JP-2026075692-A - バキュームカーの消臭装置

Abstract

【課題】 従来のバキュームカーによって、一般家庭の汚物を、真空ホンプ（３ａ）を利用して回収していたが、同時に悪臭（３ｆ）を排気管（３ｂ）の排気口から外気へ放出されていた。そこで、本発明のバキュームカーの消臭装置は、排気管（３ａ）から出る悪臭を、エンジンで焼却することで、無臭にする。 【解決手段】 本発明のバキュームカーの消臭装置は、真空ホンプ（３ａ）の排気管（３ａ）から出る悪臭（３ｆ）を、Ｔ管（１）とホース（２）を使用して、エンジン（３ｃ）の吸気管（３ｄ）で焼却すると無臭になる。 【選択図】図１

Inventors

• 網矢 貞幸

Assignees

• 網矢 貞幸

Dates

Publication Date

20260511

Application Date

20241023

Claims (2)

1. バキュームカーの消臭装置は、Ｔ管（１）とホース（２）で構成されており、 該Ｔ管（１）は枝（１ａ）が具備されており、 該Ｔ管（１）に、既存のバキュームカー（３）の、真空ホンプ（３ａ）の排気管（３ｂ）に被せ、 前記ホース（２）は、該枝（１ａ）から、既存の該バキュームカー（３）の、エンジン（３ｃ）のクリーナ（３ｅ）の吸気管（３ｄ）に取り付けることを特徴とするバキュームカーの消臭装置。
2. バキュームカーの消臭装置は、真空ホンプ（３ａ）とエンジン（３ｃ）とＴ管（１）で構成されており、 前記真空ホンプ（３ａ）は、排気管（３ｂ）を具備しており、 前記エンジン（３ｃ）は、クリーナ（３ｅ）の吸気管（３ｄ）を具備しており、 前記Ｔ管（１）は、枝（１ａ）管を具備しており、 該Ｔ管（１）は、該真空ホンプ（３ａ）の該排気管（３ｂ）と、該クリーナ（３ｅ）の該吸気管（３ｄ）の間に介在することを特徴とするバキュームカーの消臭装置。

Description

本発明は、おならを燃やすと臭くなくなるのと同じく、排気管から出る悪臭を、バキュームカーのエンジンで燃やす、バキュームカーの消臭装置に関するものである。 従来は、図５のようにバキュームカー（３）によって、一般家庭のトイレの汚物を、真空ホンプ（３ａ）を利用して回収していたが、同時に排気管（３ｂ）の排気口から外気へ悪臭（３ｆ）を放出されていた。 特開２０１４－９１９５２特開２０１３－７２２５９ 図は、本発明を表した模式図である。図は、本発明の側面図である。図は、Ｔ管を適度な高さに取り付けるストッパーの側面図である。図は、請求項２を表した模式図である。図は、既存のバキュームカーの側面図である。 本発明のバキュームカーの消臭装置は、悪臭（３ｆ）を燃やすことで、無臭になることを利用するものである。その取り付け方法は、バキュームカー（３）の汚物層のタンク全体を真空ホンプ（３ａ）で吸引して、その減圧したタンクの力で、トイレの汚物をホースで吸い取り回収していた。 そのタンクを真空にした空気の排気は、真空ホンプ（３ａ）を介して排気管（３ｂ）から空気中に放出していたが、その排気管（３ｂ）に後付のバキュームカーの消臭装置のＴ管（１）を被せる。被せたＴ管（１）は、排気管（３ｂ）より直径の大きな物である。したがって、大気に放出されているのと条件は変わらない。 そして、Ｔ管（１）の中に漂う悪臭（３ｆ）は、Ｔ管（１）の枝（１ａ）管からエンジン（３ｃ）の吸い込む力で吸わせる。そのとき、真空ホンプ（３ａ）の廃棄するガスより、エンジン（３ｃ）の吸気する方が多いため、悪臭（３ｆ）が漏れる心配は無い。そして、被せたＴ管（１）は、排気管（３ｂ）の先端より高い位置に枝（１ａ）があり、バキュームカー（３）のエンジン（３ｃ）の、クリーナ（３ｅ）から出ている吸気管（３ｄ）にホース（２）を繋ぎ、もう一方のホース（２）の先はＴ管（１）の枝（１ａ）に繋ぐ。そして、真空ホンプ（３ａ）から出た悪臭（３ｆ）は、枝（１ａ）からホース（２）を介してクリーナ（３ｅ）に吸われ、バキュームカー（３）の排気ガスとなって大気に放出される。 大気に放出されたバキュームカー（３）の排気ガスは、完全に悪臭（３ｆ）はエンジン（３ｃ）のシリンダーで、約６０００度の高温度で燃焼するので、バキュームカー（３）の排気ガスは悪臭（３ｆ）のし尿の成分を燃やし、普通の廃棄ガスとなり無臭になっている。 請求項２のバキュームカーの消臭装置は、請求項１の後付の何も改造しないで、ただ取り付けるだけの物とは違い、排気管（３ｂ）と吸気管（３ｄ）と改造すると、もっと簡単にできる。その取り付け方法は、バキュームカー（３）の汚物層のタンク全体を真空ホンプ（３ａ）で吸引して、その減圧したタンクの力で、各家庭の汚物をホースで吸い取り回収していた。 そのタンクを真空にした、し尿の臭いの付いた空気は、真空ホンプ（３ａ）を介して排気管（３ｂ）からＴ管（１）に送り、Ｔ管（１）の中の空気は吸気管（３ｄ）に吸わせるので、簡単である。また、見た目も排気管（３ｂ）が短くなる。したがって、排気管（３ｂ）から吸気管（３ｄ）にＴ管（１）を介在しているので、排気管（３ｂ）と吸気管（３ｄ）を改造できるのなら、請求項１のものより構造が簡単にできる。 そのとき真空ホンプ（３ａ）の廃棄する悪臭が少ないことが予想されるので、Ｔ管（１）には枝（１ａ）管が具備しており、空気の足りない部分を、その枝（１ａ）間から補充する。したがって、枝（１ａ）管は吸気管である。 本発明のバキュームカーの消臭装置を、図面を参照して説明する。 図１の模式図は、バキュームカー（３）の側面を細い線で描いており、本発明のバキュームカーの消臭装置だけを太い実線で描いている。その図は、真空ホンプ（３ａ）の排気管（３ｂ）がＴ管（１）内に廃棄され、エンジン（３ｃ）のクリーナ（３ｅ）の吸気管（３ｄ）は、ホース（２）を介して枝（１ａ）で、吸われているところを描いている。 バキュームカー（３）は４ｔ車で、汚物層の空気を真空ホンプ（３ａ）で吸出し、真空になったタンクはホースを介して、各家庭の便層の汚物を吸入していた。その真空ホンプ（３ａ）から出たガスは、排気管（３ｂ）から放出されていた。 図面では、排気管（３ｂ）は曲がりが付いており、地上約２メートルの地点で大気に放出されていた。そのガスは汚物層の空気で、悪臭（３ｆ）を出していた。 一方、エンジン（３ｃ）のクリーナ（３ｅ）は大気を吸い、エンジン（３ｃ）を回転させていたので、その悪臭（３ｆ）を放つ排気管（３ｂ）から出る空気の悪臭（３ｆ）を、エンジン（３ｃ）で燃やすことで無臭にする。 その方法は、排気管（３ｂ）の太さΦ５０に、Φ６０以上のＴ管（１）を被せ、Ｔ管（１）の枝（１ａ）管より、クリーナ（３ｅ）の吸気管（３ｄ）にホース（２）を介在させて付いており、エンジン（３ｃ）の回転で悪臭（３ｆ）を吸う。 つまり、従来と同じく真空ホンプ（３ａ）の廃棄ガスは排気管（３ｂ）から放出されるが、そのＴ管（１）内の空気を枝（１ａ）管が回収して、ホース（２）からエンジン（３ｃ）で燃焼させる。したがって、既存のバキュームカー（３）は何も手を加えていないため、本発明が無くても、バキュームカー（３）自体は使用できるが、悪臭（３ｆ）は残るので、この装置が必要である。 このとき、バキュームカー（３）はジーゼルエンジン（３ｃ）で、キャブレターを使用していないため、エンジン（３ｃ）が低速になっても、それほど空気の消費は変わらない。そこで、排気管（３ｂ）から出た悪臭（３ｆ）を、大気に放出することは無い。しかし、Ｔ管（１）の上部から悪臭（３ｆ）が、もし漏れるようであれば、エンジン（３ｃ）の回転数を上げて、Ｔ管（１）の先から出ないように調節する。 しかし、真空ホンプ（３ａ）から出る悪臭（３ｆ）は毎分２０リットルくらいで、エンジン（３ｃ）が吸気する空気は約６００リトルであり、Ｔ管（１）には枝（１ａ）管が具備しており、空気の足りない部分を、その枝（１ａ）間から補充する。したがって、枝（１ａ）管は吸気管であり、Ｔ管（１）の先端も吸気する。 図２は、本発明のバキュームカーの消臭装置だけを描いた側面図である。Ｔ管（１）の長さは２メートル前後で、上の方に枝（１ａ）が付いており、その枝（１ａ）管にゴム製のホース（２）がある。 では、作り方の説明をする。Φ６０の塩ビのパイプを１．５メートルと５０センチと２０センチを用意し、それらを接ぐＴ字ソケットに挿入して、Ｔ管（１）を作る。塩ビ管は、水道で使用しているパイプであるが、排水用の塩ビのパイプは、それよりも安価である。このＴ管（１）やホース（２）は、何も圧力や熱が加わらないため材質は自由である。 Ｔ管（１）の枝（１ａ）管には、２０センチのハイプが取り付けてあり、その枝（１ａ）管の外側にホース（２）を挿入して、ホース（２）のもう一方の端にはエンジン（３ｃ）のクリーナ（３ｅ）の吸気管（３ｄ）に繋がっている。 ホース（２）の形状には、洗濯機の排水に使用されているゴムホース（２）が潰れないので良いが、Φ３０のものしか無いので、Φ６０を探す必要がある。 図３は、後付のＴ管（１）を適度な高さに固定するストッパー（１ｂ）の側面図である。そのストッパー（１ｂ）は棒またはねじ釘で、Ｔ管（１）の真ん中をΦ６の棒があるか、又はネジ釘が２０ミリ以上、中に入っているため、そのネジ釘が障害物となっている。その棒やネジ釘があるため、排気管（３ｂ）を挿入したとき、その棒のストッパー（１ｂ）が排気管（３ｂ）の先端に接触して止まり、Ｔ管（１）の高さとなる。 ストッパー（１ｂ）は、Ｔ管（１）の枝（１ａ）の下にあることで、排気管（３ｂ）から出た悪臭（３ｆ）は、枝（１ａ）管からホース（２）を介して吸気管（３ｄ）に吸われ、エンジン（３ｃ）で約６０００度の温度で燃やされ、無臭になる。 図４は、請求項２のバキュームカーの消臭装置の模式図である。そのバキュームカー（３）の側面を細い線で描いており、バキュームカーの消臭装置だけを太い実線で描いていている。そのバキュームカー（３）自体は右を向いている側面図である。その構造は、臭い悪臭（３ｆ）を燃やすことで、無臭になることを利用するものである。その図は、真空ホンプ（３ａ）の排気管（３ｂ）がＴ管（１）の内部に廃棄され、エンジン（３ｃ）のクリーナ（３ｅ）の吸気管（３ｄ）が吸われているところを描いている。 その取り付け方法は、真空ホンプ（３ａ）の排気管（３ｂ）と、クリーナ（３ｅ）の吸気管（３ｄ）を改造するのなら、請求項１より簡単な構造にできる。そのバキュームカー（３）の汚物層のタンク全体を真空ホンプ（３ａ）で吸引して、その減圧したタンクの力で、各家庭の汚物を、ホースで吸い取っていた。そのタンクを真空にした空気は、真空ホンプ（３ａ）の排気管（３ｂ）からＴ管（１）を介して吸気管（３ｄ）に吸わせる。 そのとき真空ホンプ（３ａ）の廃棄する悪臭が少ないことが、毎分２０リットルくらいと予想されるので、エンジン（３ｃ）の回転数は毎分５００として吸気する空気は約６００リトルであり、空気が足りない。そこで、Ｔ管（１）には枝（１ａ）管が具備しており、空気の足りない部分を、その枝（１ａ）間から補充する。したがって、枝（１ａ）管は吸気管である。 使用例について説明する。真空ホンプ（３ａ）から出た悪臭（３ｅ）は、排気管（３ｂ）から毎分２０リットル出るとして、ジーゼルエンジン（３ｃ）の吸気管（３ｄ）は、それ以上なので、出て悪臭（３ｆ）を全部処理する。また、排気管（３ｂ）から出る悪臭（３ｆ）の方が多い時には、Ｔ管（１）の上部より悪臭（３ｆ）のガスが出るが、そのときにはエンジン（３ｃ）の回転数を上げて、吸気する量を多くして、悪臭（３ｆ）が出ないようにする。 雨降りの日は、Ｔ管（１）の上部から雨が吹き込むが、水はＴ管（１）の縁に付き、そのままＴ管（１）の下から排出される。 また、請求項２の場合は、図面ではＴ管（１）の枝（１ａ）管が上を向いているが、下に取り付ける方が、雨水が入らない。 符号と用語の詳しい説明をする。 バキュームカーの消臭装置は、後から取り付ける物で、圧力や温度も加わらない物であるから、水道管や配水管のようなエンビ管のような物でできる。また、請求項２のバキュームカーの消臭装置は、真空ホンプ（３ａ）の吸気管（３ｄ）を改造することで、真空ホンプ（３ａ）から吸気管（３ｄ）への、Ｔ管（１）の形状が簡単になる。 Ｔ管（１）は、パイプ３本の水道用配管と、Ｔ字ソケット（チーズ）を接着剤で止め、Ｔ字ソケットの下向きの長いパイプは、途中にストッパーの棒を差し込み、それ以上Ｔ管（１）に排気管（３ｂ）が入らないようにする。Ｔ管（１）の枝（１ａ）には、２０センチのパイプを取り付け、その先端はホース（２）が付いている。請求項２のバキュームカーの消臭装置の場合は、排気管（３ｂ）と吸気管（３ｄ）の間に介在するもので、この場合は正確に取り付ける。そのため、取り付け方は差し込みや、ネジ又はフランジが必要である。そしてエンジン（３ｃ）には、ある程度動く設計なっているので、吸気管（３ｄ）とエンジン（３ｃ）の間にはフレキ（自在パイプ）が必要である。 枝（１ａ）は、Ｔ管（１）のソケットで、真横に向いている枝になっているところを、枝（１ａ）といい、Ｔ管（１）に溜まった悪臭（３ｆ）を枝（１ａ）管の方に逃がし、エンジン（３ｃ）で燃やして、悪臭（３ｆ）を無臭にする。請求項２の、バキュームカーの消臭装置の場合の枝（１ａ）管は、空気を吸うための吸気管の役目をする。 ストッパー（１ｂ）は、Ｔ管（１）の枝（１ａ）の下にストッパーが具備されており、排気管（３ｂ）の先端を押さえ、それ以上入らないように止める物である。 ホース（２）は減圧しているもので、理想として潰れない物が良く、洗濯機の排水のような、ゴムホースに５センチ間隔で樹脂のリングが入って