JP-2026077069-A - 車両処理装置

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Abstract

【課題】車両に対し洗浄する機能を有する本体部での氷柱等の成長を抑制することのできる技術を提供する。【解決手段】車両処理装置である洗車装置（５０）は、車両（５１）に対し、相対的に前後移動して洗浄する機能を有する本体部（１）を備えている。本体部（１）は、脚部（１Ａ）および天部（１Ｂ）を有する門型体に構成されており、門型体開口を車両（５１）が通過する。本体部（１）は、通過する車両（５１）に臨む部位である脚部（１Ａ）の側面を覆うシート（９０）と天部（１Ｂ）の上面に設けられる融雪マット（９１）とを有する。【選択図】図７

Inventors

廣瀬健太

Assignees

エムケー精工株式会社

Dates

Publication Date: 20260513
Application Date: 20241025

Claims (5)

車両に対し、相対的に前後移動して洗浄する機能を有する本体部を備え、前記本体部は、通過する前記車両に臨む部位を覆うシートを有する、車両処理装置。
前記本体部は、脚部を有する門型体に構成されており、前記シートは、前記部位としての前記脚部の側面を覆っている、請求項１記載の車両処理装置。
前記シートは、ターポリンシートである、請求項１記載の車両処理装置。
前記本体部は、天部を有する門型体に構成されており、前記本体部は、前記天部の上面に設けられる融雪マットを有する、請求項１～３のいずれか一項に記載の車両処理装置。
車両に対し、相対的に前後移動して洗浄する機能を有する本体部を備え、前記本体部は、天部を有する門型体に構成されており、前記本体部は、前記天部の上面に設けられる融雪マットを有する、車両処理装置。

Description

特許法第３０条第２項適用申請有り令和５年１０月２５日、北海道石狩市新港西１丁目７４２－１０にて公開令和５年１２月５日、北海道石狩市新港西３丁目７０２－４にて公開令和６年３月５日、北海道江別市角山４５９－６にて公開令和６年１０月２３日、北海道石狩市新港西３丁目７０２－４にて公開本発明は、車両処理装置に関し、特に、車両を洗浄する機能を有する洗車装置に適用して有効な技術に関する。特開平０９－３０９４１５号公報（以下、「特許文献１」という。）には、車両を跨ぐような門型状の本体部（洗車機本体）に設けられた洗浄ブラシの凍結状態に応じてこれを解氷する技術が記載されている。凍結した洗浄ブラシで洗車を行うと、車両に傷を付けるおそれがあるため、特許文献１に記載の技術は有効であると考えられる。特開平０９－３０９４１５号公報本発明の実施形態に係る車両処理装置を説明する模式的な正面図である。図１に示す車両処理装置を説明する模式的な側面図である。図１に示す車両処理装置を説明する模式的な斜視図である。図１に示す車両処理装置の要部を説明する模式的な上面図である。図１に示す車両処理装置の要部を説明する模式的な正面図である。図１に示す車両処理装置の制御系を説明するブロック図である。本発明の他の実施形態に係る車両処理装置を説明する模式的な斜視図である。以下の本発明における実施形態では、必要な場合に複数のセクションなどに分けて説明するが、原則、それらはお互いに無関係ではなく、一方は他方の一部または全部の変形例、詳細などの関係にある。このため、全図において、同一の機能を有する部材には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。また、構成要素の数（個数、数値、量、範囲などを含む）については、特に明示した場合や原理的に明らかに特定の数に限定される場合などを除き、その特定の数に限定されるものではなく、特定の数以上でも以下でも良い。また、構成要素などの形状に言及するときは、特に明示した場合および原理的に明らかにそうではないと考えられる場合などを除き、実質的にその形状などに近似または類似するものなどを含むものとする。（第１実施形態）本発明の実施形態に係る車両処理装置の一例として、処理対象となる車両を洗浄する機能を有する本体部を備える洗車装置について図面を参照して説明する。図１は、その洗車装置５０を説明する模式的な正面図である。また、図２は、洗車装置５０を説明する模式的な側面図である。また、図３は、洗車装置５０を説明する模式的な斜視図である。図４は、洗車装置５０の要部を説明する模式的な上面図である。図５は、洗車装置５０の要部を説明する模式的な正面図である。図６は、洗車装置５０の制御系を説明するブロック図である。洗車装置５０は、例えば、箱車やバスなどの中型・大型自動車といった車両５１Ｌ、または、これよりも小さいセダンやクーペなどの普通自動車といった車両５１Ｓに対して処理を行うことができる。なお、以下では、車両５１Ｌや車両５１Ｓを区別せずに「車両５１」と記す場合もある。洗車装置５０は、本体部１（本体機）を備えている。本体部１は、地面Ｇ（敷設面）に起立して設けられている。本体部１は、車両５１を跨ぐ（あるいは車両５１が通過する）よう門型体（筐体）に構成されている。すなわち、本体部１を構成する門型体は、左右の脚部１Ａを有し、天側でこれらにかかる天部１Ｂ（梁部）を有する。本体部１の門型開口は、例えば、車幅２５００ｍｍ×車高４１００ｍｍまでの大きさの車両５１を処理できるよう設けられている。このため、例えば、車高４１００ｍｍより高い位置に設けられることとなる天部１Ｂに氷柱が発生し、それが落下すると車両５１へのダメージは大きくなるものと考えられる。また、本体部５１は、車両５１に対して前後移動するよう地面Ｇに設けられている。本体部１は、正転逆転可能な走行モータ４（図６）により、車輪２を回転駆動してレール３に沿って前後移動（往復走行）する。ここで、本体部１の起立方向は、地面Ｇからの高さ方向（鉛直方向）であり、車両５１の車高方向とする。また、本体部１の前後方向および本体部１の左右方向は、レール３に平行に入車してくる状態では、それぞれ車両５１の車長方向および車幅方向となる。また、洗車装置５０は、走行限界スイッチ７を備えている（図１、図２）。走行限界スイッチ７は、本体部１の一方の脚部１Ａ下端に設けられ、レール３の前端および後端付近に設置したドッグ３ａ、３ｂへの接触によりスイッチングして本体部１の前進および後進の限界位置を検出することができる。走行限界スイッチ７がドッグ３ａに接触すると走行後端位置を検出し、ドッグ３ｂに接触すると走行前端位置を検出することができる。また、洗車装置５０は、洗浄ブラシであるトップブラシ５と、トップブラシ５の駆動機構とを備えている。トップブラシ５は、本体部１の起立方向において移動するよう本体部１に設けられている。トップブラシ５は、上下に移動（昇降）しながら回転し、ノズル（不図示）からの洗浄水の供給とともに主に車両５１の上面をブラッシングすることができる。図５にトップブラシ５の駆動機構の一例を示す。トップブラシ５は、本体部１の左右方向に延在するブラシ軸１２（回転軸）を備えている。トップブラシ５の駆動機構は、キャリア１３Ｌ、１３Ｒと、昇降レール１４Ｌ、１４Ｒと、ブラシ用モータ１５と、昇降装置とを備えている。トップブラシ５は、ブラシ軸１２の両端にキャリア１３Ｌ、１３Ｒが直結され、一方のキャリア１３Ｒに固定されたブラシ用モータ１５により正逆転駆動される。また、キャリア１３Ｌ、１３Ｒは、本体部１の脚部内に垂設した昇降レール１４Ｌ、１４Ｒ上を昇降装置により昇降される。このトップブラシ５の昇降装置は、チェーン１６と、スプロケット１７Ｕ、１７Ｄと、回転軸１８と、昇降モータ１９とを備え、キャリア１３Ｌ、１３Ｒを介してトップブラシ５を昇降させることができる。無端状のチェーン１６が上端および下端でスプロケット１７Ｕ、１７Ｄに掛けられている。左右の上スプロケット１７Ｕが回転軸１８によって連結されている。昇降モータ１９が左右一方の下スプロケット１７Ｄに直結されている。よって、トップブラシ５は、昇降モータ１９の正逆転駆動により本体部１の起立方向に昇降移動することができる。また、トップブラシ５の駆動機構は、昇降限界スイッチ２０、２１を備えている。昇降限界スイッチ２０、２１は、キャリア１３Ｌの接触によりスイッチングして上昇限界および下降限界を与えることができる。このように、トップブラシ５は移動ブラシとして本体部１の天部１Ｂから接離動可能であり、その待機位置は、例えば、上昇限界を与える昇降限界スイッチ２０でスイッチングされた位置（本体部１の天部１Ｂ側で収容される位置）である。また、洗浄装置５０は、洗浄ブラシであるサイドブラシ６と、サイドブラシ６の駆動機構とを備えている。サイドブラシ６は、対をなし、図１、２に示すように、本体部１の左右方向において移動するよう本体部１に設けられている。サイドブラシ６は、左右に移動（開閉）しながら回転し、ノズル（不図示）からの洗浄水の供給とともに主に車両５１の前後面及び側面をブラッシングすることができる。洗車装置５０では、サイドブラシ６が互いに近づく方向の動作を閉動作、離れる方向の動作を開動作としている。このように、サイドブラシ６は移動ブラシとして本体部１の脚部１Ａから接離動可能であり、その待機位置は、例えば、互いに最も離れた位置（本体部１の脚部１Ａ側で収容された位置）である。図４にサイドブラシ６の駆動機構の一例を示す。サイドブラシ６は、本体部１の起立方向に延在するブラシ軸２２（回転軸）を有している。サイドブラシ６の駆動機構は、キャリア２３Ｌ、２３Ｒと、開閉レール２４と、ブラシ用モータ２５と、開閉装置とを備えている。一対のサイドブラシ６は、それぞれのブラシ軸２２の上端にキャリア２３Ｌ、２３Ｒが直結され、キャリア２３Ｌ、２３Ｒに固定されたブラシ用モータ２５により正逆転駆動される。また、キャリア２３Ｌ、２３Ｒは、本体部１の天部１Ｂ内に水平に横架された開閉レール２４上を開閉装置により開閉される。これらサイドブラシ６の開閉装置は、チェーン２６と、スプロケット２７と、開閉モータ２８とを備え、キャリア２３Ｌ、２３Ｒを介してサイドブラシ６を開閉させることができる。無端状のチェーン２６が左端および右端でスプロケット２７に掛けられている。左側のサイドブラシ６の開閉モータ２８が左スプロケット２７に直結されている。右側のサイドブラシ６の開閉モータ２８が右スプロケット２７に直結されている。よって、サイドブラシ６は、開閉モータ２８の正逆転駆動により本体部１の左右方向に開閉移動することができる。また、洗車装置５０は、図１に示すように、電装ボックス８ａ、８ｂを備えている。電装ボックス８ａ、８ｂは、本体部１の門型脚部１Ａの前面に左右一対で設けられている。より具体的には、本体部１を構成する門型体開口の外側に電装ボックス８ａ、８ｂを設けている。また、電装ボックス８ａ上方の脚部１Ａ前面には、洗車受付を行う操作パネル９が設けられている。操作パネル９には、「水洗車」「洗剤洗車」「ワックス洗車」といった洗車コース（洗車プログラム）が選択できる洗車コースキー、洗車スタートキー、洗車ストップキーが備えられ、ユーザの希望に添った洗車形態を設定できるようになっている。ユーザにより操作パネル９で任意の洗車コースが選択された後にスタートボタンが押されると、本体部１が前進し、各散布ノズル（図示せず）から水などの洗浄液を散布しながらトップブラシ５、サイドブラシ６により、車両５１に対してブラッシング洗浄が行われる。なお、操作パネル９で処理対象の車両５１が、普通自動車の車両５１Ｓであることや、中型・大型自動車の車両５１Ｌであることを選択させることもできる。本体部１の門型開口の内側には洗浄に用いられるトップブラシ５やサイドブラシ６が設けられているが、洗浄時に水などの洗浄液が跳ね返り飛沫となる。電装ボックス８ａ、８ｂや操作パネル９をこのような配置とすることで、門型体開口の内側に氷柱等が発生した場合であっても、その落下によるダメージを受けることを防止することができる。また、本実施形態では、本体部１が、通過する車両５１に臨む部位（門型開口の内側）を覆うシート９０を有している。洗車装置５０では、電装品が電装ボックス８ａ、８ｂなどに収容される一方、門型体（筐体）の開口内側ではフレーム材（ビーム材）が露出してしまうこともあり得る。このような露出しているフレーム材には、飛沫などにより氷柱等が発生しやすくなる。そこで、例えば、露出しているフレーム材を覆うようにシート９０を設けることで、本体部１の前後移動時や風によりシート９０が振動する（なびいたり、ばたついたりする）ので、氷柱等が大きく成長する前にシートから剥がれ落ちたり、氷結する前に液体の状態で落下させたりすることができる。すなわち、本体部１での氷柱等の成長を抑制することができる。シート９０は、脚部１Ａの側面を覆っていることが好ましい。シート９０は、脚部１Ａの起立方向（鉛直方向）に沿って設けられるので、例えば、シート９０に付着した飛沫がシート９０を伝って低位に流れ落ち易くなる。特に、洗車装置５０のように、大型の車両５１Ｌに対しても洗浄可能な本体部１は地面Ｇから高い位置まで起立して設けられるため、脚部１Ａの側面を板体で覆うよりもシート９０で覆うことは有効である。このように、シート９０を用いることで、本体部１での氷柱等の成長を抑制することができる。また、シート９０には、ターポリンシートを適用することが好ましい。ターポリンシートは、例えば、ポリエステル等の樹脂繊維よりなるシート材を、塩化ビニル等の防水性の高い熱可