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EP-3617049-B1 - BICYCLE-MOUNTED ACTIVE LIGHTING DEVICE DEVICE

EP3617049B1EP 3617049 B1EP3617049 B1EP 3617049B1EP-3617049-B1

Inventors

  • MATTHEY, OLIVIER
  • WILLEMIN, MICHEL
  • SCAGLIARINI, BRUNO

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20190705

Claims (10)

  1. An active lighting device (1) for installation on a bicycle (100) and a helmet for the cyclist, the device comprising: - at least one electrical power source (Vdd), - a first optical unit (A) with a first arrangement (6) of light sources for long-distance illumination, controlled by a control unit (2) connected to the electrical power source (Vdd), and designed to generate, individually or in groups, a beam of light with a different direction of orientation at the exit of the first arrangement (6) of light sources, - a second optical unit (B) with a second arrangement (7) of light sources for short-distance illumination, controlled by the control unit (2) connected to the electrical power source (Vdd), and designed to generate, individually or in groups, a beam of light with a different direction of orientation at the exit of the second arrangement (7) of light sources, each optical unit (A, B) further comprising, in addition to the first and second light source arrangements (6, 7), an arrangement of lenses combined with the light sources, and mirrors for providing a light beam with a predetermined orientation, - a light sensor (3) for determining the luminous intensity of a place in which the lighting device (1) is located and for providing a measurement signal to the control unit (2), which is designed to automatically activate at least the second optical unit (B) if the ambient light intensity is below a determined light threshold, and to adapt the luminous intensity of certain light sources or of certain groups of light sources in the first optical unit (A) if activated and/or in the second optical unit (B), - an orientation or inclination detector (5a, 5b, 5c) for providing an orientation or inclination signal to the control unit (2) for selecting and regulating the luminous intensity of at least certain light sources or certain groups of light sources in the first arrangement (6) of light sources and/or in the second arrangement (7) of light sources, characterised in that the said orientation or inclination detector (5a, 5b, 5c) is arranged to be fitted on the cyclist's helmet and to provide an orientation or inclination signal via two-way wireless communication to the control unit (2) fitted to the bicycle with the first and second optical units (A, B) to orient the light sources in the first and second light source arrangements (6, 7) in response to a movement of the head of the cyclist (E) on the bicycle (100).
  2. The device (1) according to claim 1, characterised in that the control unit (2) is designed to automatically control the lighting from the light sources in the first and second optical units (A, B) whenever the bicycle (100) is in use.
  3. The device (1) according to claim 1, characterised in that it comprises a velocity sensor (4a, 4b) for determining the velocity of the bicycle (100) when in use on a path or road (50), and for providing a measurement signal to the control unit (2) to control the activation of the first arrangement (6) of light sources in the first optical unit (A) from at least one determined velocity threshold, said velocity sensor (4a, 4b) being a GPS receiver (4a) or a magnetic sensor (4b) fitted to a fork of a wheel of the bicycle (100) to detect the passage of at least one permanent magnet fitted to a spoke or rim of the wheel to determine the velocity of the bicycle (100) in the control unit (2).
  4. The device (1) according to claim 1, characterised in that the first and second light source arrangements (6, 7) each comprise an array of electroluminescent diodes arranged to generate, individually or in groups, a beam of light with a different direction of illumination at the exit of the first and second light source arrangements (6, 7) and in that the first arrangement (6) of electroluminescent diodes is designed for long-distance illumination, while the second arrangement (7) of electroluminescent diodes is designed for short-distance illumination.
  5. The device (1) according to claim 1, characterised in that the control unit (2) is designed to gradually adapt the luminous intensity of the light sources in the first arrangement (6) of the first optical unit (A) and/or in the second arrangement (7) of the second optical unit (B) relative to the light intensity detected by the light sensor (3).
  6. The device (1) according to claim 1, characterised in that the control unit (2) is designed to adapt the luminous intensity of the light source in the first arrangement (6) of the first optical unit (A) and/or in the second arrangement (7) of the second optical unit (B) in stages relative to the light intensity detected by the light sensor (3).
  7. The device (1) according to claim 1, characterised in that the control unit (2) is a microcontroller with a memory in which dates and times of day of the place in which the lighting device (1) is located are stored to enable the light sources in the first and second arrangements (6, 7) of the first and second optical units (A, B) to function from a certain time of day on a given date.
  8. The device (1) according to claim 4, characterised in that the control unit (2) is a microcontroller with a memory in which a programme for selecting and setting the intensity of the electroluminescent diodes in the first and second light source arrangements (6, 7) to provide an average light at a variable distance according to the luminous intensity detected by the light sensor (3).
  9. The device (1) according to claim 1, characterised in that the orientation or inclination detector (5a, 5b, 5c) consists of a magnetometer (5b) and/or an inclinometer (5c) and/or an accelerometer (5c) and/or a gyrometer (5c) and/or a potentiometer (5a).
  10. The device (1) according to claim 3, characterised in that the velocity sensor (4a, 4b) consists of a GPS receiver or equivalent (4a) or a magnetic sensor (4b) fitted on a fork of a wheel on the bicycle (100) to detect the passage of at least one permanent magnet fitted on a spoke or rim of the wheel to determine the velocity of the bicycle (100).

Description

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un dispositif d'éclairage actif pour être placé sur un vélo et un casque du conducteur du vélo. Chaque dispositif d'éclairage dispose d'une première optique à au moins un premier agencement de sources de lumière, et d'une seconde optique à au moins un second agencement de sources de lumière, qui sont placés sur le vélo. ETAT DE LA TECHNIQUE Pour éclairer de manière adéquate un chemin ou une route empruntée par un véhicule, il est connu d'utiliser un dispositif d'éclairage ayant un réglage adapté de l'intensité de la lumière générée de phares ou d'autres sources de lumière. Un tel dispositif d'éclairage peut aussi être adapté pour orienter le faisceau de lumière en fonction des virages à effectuer dans l'obscurité ou pour éviter d'éblouir un conducteur d'un véhicule à croiser sur la route. La demande de brevet WO 2017/023293 A1 décrit un système d'illumination intelligent pour un véhicule à deux roues, tel qu'une bicyclette. Il comprend un agencement de diodes électroluminescentes LED, qui peuvent être sélectionnées indépendamment pour définir une intensité lumineuse désirée. Il est prévu aussi des moteurs pour orienter la lumière selon la hauteur ou l'inclinaison du vélo, des capteurs du mouvement ou d'intensité lumineuse, et un agencement de lumière en fonction de la vitesse du vélo. Cependant toutes les diodes LED sont orientées en même temps par les moteurs et non indépendamment l'une de l'autre. De plus, rien n'est spécifié concernant l'orientation de chaque faisceau de lumière des diodes LED pour adapter la distance de rayonnement et l'intensité de chaque diode LED en fonction de la vitesse ou de l'intensité de lumière détectée, ce qui peut constituer un inconvénient. La demande de brevet US 2018/0020528 A1 décrit un système d'illumination intelligent pour un vélo. Un agencement de lumière peut être prévu sur la fourche avant du vélo ou aussi sur le casque de la personne à vélo. Il comprend un détecteur de mouvement pour capter l'accélération et la vitesse, et des moyens pour tourner la source de lumière en fonction d'un virage ou de la vitesse et aussi au mouvement de la tête du cycliste de telle manière à ce que le faisceau de lumière soit toujours en ligne avec la direction des yeux du cycliste en regard de la route. Cependant il n'est pas prévu d'orienter différemment deux sources de lumière pour éclairer la route en fonction de la vitesse ou de la luminosité ambiante, ce qui peut constituer un inconvénient. Le brevet EP 3 036 149 B1 décrit un dispositif d'éclairage pour une bicyclette avec plusieurs diodes LED à disposition. Il est prévu aussi un capteur de lumière. Un élément de commande est prévu pour comparer l'accélération, l'orientation et la vitesse du cycliste selon des données de référence. Une sélection des diodes LED est aussi prévue, mais également pas pour orienter différemment au moins deux sources de lumière pour éclairer la route suivie, ce qui constitue un inconvénient. Il est également connu par le brevet FR 2 844 759 B1, un phare gyrostable pour une moto. Des moyens sont prévus pour orienter la lumière en fonction des virages effectués notamment. Cependant, rien n'est décrit pour orienter différemment au moins deux sources de lumière pour éclairer la route suivie en tenant compte de la vitesse et de l'intensité de lumière détectée, ce qui constitue un inconvénient. Le modèle d'utilité CN 205 716 835 U décrit une lampe pour bicyclette qui peut être commutée automatiquement ou manuellement en mode d'éclairage adapté aux conditions routières. Le dispositif prévu comprend un capteur de lumière, un capteur d'accélération, un capteur d'orientation tel qu'un gyroscope. La lumière est orientée et régulée par un contrôleur. Le brevet US 9,260,148 B1 décrit un dispositif de lampes pour un vélo avec une première lampe qui comprend encore un micro-calculateur et un détecteur, et au moins une seconde lampe disposée sur un côté de la première lampe. Chaque seconde lampe est connectée au micro-calculateur pour contrôler sa fonctionnalité. Si le vélo fait un virage sur la droite, la seconde lampe du côté droit est allumée en même temps que la première lampe. Un capteur de lumière est prévu et le détecteur détecte l'angle d'une courbe à effectuer et la force latérale du vélo lorsqu'il tourne. Ce document divulgue le préambule de la revendication 1. La demande de brevet JP 2018 062260 A décrit une unité d'illumination d'un vélo. Un agencement des lampes est prévu avec un contrôle de chaque lampe notamment de l'intensité et régulation de chaque lampe pour éclairer de manière adéquate la route suivie par le vélo. Un capteur de lumière et un capteur de vitesse sont donc prévus pour adapter la lumière émise par chaque lampe lors du trajet sur la route. RESUMÉ DE L'INVENTION L'invention a donc pour but de pallier les inconvénients cités ci-dessus pour réaliser un dispositif d'éclairage actif portable ou placé sur un vélo à au moins deux roues facile