DE-102025145210-A1 - Automatische Benachrichtigung bei Fahrzeugereignissen

Abstract

Es werden Systeme und Verfahren bereitgestellt, die im Falle eines Stoppereignisses, eines thermischen Ereignisses oder eines thermischen Ausbreitungsereignisses eine automatische Kommunikation von einem Fahrzeug aus ermöglichen. Ein Fahrzeug kann ein Fahrzeugereignis mithilfe eines oder mehrerer Fahrzeugsensoren erkennen. Das Fahrzeug kann auch einen Ereignistyp und eine Ereignisebene basierend auf Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren identifizieren. Basierend auf dem identifizierten Ereignistyp und der identifizierten Ereignisebene kann das Fahrzeug dann automatisch eine Nachricht vom Fahrzeug an eine Behörde senden und eine Warnung an einen Benutzer des Fahrzeugs ausgeben, die eine Abhilfemaßnahme basierend auf dem Ereignistyp und der Ereignisebene angibt.

Inventors

• Vamsi Krishna Ravulapalli

Assignees

• RIVIAN IP HOLDINGS, LLC

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20251104

Priority Date

20251024

Claims (20)

1. Verfahren, umfassend: Erkennen eines Fahrzeugereignisses unter Verwendung eines oder mehrerer Fahrzeugsensoren eines Fahrzeugs; Identifizieren eines Ereignistyps und einer Ereignisebene basierend auf Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren; und basierend auf dem identifizierten Ereignistyp und der identifizierten Ereignisebene: automatisches Übermitteln einer Nachricht von dem Fahrzeug an eine Einsatzbehörde; und Ausgeben einer Warnung an einen Benutzer des Fahrzeugs, die auf der Grundlage des Ereignistyps und der Ereignisebene eine Abhilfemaßnahme angibt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei: der identifizierte Ereignistyp ein Stoppereignis umfasst; die Einsatzbehörde eine Polizeidienststelle umfasst; und die Abhilfemaßnahme umfasst, das Fahrzeug anzuweisen, an den Straßenrand zu fahren, und alle Passagiere anzuweisen, im Fahrzeug zu bleiben.
3. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei: der identifizierte Ereignistyp ein thermisches Ereignis oder ein thermisches Ausbreitungsereignis umfasst; die Einsatzbehörde eine Feuerwehr umfasst; und die Abhilfemaßnahme umfasst, das Fahrzeug anzuweisen, an den Straßenrand zu fahren, und alle Passagiere anzuweisen, das Fahrzeug zu verlassen.
4. Verfahren nach Anspruch 1 , ferner umfassend: Erkennen eines Systemfehlers über einen oder mehrere Fahrzeugsensoren; und Bestimmen einer Art von Systemfehler basierend auf den Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren.
5. Verfahren nach Anspruch 4 , wobei: die Art des Systemfehlers einen kritischen Fehler umfasst; und die Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren auf einen Leistungsverlust des Fahrzeugs oder einen Verlust der Fahrzeuglenkung hinweisen.
6. Verfahren nach Anspruch 4 , wobei: die Art des Systemfehlers einen thermischen Fehler umfasst; und die Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren auf eine Temperaturmessung außerhalb eines Nennbereichs hinweisen.
7. Verfahren nach Anspruch 4 , wobei: die Art des Systemfehlers einen thermischen Ausbreitungsfehler umfasst; und die Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren eine Wärmeausbreitung durch das Fahrzeug anzeigen, basierend auf mehreren voneinander beabstandeten Sensormessungen.
8. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei die Nachricht von dem Fahrzeug an die Einsatzbehörde Informationen umfasst, die dem identifizierten Ereignistyp, der Ereignisebene und einem Standort des Fahrzeugs entsprechen, und wobei das automatische Übertragen der Nachricht von dem Fahrzeug an die Einsatzbehörde ferner umfasst: Generieren der Nachricht unter Verwendung eines Telematiksteuermoduls (TCM) oder eines Erfahrungsmanagementmoduls (XMM) des Fahrzeugs; und Herstellen einer Verbindung vom TCM oder XMM des Fahrzeugs zur Einsatzbehörde über eine Notrufzentrale (public safety answering point, PSAP).
9. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei das Ausgeben der Warnung, die die Abhilfemaßnahme anzeigt, das Bereitstellen der Warnung über eine Fahrzeuganzeige umfasst, das Verfahren ferner umfassend: basierend auf der Feststellung, dass die identifizierte Ereignisebene über einem Ebenenschwellenwert liegt, automatisches Herstellen eines Kommunikationskanals zwischen der Einsatzbehörde und einem Mobiltelefon eines Fahrzeugpassagiers.
10. Verfahren nach Anspruch 1 , ferner umfassend, basierend auf dem identifizierten Ereignistyp und der identifizierten Ereignisebene: Aktivieren eines Modus mit reduzierter Funktion, wobei der Modus mit reduzierter Funktion eine oder mehrere der folgenden Funktionen umfasst: eine reduzierte maximal zulässige Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder einen reduzierten Satz verfügbarer Fahrzeugfunktionen.
11. Fahrzeug, umfassend: einen oder mehrere Fahrzeugsensoren, die zum Erkennen eines Fahrzeugereignisses konfiguriert sind; und Verarbeitungsschaltung, die konfiguriert ist zum: Identifizieren eines Ereignistyps und einer Ereignisebene basierend auf Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren; und basierend auf dem identifizierten Ereignistyp und der identifizierten Ereignisebene: automatischen Übermitteln einer Nachricht von dem Fahrzeug an eine Einsatzbehörde; und Ausgeben einer Warnung an einen Benutzer des Fahrzeugs, die, auf der Ereignisart und der Ereignisebene basierend, auf eine Abhilfemaßnahme hinweist.
12. Fahrzeug nach Anspruch 11 , wobei: der identifizierte Ereignistyp ein Stoppereignis umfasst; die Einsatzbehörde eine Polizeidienststelle umfasst; und die Abhilfemaßnahme umfasst, das Fahrzeug anzuweisen, an den Straßenrand zu fahren, und alle Passagiere anzuweisen, im Fahrzeug zu bleiben.
13. Fahrzeug nach Anspruch 11 , wobei: der identifizierte Ereignistyp ein thermisches Ereignis oder ein thermisches Ausbreitungsereignis umfasst; die Einsatzbehörde eine Feuerwehr umfasst; und die Abhilfemaßnahme umfasst, das Fahrzeug anzuweisen, an den Straßenrand zu fahren, und alle Passagiere anzuweisen, das Fahrzeug zu verlassen.
14. Fahrzeug nach Anspruch 11 , wobei die Verarbeitungsschaltlogik ferner konfiguriert ist zum: Erkennen, über einen oder mehrere Fahrzeugsensoren, eines Systemfehlers; und Bestimmen, anhand der Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren, der Art des Systemfehlers.
15. Fahrzeug nach Anspruch 14 , wobei: die Art des Systemfehlers einen kritischen Fehler umfasst; und die Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren auf einen Leistungsverlust des Fahrzeugs oder einen Verlust der Fahrzeuglenkung hinweisen.
16. Fahrzeug nach Anspruch 14 , wobei: die Art des Systemfehlers einen thermischen Fehler umfasst; und die Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren auf eine Temperaturmessung außerhalb eines Nennbereichs hinweisen.
17. Fahrzeug nach Anspruch 14 , wobei: die Art des Systemfehlers einen thermischen Ausbreitungsfehler umfasst; und die Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren eine Wärmeausbreitung durch das Fahrzeug anzeigen, basierend auf mehreren voneinander beabstandeten Sensormessungen.
18. Fahrzeug nach Anspruch 11 , wobei die Nachricht von dem Fahrzeug an die Einsatzbehörde Informationen umfasst, die dem identifizierten Ereignistyp, der Ereignisebene und einem Standort des Fahrzeugs entsprechen, und wobei die Verarbeitungsschaltung ferner konfiguriert ist, um die Nachricht von dem Fahrzeug automatisch an die Einsatzbehörde zu übertragen durch: Generieren der Nachricht unter Verwendung eines Telematiksteuermoduls (TCM) oder eines Erfahrungsmanagementmoduls (XMM) des Fahrzeugs; und Herstellen einer Verbindung vom TCM oder XMM des Fahrzeugs zur Einsatzbehörde über eine Notrufzentrale (public safety answering point, PSAP).
19. Fahrzeug nach Anspruch 11 , wobei die Verarbeitungsschaltung konfiguriert ist, um die Warnung, die die Abhilfemaßnahme anzeigt, auszugeben, indem sie die Warnung über eine Fahrzeuganzeige bereitstellt, und wobei die Verarbeitungsschaltung ferner konfiguriert ist zum: basierend auf der Feststellung, dass die identifizierte Ereignisebene über einem Ebenenschwellenwert liegt, automatischen Herstellen eines Kommunikationskanals zwischen der Einsatzbehörde und einem Mobiltelefon eines Fahrzeugpassagiers.
20. Fahrzeug nach Anspruch 11 , wobei die Verarbeitungsschaltung, basierend auf dem identifizierten Ereignistyp und der identifizierten Ereignisebene, ferner konfiguriert ist zum: Aktivieren eines Modus mit reduzierter Funktion, wobei der Modus mit reduzierter Funktion eine oder mehrere der folgenden Funktionen umfasst: eine reduzierte maximal zulässige Fahrzeuggeschwindigkeit oder einen reduzierten Satz verfügbarer Fahrzeugfunktionen.

Description

QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNG Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der vorläufigen US-Patentanmeldung Nr. 63/717,140, eingereicht am 6. November 2024, deren gesamter Inhalt hiermit ausdrücklich durch Bezugnahme in seiner Gesamtheit hierin aufgenommen wird. EINFÜHRUNG Die vorliegende Offenbarung betrifft Fahrzeugbenachrichtigungsfunktionen und bestimmter die Bereitstellung einer automatischen Kommunikation von einem Fahrzeug im Falle eines Stoppereignisses, eines thermischen Ereignisses oder eines thermischen Ausbreitungsereignisses. KURZDARSTELLUNG Da Fahrzeuge immer komplexer werden, nehmen Anzahl und Art der Probleme, Fehler und sonstigen Sicherheitsbedenken weiter zu. Da Fahrzeuge beispielsweise immer mehr auf elektrische Antriebssysteme angewiesen sind, sind Fahrzeugbatterien für den Betrieb des Fahrzeugs immer wichtiger geworden. Je nach Art und Schwere eines Fahrzeugvorfalls kann es sinnvoll sein, Rettungsdienste zu benachrichtigen. Darüber hinaus kann es nützlich sein, die Fahrzeuginsassen auf das Fahrzeugereignis aufmerksam zu machen und ihnen mitzuteilen, welche Aktionen die Fahrzeuginsassen durchführen sollen (z. B. im Fahrzeug bleiben, das Fahrzeug verlassen, bestimmte Fahrzeugfunktionen ausschalten usw.). Unter Berücksichtigung dieser Probleme stellen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung Systeme, Verfahren und Vorrichtungen bereit, mit denen unter bestimmten Umständen automatisch Rettungsdienste angerufen werden können. Wenn beispielsweise ein Fahrzeugereignis erkannt wird, darunter ein Stoppereignis, ein thermisches Ereignis oder ein thermisches Ausbreitungsereignis, kann das Fahrzeug automatisch die zuständigen Einsatzbehörden anrufen, um das erkannte Fahrzeugereignis zu beheben. Darüber hinaus kann das Fahrzeug die Insassen auf die erforderlichen Maßnahmen hinweisen. Wenn beispielsweise ein thermisches Ereignis in Bezug auf die Batterie oder die Leistungselektronik erkannt wird (z. B. ein Feuer erkannt wird), kann das Fahrzeug automatisch einen Anruf zur Alarmierung der Feuerwehr einleiten und die Fahrzeuginsassen anweisen, an den Straßenrand zu fahren und das Fahrzeug zu verlassen. Alternativ kann das Fahrzeug, wenn ein Stoppereignis (z. B. ein kritisches Stoppereignis) erkannt wird, wobei das Fahrzeug voraussichtlich die Antriebskraft verliert oder bereits verloren hat, automatisch einen Polizeinotruf auslösen und die Fahrzeuginsassen anweisen, nach Möglichkeit an den Straßenrand zu fahren und im Fahrzeug zu bleiben. Dementsprechend werden hierin Verfahren und Systeme offenbart, die eine automatische Kommunikation mit der zuständigen Einsatzbehörde auf der Grundlage des Erkennens eines Fahrzeugereignisses ermöglichen. Ein beispielhaftes Verfahren schließt das Erkennen eines Fahrzeugereignisses unter Verwendung eines oder mehrerer Fahrzeugsensoren eines Fahrzeugs ein. Das Verfahren schließt außerdem die Identifizierung eines Ereignistyps und einer Ereignisebene basierend auf Daten von einem oder mehreren Fahrzeugsensoren ein. Und basierend auf dem identifizierten Ereignistyp und der identifizierten Ereignisebene schließt das Verfahren das automatische Übertragen einer Nachricht von dem Fahrzeug an eine Einsatzbehörde und das Ausgeben einer Warnung an einen Benutzer des Fahrzeugs, die eine Abhilfemaßnahme basierend auf dem Ereignistyp und der Ereignisebene angibt, ein. In einigen Ausführungsformen umfasst der identifizierte Ereignistyp ein Stoppereignis und die Einsatzbehörde umfasst eine Polizeidienststelle. Die Abhilfemaßnahme umfasst, das Fahrzeug anzuweisen, an den Straßenrand zu fahren, und alle Passagiere anzuweisen, im Fahrzeug zu bleiben. Das heißt, wenn ein Stoppereignis erkannt wird (z. B. Leistungsverlust, Verlust der Lenkung usw.), kann das Fahrzeug automatisch eine Nachricht an die Polizei senden und im Fahrzeug einen Alarm bereitstellen, um die Fahrzeuginsassen anzuweisen, anzuhalten und im Fahrzeug zu bleiben. In einigen Ausführungsformen umfasst der identifizierte Ereignistyp ein thermisches Ereignis oder ein thermisches Ausbreitungsereignis und die Einsatzbehörde umfasst eine Feuerwehr. Die Abhilfemaßnahme umfasst, das Fahrzeug anzuweisen, an den Straßenrand zu fahren, und alle Passagiere anzuweisen, das Fahrzeug zu verlassen. Das heißt, wenn ein thermisches Ereignis (z. B. ein Wärmewert außerhalb eines Nennbereichs) oder ein thermisches Ausbreitungsereignis (z. B. Ausbreitung eines thermischen Ereignisses durch das Fahrzeug) erkannt wird, kann das Fahrzeug automatisch eine Nachricht an die Feuerwehr senden und im Fahrzeug einen Alarm bereitstellen, um die Fahrzeuginsassen anzuweisen, anzuhalten und das Fahrzeug zu verlassen. In einigen Ausführungsformen schließt das Verfahren ferner das Erkennen eines Systemfehlers über den einen oder die mehreren Fahrzeugsensoren und das Bestimmen einer Art von Systemfehler basierend auf den Daten des einen oder der mehreren Fahrzeugsensoren ein. In einigen Ausführungsformen umfasst die Art des Systemfehlers einen kriti