DE-102025115750-B3 - Einziehbares Ladekabelsystem

Abstract

Ein einziehbares Ladekabelsystem bietet bequemen Zugang zum Laden und zur Kommunikation mit Flexibilität an der Stelle. Ein einziehbares Ladekabelsystem weist eine Spule auf, die ein Antriebszahnrad aufweist. Eine angetriebene Welle weist ein angetriebenes Zahnrad auf, das mit dem Antriebszahnrad in Eingriff steht. Eine Führung ist auf der angetriebenen Welle angeordnet, um sich auf der angetriebenen Welle zu verschieben, wenn das angetriebene Zahnrad durch das Antriebszahnrad angetrieben wird. Die Spule arbeitet, um ein Kabel einziehbar einzusetzen, und die Führung steuert die Position des Kabels entlang der Spule während des Einsetzens und Einziehens.

Inventors

• Minseok JEON
• Seonjeong Huh
• Seungjin Jang

Assignees

• GM Global Technology Operations LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20250424

Priority Date

20250303

Claims (5)

1. Einziehbares Ladekabelsystem (106), umfassend: eine Spule (164), die ein Antriebszahnrad (176) aufweist; eine angetriebene Welle (180), die ein angetriebenes Zahnrad (192) aufweist, das mit dem Antriebszahnrad in Eingriff steht; und eine Führung (178), die auf der angetriebenen Welle (180) angeordnet und konfiguriert ist, um sich auf der angetriebenen Welle zu verschieben, wenn das angetriebene Zahnrad (192) durch das Antriebszahnrad (176) angetrieben wird, wobei die Spule (164) konfiguriert ist, um ein Kabel (104) einziehbar einzusetzen, und die Führung (178) konfiguriert ist, um das Kabel (104) während des Einsetzens und Einziehens entlang der Spule (164) zu führen, wobei die Spule (164) auf einer Welle (168) mit einer Kerbe (230) montiert ist, die konfiguriert ist, um zu brechen, wenn eine Kraft auf das Kabel (104) eine Schwellengröße überschreitet; wobei die angetriebene Welle (180) ein Führungszahnrad umfasst und wobei sich die Führung (178) während der Drehung der angetriebenen Welle (180) auf dem Führungszahnrad verschiebt, um die Führung (178) während des Einsetzens und Einziehens zu bewegen, um ein Verdrehen und Verwirren des Kabels (104) zu verhindern; wobei: die Spule (164) in einer Aufrolleranordnung (108) enthalten ist, die Spule einen Zylinder (202) mit einem offenen Ende aufweist, ein Schieber (210) in dem Zylinder (202) angeordnet ist, eine Feder (220) zwischen dem Zylinder (202) und dem Schieber (210) enthalten ist, um eine Kraft anzuwenden, um den Schieber (210) aus dem Zylinder (202) auszuziehen, der Zylinder (202) einen Schlitz (222) aufweist, und der Schieber (210) einen Anschlag (224) aufweist, der in dem Schlitz (222) angeordnet ist und konfiguriert ist, um den Schieber (210) in dem Zylinder (202) zu halten und zu ermöglichen, dass der Schieber (210) in den Zylinder (202) gleitet, um die Spule (164) von der Aufrolleranordnung (108) zu entfernen; das einziehbare Ladekabelsystem (106) ferner umfassend: eine Feder (182), die die Spule (164) vorspannt, um das Kabel (104) automatisch in einen gewickelten Zustand auf der Spule (164) einzuziehen, wenn sie nicht in Gebrauch ist; eine Aufrolleranordnung (108), die lösbar verriegelbar ist und konfiguriert ist, um das Kabel (104) an einer gewünschten Länge an Ort und Stelle zu verriegeln und freizugeben, um das Kabel (104) einzuziehen.
2. Einziehbares Ladekabelsystem (106) nach Anspruch 1 , wobei die Spule (164) von der Aufrolleranordnung (108) entfernbar ist, um das Kabel (104) zu ersetzen.
3. Einziehbares Ladekabelsystem (106) nach Anspruch 1 , umfassend ein elektrisches Fahrzeugsystem, wobei das Kabel (104) mit dem elektrischen Fahrzeugsystem gekoppelt ist.
4. Einziehbares Ladekabelsystem (106) nach Anspruch 1 , wobei die Aufrolleranordnung (108) in einer Fahrzeuginnenraumkomponente angeordnet ist.
5. Einziehbares Ladekabelsystem (106) nach Anspruch 1 , wobei: die Aufrolleranordnung (108) in einer Fahrzeuginnenraumkomponente angeordnet ist, die Fahrzeuginnenraumkomponente eine Tür zum Zugreifen auf die Aufrolleranordnung (108) umfasst, und die Tür einen Schlitz hat, durch den das Kabel ausziehbar ist.

Description

Das technische Gebiet betrifft im Allgemeinen Kabelsysteme zum Laden und zur Signalkommunikation und betrifft insbesondere ein einziehbares Kabelsystem, das für Anwendungen, bei denen Verstaubarkeit und Flexibilität der Verwendung wünschenswert sein können, bequem und wartungsfähig ist. Eine Anzahl von tragbaren elektronischen Vorrichtungen kann von Einzelpersonen zur Verwendung an einer Vielzahl von Stellen getragen werden. Ein gemeinsames Merkmal dieser Vorrichtungen ist, dass sie eine interne Batterie aufweisen, die in einem geladenen Zustand gehalten werden muss, damit die Vorrichtung betriebsfähig bleibt. Darüber hinaus kann es wünschenswert sein, eine Hochgeschwindigkeitskommunikationsverbindung zwischen den Vorrichtungen und einer anderen elektronischen Vorrichtung bereitzustellen, mit der sie verbunden werden können. Um die Fähigkeit zu gewährleisten, Vorrichtungen bei Bedarf zu laden, kann eine Person ein Kabel und/oder eine Reservebatterie mitführen, wenn sie sich von einer Stelle zu einer anderen bewegt. Eine geringe Batterieangst kann unter Umständen auftreten, wenn sich die Batterie einer Vorrichtung, wie beispielsweise eines Smartphones, das eine Person trägt, einem niedrigen Batteriezustand nähert. Dieser Zustand kann verschärft werden, wenn eine Einzelperson vergisst, ein Ladekabel zu packen. Die EP 1 615 847 B1 beschreibt einen Werkzeugträger. Die DE 10 2009 046 327 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur elektrischen Verbindung eines Elektrofahrzeugs mit einer Stromzapfstelle. Die WO 2012 / 031 617 A1 beschreibt eine Kabelaufbewahrung für ein Ladekabel eines Hybrid- oder Batterie-Elektrofahrzeugs und Elektrofahrzeug, insbesondere Elektroauto, mit einer solchen Kabelaufbewahrung. Die DE 10 2009 016 895 A1 beschreibt eine Ladeanschlusseinrichtung für ein zumindest teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug, umfassend einen Anschlusskörper, der an einer Öffnung des Kraftfahrzeugs befestigbar ist und einen Anschlussraum bildet, weiter umfassend eine elektrische Anschlusseinrichtung zum elektrischen Verbinden eines Akkumulators des Kraftfahrzeugs mit einer außerhalb des Kraftfahrzeugs vorgesehenen elektrischen Versorgungsquelle zum Laden des Akkumulators, wobei die elektrische Anschlusseinrichtung ein Ladekabel aufweist, welches mit dem Akkumulator verbindbar ist und eine elektrische Steckeinrichtung zum Verbinden mit der elektrischen Versorgungsquelle aufweist, dass die elektrische Anschlusseinrichtung eine Kabelaufrolleinrichtung mit einer drehbar gelagerten Kabelrolle aufweist, wobei die Kabelrolle in eine Aufrollstellung vorgespannt ist. Viele Stellen, an denen ein bequemer Zugang zu einem Ladekabel wünschenswert ist, befinden sich auf mobilen Plattformen, wie beispielsweise verschiedenen Fahrzeugtypen. Andere Anwendungen können stationär sein, wie beispielsweise Gebäude und Orte außerhalb. Orte können Orte aufweisen, die für die Öffentlichkeit zugänglich sind, und können auch private Orte aufweisen. Zusätzlich zur Zugänglichkeit werden Ladekabel wünschenswerterweise in einem betriebsfähigen Zustand gehalten und sind daher vorzugsweise geschützt, wenn sie nicht verwendet werden. Aufgrund der Häufigkeit ihrer Verwendung neigen Ladekabel dazu, im Laufe der Zeit zu verschleißen, und können einen Austausch erfordern. Dementsprechend besteht der Wunsch, Ladekabelsysteme bereitzustellen, die so konzipiert und konstruiert sind, dass sie an einer Vielzahl von Stellen verstaut und bequem verwendet werden können, während dies auf flexible Weise erfolgt, die auf verschiedene Anwendungen zugeschnitten werden kann. Es besteht auch der Wunsch, eine leichte Wartbarkeit bereitzustellen, wie beispielsweise in Situationen, in denen das Kabel zum Ersatz oder Austausch bereit ist. Darüber hinaus werden andere wünschenswerte Merkmale und Eigenschaften der vorliegenden Beschreibung aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen und der vorstehenden Einleitung ersichtlich. Es kann als Aufgabe der vorliegenden Erfindung angesehen werden, eine verbessertes einziehbares Ladekabelsystem bereitzustellen. Ein erster Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein einziehbares Ladekabelsystem nach Anspruch 1. Weitere Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Die beispielhaften Ausführungsformen werden nachfolgend in Verbindung mit den folgenden Zeichnungsfiguren beschrieben, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente bezeichnen und wobei:1 eine schematische Darstellung einer Umgebung in Form eines Fahrzeugs ist, das ein einziehbares Kabelsystem gemäß verschiedenen Ausführungsformen aufweist;2 eine perspektivische Darstellung des Rücksitzarmlehnenbereichs des Fahrzeugs aus 1 mit dem einziehbaren Kabelsystem gemäß verschiedenen Ausführungsformen ist;3 eine Querschnittsdarstellung im Allgemeinen durch die Linie 3-3 in 2 gemäß verschiedenen Ausführungsformen ist;4 eine schematische Darstellung der Aufro