DE-102025143840-A1 - SCHARNIERBAUGRUPPE FÜR EINE ELEKTRISCH BETRIEBENE HECKKLAPPE

Abstract

Eine Baugruppe kann eine Antriebsstange beinhalten, die von einer elektrisch betriebenen Heckklappe hervorsteht. Die Baugruppe kann außerdem eine Antriebsstangenstütze beinhalten, die an einer Fahrzeugkarosseriestruktur montiert ist. Ferner kann eine Außenfläche der Antriebsstange dazu konfiguriert sein, auf eine Weise mit einer Innenfläche der Antriebsstange zusammenzupassen, die nicht dazu führt, dass eine Drehbewegung zwischen der Antriebsstange und der Antriebsstangenstütze übertragen wird.

Inventors

• Adrian Nania

Assignees

• FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20251027

Priority Date

20241101

Claims (15)

1. Baugruppe für ein Kraftfahrzeug, umfassend: eine Antriebsstange, die von einer elektrisch betriebenen Heckklappe hervorsteht; und eine Antriebsstangenstütze, die an einer Fahrzeugkarosseriestruktur montiert ist, und wobei eine Außenfläche der Antriebsstange dazu konfiguriert ist, auf eine Weise mit einer Innenfläche der Antriebsstange zusammenzupassen, die nicht dazu führt, dass eine Drehbewegung zwischen der Antriebsstange und der Antriebsstangenstütze übertragen wird.
2. Baugruppe nach Anspruch 1 , wobei eine Außenfläche der Antriebsstange dazu konfiguriert ist, derart mit einer Außenfläche der Antriebsstange zusammenzupassen, dass die Antriebsstange bezogen auf die Antriebsstangenstütze drehbar ist.
3. Baugruppe nach Anspruch 2 , wobei: die Außenfläche der Antriebsstange im Wesentlichen einen kreisförmigen Querschnitt aufweist und die Innenfläche der Antriebsstangenstütze eine Aussparung definiert, die eine Form an den Tag legt, die im Wesentlichen der Außenfläche der Antriebsstange entspricht.
4. Baugruppe nach Anspruch 3 , wobei die Innenfläche der Antriebsstangenstütze im Wesentlichen einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist.
5. Baugruppe nach Anspruch 3 , wobei die Innenfläche der Antriebsstangenstütze dazu konfiguriert ist, die Antriebsstange derart zu stützen, dass sich die Antriebsstange und die elektrisch betriebene Heckklappe bezogen auf die Antriebsstangenstütze drehen können, wenn sich die elektrisch betriebene Heckklappe zwischen einer offenen und einer geschlossenen Position bewegt.
6. Baugruppe nach Anspruch 1 , ferner umfassend: eine Verriegelungsbaugruppe, die zwischen einem verriegelten Zustand und einem entriegelten Zustand konfigurierbar ist, wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem verriegelten Zustand befindet, die Verriegelungsbaugruppe dazu konfiguriert ist, die Antriebsstange und die Antriebsstangenstütze derart zu verbinden, dass eine relative Drehung zwischen der Antriebsstange und der Antriebsstangenstütze verhindert wird.
7. Baugruppe nach Anspruch 6 , wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem verriegelten Zustand befindet, eine Aktivierung einer Antriebseinheit innerhalb der elektrisch betriebenen Heckklappe zu einer Drehung der elektrisch betriebenen Heckklappe bezogen auf die Fahrzeugkarosseriestruktur führt.
8. Baugruppe nach Anspruch 6 , wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem entriegelten Zustand befindet, die Antriebsstange bezogen auf die Antriebsstangenstütze drehbar ist.
9. Baugruppe nach Anspruch 6 , wobei die Verriegelungsbaugruppe ein Befestigungsmittel beinhaltet, das dazu konfiguriert ist, die Antriebsstange und die Antriebsstangenstütze zu verbinden.
10. Baugruppe nach Anspruch 9 , wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem verriegelten Zustand befindet, das Befestigungsmittel durch einen Schlitz in der Antriebsstange und eine Durchgangsöffnung in der Antriebsstangenstütze verläuft.
11. Baugruppe nach Anspruch 10 , wobei: die Verriegelungsbaugruppe einen Bund beinhaltet, der Bund eine Außenfläche und eine Innenfläche beinhaltet und die Außenfläche dazu konfiguriert ist, eine Schnittstelle mit einem Kopf des Befestigungsmittels zu bilden.
12. Baugruppe nach Anspruch 11 , wobei der Bund eine Durchgangsöffnung beinhaltet, die dazu konfiguriert ist, mit dem Schlitz der Antriebsstange und der Durchgangsöffnung der Antriebsstangenstütze ausgerichtet zu werden.
13. Baugruppe nach Anspruch 11 , wobei die elektrisch betriebene Heckklappe eine Antriebseinheit beinhaltet und wobei die Antriebsstange von der Antriebseinheit hervorsteht.
14. Baugruppe nach Anspruch 13 , wobei die Antriebsstangenstütze derart starr an die Fahrzeugkarosseriestruktur gekoppelt ist, dass die Antriebsstangenstütze daran gehindert wird, sich bezogen auf die Fahrzeugkarosseriestruktur zu drehen.
15. Baugruppe nach Anspruch 13 , wobei die elektrisch betriebene Heckklappe durch eine Drehung um eine Längsachse der Antriebsstange zwischen einer offenen Position und einer geschlossenen Position bewegbar ist.

Description

GEBIET DER TECHNIK Diese Offenbarung betrifft eine Scharnierbaugruppe für eine elektrisch betriebene Heckklappe. ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK Pickups beinhalten typischerweise eine Heckklappe, die zwischen einer aufrechten, geschlossenen Position und einer horizontalen, offenen Position schwenkt. Einige Pickups können elektrisch betriebene Heckklappenbaugruppen beinhalten, die Heckklappen beinhalten, die durch einen oder mehrere automatisierte Mechanismen zwischen der offenen und geschlossenen Position bewegt werden. KURZDARSTELLUNG In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe für ein Kraftfahrzeug, die Folgendes beinhaltet: eine Antriebsstange, die von einer elektrisch betriebenen Heckklappe hervorsteht; und eine Antriebsstangenstütze, die an einer Fahrzeugkarosseriestruktur montiert ist, und wobei eine Außenfläche der Antriebsstange dazu konfiguriert ist, auf eine Weise mit einer Innenfläche der Antriebsstange zusammenzupassen, die nicht dazu führt, dass eine Drehbewegung zwischen der Antriebsstange und der Antriebsstangenstütze übertragen wird. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei eine Außenfläche der Antriebsstange dazu konfiguriert ist, derart mit einer Außenfläche der Antriebsstange zusammenzupassen, dass die Antriebsstange bezogen auf die Antriebsstangenstütze drehbar ist. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei: die Außenfläche der Antriebsstange im Wesentlichen einen kreisförmigen Querschnitt aufweist und die Innenfläche der Antriebsstangenstütze eine Aussparung definiert, die eine Form an den Tag legt, die im Wesentlichen der Außenfläche der Antriebsstange entspricht. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei die Innenfläche der Antriebsstangenstütze im Wesentlichen einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei die Innenfläche der Antriebsstangenstütze dazu konfiguriert ist, die Antriebsstange derart zu stützen, dass sich die Antriebsstange und die elektrisch betriebene Heckklappe bezogen auf die Antriebsstangenstütze drehen können, wenn sich die elektrisch betriebene Heckklappe zwischen einer offenen und einer geschlossenen Position bewegt. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, die ferner Folgendes beinhaltet: eine Verriegelungsbaugruppe, die zwischen einem verriegelten Zustand und einem entriegelten Zustand konfigurierbar ist, wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem verriegelten Zustand befindet, die Verriegelungsbaugruppe dazu konfiguriert ist, die Antriebsstange und die Antriebsstangenstütze derart zu verbinden, dass eine relative Drehung zwischen der Antriebsstange und der Antriebsstangenstütze verhindert wird. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem verriegelten Zustand befindet, eine Aktivierung einer Antriebseinheit innerhalb der elektrisch betriebenen Heckklappe zu einer Drehung der elektrisch betriebenen Heckklappe bezogen auf die Fahrzeugkarosseriestruktur führt. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem entriegelten Zustand befindet, die Antriebsstange bezogen auf die Antriebsstangenstütze drehbar ist. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei die Verriegelungsbaugruppe ein Befestigungsmittel beinhaltet, das dazu konfiguriert ist, die Antriebsstange und die Antriebsstangenstütze zu verbinden. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei, wenn sich die Verriegelungsbaugruppe in dem verriegelten Zustand befindet, das Befestigungsmittel durch einen Schlitz in der Antriebsstange und eine Durchgangsöffnung in der Antriebsstangenstütze verläuft. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei: die Verriegelungsbaugruppe einen Bund beinhaltet, der Bund eine Außenfläche und eine Innenfläche beinhaltet und die Außenfläche dazu konfiguriert ist, eine Schnittstelle mit einem Kopf des Befestigungsmittels zu bilden. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei der Bund eine Durchgangsöffnung beinhaltet, die dazu konfiguriert ist, mit dem Schlitz der Antriebsstange und der Durchgangsöffnung der Antriebsstangenstütze ausgerichtet zu werden. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken eine Baugruppe, wobei die elektrisch betriebene Heckklappe eine Antriebseinheit beinhaltet und wobei die Antriebsstange von der Antriebseinheit hervorsteht. In einigen Aspekten betreffen die in dieser Sc