DE-102025144754-A1 - Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung

Abstract

Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung, die einen Steuerungsmodus zwischen einem Nichtsteuerungsmodus, in dem ein Steuerungsbetrag nicht automatisch geändert wird, einem Automatikmodus, in dem der Steuerungsbetrag automatisch geändert wird, und einem manuellen Modus, in dem der Steuerungsbetrag manuell geändert wird, umschaltet und eine erste Bedienungseinrichtung und eine zweite Bedienungseinrichtung, die von einem Fahrer bedient werden, umfasst, und eine elektronische Steuerungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie den Steuerungsmodus auf der Grundlage des Betriebs der ersten und der zweiten Bedienungseinrichtung umschaltet, wobei die elektronische Steuerungseinheit den Steuerungsmodus zwischen zwei Modi der drei Modi umschaltet, um einen Basismodus auf der Grundlage des Betriebs der ersten Bedienungseinrichtung einzustellen, und den Steuerungsmodus zwischen dem Basismodus und einem verbleibenden Modus, der von den zwei Modi verschieden ist, unter den drei Modi auf der Grundlage des Betriebs der zweiten Bedienungseinrichtung umschaltet.

Inventors

• Kumiko Kondo
• Shinya Kawamata
• Tomoyuki Doi
• Shogo Ito

Assignees

• TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20251031

Priority Date

20241101

Claims (11)

1. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100), die einen Steuerungsmodus zwischen einem Nichtsteuerungsmodus, in welchem ein Steuerungsbetrag nicht automatisch geändert wird, einem Automatikmodus, in welchem der Steuerungsbetrag automatisch geändert wird, und einem manuellen Modus umschaltet, in welchem der Steuerungsbetrag manuell geändert wird, dadurch gekennzeichnet , dass die Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung Folgendes aufweist: eine erste und eine zweite Bedienungseinrichtung (24, 18), die von einem Fahrer bedient werden; und eine elektronische Steuerungseinheit (10), die konfiguriert ist, den Steuerungsmodus auf der Grundlage einer Bedienung der ersten und der zweiten Bedienungseinrichtung umzuschalten, die elektronische Steuerungseinheit konfiguriert ist, den Steuerungsmodus zwischen zwei Modi der drei Modi umzuschalten, um auf der Grundlage der Bedienung der ersten Bedienungseinrichtung (24) einen der zwei Modi als einen Basismodus (80, 82) einzustellen und auf der Grundlage der Bedienung der zweiten Bedienungseinrichtung (18) den Steuerungsmodus unter den drei Modi zwischen dem Basismodus und einem verbleibenden Modus umzuschalten, der anders als die zwei Modi ist.
2. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei die zweite Bedienungseinrichtung (18) bei einer Position vorgesehen ist, auf die für den Fahrer während des Fahrens eines Fahrzeugs (102) einfacher als auf die erste Bedienungseinrichtung (24) zuzugreifen ist.
3. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei die Bedienung der zweiten Bedienungseinrichtung (18) zum Umschalten des Steuerungsmodus zwischen dem Basismodus und dem verbleibenden Modus ungeachtet dessen, welcher der zwei Modi der Basismodus ist, gleich ist.
4. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei die elektronische Steuerungseinheit (10) so konfiguriert ist, dass der Steuerungsmodus zu einem Modus umgeschaltet wird, der vor dem Umschalten des Steuerungsmodus von dem Basismodus zu dem verbleibenden Modus als der Basismodus eingestellt wurde, wenn der Steuerungsmodus auf der Grundlage der Bedienung der zweiten Bedienungseinrichtung (18) von dem verbleibenden Modus zu dem Basismodus umgeschaltet wird.
5. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei die zwei Modi der Nichtsteuerungsmodus und der Automatikmodus sind und der verbleibende Modus der manuelle Modus ist.
6. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 5 , wobei die elektronische Steuerungseinheit (10) so konfiguriert ist, dass ein Erhöhen oder Verringern des Steuerungsbetrags beim Umschalten des Steuerungsmodus von dem Automatikmodus zu dem manuellen Modus auf der Grundlage einer Bedienweise der zweiten Bedienungseinrichtung bestimmt wird, wenn der Steuerungsmodus in einer Situation, in der der Steuerungsmodus der Automatikmodus ist, auf der Grundlage der Bedienung der zweiten Bedienungseinrichtung (18) von dem Automatikmodus zu dem manuellen Modus umgeschaltet wird.
7. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei die zwei Modi der Nichtsteuerungsmodus und der manuelle Modus sind und der verbleibende Modus der Automatikmodus ist.
8. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 7 , wobei die elektronische Steuerungseinheit (10) so konfiguriert ist, dass eine Erhöhung oder Verringerung des Steuerungsbetrag beim Umschalten des Steuerungsmodus von dem Automatikmodus zu dem manuellen Modus auf der Grundlage einer Bedienweise der zweiten Bedienungseinrichtung bestimmt wird, wenn der Steuerungsmodus in einer Situation, in der der Steuerungsmodus der Automatikmodus ist, auf der Grundlage der Bedienung der zweiten Bedienungseinrichtung (18) von dem Automatikmodus zu dem manuellen Modus umgeschaltet wird.
9. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei die erste Bedienungseinrichtung (24) ein Schalter ist, der an einer Position vorgesehen ist, die anders als ein Lenkrad (50) ist, und die zweite Bedienungseinrichtung (18) eines von einer Schaltwippeneinrichtung (52) und einem Lenkradschalter (84) ist, der an dem Lenkrad (50) vorgesehen ist.
10. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 9 , wobei der Schalter, der an der Position vorgesehen ist, die anders als das Lenkrad (50) ist, ein Softschalter (24) ist, der an einem Anzeigegerät (22) angezeigt wird, das für den Fahrer sichtbar ist und durch eine Berührung bedient werden kann.
11. Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei die elektronische Steuerungseinheit (10) konfiguriert ist, den Steuerungsmodus, der als der Basismodus eingestellt wurde, bevor der Steuerungsmodus von dem Basismodus zu dem verbleibenden Modus umgeschaltet wurde, an dem Anzeigegerät (22) anzuzeigen, das für den Fahrer sichtbar ist, wenn der Steuerungsmodus der verbleibende Modus ist.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG 1. Gebiet der Erfindung Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Umschaltung des Steuerungsmodus für Fahrzeuge, wie beispielsweise Kraftfahrzeuge. 2. Beschreibung des verwandten Standes der Technik Bei Fahrzeugen, wie z.B. Automobilen, ist eine Steuerungsmodus-Umschaltvorrichtung bekannt, die einen Steuerungsmodus eines Fahrzeugs in Abhängigkeit von der Bedienung einer Vorrichtung umschaltet. Zum Beispiel beschreibt die japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 2022-72666 eine Vorrichtung zur Umschaltung des Steuerungsmodus, die einen Fahrmodus eines Fahrzeugs zwischen einem Elektromodus und einem Hybridmodus umschaltet und ein Übersetzungsverhältnis eines Automatikgetriebes durch Bedienung eines Schaltwippenhebels umschaltet. Bei einer Steuerung von Fahrzeugen, wie beispielsweise Automobilen, kann ein Steuerungsmodus zwischen einem Nichtsteuerungsmodus, in dem ein Steuerungsbetrag nicht automatisch geändert wird, einem Automatikmodus, in dem der Steuerungsbetrag automatisch geändert wird, und einem manuellen Modus, in dem der Steuerungsbetrag manuell geändert wird, umgeschaltet werden. In herkömmlichen Schaltvorrichtungen für den Steuerungsmodus, wie sie in der oben erwähnten japanischen Patentanmeldungsoffenlegungschrift beschrieben sind, wird die Bedienung der Bedienungsvorrichtung beim Umschalten eines Steuerungsmodus zwischen drei Modi durch die Bedienung einer oder mehrerer Bedienungseinrichtungen, wie z. B. eines Schaltwippenhebels, unweigerlich komplex. Daher besteht beim Umschalten des Steuerungsmodus eine hohe Wahrscheinlichkeit, die Bedienungseinrichtung falsch zu bedienen. KURZDARSTELLUNG Die vorliegende Erfindung stellt eine Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung bereit, die so verbessert ist, dass Bedienungsfehler einer Vorrichtung beim Umschalten eines Steuerungsmodus zwischen drei Modi im Vergleich zu herkömmlichen Steuerungsmodusumschaltvorrichtungen weniger wahrscheinlich sind. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Fahrzeugsteuerungsmodusumschaltvorrichtung bereitgestellt, die einen Steuerungsmodus zwischen einem Nichtsteuerungsmodus, in dem ein Steuerungsbetrag nicht automatisch geändert wird, einem Automatikmodus, in dem der Steuerungsbetrag automatisch geändert wird, und einem manuellen Modus, in dem der Steuerungsbetrag manuell geändert wird, umschaltet. Die Steuerungsmodus-Umschaltvorrichtung weist auf: eine erste und eine zweite Bedienungseinrichtung, die von einem Fahrer bedient werden; und eine elektronische Steuerungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie den Steuerungsmodus auf der Grundlage des Betriebs der ersten und der zweiten Bedienungseinrichtung umschaltet, und die elektronische Steuerungseinheit ist so konfiguriert, dass sie den Steuerungsmodus zwischen zwei Modi der drei Modi umschaltet, um einen der beiden Modi als Basismodus auf der Grundlage des Betriebs der ersten Bedienungseinrichtung einzustellen, und den Steuerungsmodus zwischen dem Basismodus und einem verbleibenden Modus, der von den beiden Modi verschieden ist, unter den drei Modi auf der Grundlage von dem Betrieb der zweiten Bedienungseinrichtung umschaltet. Gemäß der obigen Konfiguration wird der Steuerungsmodus zwischen zwei Modi der drei Modi umgeschaltet, um einen der beiden Modi als Basismodus basierend auf dem Betrieb der ersten Bedienungseinrichtung festzulegen. Daher kann der Fahrer den Steuerungsmodus zwischen den beiden Modi umschalten, um den Basismodus durch Bedienen der ersten Bedienungseinrichtung einzustellen. Darüber hinaus wird gemäß der obigen Konfiguration der Steuerungsmodus zwischen dem Basismodus und dem verbleibenden Modus, der nicht zu den beiden Modi gehört, auf der Grundlage der Bedienung der zweiten Bedienungseinrichtung umgeschaltet. Dementsprechend kann der Fahrer den Steuerungsmodus zwischen dem Basismodus und dem verbleibenden Modus durch Bedienung der zweiten Bedienungseinrichtung umschalten. Daher ist es gemäß der obigen Konfiguration möglich, im Vergleich zu einer herkömmlichen Vorrichtung, die den Steuerungsmodus zwischen drei Modi durch Bedienen einer oder einer Art von Bedienungseinrichtungen umschaltet, das Risiko einer falschen Bedienung der Bedienungseinrichtung beim Umschalten des Steuerungsmodus zwischen drei Modi zu verringern. In einem Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist die zweite Bedienungseinrichtung in einer Position vorgesehen, die für den Fahrer beim Führen eines Fahrzeugs leichter zugänglich ist als die erste Bedienungseinrichtung. Gemäß dem obigen Gesichtspunkt ist die zweite Bedienungseinrichtung für den Fahrer während des Führens des Fahrzeugs leichter zu bedienen als die erste Bedienungseinrichtung. Daher ist das Umschalten des Steuerungsmodus zwischen dem Basismodus und dem verbleibenden Modus einfacher als das Umschalten des Steuerungsmodus zwischen den beiden Modi, die als Basismodus eingestellt werden sollen. In einem weiteren Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist die Bedien