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JP-2026076502-A - シート留め具およびシート固定方法

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Abstract

【課題】シート部材に対するアウター部材の取付配置の自由度を向上させたシート留め具を提供する。 【解決手段】シート留め具１は、第１シート端部ＳＥ１が固定されるアウター部材２と、第２シート端部ＳＥ２が固定されるインナー部材３と、を備え、アウター部材２は、一方向に開口する収容溝２１Ｇを形成するように延び、かつ、収容溝２１Ｇに収容されたインナー部材３に係合する収容部２１と、第１シート端部ＳＥ１が固定される第１シート固定部２３と、を備え、第１シート固定部２３は、収容部２１の一方の端部である第１端部２１１から収容溝２１Ｇの開口方向に延びつつ、収容溝２１Ｇの溝幅方向において収容部２１の他方の端部である第２端部２１２側に向かって凸状に湾曲する。 【選択図】図１

Inventors

  • 足立 武文
  • 曽我部 泰成

Assignees

  • ＹＫＫ株式会社

Dates

Publication Date
20260512
Application Date
20241024

Claims (13)

  1. 第１シート端部（ＳＥ１）が固定されるアウター部材（２）と、第２シート端部（ＳＥ２）が固定されるインナー部材（３）と、を備え、 前記アウター部材（２）は、 一方向に開口する収容溝（２１Ｇ）を形成し、かつ、前記収容溝（２１Ｇ）に収容された前記インナー部材（３）に係合する収容部（２１）と、 前記第１シート端部（ＳＥ１）が固定される第１シート固定部（２３）と、を備え、 前記収容部（２１）は、前記収容溝（２１Ｇ）の開口（２１０）を挟んで配置される第１端部（２１１）および第２端部（２１２）を有し、 前記第１シート固定部（２３）は、前記収容部（２１）の前記第１端部（２１１）に接続され、 前記収容溝（２１Ｇ）の開口方向および溝幅方向のそれぞれに直交する方向から見たとき、前記第１シート固定部（２３）は、前記溝幅方向において前記収容部（２１）の前記第１端部（２１１）から前記第２端部（２１２）に向かって凸状に湾曲するプレート形状を有する、シート留め具。
  2. 前記収容部（２１）は、 前記第１端部（２１１）を形成する第１収容壁部（２１３）と、 前記第２端部（２１２）を形成し、かつ、前記第１収容壁部（２１３）に前記収容溝（２１Ｇ）を介して対向する第２収容壁部（２１４）と、 前記収容溝（２１Ｇ）の開口（２１０）に対向し、かつ、前記第１収容壁部（２１３）と前記第２収容壁部（２１４）との間を連結する収容底部（２１５）と、を備える、請求項１に記載のシート留め具。
  3. 前記第１シート固定部（２３）は、前記第１収容壁部（２１３）の前記収容溝（２１Ｇ）側とは反対側の外面（２１３１）と同一面上に広がる仮想面（ＶＰ）との間に空間を形成する、請求項２に記載のシート留め具。
  4. 前記第１シート固定部（２３）は、 前記収容部（２１）の前記第１端部（２１１）に接続される基端部（２３１）と、 前記基端部（２３１）に接続される本体部（２３２）と、 前記基端部（２３１）と前記本体部（２３２）との間に形成され、かつ、前記本体部（２３２）に生じる撓みの起点となるヒンジ部（２４）と、を備える、請求項１に記載のシート留め具。
  5. 前記アウター部材（２）は、前記収容溝（２１Ｇ）の前記開口（２１０）から前記開口方向に離間し、かつ、前記第１シート固定部（２３）から突出する凸部（２５）をさらに備える、請求項１に記載のシート留め具。
  6. 前記第１シート固定部（２３）の湾曲形状は、前記収容溝（２１Ｇ）の内面から前記溝幅方向に突出しており、当該突出高さ（Ｈ２）は、前記収容溝（２１Ｇ）の溝幅（Ｈ１）より小さい、請求項１に記載のシート留め具。
  7. 前記インナー部材（３）は、 一方向に開口するフック溝（３１Ｇ）を形成するように延び、かつ、前記収容部（２１）の前記第２端部（２１２）に仮保持された状態から前記収容溝（２１Ｇ）に収容されるフック部（３１）と、 前記第２シート端部（ＳＥ２）が固定される第２シート固定部（３２）と、を備え、 前記フック部（３１）は、 前記第２シート固定部（３２）が接続される第１フック壁部（３１１）と、 前記第１フック壁部（３１１）に対して前記フック溝（３１Ｇ）を介して対向する第２フック壁部（３１２）と、 前記フック溝（３１Ｇ）の開口（３１０）に対向し、かつ、前記第１フック壁部（３１１）と前記第２フック壁部（３１２）との間を連結するフック底部（３１３）と、を備える、請求項１に記載のシート留め具。
  8. 前記第２シート固定部（３２）は、前記第１フック壁部（３１１）に対して前記フック溝（３１Ｇ）側とは反対側に曲げられた曲げ形状を有し、 前記第１フック壁部（３１１）に対する前記第２シート固定部（３２）の曲げ角度（θ１）は９０度未満である、請求項７に記載のシート留め具。
  9. 前記第１フック壁部（３１１）は、前記フック底部（３１３）から前記フック溝（３１Ｇ）の開口方向に前記第２フック壁部（３１２）よりも延びている、請求項７または請求項８に記載のシート留め具。
  10. 前記第１フック壁部（３１１）は、前記フック溝（３１Ｇ）の開口方向に向かうほど、前記第２フック壁部（３１２）から前記フック溝（３１Ｇ）の幅方向に離間するように延びている、請求項９に記載のシート留め具。
  11. 前記インナー部材（３）は、前記第１フック壁部（３１１）から前記フック溝（３１Ｇ）側に突出した突起部（３５）をさらに備える、請求項１０に記載のシート留め具。
  12. 前記フック部（３１）は、前記第１フック壁部（３１１）と前記フック底部（３１３）との間に形成された第１屈曲部（３１４）と、前記第２フック壁部（３１２）と前記フック底部（３１３）との間に形成された第２屈曲部（３１５）と、を有し、 前記フック部（３１）が前記収容溝（２１Ｇ）に収容された際、前記第１屈曲部（３１４）、前記第２屈曲部（３１５）および前記突起部（３５）は、前記収容溝（２１Ｇ）の内面にそれぞれ当接する、請求項１１に記載のシート留め具。
  13. 請求項１に記載のアウター部材（２）に対して前記第１シート端部（ＳＥ１）を固定するシート固定方法であって、 前記第１シート端部（ＳＥ１）を有する第１シート部材（Ｓ１）に対する前記アウター部材（２）の取付配置に応じて、前記溝幅方向のいずれか一方に面する前記第１シート固定部（２３）の湾曲面を縫製台（Ｔ）に向けた状態で、前記アウター部材（２）を前記縫製台（Ｔ）に配置する工程と、 前記縫製台（Ｔ）上の前記第１シート固定部（２３）に対して、前記第１シート端部（ＳＥ１）を縫製する工程と、を含む、シート固定方法。

Description

本発明は、シート留め具およびシート固定方法に関する。 従来、自動車等の座席の座面や背面などの各部位は、ベースとなるクッション体と、クッション体の表面を覆う１以上のシート部材と、シート部材の端部同士を係合するシート留め具と、を備える（例えば特許文献１参照）。 特許文献１に開示されるシート留め具は、互いに係合するアウター部材およびインナー部材を備える。アウター部材は、第１シート部材の端部（第１シート端部）が縫製される第１シート固定部と、収容溝を形成する収容部とを有し、インナー部材は、第２シート部材の端部（第２シート端部）が縫製される第２シート固定部と、フック溝を形成するフック部とを有する。インナー部材をアウター部材に係合する際、フック部を収容部に引っ掛けることで仮保持を行った後、インナー部材を回転させることでフック部を収容溝に収容する。 国際公開第２０１３/０５１１２４号 本発明に一実施形態に係るシート留め具を示す側面図。本実施形態のシート留め具を構成するアウター部材を示す側面図。本実施形態のシート留め具を構成するアウター部材を示す斜視図。本実施形態のシート留め具を構成するインナー部材を示す側面図。本実施形態のシート留め具を構成するインナー部材を示す斜視図。本実施形態のアウター部材を縫製台に配置した状態の一例を示す図。本実施形態のアウター部材を縫製台に配置した状態の他の例と、組付け前のアウター部材とを示す図。本実施形態のインナー部材を縫製台に配置した状態の一例を示す図。本実施形態のインナー部材をアウター部材に仮保持させた状態を示す図。本実施形態のインナー部材をアウター部材に組み付ける途中を例示する図。本実施形態のシート留め具を拡大して示す側面図。本実施形態および比較例の各インナー部材の仮保持状態を示す図。参考例に係るシート留め具を示す図であり、インナー部材をアウター部材に仮保持させた状態と、インナー部材をアウター部材に組み付けた状態とをそれぞれ示す図。 本発明の一実施形態について説明する。 図１に示すように、本実施形態のシート留め具１は、第１シート端部ＳＥ１に固定されるアウター部材２と、第２シート端部ＳＥ２に固定されるインナー部材３とを備え、インナー部材３がアウター部材２に係合することで、第２シート端部ＳＥ２を第１シート端部ＳＥ１に留めることができる。 なお、本実施形態における第１シート端部ＳＥ１および第２シート端部ＳＥ２は、同一のシート部材における２つの端部でもよいし、互いに異なるシート部材の端部でもよい。以下では、第１シート部材Ｓ１の端部を第１シート端部ＳＥ１とし、第２シート部材Ｓ２の端部を第２シート端部ＳＥ２とする。第１シート部材Ｓ１および第２シート部材Ｓ２は、自動車などの座席の座面や背面などの各部位のベースとなるクッション体に取り付けられる。また、第１シート部材Ｓ１および第２シート部材Ｓ２としては、任意の表皮材を利用することができる。 ［アウター部材］ アウター部材２の構成について、図２および図３を参照して説明する。 アウター部材２は、一方向に開口する収容溝２１Ｇを形成するように延びる収容部２１と、第１シート端部ＳＥ１が固定される第１シート固定部２３と、を備える。 なお、アウター部材２に関する説明では、収容溝２１Ｇの開口方向を＋Ｘ方向とし、その反対方向を－Ｘ方向とする。また、収容溝２１Ｇの開口方向に直交する溝幅方向をＺ方向とし、溝幅方向の一方側を＋Ｚ方向とし、溝幅方向の他方側を－Ｚ方向とする。また、Ｘ方向およびＺ方向のそれぞれに直交する方向をＹ方向とする。 アウター部材２は、第１シート端部ＳＥ１の寸法に応じて、Ｙ方向に任意の長さを有する。このアウター部材２は、合成樹脂により一体成形され、Ｙ方向に連続する断面形状を有する。なお、アウター部材２は、断続的なスリット状の間欠部を有してもよい。 収容部２１は、Ｙ方向視においてＵ字形状を有し、収容溝２１Ｇを形成するように延びている。この収容部２１は、収容部２１の延伸方向の一方の端部である第１端部２１１と、収容部２１の延伸方向の他方の端部である第２端部２１２とを有する。第１端部２１１および第２端部２１２は、互いの間に収容溝２１Ｇの開口２１０を挟むように配置される。なお、第２端部２１２は、第１端部２１１よりも－Ｘ側に位置してもよい。 また、収容部２１は、第１端部２１１を形成する第１収容壁部２１３と、第２端部２１２を形成し、かつ、第１収容壁部２１３に対して収容溝２１Ｇを介して対向する第２収容壁部２１４と、収容溝２１Ｇの開口２１０に対向し、かつ、第１収容壁部２１３と第２収容壁部２１４との間を連結する収容底部２１５と、を備える。第１収容壁部２１３は、収容底部２１５の－Ｚ方向の一端部に接続され、収容底部２１５から＋Ｘ方向に延びている。第２収容壁部２１４は、収容底部２１５の＋Ｚ方向の一端部に接続され、収容底部２１５から＋Ｘ方向に延びている。第１収容壁部２１３および第２収容壁部２１４は、それぞれプレート形状を有し、互いに平行に配置される。収容底部２１５は、第１収容壁部２１３と第２収容壁部２１４との間でＺ方向に沿って延びている。 第１シート固定部２３は、収容部２１の第１端部２１１に接続される。Ｙ方向視において、第１シート固定部２３は、Ｚ方向における収容部２１の第１端部２１１から第２端部２１２に向かって（すなわち＋Ｚ方向に向かって）凸状に湾曲するプレート形状を有する。また、第１シート固定部２３は、第１収容壁部２１３の外面２１３１と同一面上に広がる仮想面ＶＰとの間に空間Ｓを形成する。この空間Ｓは、後述するように、縫製台Ｔ上の第１シート固定部２３が弾性変形するための空間として利用可能である（図６参照）。 第１シート固定部２３の湾曲形状は、第１収容壁部２１３の内面２１３２（すなわち収容溝２１Ｇの内面）から＋Ｚ方向に突出しており、当該突出高さＨ２は、収容溝２１Ｇの溝幅Ｈ１よりも小さいことが好ましい。また、第１シート固定部２３の湾曲形状の突出高さＨ２の下限は、特に限定されないが、収容溝２１Ｇの溝幅Ｈ１の１／３以上であることが好ましい。 なお、第１シート固定部２３のＸ方向の長さは、特に限定されないが、第１収容壁部２１３または第２収容壁部２１４のＸ方向の長さ以上であることが好ましい。 また、第１シート固定部２３は、収容部２１の第１端部２１１に接続される基端部２３１と、基端部２３１に接続される本体部２３２と、を有する。基端部２３１は、収容溝２１Ｇの開口２１０を部分的に覆うように収容部２１の第１端部２１１から＋Ｚに延びている。本体部２３２は、基端部２３１から＋Ｘ方向に向かって延びている。 本体部２３２は、基端部２３１と共に湾曲形状を形成してもよいし、本体部２３２単独で湾曲形状を形成してもよい。この本体部２３２は、＋Ｚ方向に面する凸状湾曲面２３３と、－Ｚ方向に面する凹状湾曲面２３４と、を有する。本体部２３２の＋Ｘ方向の一端部（すなわち第１シート固定部２３の先端部２３５）は、上記仮想面ＶＰ上に配置される。 基端部２３１と本体部２３２との間には、第１シート固定部２３が弾性変形する際、本体部２３２に生じる撓みの起点となるヒンジ部２４が形成されている。本実施形態のヒンジ部２４は、基端部２３１と本体部２３２との間に形成される屈曲部であり、Ｙ方向に沿って延びかつ－Ｚ側に開口する凹状の角部を有する。なお、ヒンジ部２４は、第１シート固定部２３における単なる屈曲部または薄肉部として形成されてもよい。 また、アウター部材２は、第１シート固定部２３から＋Ｚ方向に突出する１つの凸部２５をさらに備える。凸部２５は、第１シート端部ＳＥ１に対してＸ方向に当接可能であり、第１シート端部ＳＥ１の位置決め要素として機能する（図１参照）。 凸部２５は、収容溝２１Ｇの開口２１０から＋Ｘ方向に離間して配置される。本実施形態では、凸部２５が本体部２３２から＋Ｚ方向に突出しており、収容溝２１Ｇの開口２１０と凸部２５との間には、本体部２３２の一部領域である案内領域２３３Ｒが存在する。案内領域２３３Ｒは、収容溝２１Ｇに対するインナー部材３の挿入を案内可能である（例えば図１０参照）。 〔インナー部材〕 インナー部材３の構成について、図４および図５を参照して説明する。 インナー部材３は、一方向に開口するフック溝３１Ｇを形成するように延びるフック部３１と、フック部３１に接続され、かつ、第２シート端部ＳＥ２が固定される第２シート固定部３２と、フック溝３１Ｇに面するようにフック部３１から突出した突起部３５と、を備える。 なお、インナー部材３に関する説明では、フック溝３１Ｇの開口方向を＋Ｕ方向とし、その反対方向を－Ｕ方向とする。また、フック溝３１Ｇの開口方向に直交する溝幅方向をＷ方向とし、溝幅方向の一方側を＋Ｗ方向とし、溝幅方向の他方側を－Ｗ方向とする。また、Ｕ方向およびＷ方向のそれぞれに直交する方向をＶ方向とする。 インナー部材３は、第２シート端部ＳＥ２の寸法に応じて、Ｖ方向に任意の長さを有する。このインナー部材３は、合成樹脂により一体成形され、Ｖ方向に連続する断面形状を有する。なお、インナー部材３は、断続的なスリット状の間欠部を有してもよい。 フック部３１は、Ｖ方向視においてＪ字形状を有する。フック部３１は、収容部２１の第２端部２１２に仮保持された状態（図９参照）から収容溝２１Ｇに収容された状態（図１参照）に移動可能に構成される。具体的には、フック部３１は、第２シート固定部３２が接続される第１フック壁部３１１と、第１フック壁部３１１に対してフック溝３１Ｇを介して対向する第２フック壁部３１２と、フック溝３１Ｇの開口３１０に対向し、かつ、第１収容壁部２１３と第２収容壁部２１４との間を連結するフック底部３１３と、を備える。 第１フック壁部３１１は、フック底部３１３の＋Ｗ方向の一端部に接続され、フック底部３１３から＋Ｕ側に延びている。第２フック壁部３１２は、フック底部３１３の－Ｗ方向の一端部に接続され、フック底部３１３から＋Ｕ側に延びている。フック底部３１３は、第１フック壁部３１１と第２フック壁部３１２との間でＷ方向に沿って延びている。第１フック壁部３１１とフック底部３１３との間には第１屈曲部３１４が形成され、第２フック壁部３１２とフック底部３１３との間には第２屈曲部３１５が形成される。 フック底部３１３の延伸方向（すなわちＷ方向）を基準とするとき、フック底部３１３に対する第１フック壁部３１１の曲げ角度θ１は、特に限定されないが、例えば４５度以上かつ９０度未満であることが好ましい。また、フック底部３１３に対する第２フック壁部３１２の曲げ角度θ２は、例えば略９０度であることが好ましい。 第１フック壁部３１１は、フック底部３１３から＋Ｕ側に向かって第２フック壁部３１２よりも延びている。換言すると、第１フック壁部３１１の延伸方向の長さは、第２フック壁部３１２の延伸方向の長さよりも長い。また、第１フック壁部３１１は、＋Ｕ側に向かうほど第２フック壁部３１２からＷ方向に離間するように延びており、Ｕ方向に対して傾斜している。 第２シート固定部３２は、第１フック壁部３１１の＋Ｕ方向の一端部に接続されている。この第２シート固定部３２は、Ｖ方向に沿って配置されるプレート形状を有し、＋Ｕ方向に面する第１平坦面３２１と、－Ｕ方向に面する第２平坦面３２２と、を有する。 また、第２シート固定部３２は、第１フック壁部３１１からＷ方向に離間する方向（＋Ｗ側）に延びており、第２シート固定部３２の延伸方向は、第１フック壁部３１１の延伸方向に対して傾斜している。なお、第２シート固定部３２の延伸方向の長さは、特に限定されないが、第１フック壁部３１１の延伸長さと同等以上であることがより好ましい。 第２シート固定部３２は、第１フック壁部３１１に対してフック溝３１Ｇ側とは反対側に曲げられた曲