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JP-2026076703-A - 車両用シート

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Abstract

【課題】アクチュエータが発生する駆動力とは別の外力がシートバックに入力されたときのシートバックの剛性及び強度を高くすることができる車両用シートを提供する。 【解決手段】クッションフレーム２０を有するシートクッション１２と、バックフレーム２４を有しシートクッションに対して回転可能なシートバック１４と、共にバックフレームに固定された固定部材１７及び支持部材２９のそれぞれにシート幅方向に延びる回転軸１８Ｅ、２９Ｂ回りに回転可能に接続され、アクチュエータ１８Ｃが発生する駆動力によって固定部材と支持部材の距離を変化させるように伸縮するアクチュエータユニット１８と、を備え、クッションフレームが、駆動力とは別の外力がシートバックに及んだときに固定部材と接触可能な荷重受止部２３を有する。 【選択図】図３

Inventors

  • 西城戸 智

Assignees

  • 日本発條株式会社

Dates

Publication Date
20260512
Application Date
20241024

Claims (3)

  1. 乗員の臀部をシート下方側から支持し、クッションフレームを有するシートクッションと、 前記乗員の背部をシート後方側から支持すると共にバックフレームを有し、前記シートクッションに対して回転可能なシートバックと、 共に前記バックフレームに固定された固定部材及び支持部材のそれぞれにシート幅方向に延びる回転軸回りに回転可能に接続され、アクチュエータが発生する駆動力によって前記固定部材と前記支持部材との距離を変化させるように伸縮するアクチュエータユニットと、 を備え、 前記クッションフレームが、前記駆動力とは別の外力が前記シートバックに及んだときに前記固定部材と接触可能な荷重受止部を有する車両用シート。
  2. 前記アクチュエータユニットが、 前記アクチュエータと、 前記アクチュエータが発生した前記駆動力の方向を変換し、前記回転軸回りに回転可能として前記固定部材と前記支持部材の一方に接続されたギヤボックスと、 前記ギヤボックスから前記駆動力を受けることにより、前記ギヤボックスに対して自身の軸線方向に進退し、前記回転軸回りに回転可能として前記固定部材と前記支持部材の他方に接続されたリードスクリューと、 を備える請求項１に記載の車両用シート。
  3. 前記荷重受止部が、前記クッションフレームの左右のサイドフレームを接続する接続パイプであり、 前記固定部材に形成された凹部に前記接続パイプの一部が位置する請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

Description

本発明は、車両用シートに関する。 下記特許文献１には、シートクッションと、シートクッションに対する回転動作（リクライニング動作）が可能なシートバックと、シートクッションとシートバックとの間に設けられたエアスプリングと、を備える車両用シートが開示されている。エアスプリングが非作動状態にあるとき、エアスプリングによってシートバックのシートクッションに対するリクライニング動作が規制される。 実用新案登録第２６０４６４０号公報 本実施形態の車両用シートの左側から見たときの側面図である。車両用シートの右側から見たときの側面図である。車両用シートの一部の模式的な斜視図である。車両用シートの一部の構成部品の模式的な分解斜視図である。シートバックが第１の位置にある場合のリンク機構等の模式的に示す側面図である。シートバックが第２の位置にある場合のリンク機構等の模式的に示す側面図である。アクチュエータユニットの模式的な側面図である。車両用シートが搭載された車両に衝突が発生していないときのアクチュエータユニットの下端部、固定部材、リアフレーム及びロアフレームの模式的な側面図である。車両に後突が発生したときのアクチュエータユニットの下端部、固定部材、リアフレーム及びロアフレームの模式的な側面図である。車両に前突が発生したときのアクチュエータユニットの下端部、固定部材、リアフレーム及びロアフレームの模式的な側面図である。 添付図面を用いて、本発明の実施形態に係る車両用シート１０について説明する。なお、図中に示す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＬＨは、車両用シート１０に着座した乗員１００から見たシート前方側、上方側、左側をそれぞれ示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート左右方向の左右を示すものとする。また、シート左右方向は、シート幅方向と一致している。 図１に示されるように、車両に搭載される車両用シート１０は、乗員１００の臀部１０１を下方側から支持するシートクッション１２と、乗員１００の背部１０２を後方側から支持するシートバック１４と、を備えている。また車両用シート１０は、リンク機構１６と、作動することでシートバック１４をリクライニングさせるアクチュエータユニット１８（図３、図４参照）と、を備えている。 シートクッション１２は、シートクッション１２の骨格を構成する金属製のクッションフレーム２０と、クッションフレーム２０に取付けられた図示しないクッションパッドと、を含んで構成されている。なお、図１においては、クッションフレーム２０の一部を二点鎖線で描いている。図１～図３に示されたようにクッションフレーム２０は、シート幅方向に間隔をあけて配置され前後方向に延びる左右一対のサイドフレーム部２２と、左右のサイドフレーム部２２の前部同士を接続するフロントフレーム（図示省略）と、左右のサイドフレーム部２２の後端部同士を接続する第１リアフレーム（荷重受止部）（接続パイプ）２３と、を備えている。第１リアフレーム２３は断面形状が円形をなす中空の金属製パイプ材である。 シートバック１４は、シートバック１４の骨格を構成する金属製のバックフレーム２４と、バックフレーム２４に取付けられた図示しないバックパッドと、を含んで構成されている。なお、図１においては、バックフレーム２４の一部を二点鎖線で描いている。バックフレーム２４は、シート幅方向に間隔をあけて配置され上下方向に延びる左右一対のサイドフレーム部２６Ｌ、２６Ｒと、左右のサイドフレーム部２６Ｌ、２６Ｒの上部同士を接続するアッパフレーム（図示省略）と、第２リアフレーム２７と、左右のサイドフレーム部２６Ｌ、２６Ｒの上下方向の中間部同士を接続する中間フレーム２８と、右側のサイドフレーム部２６Ｒの下端部に固定された支持突部２２Ｃと、を備える。図１、図３及び図４に示されたように、左側のサイドフレーム部２６Ｌは、上下方向に延びる本体部２６Ｌ１と、本体部２６Ｌ１から分離した下端部２６Ｌ２とを備える。第２リアフレーム２７は断面形状が円形をなす中空の金属製パイプ材である。第２リアフレーム２７の左端部は下端部２６Ｌ２に固定され、第２リアフレーム２７の右端部は支持突部２２Ｃに固定されている。下端部２６Ｌ２は左側のサイドフレーム部２２の後端部に固定される。 中間フレーム２８は平板状の部材である。中間フレーム２８の左端部は本体部２６Ｌ１に固定されている。 図３に示されたように中間フレーム２８の前面の左側部には支持部材２９が固定されている。支持部材２９は左右一対の支持片２９Ａを備える。 図３に示されたように第２リアフレーム２７の左端部近傍には、金属製の固定部材１７が固定されている。固定部材１７は、平板状の下壁部１７Ａと、下壁部１７Ａの左右両側縁部から上方に延びる左右一対の側壁部１７Ｂと、を備える。即ち、固定部材１７の断面形状は略Ｕ字形である。さらに左右の側壁部１７Ｂの後縁部には側面形状が略半円形の後方凹部１７Ｃが形成されている。左右の後方凹部１７Ｃには第２リアフレーム２７の左端部近傍が嵌合されており、左右の側壁部１７Ｂの後縁部と第２リアフレーム２７が溶接等により固定されている。さらに左右の側壁部１７Ｂの前縁部に側面形状が略半円形（円弧形状）の凹部１７Ｄが形成されている。凹部１７Ｄの曲率半径は第１リアフレーム２３の外周面の曲率半径より大きい。図３及び図８に示されたように左右の凹部１７Ｄ内に第１リアフレーム２３の左端部近傍の後部が隙間を形成しながら位置する。 左側のサイドフレーム部２６Ｌの本体部２６Ｌ１と下端部２６Ｌ２とは、後述するリンク機構１６を介して連結されている。なお、図１においては、リンク機構１６の一部をシート幅方向外側から覆うカバー部材２１を透明に描いている。 バックフレーム２４の左側のサイドフレーム部２６Ｌの本体部２６Ｌ１と下端部２６Ｌ２とを連結するリンク機構１６は、図５に示されたように、第１リンク部材３０、第２リンク部材３２、第３リンク部材３４及び第４リンク部材３６を備えている。 図１及び図２には、シートバック１４が第１の位置に位置している状態の車両用シート１０及びリンク機構１６がそれぞれ示されている。なお、シートバック１４が第１の位置に位置している状態では、乗員１００が前方を視認可能な姿勢で車両用シート１０に着座することが可能となっている。以下の第１リンク部材３０、第２リンク部材３２、第３リンク部材３４及び第４リンク部材３６の説明については、シートバック１４が第１の位置に位置しているものとして説明する。 図３～図５に示されるように、第１リンク部材３０は、左右方向を厚み方向として延在する板状に形成されていると共に、左側から見て上方側へ向かうにつれて後方側に傾斜している長尺状に形成されている。この第１リンク部材３０の下端部は、第１連結部３０Ａとなっている。また、第１リンク部材３０の上端部は、第２連結部３０Ｂとなっている。さらに、第１リンク部材３０の上下方向の中間部は、第３連結部３０Ｃとなっている。第１連結部３０Ａは、左側のサイドフレーム部２６Ｌの下端部２６Ｌ２にシート幅方向に延びる第１リンク軸Ｃ１を介して第１リンク軸Ｃ１回りに回転可能に連結されている。 第２リンク部材３２は、左右方向を厚み方向として延在する板状に形成されていると共に、左側から見て上方側へ向かうにつれて後方側に傾斜している長尺状に形成されている。この第２リンク部材３２の下端部は、第４連結部３２Ａとなっている。また、第２リンク部材３２の上端部は、第５連結部３２Ｂとなっている。第４連結部３２Ａは、クッションフレーム２０の下端部２６Ｌ２にシート幅方向に延びる第２リンク軸Ｃ２を介して第２リンク軸Ｃ２回りに回転可能に連結されている。回転第４連結部３２Ａは、第１リンク部材３０の第１連結部３０Ａより後方側に位置している。 第３リンク部材３４は、左右方向を厚み方向として延在する板状に形成されていると共に、左側から見て前後方向を長手方向とする長尺状に形成されている。この第３リンク部材３４の前端部は、第６連結部３４Ａとなっている。また、第３リンク部材３４の後端部は、第７連結部３４Ｂとなっている。第６連結部３４Ａは、左側のサイドフレーム部２６Ｌの本体部２６Ｌ１にシート幅方向に延びる第６リンク軸Ｃ６を介して第６リンク軸Ｃ６回りに回転可能に連結されている。また、第７連結部３４Ｂは、第１リンク部材３０の第２連結部３０Ｂにシート幅方向に延びる第５リンク軸Ｃ５を介して第５リンク軸Ｃ５回りに回転可能に連結されている。 第４リンク部材３６は、左右方向を厚み方向として延在する板状に形成されていると共に、左側から見て前後方向を長手方向とする長尺状に形成されている。この第４リンク部材３６の前端部は、第８連結部３６Ａとなっている。また、第４リンク部材３６の後端部は、第９連結部３６Ｂとなっている。さらに、第４リンク部材３６の前後方向の中間部は、第１０連結部３６Ｃとなっている。第８連結部３６Ａは、左側のサイドフレーム部２６Ｌの本体部２６Ｌ１にシート幅方向に延びる第７リンク軸Ｃ７を介して第７リンク軸Ｃ７回りに回転可能に連結されている。第８連結部３６Ａは、第３リンク部材３４の第６連結部３４Ａより前方側かつ下方側に位置していると共に第１リンク部材３０の第１連結部３０Ａより上方側に位置している。また、第９連結部３６Ｂは、第２リンク部材３２の第５連結部３２Ｂにシート幅方向に延びる第３リンク軸Ｃ３を介して第３リンク軸Ｃ３回りに回転可能に連結されている。さらに、第１０連結部３６Ｃは、第１リンク部材３０の第３連結部３０Ｃにシート幅方向に延びる第４リンク軸Ｃ４を介して第４リンク軸Ｃ４回りに回転可能に連結されている。 また、以上説明した第１リンク３０及び第２リンク３２は、第３リンク３４及び第４リンク３６に対してシート幅方向外側（左側）に位置している。 左側から見た状態では、第１リンク軸Ｃ１と第４リンク軸Ｃ４とを結ぶ線Ｌ１の長さと第２リンク軸Ｃ２と第３リンク軸Ｃ３とを結ぶ線Ｌ２の長さとは、同じ長さとなっていると共に、線Ｌ１と線Ｌ２とは互いに平行となっている。また、左側から見た状態では、第１リンク軸Ｃ１と第２リンク軸Ｃ２とを結ぶ線Ｌ３の長さと第４リンク軸Ｃ４と第３リンク軸Ｃ３とを結ぶ線Ｌ４の長さとは、同じ長さとなっていると共に、線Ｌ３と線Ｌ４とは互いに平行となっている。さらに、線Ｌ１、Ｌ２の長さは、線Ｌ３、Ｌ４の長さよりも長くなっている。これにより、左側から見た状態では、線Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４によって平行四辺形が形成されている。なお、線Ｌ１、Ｌ２の長さと線Ｌ３、Ｌ４の長さとが同じ長さになるように設定してもよい。また、線Ｌ１、Ｌ２の長さが線Ｌ３、Ｌ４の長さよりも短くなるように設定してもよい。 また、左側から見た状態では、第７リンク軸Ｃ７と第６リンク軸Ｃ６とを結ぶ線Ｌ５の長さと第４リンク軸Ｃ４と第５リンク軸Ｃ５とを結ぶ線Ｌ６の長さとは、同じ長さとなっていると共に、線Ｌ５と線Ｌ６とは互いに平行となっている。また、左側から見た状態では、第７リンク軸Ｃ７と第４リンク軸Ｃ４とを結ぶ線Ｌ７の長さと第６リンク軸Ｃ６と第５リンク軸Ｃ５とを結ぶ線Ｌ８の長さとは、同じ長さとなっていると共に、線Ｌ７と線Ｌ８とは互いに平行となっている。さらに、線Ｌ５、Ｌ６の長さは、線Ｌ７、Ｌ８の長さよりも長くなっていると共に線Ｌ１、Ｌ２の長さよりも短くなっている。また、線Ｌ７、Ｌ８の長さは、線Ｌ３、Ｌ４の長さよりも短くなっている。なお、線Ｌ５、Ｌ６の長さと線Ｌ７、Ｌ８の長さとが同じ長さになるように設定してもよい。線Ｌ５、Ｌ６の長さが線Ｌ７、Ｌ８の長さよりも短くなるように設定してもよい。 図２に示されたように車両用シート１０のクッションフレーム２０の右側のサイドフレーム部２２の後端部２２