine verbesserte Handhabung von verschiedenen Montagepositionen eines Reifensensors im Inneren eines Fahrzeugreifens ermöglichen. Diese Aufgabe wird durch einen Reifensensor mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch ein Verfahren gemäß Anspruch 8, durch ein Computerprogramm mit Instruktionen gemäß Anspruch 9 und durch ein Fahrzeugrad gemäß Anspruch 12 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung weist ein Reifensensor, der für eine Montage im Inneren eines Fahrzeugreifens ausgestaltet ist, auf:- eine Sensoreinheit zum Erfassen einer Beschleunigung; und- einen Datenspeicher, der ein Datenfeld aufweist, in dem ein Konfigurationswert speicherbar ist, der ein Vorzeichen eines von der Sensoreinheit erfassten Beschleunigungswertes festlegt. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein Verfahren zum Einrichten eines erfindungsgemäßen Reifensensors die Schritte:- Ermitteln eines Konfigurationswertes, der ein Vorzeichen eines von einer Sensoreinheit des Reifensensors erfassten Beschleunigungswertes festlegt; und- Speichern des Konfigurationswertes in einem Datenspeicher des Reifensensors. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung enthält ein Computerprogramm Instruktionen, die bei Ausführung durch einen Computer den Computer zur Ausführung der folgenden Schritte zum Einrichten eines erfindungsgemäßen Reifensensors veranlassen: - Ermitteln eines Konfigurationswertes, der ein Vorzeichen eines von einer Sensoreinheit des Reifensensors erfassten Beschleunigungswertes festlegt; und- Speichern des Konf