JP-2026076637-A - 管理装置

JP2026076637AJP 2026076637 AJP2026076637 AJP 2026076637AJP-2026076637-A

Abstract

【課題】グリーン電力を車両に用いることに対してユーザが価値を見出すことができる技術を提供する。【解決手段】管理サーバ１は、バッテリ５４に蓄積された電力を管理するための管理データを記憶する記憶装置１２と、管理データに基づき、特典を付与する演算装置１１とを備える。バッテリ５４は、再生可能エネルギーによって得られたグリーン電力を用いて充電可能である。演算装置１１は、バッテリ５４に蓄積されたグリーン電力に基づき、特典を付与する。【選択図】図１

Inventors

中村昌照

Assignees

トヨタ自動車株式会社

Dates

Publication Date: 20260512
Application Date: 20241024

Claims (5)

車両のバッテリに蓄積された電力を用いて特典を付与する管理装置であって、前記バッテリに蓄積された電力を管理するための管理データを記憶する記憶装置と、前記管理データに基づき、前記特典を付与する演算装置とを備え、前記バッテリは、再生可能エネルギーによって得られたグリーン電力を用いて充電可能であり、前記演算装置は、前記バッテリに蓄積された前記グリーン電力に基づき、前記特典を付与する、管理装置。
前記演算装置は、前記特典を示す特典データをユーザ装置に送信する、請求項１に記載の管理装置。
前記特典は、サービスまたは物品と交換するためのポイントを含む、請求項２に記載の管理装置。
前記バッテリは、充電機器から供給される供給電力を用いて充電され、前記供給電力は、前記グリーン電力と、電気事業者の電力系統から得られた非グリーン電力とを含み、前記演算装置は、前記供給電力に対する前記グリーン電力の比率に基づき、前記バッテリに蓄積された前記グリーン電力を算出する、請求項１～請求項３のいずれか１項に記載の管理装置。
前記バッテリは、前記比率が閾値以上である場合に、前記充電機器から供給される前記供給電力を用いて充電される、請求項４に記載の管理装置。

Description

本開示は、管理装置に関し、より特定的には、車両のバッテリに蓄積された電力を用いて特典を付与する管理装置に関する。特開２０２２－１５１１７４号公報（特許文献１）には、再生可能エネルギーを用いた発電量、蓄電量、および消費電力の計測結果に基づき、環境価値を算定してデジタル通貨などの特典を付与するシステムが開示されている。また、特開２０２３－６７７５３号公報（特許文献２）には、エコ運転、ヘルスケア運転、社会貢献活動など、車両のユーザの活動を評価してポイントなどの特典を付与するシステムが開示されている。特開２０２２－１５１１７４号公報特開２０２３－６７７５３号公報管理システムの構成を示す図である。充電機器の内部構成の一例を示す図である。充電機器の内部構成の他の例を示す図である。バッテリに蓄積された電力を管理するための管理データの一例を示す図である。バッテリに蓄積された電力を管理するための管理データの他の例を示す図である。バッテリに蓄積されたグリーン電力量の変化の一例を示す図である。以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。［管理システムの構成］図１は、管理システム１００の構成を示す図である。図１に示すように、管理システム１００は、車両５と、充電機器６と、スマートメータ７と、交換装置４２と、ルータ４３と、管理サーバ１と、提携サーバ２と、ユーザ装置３と、中継サーバ９１と、監視サーバ９２とを備える。車両５は、電気自動車またはプラグインハイブリッド車であり、充電機器６から供給される電力を用いて充電するように構成されている。以下、車両５を充電することを「車両充電」とも称する。車両５は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）５０と、通信装置５３と、バッテリ５４とを備える。ＥＣＵ５０は、演算装置５１と、記憶装置５２とを含み、車両５のシステム全体を制御する。演算装置５１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのプロセッサで構成され、所定の処理を実行する演算主体（コンピュータ）である。記憶装置５２は、演算装置５１が実行する各種のプログラムまたは各種のデータを記憶する。バッテリ５４は、リチウムイオン電池またはニッケル水素電池などの二次電池を含む。車両５は、バッテリ５４に蓄積された電力を用いて走行可能である。バッテリ５４に蓄積された電力量は、ＳＯＣ（State Of Charge）とも称される。通信装置５３は、各種の通信Ｉ／Ｆ（インターフェース）を含む。ＥＣＵ５０の演算装置５１は、通信装置５３を介して、充電機器６または管理サーバ１などの外部装置と通信するように構成されている。充電機器６は、図示しない車両のインレットに接続可能な充電コネクタ６０を備える。充電機器６は、インレットに充電コネクタ６０が接続された状態で、充電コネクタ６０を介して電力を車両５のバッテリ５４に供給する。図１の例では、充電機器６は、車両５のユーザの家４に設置されている。スマートメータ７は、電気事業者の電力源８から家４および充電機器６の各々に至るまでの電力系統に設けられている。スマートメータ７は、電気事業者の電力系統から家４または充電機器６に供給された電力量を計測する。スマートメータ７は、計測した電力量を示すデータを充電機器６に送信する。電気事業者の電力系統から得られる電力は、再生可能エネルギーを用いた発電によって得られたグリーン電力ではないため、以下、このような電力を「非グリーン電力」とも称する。交換装置４２は、たとえば、ＰＣＳ（Power Conditioning System）で構成される。交換装置４２は、家４に設置され、太陽光、風力、バイオマスなどのカーボンニュートラル燃料、水力、または地熱などの再生可能エネルギーを用いた発電によって得られたグリーン電力を、家４の宅内負荷４４で使用可能な電力に変換する。図１では、グリーン電力の発電装置の構成として、太陽光パネル４１が例示されている。電気事業者の電力源８から供給される非グリーン電力、および太陽光パネル４１から交換装置４２を介して供給されるグリーン電力は、充電機器６を介して車両充電によって消費されたり、宅内負荷４４で消費されたりする。図１では、電気事業者の電力源８から供給される非グリーン電力が「Ｐ０」、充電機器６から車両５に供給される電力が「Ｐ１」、太陽光パネル４１から供給されるグリーン電力が「Ｐ２」、および宅内負荷４４に供給される電力が「Ｐ３」で示されている。ルータ４３は、家４に設置され、交換装置４２、充電機器６、および管理サーバ１の各々と有線または無線を介して通信するように構成されている。たとえば、ルータ４３は、充電機器６と通信して、単位時間（たとえば、１時間）ごとに、電力源８から供給される非グリーン電力量（Ｐ０）、太陽光パネル４１から供給されるグリーン電力量（Ｐ２）、車両充電で消費される電力量（Ｐ１）、および宅内負荷４４で消費される電力量（Ｐ３）など、電力授受に関する各種のデータを受信する。ルータ４３は、受信した電力授受に関する各種のデータを管理サーバ１に送信する。管理サーバ１は、本開示の「管理装置」の一例である。管理サーバ１は、演算装置１１と、記憶装置１２と、通信装置１３とを備えるクラウド型のサーバである。演算装置１１は、ＣＰＵなどのプロセッサで構成され、所定の処理を実行する演算主体（コンピュータ）である。記憶装置１２は、演算装置１１が実行する各種のプログラムまたは各種のデータを記憶する。通信装置１３は、各種の通信Ｉ／Ｆ（インターフェース）を含む。演算装置１１は、通信装置１３を介して、ルータ４３、車両５、店舗３０に設置された充電機器９、提携サーバ２、またはユーザ装置３などの外部装置と通信するように構成されている。提携サーバ２は、演算装置２１と、記憶装置２２と、通信装置２３とを備える。演算装置２１は、ＣＰＵなどのプロセッサで構成され、所定の処理を実行する演算主体（コンピュータ）である。記憶装置２２は、演算装置２１が実行する各種のプログラムまたは各種のデータを記憶する。通信装置２３は、各種の通信Ｉ／Ｆを含む。演算装置２１は、通信装置２３を介して、管理サーバ１などの外部装置と通信するように構成されている。ユーザ装置３は、デスクトップ型のＰＣ（personal computer）、ラップトップ型のＰＣ、スマートフォン、スマートウォッチ、ウェアラブルデバイス、およびタブレットＰＣなど、管理サーバ１と通信可能に構成された情報端末である。中継サーバ９１は、たとえば、車両５専用の通信サーバであり、ＤＣＭサーバ（Data Communication Module server）で構成される。中継サーバ９１は、管理サーバ１と車両５との間の通信を中継する。中継サーバ９１は、車両５から車両データを受信し、受信した車両データを管理サーバ１に送信する。車両データは、車両５の走行に使用された電力量、バッテリ５４のＳＯＣ、車両５の走行距離、または車両５の走行経路などの各種のデータを含む。監視サーバ９２は、たとえば、ＥＭＳサーバ（Energy Management System server）で構成される。監視サーバ９２は、管理サーバ１と通信し、管理サーバ１から受信したデータに基づき、太陽光パネル４１の発電量、宅内負荷４４の消費電力量、および車両５の走行に用いられた電力量などを管理する。上述のように構成された管理システム１００において、車両５は、家４に設置された充電機器６の充電コネクタ６０が接続された状態で、充電機器６から供給される電力を用いてバッテリ５４を充電する。充電機器６から供給される供給電力は、太陽光パネル４１から供給されるグリーン電力と、電気事業者の電力源８から供給される非グリーン電力とを含む。車両５が走行すると、走行によって消費された電力量などの車両データが中継サーバ９１を介して管理サーバ１に送信される。車両は、店舗３０に設置された充電機器９の充電コネクタ９０が接続された状態で、充電機器９から供給される電力を用いてバッテリ５４を充電したり、バッテリ５４に蓄積された電力を放電して充電機器９にバッテリ５４内の電力を店舗３０に供給したりする。充電機器９は、「他の機器」の一例である。［充電機器の構成］図２は、充電機器６の内部構成の一例を示す図である。図２に示すように、充電機器６は、制御回路６１と、通信回路６２と、電源回路６３と、リレー６４とを備える。制御回路６１は、電源回路６３から供給される電力を用いてリレー６４に出力する駆動信号を生成する。制御回路６１は、インレットに充電コネクタ６０が接続された状態で管理サーバ１からの充電指令を受信した場合に、充電を許可してもよい。制御回路６１は、通信回路６２から受信したデータに基づき、リレー６４に対して駆動信号を出力する。リレー６４は、制御回路６１からの駆動信号に基づき、電力供給用のコンセントと充電コネクタ６０との間の電力経路を接続または切断する。コンセントには、電気事業者の電力源８から供給される非グリーン電力および太陽光パネル４１から供給されるグリーン電力が供給される。このような構成により、充電機器６は、車両５に対するコンセントからの供給電力の供給を許可したり、車両５に対するコンセントからの供給電力の供給を切断したりすることができる。図３は、充電機器６の内部構成の他の例を示す図である。図３に示すように、充電機器６は、制御回路６１と、通信回路６２と、電源回路６３と、リレー６４とに加えて、ＣＰＬＴ（コントロールパイロット）回路６５と、駆動回路６６とをさらに備える。ＣＰＬＴ回路６５は、充電コネクタ６０の信号線を介して、車両５と通信するように構成されている。リレー６４は、充電コネクタ６０の電力線と接続可能である。ＣＰＬＴ回路６５は、車両５と通信しながら、制御回路６１からの制御信号に基づき、駆動回路６６を制御する。制御回路６１は、インレットに充電コネクタ６０が接続された状態で管理サーバ１からの充電指令を受信した場合に、充電を許可してもよい。駆動回路６６は、ＣＰＬＴ回路６５の制御に従って、電力供給用のコンセントと充電コネクタ６０との間の電力経路を接続または切断する。このような構成により、充電機器６は、車両５に対するコンセントからの供給電力の供給を許可したり、車両５に対するコンセントからの供給電力の供給を切断したりすることができる。［管理データの一例］図４は、バッテリ５４に蓄積された電力を管理するための管理データの一例を示す図である。管理サーバ１は、ルータ４３を介して取得したデータに基づき、管理データを生成し、記憶装置１２に記憶する。管理データは、単位時間（たとえば、１時間）ごとに、宅内負荷４４で消費される電力量（Ｐ３）、車両充電の電力量（Ｐ１）、太陽光パネル４１から供給されたグリーン電力量（Ｐ２）、電気事業者に対して売買された電力量（Ｐ０）、供給電力に対するグリーン電力の比率（ｒ）、および車両充電に用いられたグリーン電力量（Ｅｒｅ）を含む。管理サーバ１は、このような管理データを、ユーザの識別情報（ＩＤ）に紐付けて記憶装置１２に記憶する。なお、電気事業者に対して売買された電力量（Ｐ０）について、電気事業者に電力を供給（売電）した場合は、電力量にマイナスの符号が付される。電気事業者に売電した場合（Ｐ０＜０の場合）、供給電力に対するグリーン電力の比率（ｒ）は、ｒ＝１で表される。電気事業者から買電した場合（Ｐ０＞０の場合）、供給電力に対するグリーン電力の比率（ｒ）は、Ｐ２／（Ｐ０＋Ｐ２）で表される。なお、グリーン電力の比率（ｒ）は、単位時間（たとえば、１時間）ごとに算出された値である。車両充電に用いられたグリーン電力量