DE-102025145478-A1 - KÜHLSYSTEM UND FAHRZEUG

Abstract

Ein Kühlsystem für ein Kühlmittel umfasst: einen Kühler mit einem Kernteil; einen Lüfterabschnitt; einen Verschlussabschnitt; einen ersten Temperatursensor, der so konfiguriert ist, dass er eine Temperatur des Kühlmittels erfasst; und eine Steuereinheit, die so konfiguriert ist, dass sie auf der Grundlage der vom ersten Temperatursensor erfassten ersten Temperatur. Die Steuereinheit ist so konfiguriert, dass sie zwischen folgenden Modi umschaltet: einem ersten Modus, in dem die Steuereinheit, wenn die erste Erfassungstemperatur eine erste Temperatur oder darunter ist, einen ersten Lüfter dreht und die Drehung eines zweiten Lüfters in einem Zustand stoppt, in dem die Steuereinheit eine erste Klappe öffnet und eine zweite Klappe schließt; und einem zweiten Modus, in dem, wenn die erste Erfassungstemperatur eine zweite Temperatur oder darunter ist, wobei die zweite Temperatur größer als die erste Temperatur ist, die Steuereinheit den ersten und den zweiten Lüfter in einem Zustand dreht, in dem die Steuereinheit die erste und die zweite Klappe öffnet.

Inventors

• Hitoshi Aizono

Assignees

• ISUZU MOTORS LIMITED

Dates

Publication Date

20260507

Application Date

20251105

Priority Date

20241106

Claims (5)

1. Kühlsystem für ein Kühlmittel, umfassend: einen Kühler mit einem Kernteil, durch das Luft von einer Vorderseite zu einer Rückseite geleitet wird, wobei das Kernteil entlang einer Strömungsrichtung, in der ein Kühlmittel strömt, virtuell in einen ersten Bereich und einen zweiten Bereich unterteilt ist, wobei der erste Bereich sich auf einer Seite befindet, die näher an einer stromaufwärtigen Seite liegt, und als Einlass für das Kühlmittel dient, das eine Wärmequelle passiert hat, wobei sich der zweite Bereich auf einer Seite befindet, die näher an einer stromabwärtigen Seite als an der stromaufwärtigen Seite liegt, und als Auslass des Kühlmittels fungiert; einen Lüfterabschnitt, der auf der Rückseite des Kernteils vorgesehen ist, wobei der Lüfterabschnitt einen ersten Lüfter, der dem ersten Bereich zugewandt ist, und einen zweiten Lüfter, der dem zweiten Bereich zugewandt ist, umfasst; einen Verschlussabschnitt, der auf der Vorderseite oder der Rückseite des Kernteils oder einer Rückseite des Lüfterabschnitts vorgesehen ist, der Verschlussabschnitt umfassend: einen ersten Verschluss, der dem ersten Bereich zugewandt ist und so ausgebildet ist, dass er für den ersten Bereich geöffnet und geschlossen werden kann, einen zweiten Verschluss, der dem zweiten Bereich zugewandt ist und so ausgebildet ist, dass er für den zweiten Bereich geöffnet und geschlossen werden kann; eine Lüfterabdeckung, die einen Außenumfang des ersten Lüfters und einen Außenumfang des zweiten Lüfters an der Rückseite des Kernteils umgibt und den ersten Bereich und den zweiten Bereich an der Rückseite des Kernteils voneinander trennt; einen ersten Temperatursensor, der so konfiguriert ist, dass er als erste Erfassungstemperatur eine Temperatur des Kühlmittels an einer vorbestimmten Position auf einer Seite erfasst, die näher am Auslass des Kühlmittels liegt; und eine Steuereinheit, die so konfiguriert ist, dass sie auf der Grundlage der vom ersten Temperatursensor erfassten ersten Erfassungstemperatur den ersten Lüfter und den zweiten Lüfter des Lüfterabschnitts unabhängig voneinander steuert und die erste Blende und die zweite Blende des Blendenabschnitts unabhängig voneinander steuert, wobei: die Steuereinheit so konfiguriert ist, dass sie zwischen folgenden Modi umschaltet: einem ersten Modus, in dem die Steuereinheit, wenn die erste Erfassungstemperatur eine erste Temperatur oder darunter ist, so konfiguriert ist, dass sie den ersten Lüfter dreht und die Drehung des zweiten Lüfters in einem Zustand stoppt, in dem die Steuereinheit so konfiguriert ist, dass sie den ersten Verschluss öffnet und den zweiten Verschluss schließt; und einem zweiten Modus, in dem, wenn die erste Erfassungstemperatur eine zweite Temperatur oder darunter ist, wobei die zweite Temperatur größer als die erste Temperatur ist, die Steuerung so konfiguriert ist, dass sie den ersten Lüfter und den zweiten Lüfter in einem Zustand dreht, in dem die Steuerung so konfiguriert ist, dass sie den ersten Verschluss und den zweiten Verschluss öffnet.
2. Kühlsystem nach Anspruch 1 , wobei die Lüfterabdeckung umfassend: einen ersten zylindrischen Abschnitt in einer zylindrischen Form, der den Außenumfang des ersten Lüfters umgibt und sich entlang einer Außenkante der Rückseite des ersten Bereichs des Kernteils oder einer Umgebung davon erstreckt; und einen zweiten zylindrischen Abschnitt in einer zylindrischen Form, der den Außenumfang des zweiten Lüfters umgibt und sich entlang einer Außenkante der Rückseite des zweiten Bereichs des Kernteils oder einer Umgebung davon erstreckt, um einen Luftstrom zu und von dem ersten zylindrischen Abschnitt an der Rückseite des Kernteils zu verhindern.
3. Kühlsystem nach Anspruch 1 oder 2 , wobei im zweiten Modus die Steuereinheit so konfiguriert ist, dass sie eine Drehfrequenz des ersten Lüfters so steuert, dass sie gleich oder größer wie eine Drehfrequenz des zweiten Lüfters ist.
4. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , das ferner umfasst: einen zweiten Temperatursensor, der so konfiguriert ist, dass er als zweite Erfassungstemperatur eine Temperatur des Kühlmittels an einer vorbestimmten Position auf einer Seite erfasst, die näher am Einlass des Kühlmittels zum Kühler liegt, wobei die Steuereinheit so konfiguriert ist, dass sie zwischen folgenden Modi umschaltet: dem ersten Modus, wenn die erste Erfassungstemperatur der ersten Temperatur oder darunter liegt und die Differenz zwischen der ersten Erfassungstemperatur und der zweiten Erfassungstemperatur innerhalb eines vorbestimmten Temperaturbereichs liegt; und dem zweiten Modus, wenn die erste Erfassungstemperatur der ersten Temperatur oder darunter liegt und die Differenz zwischen der ersten Erfassungstemperatur und der zweiten Erfassungstemperatur den vorbestimmten Temperaturbereich überschreitet.
5. Fahrzeug, umfassend: das Kühlsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4 ; einen Kühlergrill, der an einem vorderen Abschnitt des Fahrzeugs vorgesehen ist und als Lufteinlassöffnung fungiert, die so konfiguriert ist, dass sie während der Fahrt des Fahrzeugs Luft in den Kernteil des Kühlers einlässt; und die Wärmequelle, die an einer Rückseite der Kühlvorrichtung vorgesehen ist.

Description

FELD Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühlsystem und ein Fahrzeug. HINTERGRUND Eine Kühlmittelkühlvorrichtung ist beispielsweise in der japanischen Patentanmeldung KOKAI-Veröffentlichung Nr. 2018-043554 offenbart, bei der mehrere an der Rückseite eines Kühlers angeordnete Lüfter gleichzeitig gedreht werden, um einen ausreichend großen Bereich eines Kernteils (Kühlerkern) des Kühlers zwangsweise zu kühlen und dadurch ein Kühlmittel (Kühlflüssigkeit) zu kühlen. Bei Verwendung eines solchen Kühlsystems, bei dem mehrere Lüfter gleichzeitig mit derselben Drehfrequenz gedreht werden, kann es zu Unterschieden in der Drehfrequenz oder Windgeschwindigkeit zwischen den Lüftern kommen. Bei Vorliegen eines solchen Unterschieds in der Drehfrequenz oder Windgeschwindigkeit während der Drehung der Lüfter, die an der Rückseite des Kernteils des Kühlers entlang der Richtung des zum Kernteil fließenden Kühlmittels angeordnet sind, versucht die Luft, von einer Seite mit höherem Druck zu einer Seite mit niedrigerem Druck zu strömen. Dieses kann den Fluss der durch die Drehung der Lüfter durch den Kernteil zugeführten Zwangskühlungsluft beeinträchtigen, was zu einer Verringerung der Kühlleistung des Kühlmittels in der Kühleinrichtung führt. ZUSAMMENFASSUNG Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Kühlsystem für ein Kühlmittel und ein Fahrzeug, das dieses Kühlsystem umfasst, bereitzustellen, mit dem eine günstige Kühlleistung des durch einen Kernteil eines Kühlers fließenden Kühlmittels erzielt werden kann. Gemäß einem Aspekt der Erfindung umfasst ein Kühlsystem für ein Kühlmittel: einen Kühler mit einem Kernteil, durch den Luft von einer Vorderseite zu einer Rückseite geleitet wird, wobei der Kernteil entlang einer Strömungsrichtung, in der ein Kühlmittel strömt, virtuell in einen ersten Bereich und einen zweiten Bereich unterteilt ist, wobei der erste Bereich auf einer Seite liegt, die näher an einer stromaufwärtigen Seite liegt, und als Einlass für das Kühlmittel fungiert, das eine Wärmequelle passiert hat, wobei sich der zweite Bereich auf einer Seite befindet, die näher an einer stromabwärtigen Seite als an der stromaufwärtigen Seite liegt, und als Auslass des Kühlmittels fungiert; einen Lüfterabschnitt, der auf der Rückseite des Kernteils vorgesehen ist, wobei der Lüfterabschnitt einen ersten Lüfter, der dem ersten Bereich zugewandt ist, und einen zweiten Lüfter, der dem zweiten Bereich zugewandt ist, umfasst; einen Verschlussabschnitt, der an der Vorderseite oder der Rückseite des Kernteils oder an der Rückseite des Lüfterabschnitts vorgesehen ist, wobei der Verschlussabschnitt umfasst: einen ersten Verschluss, der dem ersten Bereich zugewandt ist und so konfiguriert ist, dass er für den ersten Bereich geöffnet und geschlossen werden kann, einen zweiten Verschluss, der dem zweiten Bereich zugewandt ist und so konfiguriert ist, dass er für den zweiten Bereich geöffnet und geschlossen werden kann; eine Lüfterabdeckung, die einen Außenumfang des ersten Lüfters und einen Außenumfang des zweiten Lüfters an der Rückseite des Kernteils umgibt und den ersten Bereich und den zweiten Bereich an der Rückseite des Kernteils voneinander trennt; einen ersten Temperatursensor, der so konfiguriert ist, dass er als erste Erfassungstemperatur eine Temperatur des Kühlmittels an einer vorbestimmten Position auf einer Seite erfasst, die näher am Auslass des Kühlmittels liegt; und eine Steuereinheit, die so konfiguriert ist, dass sie auf der Grundlage der vom ersten Temperatursensor erfassten ersten Erfassungstemperatur den ersten Lüfter und den zweiten Lüfter des Lüfterabschnitts unabhängig voneinander steuert und die erste Klappe und die zweite Klappe des Klappenabschnitts unabhängig voneinander steuert. Die Steuereinheit ist so konfiguriert, dass sie zwischen folgenden Modi umschaltet: einem ersten Modus, in dem die Steuereinheit, wenn die erste Erfassungstemperatur eine erste Temperatur oder darunter ist, so konfiguriert ist, dass sie den ersten Lüfter dreht und die Drehung des zweiten Lüfters in einem Zustand stoppt, in dem die Steuereinheit so konfiguriert ist, dass sie die erste Klappe öffnet und die zweite Klappe schließt; und einem zweiten Modus, in dem, wenn die erste Erfassungstemperatur eine zweite Temperatur oder darunter ist, wobei die zweite Temperatur größer als die erste Temperatur ist, die Steuereinrichtung so konfiguriert ist, dass sie den ersten Lüfter und den zweiten Lüfter in einem Zustand dreht, in dem die Steuereinrichtung so konfiguriert ist, dass sie die erste Klappe und die zweite Klappe öffnet. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es möglich, ein Kühlsystem für ein Kühlmittel und ein Fahrzeug, das das Kühlsystem umfasst, bereitzustellen, das in der Lage ist, eine günstige Kühlleistung des durch einen Kernteil eines Kühlers fließenden Kühlmittels zu erzielen. KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN 1 ist ein schematisches Diagramm, das einen Teil eines vorderen Abschnitts eines Fahrzeugs gemäß einer ersten Ausfüh