JP-2026076787-A - 作業車用前照灯装置

Abstract

【課題】シグネチャ灯を安価に装備することが可能な作業車用前照灯装置を提供する。 【解決手段】前照灯ユニット１８及び前照灯ユニット１８の制御を行う制御部を有している。前照灯ユニット１８は、ユニットケース２１、及び、ユニットケース２１の内部に設けられたハイビーム灯２４、ロービーム灯２５及びシグネチャ灯２６を備えている。制御部は、ロービーム灯２５を点灯させ、ハイビーム灯２４及びシグネチャ灯２６を消灯させる第１点灯パターンと、ハイビーム灯２４、ロービーム灯２５及びシグネチャ灯２６を点灯させる第２点灯パターンと、に切り換え可能である。 【選択図】図４

Inventors

• 中川 貴央
• 東郷 学

Assignees

• 株式会社クボタ

Dates

Publication Date

20260512

Application Date

20241024

Claims (5)

1. 前照灯ユニット及び前記前照灯ユニットの制御を行う制御部を有する作業車用前照灯装置であって、 前記前照灯ユニットは、ユニットケース、及び、前記ユニットケースの内部に設けられたハイビーム灯、ロービーム灯及びシグネチャ灯を備え、 前記制御部は、前記ハイビーム灯、前記ロービーム灯及び前記シグネチャ灯のうち、前記ロービーム灯を点灯させ、前記ハイビーム灯及び前記シグネチャ灯を消灯させる第１点灯パターンと、前記ハイビーム灯、前記ロービーム灯及び前記シグネチャ灯を点灯させる第２点灯パターンと、に切り換え可能である作業車用前照灯装置。
2. 前記ハイビーム灯は、前記ロービーム灯よりも車体横幅方向での内側の領域に設けられている請求項１に記載の作業車用前照灯装置。
3. 前記ハイビーム灯と前記ロービーム灯は、横並びで設けられ、 前記シグネチャ灯は、前記ハイビーム灯よりも上側の領域と前記ロービーム灯よりも上側の領域とに亘って横並びに位置する複数箇所に設けられている請求項１に記載の作業車用前照灯装置。
4. 前記ロービーム灯は、前記ハイビーム灯よりも車体横幅方向での内側の領域に設けられ、 前記シグネチャ灯は、前記ロービーム灯よりも上側の領域と前記ハイビーム灯よりも上側の領域とに亘って横並びに位置する複数箇所、及び、前記ロービーム灯よりも車体横幅方向での内側の領域に上下並びに位置する複数箇所に設けられている請求項１に記載の作業車用前照灯装置。
5. 前記ハイビーム灯、前記ロービーム灯及び前記シグネチャ灯それぞれは、発光ダイオードであり、光を前向きに反射させるリフレクタを備えている請求項１に記載の作業車用前照灯装置。

Description

本発明は、作業車用前照灯装置に関する。 特許文献１に示されるように、作業灯が備えられた作業車（トラクタ）がある。 特開２００７－１３７２３６号公報 トラクタを左横側方から見た側面図である。トラクタの前面図である。前照灯装置の概念図である。左の前照灯ユニットにおけるユニットケース内を示す前面図である。左の前照灯ユニットの前面図である。分解状態の前カバーの斜視図である。左の前照灯ユニットの断面図である。別実施形態の前照灯装置の概念図である。 以下、本発明の一例である実施形態を図面に基づいて説明する。 なお、以下の説明では、トラクタ（「作業車」の一例）の走行車体に関し、図１などに示される矢印Ｆの方向、図２の紙面表側の方向を「車体前方」、図１などに示される矢印Ｂの方向、図２の紙面裏側の方向を「車体後方」、図１，２などに示される矢印Ｕの方向を「車体上方」、図１，２などに示される矢印Ｄの方向を「車体下方」とする。車体左右方向が車体横幅方向に対応する。 〔トラクタの全体の構成〕 図１，２に示されるトラクタは、ロータリ耕耘装置などの各種の作業装置を車体後部に連結して乗用型作業機が構成されるものである。図１に示されるように、トラクタは、車体フレーム３が備えられた走行車体４を有している。車体フレーム３は、エンジン１、エンジン１の後部から後向きに延びるミッションケース２などによって構成されている。車体フレーム３の前部に、左右一対の前車輪５が操向可能かつ駆動可能に備えられている。車体フレーム３の後部に、左右一対の後車輪６が駆動可能に備えられている。走行車体４の前部に、原動部７が形成されている。原動部７には、エンジン１が備えられる他、エンジンボンネット８などが備えられている。走行車体４の後部に、運転部９が形成されている。運転部９には、運転座席１０、前車輪５を操向操作するステアリングホイール１１、計器パネル１２が備えられている。ミッションケース２の後部に、作業装置を昇降操作可能に連結するリン機構１４、及び、エンジン１からの動力を取り出して作業装置に伝達する動力取出し軸（図示せず）が備えられている。 〔前照灯装置〕 図１，２，３に示されるように、左右の前照灯ユニット１８を有する前照灯装置２０が走行車体４に備えられ、走行車体４の前方の照明などが可能にされている。 詳述すると、図１，２に示されるように、左右の前照灯ユニット１８は、エンジンボンネット８の前ボンネット部８ａと後ボンネット部８ｂのうちの前ボンネット部８ａの前部に取り付けられている。前ボンネット部８ａは、後部に備えられた枢支軸芯Ｐを揺動支点にして上下に揺動開閉可能に構成されている。 〔前照灯ユニット〕 図４は、左の前照灯ユニットにおけるユニットケース内を示す前面図である。図５は、左の前照灯ユニットの前面図である。図６は、左の前照灯ユニットにおける分解状態の前カバーの斜視図である。図７は、左の前照灯ユニットの断面図である。 図４，５，７に示されるように、左の前照灯ユニット１８は、ユニットケース２１を備えている。ユニットケース２１には、ユニットケース２１の後部に位置するランプボディ２２、及び、ユニットケース２１の前部に位置する前カバー２３が備えられている。 ランプボディ２２は、後部の複数箇所に形成された取付け部２２ａ（図６参照）を備え、複数箇所の取付け部２２ａによって前ボンネット部８ａに取り付けるように構成されている。図４，７に示されるように、ランプボディ２２の内部に、ハイビーム灯２４、ロービーム灯２５及びシグネチャ灯２６が設けられている。 図４，６，７に示されるように、本実施形態では、ハイビーム灯２４、ロービーム灯２５及びシグネチャ灯２６それぞれは、ＬＥＤ（発光ダイオード）であり、ハイビーム灯２４、ロービーム灯２５、シグネチャ灯２６の光を前向きに反射させるリフレクタ２４ａ，２５ａ，２６ａを備えている。 図４に示されるように、前照灯ユニット１８の前面視において、ハイビーム灯２４、ロービーム灯２５及びシグネチャ灯２６は、前照灯ユニット１８の前面としての前カバー２３の前面２３ａに沿う方向に並べられている。 図４に示されるように、ハイビーム灯２４とロービーム灯２５は、横並び状態（車体横幅方向に並ぶ状態）で設けられている。ロービーム灯２５は、ハイビーム灯２４よりも車体横幅方向での外側の領域と、ハイビーム灯２４よりも車体横幅方向での内側の領域との２箇所の領域に設けられている。ハイビーム灯２４とロービーム灯２５は、ハイビーム灯２４の両横側方にロービーム灯２５が位置する状態で車体横幅方向に並んでいる。 図４に示されるように、シグネチャ灯２６は、ハイビーム灯２４よりも上側の領域とロービーム灯２５よりも上側の領域とに亘って横並び状態（車体横幅方向に並ぶ状態）で位置する複数箇所に設けられている。更に、シグネチャ灯２６は、ハイビーム灯２４よりも車体横幅方向での内側に位置するロービーム灯２５よりも車体横幅方向での内側の領域において上下並びで位置する複数箇所に設けられている。 前カバー２３は、ランプボディ２２の前部に脱着可能に取り付けられている。前カバー２３を脱着することにより、ランプボディ２２を開閉できる。 図５に示されるように、前カバー２３には、ハイビーム灯２４及びロービーム灯２５に対向する部位に形成され、ユニットケース２１の内部から外部への透光を可能にする第１透光部２７と、シグネチャ灯２６に対向する部位に形成され、ユニットケース２１の内部から外部への透光を可能にする第２透光部２８とが設けられている。第２透光部２８は、シグネチャ灯２６の配列に対応する形状に形成されている。第１透光部２７よりも前カバー２３の外周側の部位と第２透光部２８よりも前カバー２３の外周側の部位とに亘り、かつ、前カバー２３の全周囲に亘り、ユニットケース２１の内部から外部への透光を阻止する不透光部２９が形成されている。 詳述すると、図６，７に示されるように、前カバー２３は、カバーベース４０、透光調節部材４１及びカバープレート４２を備えている。カバープレート４２は、後部における複数箇所に形成された連結部４２ａを備え、複数箇所の連結部４２ａによってランプボディ２２の前部に脱着可能に連結されて、ランプボディ２２に脱着可能に保持される。カバーベース４０は、後部における複数箇所に形成された連結部４０ｃを備え、複数箇所の連結部４０ｃによってランプボディ２２の前部に脱着可能に連結されて、ランプボディ２２に脱着可能に保持される。カバーベース４０の連結部４０ｃは、カバープレート４２の後端部４２ｂと、ランプボディ２２の前端部２２ｂとによって挟まれてランプボディ２２に脱着可能に連結される。 カバーベース４０は、光を透さない部材によって作製されている。図６，７に示されるように、カバーベース４０の前部４０ａに、ハイビーム灯２４及びロービーム灯２５に対向する第１貫通穴４３、及び、シグネチャ灯２６に対向する第２貫通穴４４が区画部４０ｂによって区画された状態で設けられている。図７に示されるように、透光調節部材４１は、第２貫通穴４４に嵌め込むように構成されている。カバープレート４２は、光を透す部材によって作製され、カバーベース４０の前部４０ａの全体に当て付けるように構成されている。第１貫通穴４３とカバープレート４２とによって第１透光部２７が構成される。第２貫通穴４４、透光調節部材４１及びカバープレート４２によって第２透光部２８が構成される。カバーベース４０のうちの区画部４０ｂなど、第１貫通穴４３及び第２貫通穴４４が無い部分によって不透光部２９が形成される。 右の前照灯ユニット１８は、図示していないが、左の前照灯ユニット１８の鏡像と同じ形状を有する。つまり、図４に示すように、左の前照灯ユニット１８では、ロービーム灯２５よりも車体横幅方向での内側の領域で上下に並ぶ複数のシグネチャ灯２６は、前照灯ユニット１８の前面視でロービーム灯２５よりも車体横幅方向での右横側に位置しているのに対して、右の前照灯ユニット１８では、ロービーム灯２５よりも車体横幅方向での内側の領域で上下に並ぶ複数のシグネチャ灯２６は、前照灯ユニット１８の前面視でロービーム灯２５よりも車体横幅方向での左横側に位置するのであり、この点で右の前照灯ユニット１８は、左の前照灯ユニット１８と異なる構成を備えるが、これ以外の点では、右の前照灯ユニット１８は、左の前照灯ユニット１８の構成と同様の構成を備えている。 図３に示されるように、前照灯装置２０には、左右の前照灯ユニット１８と接続された制御部１９が備えられている。制御部１９は、前照灯操作具３０と接続され、前照灯操作具３０が操作されることにより、制御パターンが消灯パターン、第１点灯パターン、第２点灯パターンに切り換えて設定されて設定された制御パターンによって左右の前照灯ユニット１８の制御を行うように構成されている。 すなわち、図３に示されるように、制御部１９は、ハイビームスイッチ部３２、ロービームスイッチ部３３、スイッチ制御部３５、及び、電気回路等を備える。ハイビームスイッチ部３２は、左右の前照灯ユニット１８それぞれのハイビーム灯２４及び左右の前照灯ユニット１８それぞれのシグネチャ灯２６に接続された電気回路に設けられている。ロービームスイッチ部３３は、左右の前照灯ユニット１８それぞれのロービーム灯２５が接続された電気回路に設けられている。スイッチ制御部３５は、前照灯操作具３０と接続されている。 図３に示されるように、前照灯操作具３０は、運転部９に設けられたターンシグナルレバー３１の先端部に保持されている。前照灯操作具３０は、ターンシグナルレバー３１に回転操作可能に保持され、回転操作されることによって、消灯位置ａ、ロービーム位置ｂ、ハイビーム位置ｃに切り換わるように構成されている。 前照灯操作具３０が消灯位置ａに操作されると、前照灯操作具３０からの消灯指令に基づいて、スイッチ制御部３５の制御パターンが消灯パターンに設定され、スイッチ制御部３５がハイビームスイッチ部３２及びロービームスイッチ部３３を切りに切換え制御する。この結果、前照灯装置２０において、左右の前照灯ユニット１８のハイビーム灯２４、ロービーム灯２５及びシグネチャ灯２６は消灯する。 前照灯操作具３０がロービーム位置ｂに操作されると、前照灯操作具３０からの第１点灯指令に基づいて、スイッチ制御部３５の制御パターンが第１点灯パターンに設定され、スイッチ制御部３５がロービームスイッチ部３３を入りに切り換え制御し、ハイビームスイッチ部を切りに切換え制御する。この結果、前照灯装置２０において、左右の前照灯ユニット１８のロービーム灯２５が点灯し、左右の前照灯ユニット１８のハイビーム灯２４及びシグネチャ灯２６が消灯する。ロービーム灯２５からの光がリフレクタ２５ａによって前向きに反射されて主に第１透光部２７を通して前方に投光される。 前照灯操作具３０がハイビーム位置ｃに操作されると、前照灯操作具３０からの第２点灯指令に基づいて、スイッチ制御部３５の制御パターンが第２点灯パターンに設定され、スイッチ制御部３５がハイビームスイッチ部３２及びロービームスイッチ部３３を入りに切換え制御する。この結果、前照灯装置２０において、左右の前照灯ユニット１８のハイビーム灯２４、ロービーム灯２５及びシグネチャ灯２６が点灯する。ハイビーム灯２４及びロービーム灯２５からの光がリフレクタ２４ａ、２５ａによって前向きに反射されて主に第１透光部２７を通して前方に投光され、シグネチャ灯２６からの光がリフレクタ２６ａによって前向きに反射されて主に第２透光部２８を通して前向きに投光される。 前照灯装置２０においては、前照灯操作具３０がハイビーム位置ｃに操作されると、前照灯操作具３０によって第２点灯指令が発信され、第２点灯指令を基にスイッチ制御部３５に第２点