DE-102025104316-B3 - TESTMESSSTAB ZUM ABDICHTEN EINER ÖLWANNE WÄHREND EINES MOTORÖL-LECKTESTS

Abstract

Ein Testmessstab zum Abdichten einer Ausgangsöffnung eines Motors während eines Motoröl-Lecktests umfasst einen Schaft, der sich entlang einer Mittelachse erstreckt und einen ersten Endabschnitt gegenüber einem zweiten Endabschnitt aufweist. Ein Spitzenabschnitt ist mit dem ersten Endabschnitt verbunden, wobei der Spitzenabschnitt eine Mehrzahl von Dichtungsmerkmalen aufweist, die so konfiguriert sind, dass sie zum Motor abdichten, wenn der Messstab innerhalb der Ausgangsöffnung angeordnet ist. Ein Griffabschnitt ist mit dem zweiten Endabschnitt verbunden. Der Griffabschnitt weist eine Basis auf, die am Motor anliegt, wenn der Messstab innerhalb der Ausgangsöffnung angeordnet ist, und weist einen Griffabschnitt auf, der sich von der Basis erstreckt. Der Testmessstab umfasst eine Mehrzahl von Zusatzstoffschichten, jede der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten parallel zueinander, und jede der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten ist in einem Winkel relativ zur Mittelachse angeordnet.

Inventors

• Jonathan Fernando Hernandez
• Jorge Fernando Rodriguez
• Octavio Addiel Pichardo
• Ricardo Mendez

Assignees

• GM Global Technology Operations LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20250206

Priority Date

20241218

Claims (10)

1. Testmessstab (10) zum Abdichten einer Ausgangsöffnung (18) eines Motors (12) während eines Motoröl-Lecktests, wobei der Testmessstab (10) umfasst: einen Schaft (20), der sich entlang einer Mittelachse (22) erstreckt und einen ersten Endabschnitt (24) gegenüber einem zweiten Endabschnitt (26) aufweist; einen Spitzenabschnitt (28), der mit dem ersten Endabschnitt (24) verbunden ist, wobei der Spitzenabschnitt (28) eine Mehrzahl von Dichtungsmerkmalen (36) aufweist, die so konfiguriert sind, dass sie zum Motor (12) abdichten, wenn der Messstab (10) innerhalb der Ausgangsöffnung (18) angeordnet ist; und einen Griffabschnitt (30), der mit dem zweiten Endabschnitt (26) verbunden ist, wobei der Griffabschnitt (30) eine Basis (50) aufweist, die am Motor (12) anliegt, wenn der Messstab (10) innerhalb der Ausgangsöffnung (18) angeordnet ist, und einen Griffabschnitt (54) aufweist, der sich von der Basis (50) erstreckt, wobei der Testmessstab (10) eine Mehrzahl von Zusatzstoffschichten (58) umfasst, jede der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten (58) parallel zueinander, und jede der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten (58) in einem Winkel relativ zur Mittelachse (22) angeordnet ist.
2. Testmessstab (10) nach Anspruch 1 , wobei die Mehrzahl von Dichtungsmerkmalen (36) eine Mehrzahl von O-Ringen (38, 40, 42) umfasst, die entlang einer Länge des Spitzenabschnitts (28) angeordnet sind.
3. Testmessstab (10) nach Anspruch 2 , wobei die Mehrzahl von O-Ringen (38, 40, 42) einen ersten O-Ring (38), der in einer ersten Nut (44) des Spitzenabschnitts (28) angeordnet ist, einen zweiten O-Ring (40), der in einer zweiten Nut (46) des Spitzenabschnitts (28) angeordnet ist, und einen dritten O-Ring (42) umfasst, der in einer dritten Nut (48) des Spitzenabschnitts (28) angeordnet ist, und wobei der zweite O-Ring (40) zwischen dem ersten O-Ring (38) und dem dritten O-Ring (42) angeordnet ist.
4. Testmessstab (10) nach Anspruch 3 , wobei der dritte O-Ring (42) einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist als ein Durchmesser des zweiten O-Rings (40) und ein Durchmesser des dritten O-Rings (42).
5. Testmessstab (10) nach Anspruch 4 , wobei ein Durchmesser des zweiten O-Rings (40) der gleiche ist wie der Durchmesser des ersten O-Rings (38).
6. Testmessstab (10) nach Anspruch 1 , wobei der Winkel der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten (58) relativ zur Mittelachse (22) 50 ± 5° beträgt.
7. Testmessstab (10) nach Anspruch 1 , wobei der Winkel der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten (58) relativ zur Mittelachse (22) 50° beträgt.
8. Testmessstab (10) nach Anspruch 1 , wobei die Mehrzahl von Zusatzstoffschichten (58) unter Verwendung von Nylon 12 3D-gedruckt wird.
9. Testmessstab (10) nach Anspruch 1 , wobei der Griffabschnitt (30) ferner eine Endkappe (52) umfasst, die auf dem Griffabschnitt (30) gegenüber der Basis (50) angeordnet ist.
10. Testmessstab (10) nach Anspruch 9 , wobei die Basis (50) und die Endkappe (52) durch eine erste Querschnittsgeometrie definiert sind, und der Griffabschnitt (30) des Griffs durch eine zweite Querschnittsgeometrie definiert ist, die sich von der ersten Querschnittsgeometrie unterscheidet.

Description

EINLEITUNG Die vorliegende Erfindung betrifft einen Testmessstab und insbesondere einen Testmessstab zum Abdichten einer Ölwanne eines Motors während eines Motor-Lecktests an einer Produktionslinie. Aus den Druckschriften DE 10 2019 003 809 A1 und DE 10 2020 004 046 A1 gehen Testmessstäbe zum Abdichten einer Ausgangsöffnung eines Motors während eines Motoröl-Lecktests hervor. Weitergehender Stand der Technik ergibt sich aus der WO 2019 / 241 286 A1. Ein Motoröl-Lecktest wird verwendet, um zu bestimmen, ob die Öldichtungen in einem Motor korrekt funktionieren. Die Öldichtungen verhindern, dass Motoröl, das in einer Ölwanne aufbewahrt und im Motor verteilt wird, während des Motorbetriebs ausläuft. Der Motor-Lecktest bestätigt die Funktionsfähigkeit der Öldichtungen, indem der Motor mit Luft unter Druck gesetzt wird, und der unter Druck stehende Motor auf Luftlecks überwacht wird. Jedes Luftleck ist ein Anzeichen für einen möglichen Ausfall der Öldichtung. Die Ölwanne umfasst einen Durchgang, der einen Zugang zum Inneren des Motors bereitstellt. Um die Ölwanne während des Motor-Lecktests abzudichten, verschließt ein Bediener den Durchgang manuell mit einem Testmessstab. Nachdem der Motor-Lecktest abgeschlossen ist, zieht der Bediener den Testmessstab aus dem Durchgang. In einigen Fällen kann die Handhabung des Testmessstabs durch den Bediener dazu führen, dass ein Abschnitt des Testmessstabs im Durchgang zerbricht. Das Brechen des Testmessstabs kann dazu führen, dass Teile des zerbrochenen Testmessstabs in den Motor fallen und Schäden verursachen. Obwohl die derzeitigen Testmessstäbe ihren Zweck erfüllen, besteht also ein Bedarf an einem neuen und verbesserten Testmessstab zum Abdichten einer Ölwanne während eines Motor-Lecktests, der die Ergonomie verbessert und ein verbessertes potenzielles Teileversagen aufweist. KURZDARSTELLUNG Gemäß mehreren Aspekten wird ein Testmessstab zum Abdichten einer Ausgangsöffnung eines Motors während eines Motoröl-Lecktests bereitgestellt. Der Testmessstab umfasst einen Schaft, der sich entlang einer Mittelachse erstreckt und einen ersten Endabschnitt gegenüber einem zweiten Endabschnitt aufweist. Ein Spitzenabschnitt ist mit dem ersten Endabschnitt verbunden, wobei der Spitzenabschnitt eine Mehrzahl von Dichtungsmerkmalen aufweist, die so konfiguriert sind, dass sie zum Motor abdichten, wenn der Messstab innerhalb der Ausgangsöffnung angeordnet ist. Ein Griffabschnitt ist mit dem zweiten Endabschnitt verbunden. Der Griffabschnitt weist eine Basis auf, die am Motor anliegt, wenn der Messstab innerhalb der Ausgangsöffnung angeordnet ist, und weist einen Griffabschnitt auf, der sich von der Basis erstreckt. Der Testmessstab ist 3D-gedruckt und umfasst eine Mehrzahl von Zusatzstoffschichten, jede der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten parallel zueinander, und jede der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten ist in einem Winkel relativ zur Mittelachse angeordnet. In einem Aspekt umfasst die Mehrzahl von Dichtungsmerkmalen eine Mehrzahl von O-Ringen, die entlang einer Länge des Spitzenabschnitts angeordnet sind. In einem anderen Aspekt umfasst die Mehrzahl von O-Ringen einen ersten O-Ring, der in einer ersten Nut des Spitzenabschnitts angeordnet ist, einen zweiten O-Ring, der in einer zweiten Nut des Spitzenabschnitts angeordnet ist, und einen dritten O-Ring, der in einer dritten Nut des Spitzenabschnitts angeordnet ist, und wobei der zweite O-Ring zwischen dem ersten O-Ring und dem dritten O-Ring angeordnet ist. In einem anderen Aspekt weist der dritte O-Ring einen Durchmesser auf, der kleiner ist als ein Durchmesser des zweiten O-Rings und ein Durchmesser des dritten O-Rings. In einem anderen Aspekt ist der Durchmesser des zweiten O-Rings der gleiche wie der Durchmesser des ersten O-Rings. In einem anderen Aspekt beträgt der Winkel der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten relativ zur Mittelachse 50 ± 5°. In einem anderen Aspekt beträgt der Winkel der Mehrzahl von Zusatzstoffschichten relativ zur Mittelachse 50°. In einem anderen Aspekt wird die Mehrzahl von Zusatzstoffschichten 3D-gedruckt, wobei das 3D-Druckmaterial Nylon 12 ist. In einem anderen Aspekt umfasst der Griffabschnitt ferner eine Endkappe, die auf dem Griffabschnitt gegenüber der Basis angeordnet ist. In einem anderen Aspekt sind die Basis und die Endkappe durch eine erste Querschnittsgeometrie definiert, und der Griffabschnitt des Griffs ist durch eine zweite Querschnittsgeometrie definiert, die sich von der ersten Querschnittsgeometrie unterscheidet. In einem anderen Aspekt ist die erste Querschnittsgeometrie durch einen Kreis mit einem Radius definiert, der sich senkrecht zur Mittelachse erstreckt, und die zweite Querschnittsgeometrie ist durch ein Rechteck definiert. Gemäß mehreren anderen Aspekten wird ein Testmessstab zum Abdichten einer Ausgangsöffnung eines Motors während eines Motoröl-Lecktests vorgesehen. Der Testmessstab umfasst einen Schaft, der sich entlang einer Mittelachse erstreckt und einen ersten Endabschnitt