EP-4738047-A1 - COMPACT MECHATRONIC CONTROL DEVICE OF THE JOYSTICK TYPE WITH BACKLIGHTING FUNCTION

Abstract

La présente invention concerne un dispositif (14) de commande d'une interface homme-machine, dite IHM, embarqué dans un véhicule. En effet, le dispositif comprend un boîtier configuré pour recevoir une rotule (142) mobile en rotation dans le boîtier autour d'un point de pivot et comprenant un alésage configuré pour recevoir un arbre d'un levier (141), le levier étant mobile en translation par rapport à la rotule selon un axe vertical correspondant à l'axe de l'alésage et passant par le point de pivot, le levier étant en appui sur un premier bouton poussoir. La rotule comprend également des ergots en appui sur des supports (143) chacun mobile en translation par rapport au boîtier selon un axe parallèle à l'axe vertical et étant en appui sur des deuxièmes boutons poussoirs. Les premiers et deuxième boutons poussoirs sont notamment configurés pour commander l'IHM en fonction d'un déplacement du levier.

Inventors

• ALBARET, Christophe

Assignees

• Stellantis Auto SAS

Dates

Publication Date

20260506

Application Date

20250911

Claims (10)

1. Dispositif (14) de commande d'une interface homme-machine, dite IHM, embarqué dans un véhicule (10), ledit dispositif comprenant un boîtier configuré pour recevoir une rotule (142), ladite rotule étant mobile en rotation dans ledit boîtier autour d'un point de pivot (O) et comprenant un alésage (142a) configuré pour recevoir un arbre (141a) d'un levier (141), ledit levier étant mobile en translation par rapport à la rotule (142) selon un axe vertical (A) correspondant à l'axe dudit alésage (142a) et passant par le point de pivot (O), le levier (141) étant en appui sur un premier bouton poussoir (146), ladite rotule (142) comprenant des ergots (142b) en appui sur des supports (143) chacun mobile en translation par rapport au boîtier selon un axe parallèle audit axe vertical (A), lesdits supports (143) étant en appui sur des deuxièmes boutons poussoirs (147), les premiers et deuxième boutons poussoirs étant configurés pour commander ladite IHM en fonction d'un déplacement dudit levier (141).
2. Dispositif (14) selon la revendication 1, pour lequel le levier (141) est en appui sur le premier bouton poussoir (146) au travers d'une membrane (144) et lesdits supports (143) sont en appui sur les deuxièmes boutons poussoirs (147) au travers de ladite membrane (144).
3. Dispositif (14) selon la revendication 2, comprenant en outre une diode électroluminescente (146) configurée pour émettre de la lumière au travers de la membrane (144) et du levier (141) jusqu'à une face de diffusion (Se2) du levier (141), la membrane (144) et une partie du levier (141) étant translucides.
4. Dispositif (14) selon la revendication 3, comprenant en outre une carte électronique (145) configurée pour recevoir les boutons poussoirs (147) et la diode électroluminescente (146).
5. Dispositif (14) selon la revendication 3 ou 4, pour lequel le levier est réalisé par injection bi-matière.
6. Dispositif (14) selon l'une des revendications 1 à 5, lequel comprend quatre supports (143).
7. Dispositif (14) selon l'une des revendications 1 à 6, pour lequel les boutons poussoirs sont des micro-contacteurs.
8. Dispositif (14) selon l'une des revendications 1 à 7, lequel est agencé dans une portière (15), sur une planche de bord (11) ou sur un volant (13) dudit véhicule (10).
9. Système embarqué comprenant un dispositif (14) selon l'une des revendications 1 à 8 et un écran (12).
10. Véhicule comprenant le dispositif (14) selon l'une des revendications 1 à 8 ou un système embarqué selon la revendication 9.

Description

Domaine technique L'invention concerne un dispositif et un système de commande ou de contrôle d'une interface homme-machine d'un véhicule, notamment de type automobile. La présente invention concerne également un système embarqué comprenant un tel dispositif. Arrière-plan technologique Les véhicules contemporains intègrent de plus en plus de systèmes embarqués, certains de ces systèmes embarqués nécessitant nécessitant des interactions avec un occupant du véhicule, par exemple le conducteur ou un passager, afin de les activer ou de les régler par exemple. Des dispositifs de commande ou de contrôle d'interfaces homme-machine, dites IHM, reliés à ces systèmes embarqués sont ainsi de plus en plus nombreux à bord du véhicule, notamment dans l'habitacle de certains véhicules. Dans le but de simplifier le poste de conduite tout en gardant, voire en augmentant, le nombre de commandes accessibles au conducteur, il convient à la fois de miniaturiser des dispositifs de commande et de les optimiser, c'est-à-dire d'augmenter le nombre de contrôles possibles réalisés à l'aide d'un même dispositif de commande. Un problème se pose alors de définir une solution pour commander un système embarqué, laquelle est à la fois compacte, ergonomique et intuitive. Résumé de la présente invention Un objet de la présente invention est de résoudre au moins l'un des problèmes de l'arrière-plan technologique décrit précédemment. Un objet de la présente invention est notamment de proposer un dispositif de commande qui soit à la fois compact, ergonomique et intuitif permettant ainsi de commander précisément un système embarqué dans un véhicule. Un autre objet de la présente invention est de simplifier un levier de commande multifonction. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un dispositif de commande d'une interface homme-machine, dite IHM, embarqué dans un véhicule, le dispositif comprenant un boîtier configuré pour recevoir une rotule, la rotule étant mobile en rotation dans le boîtier autour d'un point de pivot et comprenant un alésage configuré pour recevoir un arbre d'un levier, le levier étant mobile en translation par rapport à la rotule selon un axe vertical correspondant à l'axe de l'alésage et passant par le point de pivot, le levier étant en appui sur un premier bouton poussoir, la rotule comprenant des ergots en appui sur des supports chacun mobile en translation par rapport au boîtier selon un axe parallèle à l'axe vertical, les supports étant en appui sur des deuxièmes boutons poussoirs,les premiers et deuxième boutons poussoirs étant configurés pour commander l'IHM en fonction d'un déplacement du levier. Un tel dispositif permet alors de commander l'interface homme-machine selon plusieurs ordres associés aux boutons poussoirs, lesquels sont activés par déplacement du levier. Selon une variante, le levier est en appui sur le premier bouton poussoir au travers d'une membrane et les supports sont en appui sur les deuxièmes boutons poussoirs au travers de la membrane. Selon une autre variante, le dispositif comprend en outre une diode électroluminescente configurée pour émettre de la lumière au travers de la membrane et du levier jusqu'à une face de diffusion du levier, la membrane et une partie du levier étant translucides. Selon encore une variante, le dispositif comprend en outre une carte électronique configurée pour recevoir les boutons poussoirs et la diode électroluminescente. Selon une variante supplémentaire, le levier est réalisé par injection bi-matière. Selon une autre variante, le dispositif comprend quatre supports. Selon encore une variante, les boutons poussoirs sont des micro-contacteurs. Selon encore une autre variante, le dispositif est agencé dans une portière, sur une planche de bord ou sur un volant du véhicule. Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un système embarqué comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le premier aspect de la présente invention et un écran. Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un véhicule comprenant le dispositif tel que décrit ci-dessus selon le premier aspect de la présente invention ou un système embarqué tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 4 annexées, sur lesquelles : [Fig. 1] illustre schématiquement une partie d'un habitacle d'un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ;[Fig. 2] illustre schématiquement un dispositif de commande présent dans l'habitacle du véhicule de la figure 1, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;[Fig. 3] illustre schématiquement une vue en coupe du dispositif de commande de la figure 2, selon un exemple de réalisat