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EP-3737872-B1 - METHOD FOR PRODUCING A BRAKE DISC, AND BRAKE DISC

EP3737872B1EP 3737872 B1EP3737872 B1EP 3737872B1EP-3737872-B1

Inventors

  • Wagner, Jan-Claus
  • Barzen, Ingo
  • WU, Kangjian
  • PFEIFFER, THOMAS
  • POTAPENKO, ILJA

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20190111

Claims (5)

  1. Method for producing a brake disc (1) for a motor vehicle, wherein a base disc (2), particularly made of cast iron or aluminium, is provided and equipped with an anti-corrosion coating (6), wherein the anti-corrosion coating (6) is applied by a wet chemical or galvanic method, characterised in that the base disc (2) is equipped with at least one cooling duct (4), and that only the at least one cooling duct (4) is equipped with the anti-corrosion coating (6).
  2. Method according to claim 1, characterised in that chemical or galvanic nickel is applied as the anti-corrosion coating (6).
  3. Method according to claim 1, characterised in that chromium or an alloy is applied as the anti-corrosion coating (6).
  4. Method according to one of the preceding claims, characterised in that at least one brake surface (6) and a brake disc housing (3) are sealed prior to the coating process.
  5. Brake disc (1) for a motor vehicle, particularly produced by a method according to any one of claims 1 to 4, with a base disc (2), particularly made of cast iron or aluminium, and with an anti-corrosion coating (6) on at least one surface (5) of the base disc (2), wherein the anti-corrosion coating (6) is a wet chemical or galvanic coating, the base disc (2) comprises at least one cooling duct (4), and only the at least one cooling duct (4) is equipped with the anti-corrosion coating (6).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, wobei eine Basisscheibe, insbesondere aus Gusseisen oder Aluminium, bereitgestellt und auf zumindest einer Oberfläche mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere hergestellt durch das oben genannte Verfahren, mit einer Basisscheibe, insbesondere aus Gusseisen oder Aluminium, und einer Korrosionsschutzbeschichtung auf zumindest einer Oberfläche der Basisscheibe. Stand der Technik Bei herkömmlichen Bremsscheiben, insbesondere solchen, die eine Gusseisen-Basisscheibe aufweisen, werden zur Verringerung der Korrosionsneigung Oberflächen der Bremsscheibe mit einer Korrosionsschutzbeschichtung aus einem dazu geeigneten Lack versehen. Als bewährtes Lackmaterial hat sich beispielsweise Zinkstaublack herausgestellt. Die Lackierung wird üblicherweise mit Hilfe von Spritzdüsen ausgeführt, um die Anforderungen an eine gleichmäßige Lackdicke beziehungsweise Beschichtungsdicke zu erfüllen. Bei belüfteten Bremsscheiben, die Kühlkanäle aufweisen, ist es aufgrund von Abschottungen und Hinterschneidungen nicht ohne Weiteres möglich, alle Oberflächen im jeweiligen Kühlkanal gleichmäßig dick zu beschichten. Dies kann dazu führen, dass vereinzelt Stellen unlackiert verbleiben. Aus den Offenlegungsschrift DE 10 2013 221 737 A1, DE 10 2014 202 068 A1 und DE 10 2014 205 666 A1 sind bereits Verfahren der gattungsgemäßen Art bekannt. Offenbarung der Erfindung Das erfindungsgemäße Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass auch ein Kühlkanal durch eine Korrosionsschutzbeschichtung sicher vor Korrosionsneigung geschützt wird. Insbesondere wird erreicht, dass die zu beschichtende Oberfläche der Bremsscheibe insgesamt mit einer gleichmäßigen Schichtdicke versehen wird. Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Korrosionsschutzbeschichtung durch ein nasschemisches oder galvanisches Verfahren aufgebracht wird. Hierbei wird auf das Einführen von Spritzdüsen oder dergleichen in oder an einen Kühlkanal verzichtet. Stattdessen werden die gewünschten Oberflächen der Bremsscheibe insgesamt mit einem Beschichtungsmaterial beaufschlagt, das durch die chemische oder galvanische Abscheidung auf der zumindest einen Oberfläche der Bremsscheibe gleichmäßig die gewünschte Korrosionsschutzbeschichtung erzeugt. Hierdurch ist auf einfache und kostengünstige Art und Weise sichergestellt, dass die Korrosionsschutzbeschichtung gleichmäßig hergestellt wird. Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass als Korrosionsschutzbeschichtung chemischer oder galvanischer Nickel aufgebracht wird. Die Nickelbeschichtung hat sich bereits als verlässlich und verschleißbeständig herausgestellt. Alternativ wird bevorzugt als Korrosionsschutzbeschichtung Chrom oder eine Legierung, insbesondere eine Chrom-Legierung, aufgebracht. Auch hierdurch ist durch das chemische oder galvanische Beschichtungsverfahren ein sicherer Korrosionsschutz für die Bremsscheibe geboten. Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Bremsscheibe mit zumindest einem Kühlkanal versehen wird, und dass nur der zumindest eine Kühlkanal mit der Korrosionsschutzbeschichtung versehen wird. Hierdurch wird erreicht, dass andere Oberflächen der Bremsscheibe, insbesondere solche, die als Bremsfläche dienen, oder beispielsweise auch ein Bremsscheibentopf der Bremsscheibe, nicht mit dem gewählten Material der Korrosionsschutzbeschichtung beaufschlagt oder beschichtet werden. Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass zumindest eine Bremsfläche und ein Bremstopf der Basisscheibe oder der zumindest eine Kühlkanal vor dem Beschichtungsvorgang nach außen abgedichtet werden. Hierdurch wird gewährleistet, dass während des Beschichtungsverfahrens andere Oberflächen der Basisscheiben außerhalb des zumindest einen Kühlkanals nicht beaufschlagt und damit auch nicht beschichtet werden. Dadurch werden die oben genannten Vorteile auf einfache Art und Weise erreicht. Die erfindungsgemäße Bremsscheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 5 zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest eine Oberfläche der Basisscheibe eine nass-chemische oder galvanische Korrosionsschutzbeschichtung aufweist. Es ergeben sich hierdurch die bereits genannten Vorteile. Weitere Vorteile und bevorzugte Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich insbesondere aus dem zuvor Beschriebenen sowie aus den Ansprüchen. Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen: Figur 1eine vorteilhafte Bremsscheibe in einer vereinfachten Darstellung undFigur 2ein vorteilhaftes Verfahren zum Herstellen der Bremsscheibe. Figur 1 zeigt eine vorteilhafte Bremsscheibe 1 in einer vereinfachten perspektivischen Teil-Schnittdarstellung. Die Bremsscheibe 1 weist eine kreisringförmige Basisscheibe 2 auf, an welcher ein Bremsscheibentopf 3 befestigt ist, der alternativ auch einstückig mit der Basisscheibe 2 ausgebildet sein kann.