DE-102025131947-A1 - Fahrzeugunterbodenstruktur

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Abstract

Eine Fahrzeugunterbodenstruktur umfasst ein Batteriepaket, das im Unterboden eines Fahrzeugs installiert ist, und eine Trennwand, die an einer Unterseite des Batteriepakets vorgesehen ist. Die Fahrzeugunterbodenstruktur umfasst ferner ein Aufprallminderungselement, das aus einem dilatanten Material hergestellt ist und zwischen einer unteren Fläche des Batteriepakets und der Trennwand angeordnet ist. Das Aufprallminderungselement, das aus dem dilatanten Material hergestellt ist, ist nur zwischen der unteren Fläche des Batteriepakets und der Trennwand angeordnet.

Inventors

Seiya ISHIKURA
Naoyuki Yokotani

Assignees

TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Dates

Publication Date: 20260507
Application Date: 20250812
Priority Date: 20241106

Claims (5)

Fahrzeugunterbodenstruktur, mit: einem Batteriepaket, das in dem Unterboden eines Fahrzeugs installiert ist; einer Trennwand, die an einer Unterseite des Batteriepakets vorgesehen ist; und einem Aufprallminderungselement, das aus einem dilatanten Material hergestellt ist und nur zwischen einer unteren Fläche des Batteriepakets und der Trennwand vorgesehen ist.
Fahrzeugunterbodenstruktur gemäß Anspruch 1 , wobei die Trennwand aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt ist.
Fahrzeugunterbodenstruktur gemäß Anspruch 1 oder 2 , wobei: die Trennwand einen Trennwandhauptabschnitt hat; und das Aufprallminderungselement einen Spalt zwischen dem Trennwandhauptabschnitt und der Unterseite des Batteriepakets füllt, ohne dass zwischen dem Trennwandhauptabschnitt und der unteren Fläche ein Raum verbleibt.
Fahrzeugunterbodenstruktur gemäß Anspruch 1 oder 2 , wobei: das Batteriepaket ein unteres Gehäuse mit einem Bodenplattenabschnitt hat; der Bodenplattenabschnitt einen sich zum Teil nach oben wölbenden Abschnitt aufweist; und das Aufprallminderungselement zum Teil einem Abschnitt des Bodenplattenabschnitts entsprechend bereitgestellt ist, an dem sich der sich wölbende Abschnitt befindet.
Fahrzeugunterbodenstruktur gemäß Anspruch 1 oder 2 , wobei das Aufprallminderungselement einstückig mit dem Batteriepaket oder der Trennwand ausgebildet ist.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG 1. Gebiet der Erfindung Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Fahrzeugunterbodenstruktur. 2. Beschreibung des verwandten Standes der Technik In einer Fahrzeugunterbodenstruktur, die in WO 2012/081173 offenbart ist, weist ein Gehäuse eines Batteriepakets einen zweischichtigen Aufbau auf. Eine innere Schicht des Gehäuses ist aus einem Metall oder Harz hergestellt, und eine äußere Schicht des Gehäuses ist aus einem dilatanten Material hergestellt. Das Element, das aus dem dilatanten Material hergestellt ist, ist zum Schutz des Batteriepakets angeordnet. KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG Ziel der vorliegenden Offenbarung ist es, Kostenerhöhungen in einer Fahrzeugunterbodenstruktur zu unterdrücken, die ein Element enthält, das aus einem dilatanten Material hergestellt ist und ein Batteriepaket schützt. Eine Fahrzeugunterbodenstruktur gemäß einem ersten Gesichtspunkt umfasst ein Batteriepaket, das in einem Fahrzeug unterflur installiert ist, eine Trennwand, die an einer Unterseite des Batteriepakets angeordnet ist, und ein Aufprallminderungselement, das aus einem dilatanten Material hergestellt ist und nur zwischen einer unteren Fläche des Batteriepakets und der Trennwand angeordnet ist. Unter diesem Gesichtspunkt umfasst die Fahrzeugunterbodenstruktur das Batteriepaket, das im Unterboden des Fahrzeugs installiert ist, und die Trennwand, die an der Unterseite des Batteriepakets angeordnet ist. Dementsprechend kann die Trennwand das Batteriepaket vor herabfallenden Gegenständen, die auf der Straße liegen, vor Fahrbahnschwellen, Bodenunebenheiten und dergleichen schützen. Um das Batteriepaket adäquat zu schützen, ist die Trennwand jedoch mit einem erhöhten Gewicht, höheren Kosten usw. behaftet. Um die Aufprallenergie adäquat zu absorbieren, ist es außerdem notwendig, einen Spalt in Aufwärts-Abwärts-Richtung (stoßabsorbierender Hub) zwischen dem Batteriepaket und der Trennwand vorzusehen.Dementsprechend umfasst in diesem Gesichtspunkt die Fahrzeugunterbodenstruktur ferner das Aufprallminderungselement, das aus dem dilatanten Material hergestellt ist und zwischen der unteren Fläche des Batteriepakets und der Trennwand angeordnet ist.Somit dient das Aufprallminderungselement, das aus dem dilatanten Material hergestellt ist, dem Schutz des Batteriepakets vor Stößen auf den Unterboden. Insbesondere haben dilatante Materialien die Eigenschaft, hart zu werden, wenn sie einer großen Belastung ausgesetzt sind, und dementsprechend ist ein kleiner stoßabsorbierender Hub ausreichend. Dadurch kann das Auftreten der oben genannten Probleme bei der Trennwand unterdrückt werden. Ferner ist in diesem Gesichtspunkt das Aufprallminderungselement, das aus dem dilatanten Material hergestellt ist, nur zwischen der unteren Fläche des Batteriepakets und der Trennwand vorgesehen. Das heißt, das Aufprallminderungselement ist nicht auf der Oberseite oder den Seitenflächen des Batteriepakets vorgesehen, wo die Möglichkeit eines Kontakts mit einem herabfallenden Gegenstand oder ähnlichem gering ist. Dementsprechend kann der Kostenanstieg durch die Bereitstellung des Aufprallminderungselements, das aus dem dilatanten Material hergestellt ist, unterdrückt werden. Bei der Fahrzeugunterbodenstruktur nach einem zweiten Gesichtspunkt ist nach dem ersten Gesichtspunkt die Trennwand aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt. In diesem Gesichtspunkt ist die Trennwand aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt. Dementsprechend kann das Gewicht der Struktur im Vergleich zu einer Form, bei der die Trennwand aus Eisen hergestellt ist, leichter reduziert werden. Die Trennwand, die aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt ist, hat eine hohe Funktionalität bei der Unterdrückung des Eindringens von scharfen Fremdkörpern, absorbiert aber Stöße nicht gut. Das Aufprallminderungselement, das aus dem dilatanten Material hergestellt ist, kann jedoch den Aufprall absorbieren. Man beachte, dass in einem unten beschriebenen Ausführungsbeispiel die Trennwand mit einem Trennwandhauptabschnitt und einem Verstärkungselement versehen ist, die beide aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt sind, aber die Trennwand dieses Gesichtspunkts ist nicht darauf beschränkt. Es reicht aus, wenn bei der Trennwand dieses Gesichtspunktes zumindest der Trennwandhauptabschnitt aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt ist. Auch kann die Trennwand dieses Gesichtspunktes nur aus dem Trennwandhauptabschnitt hergestellt sein. Bei der Fahrzeugunterbodenstruktur gemäß einem dritten Gesichtspunkt, dem ersten oder dem zweiten Gesichtspunkt, umfasst die Trennwand einen Trennwandhauptabschnitt, und das Aufprallminderungselement füllt einen Spalt zwischen dem Trennwandhauptabschnitt und der unteren Fläche des Batteriepakets, wobei kein Raum zwischen dem Trennwandhauptabschnitt und der unteren Fläche verbleibt. Unter diesem Gesichtspunkt umfasst die Trennwand den Trennwandhauptabschnitt. Das Aufprallminderungselement füllt den Spalt zwischen dem Trennwandhau