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JP-2026077716-A - 車載機器

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Abstract

【課題】複数のカメラのそれぞれで所望の場所の撮影が可能な車載機器を提供すること。 【解決手段】第１のカメラを有する第１の本体部１００と、撮影方向を変更可能な第２のカメラ２１０と、を備え、第２のカメラ２１０は、撮影方向を任意の方向に変更可能に、直接及び／又は間接的に、少なくとも平行でない２方向に、第１の本体部１００に対して相対的に回転可能に構成されている。 【選択図】図１

Inventors

  • 上 三千洋
  • 荒谷 良彦

Assignees

  • 株式会社ユピテル

Dates

Publication Date
20260513
Application Date
20260210

Claims (8)

  1. 第１の本体部と、 カメラを回転自在に支持すると共に、前記第１の本体部に相対的に回転可能に接続された第２の本体部と、 第１の回転トルク以上の回転トルクが前記第２の本体部に付与されると、前記第１の本体部に対して前記第２の本体部が回転し、前記第１の回転トルク未満の回転トルクが前記第２の本体部に付与されると、前記第２の本体部が回転することなく、前記第１の本体部に保持される本体保持手段と、 第２の回転トルク以上の回転トルクが前記カメラに付与されると、前記第２の本体部に対して前記カメラが回転し、前記第２の回転トルク未満の回転トルクが前記カメラに付与されると、前記カメラが回転することなく、前記第２の本体部に保持されるカメラ保持手段と、 を備え、 前記第１の回転トルクは前記第２の回転トルクよりも大きい ことを特徴とする車載機器。
  2. 前記第２の本体部は、前記カメラを回転方向に案内するために切り欠かれた案内部を有し、 前記案内部の外縁の少なくとも一部は、前記第２の本体部の外周面に対して凹状となるように形成されている ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
  3. 前記第１の本体部は、略円筒形状に形成され、 前記第２の本体部は、略円筒形状に形成され、かつ、該第２の本体部の中心軸が前記第１の本体部の中心軸と同軸上に位置し、該第１の本体部の中心軸と同軸上で前記第１の本体部に対して相対的に回転するように、前記第１の本体部に回転可能に接続されている ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
  4. 前記カメラは、前記第２の本体部の中心軸と直交する回転軸を中心に、前記第２の本体部に回転自在に支持されている ことを特徴とする請求項３に記載の車載機器。
  5. 前記第２の本体部の中心軸の軸方向における前記第１の本体部と反対側の端部は、前記カメラの回転に沿った形状となるように半球状に形成されている ことを特徴とする請求項３に記載の車載機器。
  6. 前記第１の本体部を車両の取り付け位置に固定する固定手段を備える ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
  7. 前記第１の本体部は、前記第１の回転トルクよりも大きな回転トルクで前記固定手段に保持されている ことを特徴とする請求項６に記載の車載機器。
  8. ドライブレコーダである請求項１から７のいずれか１項に記載の車載機器。

Description

本発明は、複数のカメラを有する車載機器に関する。 昨今、車外を撮影する第１のカメラに加え、第１のカメラと異なる場所、例えば、車内を撮影可能な第２のカメラを備えた車載機器が知られている。このような車載機器、例えば、ドライブレコーダにおいては、第１のカメラを車外に向け、第２のカメラは車内に向くように取り付けることで、業務用車両では第２のカメラを車内用の防犯カメラとして機能させ、一般車両では第２のカメラをドライブ中の車内を撮影するためのカメラとして機能させることができる。 一方、ドライブレコーダは、道路運送車両の保安基準等により取り付け位置が規制されており、例えば、車両のフロントガラスに取り付ける場合、フロントガラスの上端から上下方向に２０％以内の範囲に取り付けなければならない。そのため、第１のカメラと第２のカメラとの相対位置が固定されている場合、取り付け位置によっては、第２のカメラによる任意の場所の撮影ができない場合がある。 これに対しては、第２のカメラを回転させて撮影方向を変更可能なドライブレコーダが開示されている（例えば、特許文献１参照）。 特開２０１３－１２０５５７号公報 本発明の実施形態に係るドライブレコーダの斜視図である。本実施形態に係るドライブレコーダのドラレコ本体を示す斜視図である。本実施形態に係るドラレコ本体の第１の本体部を説明する図である。本実施形態に係るドラレコ本体の第２の本体部を説明する図である。図４に示す第２の本体部の分解組立図である。本実施形態に係るドライブレコーダのブラケットを示す図である。本実施形態に係るドライブレコーダの固定部材を示す図である。本実施形態に係るドライブレコーダの取り付けを説明するための説明図である。 本発明の実施形態に係る車載機器について、図面を参照しながら説明する。以下の実施形態においては、車載機器の一例として、車外及び車内の任意の場所を同時に撮影可能な２つのカメラを有するドライブレコーダ１を用いて説明する。 まず、ドライブレコーダ１の概略構成について、図１から図７を参照しながら説明する。図１（ａ）は、本発明の実施形態に係るドライブレコーダ１を基端側から見た斜視図であり、（ｂ）は先端側から見た斜視図である。図２（ａ）は、本実施形態に係るドライブレコーダ１のドラレコ本体１０を基端側から見た斜視図であり、（ｂ）はドラレコ本体１０の上面図である。図３（ａ）及び（ｂ）は、本実施形態に係るドラレコ本体１０の第１の本体部１００の断面図であり、（ｃ）は側面図である。なお、図１から図３においては、第１の本体部１００に対して第２の本体部２００を１８０度回転させた状態を示している。また、図３においては、第１本体部１００の内部に収容される電子部品等は省略している。 図４（ａ）は本実施形態に係るドラレコ本体１０の第２の本体部２００の斜視図であり、（ｂ）は第２の本体部２００の正面図であり、（ｃ）は上面図である。図５は、第２の本体部２００の分解組立図である。図６（ａ）及び（ｂ）は、本実施形態に係るドライブレコーダ１のブラケット２０の斜視図であり、（ｃ）は側面図である。図７（ａ）及び（ｂ）は、本実施形態に係るドライブレコーダ１の固定部材３０の斜視図であり、（ｃ）は側面図である。 図１（ａ）及び（ｂ）に示すように、ドライブレコーダ１は、先端部が略半球状の略円筒形に形成されたドライブレコーダ本体（以下、「ドラレコ本体」という）１０と、ドラレコ本体１０の基端部に、該ドラレコ本体１０の中心軸Ｘを中心に相対的に回転可能に装着される取付け用ブラケット（以下、単に「ブラケット」という）２０と、ブラケット２０をドラレコ本体１０の基端部に固定させる固定部材３０と、を備えている。 ドラレコ本体１０は、中心軸Ｘを中心にブラケット２０が回転可能に装着される第１の本体部１００と、中心軸Ｘを中心に第１の本体部１００に回転可能に支持される第２の本体部２００と、を備えている。つまり、ドラレコ本体１０は、車両の取付け箇所に取り付けられるブラケット２０に対して、第１の本体部１００が中心軸Ｘを中心に相対的に回転可能であり、第１の本体部１００に対して、第２の本体部２００が中心軸Ｘを中心に相対的に回転可能に構成されている。なお、本実施形態においては、ドラレコ本体１０は、直径が約４０ｍｍ、軸方向の長さが約１１０ｍｍに形成されている。 図２（ａ）に示すように、第１の本体部１００は、略円筒形に形成されており、第１のカメラを構成する撮像素子等の電子部品が内蔵（図示せず）されると共に、第１のカメラを構成する第１のレンズ１０１が外周面１００ａ上に配設されている。図２（ｂ）に示すように、第１のレンズ１０１は、ドラレコ本体１０の軸方向における略中央部において、中心軸Ｘと直交する方向を向くように配設されており、本体部１００の外周面１０１ａから僅かに突出するように設けられている。 また、第１のレンズ１０１には、中心軸Ｘが水平方向と略平行になるようにドライブレコーダ１を車両の取付け箇所に取り付けた際の、モニタに表示される左右方向の画角（水平方向の画角）が後述する第２のカメラ２１０の第２のレンズ２１１よりも大きく、モニタに表示される上下方向の画角（鉛直方向の画角）が第２のレンズ２１１よりも小さいレンズが用いられている。なお、ここでいうモニタは、撮影した画像を表示させるためのモニタであり、例えば、スマートホンの液晶画面等をいう。水平方向の画角を大きくすることで、車外を撮影する際に広角な画像を得ることが可能になり、鉛直方向の画角を小さくすることで、車外を撮影する際に不要な外光が入射することを低減させることが可能になる。本実施形態においては、第１のレンズ１０１として、水平方向の画角が１００度、鉛直方向の画角が７５度のレンズが用いられている。なお、水平方向の画角は、９０度以上が望ましい。 第１の本体部１００の第１のレンズ１０１の基端側には、ブラケット２０を装着可能な装着凹部１０２が設けられている。装着凹部１０２は、ブラケット２０を装着した際に、ブラケット２０の後述するリング部材２１の外周面２１ｂ（図６参照）と、第１の本体部１００の外周面１００ａと、が同一平面上に位置するように、外周面１００ａに対して凹状に形成されている。つまり、装着凹部１０２は、ブラケット２０のリング部材２１の厚さの分だけ外周面１００ａに対して凹状に形成されている。また、装着凹部１０２の外径は、ブラケット２０が回転可能になるように、ブラケット２０のリング部材２１の内径よりも僅かに小さくなるように形成されている。 外周面１００ａと装着凹部１０２との境界には、ブラケット２０を装着凹部１０２に装着した際にブラケット２０のリング部材２１の側面２１ｃ（図６参照）と当接可能な当接面１０３が、中心軸Ｘと直交する方向に立設されている。当接面１０３には、周方向における一部に噛合部１０４が形成されており、噛合部１０４は、互いに隣接した複数の凹部１０４ａ及び凸部１０４ｂから構成されている。 第１の本体部１００の装着凹部１０２の基端側（ドラレコ本体１０の基端部）には、固定部材４０を先端側に向けてねじ込み可能なネジ部１０５が設けられている。ネジ部１０５は、装着凹部１０２に対して凹状に形成されており、装着凹部１０２とネジ部１０５との境界には、固定部材３０の軸方向におけるねじ込み量を規制する規制面１０６が、中心軸Ｘと直交する方向に立設されている。 ここで、中心軸Ｘの軸方向における装着凹部１０２の長さは、ブラケット２０のリング部材２１を装着凹部１０２に装着した際の、前記軸方向における当該リング部材２１の長さよりも短くなるように形成されている。そのため、ブラケット２０のリング部材２１を装着凹部１０２に装着すると、上述した規制面１０６は、リング部材２１の内側に位置することになる。これにより、装着凹部１０２にリング部材２１を装着した後に、ネジ部１０５に固定部材３０をねじ込むと、固定部材３０が規制面１０６に規制されることなく、リング部材２１が固定部材３０と当接面１０３とに挟持され、リング部材２１を固定可能になる。一方、固定部材３０のねじ込み量を減らすと、リング部材２１が装着凹部１０２上で回転可能になる。 図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、第１の本体部１００の先端部には、中心軸Ｘを中心に、第２の本体部２００を回転可能に支持する支持部１０７が設けられている。支持部１０７は、第１の本体部１００の内周面１００ｂに形成されている。つまり、第１の本体部１００は、内周面１００ｂ側で第２の本体部２００を回転可能に支持している。 支持部１０７は、中心軸Ｘを中心とする回転方向に第２の本体部２００を案内すると共に、第２の本体部２００が第１の本体部１００から軸方向に抜け落ちないように支持する案内支持部１０８と、第２の本体部２００の後述するギア部２２２と係合して第２の本体部２００を任意の回転位置で保持可能な一対の突起部１０９ａ，１０９ｂと、第１の本体部１００に対する第２の本体部２００の相対的な回転量を規制する回転規制部１１０と、を備えている。 案内支持部１０８は、第２の本体部２００が第１の本体部１００の周方向に回転するように、第１の本体部１００の周方向と略平行に設けられており、内周面１００ｂから中心軸Ｘに向けて突出している。一対の突起部１０９ａ，１０９ｂは、内周面１００ｂ側から中心軸Ｘに向けて突出しており、所定以上の回転トルクが付与された場合には弾性変形し、所定未満の回転トルクが付与された場合には弾性変形しないように形成されている。具体的には、一対の突起部１０９ａ，１０９ｂは、第２の本体部２００を回転させるために、ユーザによって第２の本体部２００に回転トルクが付与された場合には弾性変形し、車両の振動や第２のカメラ２１０を回転させる場合等に生じる回転トルクが第２の本体部２００に付与された場合には、弾性変形しないようになっている。一対の突起部１０９ａ，１０９ｂが弾性変形することで、係合する第２の本体部２００のギア部２２２上を移動可能になり、第１の本体部１００に対して第２の本体部２００が回転可能になる。一方、一対の突起部１０９ａ，１０９ｂが弾性変形しないことで、第２の本体部２００のギア部２２２との係合が保持され、第１の本体部１００に対する第２の本体部２００の回転位置が保持される。 回転規制部１１０は、第２の本体部２００に設けられた後述する規制凸部２２４に当接して、第１の本体部１００に対する第２の本体部２００の回転量を規制する。具体的には、回転規制部１１０は、図３（ｃ）に示すように、第２の本体部２００の規制凸部に当接可能な規制面１１０ａ，１１０ｂを有しており、案内支持部１０８によって案内される第２の本体部２００の規制凸部２２４に規制面１１０ａ，１１０ｂが当接することで、第２の本体部２００の回転を規制している。 規制面１１０ａ，１１０ｂによる回転量の規制範囲としては、例えば、第１のレンズ１０１を水平方向に向けた第１の本体部１００に対して第２の本体部２００を鉛直方向に回転させる場合を例にとると、第１のレンズ１０１の撮影方向よりも僅かに下方に回転した位置から、第１のレンズ１０１の撮影方向に対して上方から１８０度回転した位置から僅かに下方に回転した位置まで、第２のカメラ２１０が回転可能となるように、規制面１１０ａ，１１０ｂがそれぞれ設けられている。例えば、第１の本体部１００に対して第２の本体部２００が鉛直方向に２３０度回転可能となるように設けられている。 図４（ａ）から（ｃ）に示すように、第２の本体部２００は、先端が略半球状の略円筒形状に形成されており、第１の本体部１００に接続される円筒部分の外径は、第１の本体部１００の外径と略同径に形成されている。第２の本体部２００の円筒部分の外径を第１の本体部１００の外径と略同径にすることで、第２の本体部２００を回転させても、ドラレコ本体１０