DE-102025110819-B3 - SYSTEM FÜR EINSTELLBAREN RADSTAND

Abstract

Ein System für einstellbaren Radstand, das enthält: Führungsschienen, die konfiguriert sind, an einem Fahrzeug montiert zu sein; eine vordere Trägeranordnung, die konfiguriert ist, an den Führungsschienen angebracht zu sein und sich entlang ihrer zu bewegen; ein vorderes Motorsystem, das an der vorderen Trägeranordnung montiert ist und konfiguriert ist, Vorderräder des Fahrzeugs zu drehen; eine hintere Trägeranordnung, die konfiguriert ist, an den Führungsschienen angebracht zu sein und sich entlang ihrer zu bewegen; ein hinteres Motorsystem, das an der hinteren Trägeranordnung montiert ist und konfiguriert ist, Hinterräder des Fahrzeugs zu drehen; ein Batteriesystem, das konfiguriert ist, das vordere Motorsystem und das hintere Motorsystem mit Energie zu versorgen; und einen Controller.

Inventors

• Garrick C. Zack

Assignees

• GM Global Technology Operations LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20250320

Priority Date

20250203

Claims (10)

1. System (10) für einstellbaren Radstand, das umfasst: Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B), die konfiguriert sind, an einem Fahrzeug montiert zu sein; eine vordere Trägeranordnung (60A), die konfiguriert ist, an den Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B) angebracht zu sein und sich entlang ihrer zu bewegen; ein vorderes Motorsystem (72A, 74A), das an der vorderen Trägeranordnung (60A) montiert ist und konfiguriert ist, Vorderräder (30A, 32A) des Fahrzeugs zu drehen; eine hintere Trägeranordnung (60B), die konfiguriert ist, an den Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B) angebracht zu sein und sich entlang ihrer zu bewegen; ein hinteres Motorsystem (72B, 74B), das an der hinteren Trägeranordnung (60B) montiert ist und konfiguriert ist, Hinterräder (30B, 32B) des Fahrzeugs zu drehen; ein Batteriesystem, das konfiguriert ist, das vordere Motorsystem (72A, 74A) und das hintere Motorsystem (72B, 74B) mit Energie zu versorgen; und einen Controller (110), der konfiguriert ist zum: Steuern des vorderen Motorsystems (72A, 74A), die Vorderräder (30A, 32A) zu drehen, um die vordere Trägeranordnung (60A) und die Vorderräder (30A, 32A) zusammenwirkend mit ihr entlang der Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B) zwischen einer vorderen außenliegenden Stellung und einer vorderen innenliegenden Stellung zu bewegen; und Steuern des hinteren Motorsystems (72B, 74B), die Hinterräder (30B, 32B) zu drehen, um die hintere Trägeranordnung (60B) und die Hinterräder (30B, 32B) zusammenwirkend mit ihr entlang der Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B) zwischen einer hinteren außenliegenden Stellung und einer hinteren innenliegenden Stellung zu bewegen.
2. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass die Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B) ein Paar vorderer Führungsschienen (52A, 54A) und ein Paar hinterer Führungsschienen (52B, 54B) enthalten, die vordere Trägeranordnung (60A) am Paar vorderer Führungsschienen (52A, 54A) montiert ist und die hintere Trägeranordnung (60B) am Paar hinterer Führungsschienen (52B, 54B) montiert ist.
3. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass das vordere Motorsystem (72A, 74A) einen ersten vorderen Motor (72A), der konfiguriert ist, ein erstes Vorderrad (30A) zu drehen, und einen zweiten vorderen Motor (74A), der konfiguriert ist, ein zweites Vorderrad (32A) zu drehen, enthält.
4. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass das hintere Motorsystem einen ersten hinteren Motor (72B), der konfiguriert ist, ein erstes Hinterrad (30B) zu drehen, und einen zweiten hinteren Motor (74B), der konfiguriert ist, ein zweites Hinterrad (32B) zu drehen, enthält.
5. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass das Batteriesystem eine vordere Batterie (70A), die konfiguriert ist, das vordere Motorsystem (72A, 74A) mit Energie zu versorgen, und eine hintere Batterie (70B), die konfiguriert ist, das hintere Motorsystem (72B, 74B) mit Energie zu versorgen, enthält, wobei die vordere Batterie (70A) an der vorderen Trägeranordnung (60A) montiert ist und die hintere Batterie (70B) an der hinteren Trägeranordnung (60B) montiert ist.
6. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass der Controller (110) konfiguriert ist, am Fahrzeug montiert zu sein.
7. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass der Controller (110) einen Sender (120) enthält und zur vom Fahrzeug getrennten Verwendung konfiguriert ist.
8. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass die vordere Trägeranordnung (60A) vordere Lagerblöcke enthält, die in die Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B) eingesetzt sind, und die hintere Trägeranordnung (60B) hintere Lagerblöcke enthält, die in die Führungsschienen (52A, 54A, 52B, 54B) eingesetzt sind.
9. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass das vordere Motorsystem (72A, 74A) mit den Vorderrädern (30A, 32A) in Form von vorderen Querlenkern (80A, 82A) zusammenwirkt, die vordere Verteilergetriebe enthalten, und das hintere Motorsystem (72B, 74B) mit den Hinterrädern (30B, 32B) in Form von hinteren Querlenkern (80B, 82B) zusammenwirkt, die hintere Verteilergetriebe enthalten.
10. System (10) für einstellbaren Radstand nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass der Controller (110) ferner konfiguriert ist, das vordere Motorsystem (72A, 74A) zu betreiben, die Vorderräder (30A, 32A) in einer ersten Richtung zu drehen, und das hintere Motorsystem (72B, 74B) zu betreiben, die Hinterräder (30B, 32B) in einer zweiten Richtung zu drehen, die zur ersten Richtung entgegengesetzt ist, um die Vorderräder (30A, 32A) zwischen der vorderen außenliegenden Stellung und der vorderen innenliegenden Stellung zu bewegen und die Hinterräder (30B, 32B) zwischen der hinteren außenliegenden Stellung und der hinteren innenliegenden Stellung zu bewegen.

Description

EINLEITUNG Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein System für einstellbaren Radstand. Der Radstand ist im Allgemeinen die horizontale Entfernung zwischen den Zentren von Vorderrädern und Hinterrädern wie z. B. von Straßenfahrzeugen, Schienenfahrzeugen usw. Straßenfahrzeuge mit Radständen umfassen Anhänger, die konfiguriert sind, durch einen Personenkraftwagen oder einen Lastkraftwagen gezogen zu werden. Einige Anhänger enthalten eine Tandemachse mit einem relativ kleinen Radstand, während weitere Anhänger einen relativ größeren Radstand mit den Vorder- und Hinterrädern im Allgemeinen bei den vier Ecken des Anhängers enthalten. Die ES 2 186 502 A2 zeigt ein System zur Positionierung eines Containers auf einem Anhänger bei dem die Achseinheit längs verstellbar angeordnet ist. Die US 2020 / 0 398 628 A1 zeigt ein Gewichtsverteilungssystem für einen Anhänger, bei dem eine Achseinheit relativ zu einer Ladeplattform verstellbar ausgeführt ist. Die US 4 955 629 A zeigt ein Fahrgestell für einen Sattelauflieger, bei dem die Hinterachse über teleskopierbare Längsträger nach hinten ausgezogen werden kann. Die DE 10 2013 208 043 A1 zeigt ein Fahrzeugfahrgestell, bei dem ein Rahmenabschnitt in einem zweiten Rahmenabschnitt angeordnet ist und zur Veränderung des Radstandes aus dem zweiten Rahmenabschnitt ausgezogen werden kann. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein System für einstellbaren Radstand anzugeben, bei dem sich die Vorderräder und die Hinterräder unabhängig voneinander zur Veränderung des Radstands verstellen lassen. ZUSAMMENFASSUNG Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein System für einstellbaren Radstand gelöst, das sich durch die Merkmale des Anspruchs 1 auszeichnet. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Das System enthält: Führungsschienen, die konfiguriert sind, an einem Fahrzeug montiert zu sein; eine vordere Trägeranordnung, die konfiguriert ist, an den Führungsschienen angebracht zu sein und sich entlang ihrer zu bewegen; ein vorderes Motorsystem, das an der vorderen Trägeranordnung montiert ist und konfiguriert ist, Vorderräder des Fahrzeugs zu drehen; eine hintere Trägeranordnung, die konfiguriert ist, an den Führungsschienen angebracht zu sein und sich entlang ihrer zu bewegen; ein hinteres Motorsystem, das an der hinteren Trägeranordnung montiert ist und konfiguriert ist, Hinterräder des Fahrzeugs zu drehen; ein Batteriesystem, das konfiguriert ist, das vordere Motorsystem und das hintere Motorsystem mit Energie zu versorgen; und einen Controller. Der Controller ist konfiguriert zum: Steuern des vorderen Motorsystems, die Vorderräder zu drehen, um die vordere Trägeranordnung und die Vorderräder zusammenwirkend mit ihr entlang der Führungsschienen zwischen einer vorderen außenliegenden Stellung und einer vorderen innenliegenden Stellung zu bewegen; und Steuern des hinteren Motorsystems, die Hinterräder zu drehen, um die hintere Trägeranordnung und die Hinterräder zusammenwirkend mit ihr entlang der Führungsschienen zwischen einer hinteren außenliegenden Stellung und einer hinteren innenliegenden Stellung zu bewegen. Gemäß weiteren Merkmalen enthalten die Führungsschienen ein Paar vorderer Führungsschienen und ein Paar hinterer Führungsschienen, wobei die vordere Trägeranordnung am Paar vorderer Führungsschienen montiert ist und die hintere Trägeranordnung am Paar hinterer Führungsschienen montiert ist. Gemäß weiteren Merkmalen enthält das vordere Motorsystem einen ersten vorderen Motor, der konfiguriert ist, ein erstes Vorderrad zu drehen, und einen zweiten vorderen Motor, der konfiguriert ist, ein zweites Vorderrad zu drehen. Gemäß weiteren Merkmalen enthält das hintere Motorsystem einen ersten hinteren Motor, der konfiguriert ist, ein erstes Hinterrad zu drehen, und einen zweiten hinteren Motor, der konfiguriert ist, ein zweites Hinterrad zu drehen. Gemäß weiteren Merkmalen enthält das Batteriesystem eine vordere Batterie, die konfiguriert ist, das vordere Motorsystem mit Energie zu versorgen, und eine hintere Batterie, die konfiguriert ist, das hintere Motorsystem mit Energie zu versorgen, wobei die vordere Batterie an der vorderen Trägeranordnung montiert ist und die hintere Batterie an der hinteren Trägeranordnung montiert ist. Gemäß weiteren Merkmalen ist der Controller konfiguriert, am Fahrzeug montiert zu sein. Gemäß weiteren Merkmalen enthält der Controller einen Sender und ist zur Verwendung getrennt vom Fahrzeug konfiguriert. Gemäß weiteren Merkmalen enthält die vordere Trägeranordnung vordere Lagerblöcke, die in die Führungsschienen eingesetzt sind, und enthält die hintere Trägeranordnung hintere Lagerblöcke, die in die Führungsschienen eingesetzt sind. Gemäß weiteren Merkmalen wirkt das vordere Motorsystem mit den Vorderrädern in Form von vorderen Querlenkern zusammen, die vordere Verteilergetriebe enthalten, und wirkt das hintere Motorsystem mit den Hinterrädern in Form von hinteren Querlenkern zusammen, die hintere Verteilergetriebe enth