DE-102025140637-A1 - RÜCKHALTEBAUGRUPPE ZUM KOPPELN EINES KABELBAUMS AN EIN FAHRZEUG MIT ELEKTRISCHER ERDE

Abstract

Eine Rückhaltebaugruppe zum Koppeln elektrischer Komponenten an ein Fahrzeug beinhaltet einen Körper, der dazu konfiguriert ist, die elektrischen Komponenten unterzubringen, wobei der Körper einen Schlitz definiert. Die Rückhaltebaugruppe beinhaltet ferner eine Erdungskomponente, die in dem Schlitz des Körpers aufgenommen ist und einen ersten Durchlass definiert, und ein Befestigungselement, das sich durch den ersten Durchlass der Erdungskomponente erstreckt und dazu konfiguriert ist, sich mindestens teilweise durch eine Fahrzeugkarosserie zu erstrecken, um den Körper an dem Fahrzeug zu sichern und einen elektrischen Pfad zwischen der Erdungskomponente und der Fahrzeugkarosserie bereitzustellen.

Inventors

• Zachary James Kadykowski
• Kurt Michael Lundeen
• Derrick Miller

Assignees

• FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20251006

Priority Date

20241008

Claims (10)

1. Rückhaltebaugruppe zum Koppeln elektrischer Komponenten an ein Fahrzeug, wobei die Rückhaltebaugruppe Folgendes umfasst: einen Körper, der dazu konfiguriert ist, die elektrischen Komponenten unterzubringen, wobei der Körper einen Schlitz definiert; eine Erdungskomponente, die in dem Schlitz des Körpers aufgenommen ist und einen ersten Durchlass definiert; und ein Befestigungselement, das sich durch den ersten Durchlass der Erdungskomponente erstreckt und dazu konfiguriert ist, sich mindestens teilweise durch eine Fahrzeugkarosserie zu erstrecken, um den Körper an dem Fahrzeug zu sichern und einen elektrischen Pfad zwischen der Erdungskomponente und der Fahrzeugkarosserie bereitzustellen.
2. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 1 , wobei die Erdungskomponente mit dem Körper zusammenwirkt, um eine Drehung der Erdungskomponente um eine Achse des ersten Durchlasses zu unterbinden.
3. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 1 , wobei der Körper ein Kabelbaumkörper ist.
4. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 1 , wobei der Körper einen zweiten Durchlass definiert und wobei sich das Befestigungselement durch den zweiten Durchlass des Körpers erstreckt.
5. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 1 , wobei der Körper eine Lasche beinhaltet, die einen Hohlraum, den Schlitz und einen zweiten Durchlass definiert; der Schlitz und der zweite Durchlass in Kommunikation mit dem Hohlraum stehen, sich der Schlitz durch eine erste Seite der Lasche öffnet und sich der zweite Durchlass durch eine zweite Seite der Lasche öffnet, wobei die Erdungskomponente durch den Schlitz in dem Hohlraum der Lasche aufgenommen ist und wobei sich das Befestigungselement durch den zweiten Durchlass des Körpers erstreckt.
6. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 5 , ferner umfassend einen Kompressionsbegrenzer, der mindestens teilweise innerhalb des Hohlraums der Lasche angeordnet ist.
7. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 6 , wobei der Kompressionsbegrenzer ein erstes axiales Ende und ein zweites axiales Ende beinhaltet, eine axiale Fläche des ersten axialen Endes bündig mit einer dritten Seite der Lasche ist und das zweite axiale Ende die Erdungskomponente in Eingriff nimmt und wobei die dritte Seite der zweiten Seite gegenüberliegt.
8. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 1 , wobei der Körper einen Bund beinhaltet, der den Schlitz definiert.
9. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 1 , wobei die Erdungskomponente einen Vorsprung beinhaltet, der sich von einem Umfang der Erdungskomponente erstreckt, und wobei der Schlitz dazu konfiguriert ist, den Vorsprung der Erdungskomponente aufzunehmen, um eine Drehung der Erdungskomponente relativ zu dem Körper zu unterbinden.
10. Rückhaltebaugruppe nach Anspruch 1 , ferner umfassend mindestens einen Bund, der um den Körper angeordnet ist, wobei der mindestens eine Bund einen Vorsprung beinhaltet, der sich von einem Umfang des mindestens einen Bunds erstreckt, wobei der Vorsprung des mindestens einen Bunds dazu konfiguriert ist, mit einem entsprechenden Durchlass in der Fahrzeugkarosserie zusammenzuwirken, um den Körper weiter an der Fahrzeugkarosserie zu sichern.

Description

GEBIET Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Rückhaltebaugruppe zum Koppeln eines Kabelbaums an ein Fahrzeug mit einer elektrischen Erde. ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK Die Aussagen in diesem Abschnitt stellen lediglich Hintergrundinformationen bezüglich der vorliegenden Offenbarung bereit und stellen möglicherweise nicht den Stand der Technik dar. Industrieroboter werden für eine Vielfalt an Fertigungsvorgängen verwendet, die beispielsweise Schweißen und Bewegen von Teilen von einem Ort zu einem anderen beinhalten, wie etwa Entnehmen von Teilen von einem Lagerort und Bewegen derselben zu einer Montagestation. Das Automatisieren des Bewegens einiger Fahrzeugteile, wie zum Beispiel Kabelbäume, kann aufgrund der fehlenden angemessenen Handhabung des Teils und mechanischen Wiederholbarkeit eine Herausforderung darstellen. Diese Probleme bezüglich des Automatisierens der Handhabung von Komponenten werden neben anderen Problemen bezüglich der Bearbeitung der Komponenten durch die vorliegende Offenbarung angegangen. KURZDARSTELLUNG Dieser Abschnitt stellt eine allgemeine Kurzdarstellung der Offenbarung bereit und ist keine umfassende Offenbarung ihres vollständigen Umfangs oder all ihrer Merkmale. In einer Form offenbart die vorliegende Offenbarung eine Rückhaltebaugruppe zum Koppeln elektrischer Komponenten an ein Fahrzeug. Die Rückhaltebaugruppe beinhaltet einen Körper, eine Erdungskomponente und ein Befestigungselement. Der Körper ist dazu konfiguriert, die elektrischen Komponenten unterzubringen, und definiert einen Schlitz. Die Erdungskomponente ist in dem Schlitz des Körpers aufgenommen und definiert einen ersten Durchlass. Das Befestigungselement erstreckt sich durch den ersten Durchlass der Erdungskomponente und ist dazu konfiguriert, sich mindestens teilweise durch eine Fahrzeugkarosserie zu erstrecken, um den Körper an dem Fahrzeug zu sichern und einen elektrischen Pfad zwischen der Erdungskomponente und der Fahrzeugkarosserie bereitzustellen. In Variationen der Rückhaltebaugruppe des vorstehenden Absatzes, die einzeln oder in einer beliebigen Kombination umgesetzt sein können: wirkt die Erdungskomponente mit dem Körper zusammen, um eine Drehung der Erdungskomponente um eine Achse des ersten Durchlasses zu unterbinden; ist der Körper ein Kabelbaumkörper; definiert der Körper einen zweiten Durchlass, und wobei sich das Befestigungselement durch den zweiten Durchlass des Körpers erstreckt; beinhaltet der Körper eine Lasche, die einen Hohlraum, den Schlitz und einen zweiten Durchlass definiert, stehen der Schlitz und der zweite Durchlass in Kommunikation mit dem Hohlraum, öffnet sich der Schlitz durch eine erste Seite der Lasche und öffnet sich der zweite Durchlass durch eine zweite Seite der Lasche, wobei die Erdungskomponente durch den Schlitz in dem Hohlraum der Lasche aufgenommen ist und wobei sich das Befestigungselement durch den zweiten Durchlass des Körpers erstreckt; ist ein Kompressionsbegrenzer mindestens teilweise innerhalb des Hohlraums der Lasche angeordnet; beinhaltet der Kompressionsbegrenzer ein erstes axiales Ende und ein zweites axiales Ende, ist eine axiale Fläche des ersten axialen Endes bündig mit einer dritten Seite der Lasche und nimmt das zweite axiale Ende die Erdungskomponente in Eingriff, und wobei die dritte Seite der zweiten Seite gegenüberliegt; beinhaltet der Körper einen Bund, der den Schlitz definiert; beinhaltet die Erdungskomponente einen Vorsprung, der sich von einem Umfang der Erdungskomponente erstreckt, und wobei der Schlitz dazu konfiguriert ist, den Vorsprung der Erdungskomponente aufzunehmen, um eine Drehung der Erdungskomponente relativ zu dem Körper zu unterbinden; ist mindestens ein Bund um den Körper angeordnet, wobei der mindestens eine Bund einen Vorsprung beinhaltet, der sich von einem Umfang des mindestens einen Bunds erstreckt, und wobei der Vorsprung des mindestens einen Bunds dazu konfiguriert ist, mit einem entsprechenden Durchlass in der Fahrzeugkarosserie zusammenzuwirken, um den Körper weiter an der Fahrzeugkarosserie zu sichern. In einer anderen Form offenbart die vorliegende Offenbarung eine Rückhaltebaugruppe zum Koppeln elektrischer Komponenten an ein Fahrzeug. Die Rückhaltebaugruppe beinhaltet einen Kabelbaumkörper, eine Erdungskomponente und ein Befestigungselement. Der Kabelbaumkörper ist dazu konfiguriert, die elektrischen Komponenten unterzubringen, und definiert einen Schlitz. Die Erdungskomponente ist in dem Schlitz des Kabelbaumkörpers aufgenommen und definiert einen ersten Durchlass. Die Erdungskomponente wirkt zudem mit dem Kabelbaumkörper zusammen, um eine Drehung der Erdungskomponente um eine Achse des ersten Durchlasses zu unterbinden. Das Befestigungselement erstreckt sich durch den ersten Durchlass der Erdungskomponente, einen zweiten Durchlass des Kabelbaumkörpers und ist dazu konfiguriert, sich mindestens teilweise durch eine Fahrzeugkarosserie zu erstrecken, um den Kabelbaumkörper an der Fahrzeugkarosserie zu sichern und ein