EP-4499482-B1 - VEHICLE STEERING WHEEL COMPRISING A PLURALITY OF DIFFERENT ELECTRICAL DEVICES

Inventors

• VENDRAND, Victorien
• GUIOCHON, Leopold

Dates

Publication Date

20260506

Application Date

20230303

Claims (14)

1. Vehicle steering wheel, comprising: - at least two separate electrical devices (50), - a power harness (80) arranged to connect the plurality of separate electrical devices (50) to an on-board electrical system of the vehicle, characterized in that the power harness (80) comprises at least one common electrical conductor (91) connected to said at least two separate electrical devices (50), the common electrical conductor (91) being arranged to be connected to a ground of the vehicle or to a power source of the vehicle.
2. Vehicle steering wheel according to claim 1, wherein the power harness (80) comprises at least two common electrical conductors (91) connected to said at least two separate electrical devices (50).
3. Vehicle steering wheel according to claim 1 or 2, wherein: - the power harness (80) comprises at least one main connector (81) and at least one branch point, - the main connector (81) is arranged to connect, preferably directly, to the on-board electrical system or to a power supply point on the steering wheel, - the branch point is connected, preferably directly, to said at least two separate electrical devices (50), the common electrical conductor (91) being arranged between the main connector (81) and the branch point.
4. Vehicle steering wheel according to claim 1 or 2, wherein: - the power harness (80) comprises at least one main connector (81) and at least two secondary connectors (82), - the main connector (81) is arranged to connect, preferably directly, to the on-board electrical system or to a power supply point on the steering wheel, - each secondary connector (82) is connected, preferably directly, to one of said at least two separate electrical devices (50).
5. Vehicle steering wheel according to any of claims 3 to 4, comprising a rotary connector, wherein the main connector (81) forms the rotary connector, or wherein the main connector (81) is arranged to connect directly to the rotary connector.
6. Vehicle steering wheel according to any of claims 3 to 4, comprising an electronic control unit (40), wherein the common electrical conductor (91) is directly connected to the electronic control unit (40).
7. Vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 6, wherein the common electrical conductor (91) forms a communication bus arranged to form, for example, a data computer bus for a controller network (CAN, "controller area network", bus), or a local interconnect network computer bus (LIN, "local interconnect network", bus) or a powerline communication (PLC) computer bus, or a computer bus of a clock extension peripheral interface (CXPI) communication system.
8. Vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 7, comprising a frame and a material overmolded onto the frame, wherein at least a portion of the power harness (80) including part of the electrical conductor is embedded in the overmolded material.
9. Vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 8, comprising at least three separate electrical devices (50) connected to the common electrical conductor (91).
10. Vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 9, wherein the power harness (80) comprises a plurality of electrical conductors in addition to the common electrical conductor (91).
11. Vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 10, wherein: - a first electrical device from said at least two separate electrical devices (50) is arranged in a first angular sector of the steering wheel, - a second electrical device from said at least two separate electrical devices (50) is arranged in a second angular sector of the steering wheel that is different from the first angular sector.
12. Vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 11, wherein each separate electrical device (50) is connected to the power harness (80) by at least two wires or conductive elements.
13. Vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 12, wherein each separate electrical device (50) is an independent module.
14. Motor vehicle comprising a vehicle steering wheel according to any of claims 1 to 13.

Description

Domaine technique de l'invention La présente divulgation concerne de manière générale un volant de véhicule qui comprend une pluralité de dispositifs électriques distincts, comme par exemple des blocs ou modules électriques montés et/ou embarqués sur le volant. État de la technique Il est connu dans l'art antérieur des volants de véhicule de prévoir une pluralité de dispositifs électriques distincts, comme par exemple des blocs ou modules électriques montés et/ou embarqués sur le volant. En contrepartie, il faut prévoir d'alimenter ou de connecter tous ces dispositifs électriques distincts avec un réseau de bord du véhicule. Le faisceau d'alimentation doit être prévu pour alimenter tous ces dispositifs électriques distincts localisés et montés sur le volant à différentes positions espacées les unes des autres. En conséquence, le faisceau d'alimentation est complexe et requiert un espace important pour cheminer d'un point d'alimentation amont vers tous les dispositifs électriques distincts. Le document DE 1 02013000944A1 concerne un volant de direction pour un véhicule automobile comprenant un module optique de navigation tactile, un système électronique de volant de direction et un dispositif de communication pour la transmission de données entre le module optique de navigation tactile et le système électronique de volant de direction. Exposé de l'invention Un but de la présente divulgation est de répondre aux inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un volant de véhicule comprenant plusieurs dispositifs électriques séparés et distincts, avec toutefois un faisceau d'alimentation compact et simple à fabriquer pour connecter tous ces dispositifs électriques séparés et distincts. Pour cela un premier aspect de la divulgation concerne un volant de véhicule comprenant : au moins deux dispositifs électriques distincts,un faisceau d'alimentation agencé pour connecter la pluralité de dispositifs électriques distincts à un réseau de bord du véhicule, caractérisé en ce que le faisceau d'alimentation comprend au moins un conducteur électrique commun connecté auxdits au moins deux dispositifs électriques distincts. Le conducteur électrique commun permet avec un seul câble d'alimenter ou de connecter plusieurs dispositifs électriques distincts, ce qui réduit l'encombrement et la complexité du faisceau d'alimentation. Selon un mode de réalisation, le conducteur électrique commun peut être connecté électriquement de manière directe ou indirecte à chacun des deux dispositifs électriques distincts. On peut en particulier prévoir un chaînage et/ou un montage en parallèle des deux dispositifs électriques distincts. Selon un mode de réalisation, le faisceau d'alimentation peut comprendre au moins deux conducteurs électriques communs connectés auxdits au moins deux dispositifs électriques distincts. Les conducteurs électriques communs permettent d'alimenter ou de connecter plusieurs dispositifs électriques distincts avec deux câbles au lieu de quatre, ce qui réduit l'encombrement et la complexité du faisceau d'alimentation. Selon un mode de réalisation, le faisceau d'alimentation peut comprendre uniquement des conducteurs électriques communs connectés directement ou indirectement auxdits au moins deux dispositifs électriques distincts. En particulier, il peut exister au moins une section ou portion particulière du faisceau électrique d'alimentation qui ne comprend que des conducteurs électriques communs. Par exemple, une section ou portion du faisceau électrique d'alimentation (adjacente à un connecteur principal du faisceau électrique d'alimentation au réseau de bord du véhicule) peut ne comprendre que des conducteurs électriques communs connectés directement ou indirectement auxdits au moins deux dispositifs électriques distincts. Selon un mode de réalisation, le faisceau d'alimentation peut comprendre au moins une section ou portion comprenant uniquement des conducteurs électriques communs connectés directement ou indirectement auxdits au moins deux dispositifs électriques distincts. On peut prévoir dans le cadre de la mise en œuvre ci-dessus une section ou portion du faisceau électrique d'alimentation avec uniquement des conducteurs électriques communs, selon plusieurs configurations comme ci-dessous : uniquement deux conducteurs électriques communs d'alimentation (« plus » et « moins »),deux conducteurs électriques communs d'alimentation (« plus » et « moins ») et un bus de données série,deux conducteurs électriques communs d'alimentation (« plus » et « moins ») et deux bus de données série,deux conducteurs électriques communs d'alimentation (« plus » et « moins »), dont un au moins forme un bus de données (par courant porteur en ligne par exemple),un seul conducteur électrique commun d'alimentation (« plus ») et chaque dispositif électrique distinct connecté à la masse (par exemple via l'armature du volant),et toute combinaison de ces configurations... Selon un mod