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EP-4399125-B1 - VEHICLE WINDOW PANEL WITH A ILLUMINATION DEVICE

EP4399125B1EP 4399125 B1EP4399125 B1EP 4399125B1EP-4399125-B1

Inventors

  • Rossmair, Georg
  • HOFNER, MARCO
  • Steigthaler, Michael

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20220905

Claims (14)

  1. Vehicle glazing (3) comprising a light-guiding layer (10) on an inner side of the glazing and an illumination device (4) coupling light into the light-guiding layer (10) via a light-coupling device, wherein the illumination device (4) comprises a plurality of LEDs (11) and wherein each LED (11) is associated to a respective light-coupling element (12) via which light from the respective LED (11) is coupled into the light-guiding layer (10), wherein each light-coupling element (12) comprises a base surface (14) and is optically connected via its base surface (14) to an inner surface (17) of the light-guiding layer (10) facing a vehicle interior, and each light-coupling element (12) has an LED surface (15) facing an adjacent glazing edge (6), and the respective LED (11) is positioned on the LED surface (15), characterized in that each light-coupling element (12) comprises opposing inclined side edges (38) at the edges of the base surface (14), which converge toward the LED surface (15).
  2. Vehicle glazing (3) according to claim 1, characterized in that the light-coupling elements (12) - are attached to the light-guiding layer (10) as separate components, or - are bonded to the light-guiding layer (10) by foaming and/or injection molding, or - are formed integrally with the light-guiding layer (10).
  3. Vehicle glazing (3) according to claim 1 or 2, characterized in that each light-coupling element (12) at each inclined side edge (38) comprises - an inclined reflection surface (36) extending from the inclined side edge (38) and arranged perpendicular to the base surface (14), or - an inclined side reflection surface (39) extending from the inclined side edge (38) and arranged at an acute angle (β) to the base surface (14).
  4. Vehicle glazing (3) according to claim 1 or 2, characterized in that the LEDs (11) are mounted on a carrier (16) and the light-coupling elements (12) are positioned and mounted on the carrier (16) in association with the respective LED (11).
  5. Vehicle glazing (3) according to claim 4, characterized in that a lighting module (21), comprising the carrier (16) with the LEDs (11) and the light-coupling elements (12), is attached to the light-guiding layer (10) by means of the light-coupling elements (12).
  6. Vehicle glazing (3) according to claim 4 or 5, characterized in that each light-coupling element (12) comprises at least one fastening element (18) for attachment to the carrier (16).
  7. Vehicle glazing (3) according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the light-coupling elements (12) hold the carrier (16) substantially parallel to the inner surface (17) of the light-guiding layer (10), and in that the LEDs (11) emit light laterally from them via the LED surfaces (15) into the light-coupling elements (12).
  8. Vehicle glazing (3) according to any one of claims 4 through 7, characterized in that the LEDs (11) are arranged between the substrate (16) and the light-guiding layer (10) and adjacent to the light-guiding layer (10) or directly on the light-guiding layer (10).
  9. Vehicle glazing (3) according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the light-coupling elements (12) hold the carrier (16') substantially perpendicular to the inner surface (17) of the light-guiding layer (10), and in that the LEDs (11') emit light from their upper side into the light-coupling elements (12) via the LED surfaces (15).
  10. Vehicle glazing (3) according to any one of claims 4 to 9, characterized in that a cover (25, 25') is connected to the carrier (16, 16').
  11. Vehicle glazing (3) according to claim 10, characterized in that the cover (25, 25') is held or fastened to the light-guiding layer (10) and holds the carrier (16, 16') with the light-coupling elements (12) in position on the light-guiding layer (10), or that the cover (25, 25') is attached to the carrier (16, 16') and is held in position by the carrier (16, 16') on the light-guiding layer (10), wherein the carrier (16, 16') is attached to the light-guiding layer (10) by means of the light-coupling elements (12).
  12. Vehicle glazing (3) according to any one of claims 2 to 5, characterized in that each foam-bonded, injection-molded, adhesive-bonded, or integrally with the light-guiding layer (10) formed light-coupling element (12) comprises a mounting bracket (49), and the mounting brackets (49) position the carrier (16) (11) to the light coupling elements (12).
  13. Method for manufacturing a vehicle glazing (3) with a illumination device (4) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a carrier (16, 16') with LEDs (11) attached thereto is provided, that the light-coupling elements (12) are each firmly connected to the carrier (16, 16') in association with one of the LEDs (11), and that a lighting module (21), which comprises the carrier (16, 16') comprising the LEDs (11) and the light-coupling elements (12) is attached to the light-guiding layer (10) with optical coupling of the light-coupling elements (12) to the light-guiding layer (10) by - attaching the light-coupling elements (12) to the light-guiding layer (10), or - mounting a cover (25, 25'), which is connected to the carrier (16, 16') and covers the lighting module (21), to the light-guiding layer (10), thereby positioning and securing the carrier (16, 16').
  14. Method for manufacturing a vehicle glazing (3) with a illumination device (4) according to any one of claims 1 to 5 and 12, characterized in that the light-guiding layer (10) is formed with integrally molded light-coupling elements (12) or that the light-coupling elements (12) are foam-bonded to the light-guiding layer (10), that the light-coupling elements (12) are provided with mounting brackets (49) for a carrier (16) carrying the LEDs (11), and that the carrier (16) is secured to the mounting brackets (49), wherein the LEDs (11) are positioned on the light-coupling elements (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheibe mit einer scheibeninnenseitigen Lichtleitschicht und mit einer Beleuchtungseinrichtung, die Licht mittels einer Lichteinkoppeleinrichtung in die Lichtleitschicht einleitet. Aus der DE 10 2020 109 338 B3 ist eine gattungsgemäße Fahrzeugscheibe bekannt geworden und beschreibt eine Fahrzeugscheibe gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Eine Beleuchtungseinrichtung der Fahrzeugscheibe weist eine Lichtquelle auf, die an einer Stirnseite eines länglichen stabförmigen Lichtleiters, der z. B. aus PMMA oder PC hergestellt ist, angeordnet ist. Die Beleuchtungseinrichtung weist weiterhin ein leistenartiges Lichteinkoppelelement mit einem im Querschnitt keilförmigen Körper auf. Das Lichteinkoppelelement, das aus einem Kunststoffwerkstoff wie z. B. PMMA hergestellt ist, wie auch der Lichtleiter erstrecken sich über die Länge der Beleuchtungseinrichtung, wobei der Lichtleiter unmittelbar vor einer seitlichen länglichen Stirnfläche des Lichteinkoppelelements angeordnet ist. Das Lichteinkoppelelement ist über eine Verklebung an einer Innenseite einer Lichtleitschicht befestigt, die von einer Innenscheibe der mehrschichtigen Fahrzeugscheibe gebildet ist. Bei einem solchen langen Lichteinkoppelelement können jedoch in der Verklebung hohe Spannungen auftreten, die bei Temperaturänderungen und unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten des Glasmaterials der Lichtleitschicht und des Kunststoffmaterials des Lichteinkoppelelements ein Ablösen der Verklebung verursachen können. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Fahrzeugscheibe zu schaffen, die hinsichtlich der Beleuchtungseinrichtung verbessert ist, sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Fahrzeugscheibe anzugeben. Diese Aufgabe wird durch eine Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Die Aufgabe wird auch durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 13 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugscheibe sind somit mehrere Einheiten, die eine LED und ein zugeordnetes Lichteinkoppelelement enthalten, nebeneinander in Längsrichtung der Beleuchtungseinrichtung angeordnet. Insbesondere sind mehrere Lichteinkoppelelemente wie z. B. etwa 10 bis 40 Lichteinkoppelelemente nebeneinander in Reihe und vorzugsweise voneinander beabstandet angeordnet. Die Anordnung einer Mehrzahl einzelner Lichteinkoppelelemente gestattet eine verbesserte Anpassung an eine Wölbung der Fahrzeugscheibe in Längsrichtung bzw. in Richtung der sich längs erstreckenden Beleuchtungseinrichtung. Insbesondere bei aus Glas hergestellten Lichteinkoppelelementen ist diese verbesserte Anpassung von Vorteil, da sich ein leistenartiges und in der Länge der Beleuchtungseinrichtung gebildetes Lichteinkoppelelement aus hartem Glasmaterial aufgrund geringerer Biegbarkeit oder schwieriger Herstellung von gekrümmten oder gewölbten langen Glas-Lichteinkoppelelementen oder Glasprismen für eine solche Anpassung an eine Wölbung weniger eignet. Des Weiteren können die einzelnen Lichteinkoppelelemente jeweils mit ihrer Gestaltung und mit ihren Lichtreflexionsflächen auf eine optimierte Lichtführung in die Lichtleitschicht hin ausgelegt werden. Gemäß einer ersten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Lichteinkoppelelemente an der Lichtleitschicht als eigenständige Bauteile befestigt sind. Die als eigenständige Bauteile hergestellten Lichteinkoppelelemente sind insbesondere mittels Verklebung, mittels Vergussmaterial, mittels Klebeband oder mittels einer Halte- oder Klemmeinrichtung an der Lichtleitschicht befestigt. Die Lichteinkoppelelemente sind insbesondere keilförmig oder als prismatische Körper gebildet. Die Lichteinkoppelelemente können aus Glas oder aus einem Kunststoffmaterial wie z. B. PMMA, PC, PU oder COP (cyclic olefin polymer) oder COC (cyclic olefin copolymer) hergestellt sein. Als Werkstoff einer Verklebung kann ein drucksensitiver Kleber, ein optisch klarer Flüssigkleber, EVA, PVB, TPU, ein Epoxy-Kleber oder ein Acrylat-Kleber zum Einsatz kommen. Eine Halte- oder Klemmeinrichtung ist z.B. an der Fahrzeugscheibe angebracht, z. B. mittels einer Randanschäumung der Fahrzeugscheibe. Die Halte- oder Klemmeinrichtung bildet eine feste Befestigungsbasis für die unmittelbare oder mittelbare Anbringung der Lichteinkoppelelemente. Die Größe der Klebefläche einer Verklebung ist somit auf die Größe einer Basisfläche der Lichteinkoppelelemente begrenzt. Insbesondere wenn die Lichtleitschicht eine Glas-Innenscheibe der Fahrzeugscheibe ist und die Lichteinkoppelelemente aus einem Kunststoffmaterial hergestellt sind, sind die Auswirkungen unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten der Materialien auf die einzelnen Verklebungen soweit reduziert, dass ein Ablösen der Verklebungen der einzelnen Lichteinkoppelelemente vermieden werden kann. Die Basisfläche des Lichteinkoppeleleme