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JP-3247569-U6 - 前開き式旅行かばん

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Abstract

【課題】フロントドアが筐体の開口部に陥没しにくい、前開き式旅行かばんを提供する。 【解決手段】前開き式旅行かばん１は筐体１０、支持部材４０およびフロントドア５０を備える。筐体は第一側壁１３、連結部１４および開口部１６を有する。連結部は第一側壁に環状に広がって形成される。開口部は連結部から囲まれて形成され、筐体の内部および外部を連絡するように配置される。支持部材は筐体の連結部に固定され、当接面を有する。フロントドアは筐体の開口部に対応するように筐体の外側に装着され、環状突出辺縁部５３を有する。フロントドアが外力に耐える際、フロントドアの環状突出辺縁部は支持部材の当接面に当接する。 【選択図】図１

Inventors

  • 江 錫洲

Assignees

  • 明昌工業股▲分▼有限公司

Dates

Publication Date
20260513
Application Date
20240523
Priority Date
20240416

Claims (10)

  1. 筐体、一つ以上の支持部材およびフロントドアを備え、 前記筐体は第一側壁、連結部および開口部を有し、前記連結部は前記第一側壁に環状に広がって形成され、前記開口部は前記連結部から囲まれて形成され、前記筐体の内部および外部を連絡するように配置され、 一つ以上の前記支持部材は前記筐体の前記連結部に固定され、当接面を有し、 前記フロントドアは前記筐体の前記開口部に対応するように前記筐体の外側に装着され、環状突出辺縁部を有し、 前記フロントドアが外力に耐える際、前記フロントドアの前記環状突出辺縁部は一つ以上の前記支持部材の前記当接面に当接することを特徴とする前開き式旅行かばん。
  2. 前記筐体の前記連結部は四つのコーナーと、二つの前記コーナーの間に別々に位置する二つの水平連結部位とを有し、 前記支持部材はさらに前記当接面に相対する装着面と、前記当接面と前記装着面を連結する連結面と、前記当接面、前記装着面および前記連結面の間に凹んで形成された凹状溝とを有し、 前記支持部材の前記凹状溝は嵌合方式によって前記筐体の前記連結部の一つの前記水平連結部位および二つの前記コーナーに固定されることを特徴とする請求項１に記載の前開き式旅行かばん。
  3. 前記支持部材の前記当接面は第一水平部位と、二つの前記第一水平部位の両側に連結された第一円弧部位とを有し、前記第一水平部位は前記筐体の前記連結部の一つの前記水平連結部位に固定され、二つの前記第一円弧部位は前記筐体の前記連結部の二つの前記コーナーに固定されることを特徴とする請求項２に記載の前開き式旅行かばん。
  4. さらに前記筐体の前記連結部に被さる第一スリーブを備え、 前記支持部材の前記凹状溝は嵌合方式によって前記第一スリーブに固定され、前記第一スリーブを介して前記筐体の前記連結部の一つの前記水平連結部位および二つの前記コーナーに間接的に固定されることを特徴とする請求項２に記載の前開き式旅行かばん。
  5. 前記支持部材の前記当接面は第一水平部位と、二つの前記第一水平部位の両側に連結された第一円弧部位とを有し、前記第一水平部位は前記第一スリーブによって前記筐体の前記連結部の前記水平連結部位に間接的に固定され、二つの前記第一円弧部位は前記第一スリーブによって前記筐体の前記連結部の二つの前記コーナーに間接的に固定されることを特徴とする請求項４に記載の前開き式旅行かばん。
  6. 前記支持部材はさらに凸状リブを有し、前記凸状リブは前記当接面と前記連結面の接続部位に形成され、かつ前記凹状溝と反対の方向に沿って外側へ伸びていくことを特徴とする請求項２から請求項５のいずれか一つに記載の前開き式旅行かばん。
  7. さらに複数の前記支持部材を備え、 前記筐体の前記連結部は四つのコーナーを有し、 それぞれの前記支持部材はさらに前記当接面に相対する装着面と、前記当接面と前記装着面を連結する連結面と、前記当接面、前記装着面および前記連結面の間に凹んで形成された凹状溝とを有し、それぞれの前記支持部材の前記凹状溝は嵌合方式によって前記筐体の前記連結部の前記コーナーに固定されることを特徴とする請求項１に記載の前開き式旅行かばん。
  8. それぞれの前記支持部材はさらに凸状リブを有し、前記凸状リブは前記当接面と前記連結面の接続部位に形成され、かつ前記凹状溝と反対の方向に沿って外側へ伸びていくことを特徴とする請求項４に記載の前開き式旅行かばん。
  9. それぞれの前記支持部材は前記当接面が円弧状であり、前記装着面が円弧状であることを特徴とする請求項４に記載の前開き式旅行かばん。
  10. さらに前記筐体の前記連結部に被さる第一スリーブを備え、 それぞれの前記支持部材の前記凹状溝は前記第一スリーブに嵌合することによって前記筐体の前記連結部の前記コーナーに間接的に固定されることを特徴とする請求項７から請求項９のいずれか一つに記載の前開き式旅行かばん。

Description

本考案は前開き式旅行かばんに関し、詳しくはフロントドアが筐体の開口部に陥没しにくい前開き式旅行かばんに関するものである。 周知の前開き式旅行かばんは筐体およびフロントドアから構成される。筐体は相互に合わさる第一シェルおよび第二シェルから構成される。第一シェルは開口部を有する。フロントドアは第一シェルの開口部に対応するように筐体の外側に装着される。 周知の前開き式旅行かばんを製作する際、まず熱可塑性材料のプレス成型によって一体になる第一シェルおよびフロントドアの接合部位を切断ナイフで切断し、第一シェルとフロントドアとを分離させて第一シェルに開口部を形成する。第一シェルとフロントドアとを切断ナイフで分離させる際、第一シェルおよびフロントドアの接合部位を裁断し、同時にフロントドアの外周縁部の一部分を切り取るため、フロントドアのサイズは第一シェルの開口部のサイズより小さい。続いてフロントドアを筐体に取り付ければ周知の旅行かばんが完成するが、フロントドアは外力に耐えきれずに筐体の第一シェルの開口部に陥没することがよくある。それに対し、フロントドアが筐体の開口部に陥没しにくい前開き式旅行かばんを考案することは業界においてまだ解決していない課題である。 本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんを示す斜視図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんを示す分解斜視図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんの支持部材を前から見た斜視図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんの支持部材を別の角度から見た斜視図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんにおいてフロントドアが取り外された状態を示す正面図である。図５中のＡ―Ａ線に沿った断面図、即ち支持部材が第一スリーブによって筐体の連結部のコーナーに間接的に固定される状態を示す断面図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんにおいてフロントドアと筐体の開口部とが合わさる状態を示す縦断面図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんにおいてフロントドアが外力に耐える際、フロントドアの環状突出辺縁部が支持部材の当接面に当接する状態を示す縦断面図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんの別の支持部材を前から見た斜視図である。本考案の一実施形態による前開き式旅行かばんにおいてフロントドアが取り外された状態、即ち別の支持部材が第一スリーブによって筐体の連結部に装着される状態を示す平面図である。 以下、本考案による前開き式旅行かばんを図面に基づいて説明する。なお、明細書および図面において、方向性用語は図面中の方向に基づいて表現される。同じ符号は同じ部品または類似した部品の構造特徴を示す。 （一実施形態） 図１および図２に示すように、本考案の一実施形態による前開き式旅行かばん１は筐体１０、複数の支持部材４０、フロントドア５０およびファスナー７０を備える。 図１および図２にしめすように、筐体１０は相互に合わさる第一シェル１１および第二シェル２０から構成される。第一シェル１１は第一環状壁面１２、第一側壁１３、連結部１４および開口部１６を有する。第一側壁１３は第一環状壁面１２に環状に連結される。連結部１４は第一側壁１３に環状に広がって形成される。開口部１６は連結部１４から囲まれて形成される。連結部１４は開口部１６に向かって横方向に伸び、四つのコーナー１５と、二つのコーナー１５の間に別々に位置する水平連結部位１５１とを有する。第二シェル２０は第二環状壁面２１および第二側壁２２を有する。第二環状壁面２１は第一環状壁面１２に相対する。第二側壁２２は第一環状壁面１２に環状に連結される。第一環状壁面１２、第一側壁１３、第二環状壁面２１および第二側壁２２は荷物を収容する収容空間２３を構成する。第一シェル１１の開口部１６は筐体１０の内部の収容空間２３および筐体１０の外部を連絡する。第二シェル２０は伸縮性キャリーバー２４を有する。筐体１０は底部に四つのキャスター２５を有し、四つのキャスター２５によって支えられる。 図１および図２に示すように、前開き式旅行かばん１はさらに第一スリーブ３０を備える。第一スリーブ３０は環状薄片であり、筐体１０の連結部１４に被さって第一シェル１１とフロントドア５０の密着性を向上させる。第一スリーブ３０は防水機能を有するため、第一シェル１１の隙間から水が筐体１０の内部に浸透して筐体１０の中の荷物を汚損することを避けることができる。 図２に示すように、本実施形態において、支持部材４０は二つであるが、筐体１０のサイズおよび使用者のニーズに応じて三つまたは四つまで増えてもよい。図３および図４に示すように、それぞれの支持部材４０は当接面４１と、当接面４１に向かって間隔を置いて配置された装着面４２と、当接面４１と装着面４２を連結する連結面４４と、当接面４１、装着面４２および連結面４４の間に凹んで形成された凹状溝４５とを有する。詳しく言えば、当接面４１および装着面４２は四分円である。装着面４２のサイズは当接面４１のサイズより大きい。当接面４１および装着面４２の構造特徴により、支持部材４０に傷が付きにくいだけでなく、使用上の安全性を向上させることができる。それぞれの支持部材４０はさらに凸状リブ４７を有する。凸状リブ４７は当接面４１と連結面４４の接続部位に形成され、かつ図６に示すように凹状溝４５と反対の方向に沿って外側へ伸びていく。 図５および図６に示すように、組立作業を行う際、それぞれの支持部材４０は当接面４１が筐体１０の外側に相対し、装着面４２が筐体１０の内側に相対する。それぞれの支持部材４０の凹状溝４５は嵌合方式によって第一スリーブ３０に固定され、第一スリーブ３０を介して筐体１０の連結部１４のコーナー１５に間接的に固定される。詳しく言えば、それぞれの支持部材４０の凹状溝４５と筐体１０の連結部１４のコーナー１５に位置する第一スリーブ３０とを嵌め合わせ、続いてそれぞれの支持部材４０の凹状溝４５に接着剤を注入すれば、第一スリーブ３０を介してそれぞれの支持部材４０を筐体１０の連結部１４のコーナー１５に間接的に固定することができる。本考案は上述に限定されず、前開き式旅行かばん１に第一スリーブ３０を配置せず、それぞれの支持部材４０の凹状溝４５と筐体１０の連結部１４のコーナー１５とを嵌め合わせて固定する方式を採用してもよい。それぞれの支持部材４０と筐体１０のそれぞれのコーナー１５の固定方式は本実施形態に限定されず、ボタン、ねじなどによる締結方法または別の固定できる方法を採用してもよい。 図１および図７に示すように、フロントドア５０は表面板５１および環状突出辺縁部５３を有する。表面板５１は四つのコーナー５２を有する。環状突出辺縁部５３は表面板５１に環状に連結されたうえで第二スリーブ６０に嵌まり込む。フロントドア５０は筐体１０の開口部１６に対応するように筐体１０の外部に装着される。 図１、図２および図７に示すように、ファスナー７０は第一務歯部材７１、第二務歯部材７５および二つのスライダー７８を有する。第一務歯部材７１は第一務歯７２および第一固定部７３を有する。第一務歯７２は第一固定部７３に固定される。第一固定部７３は縫合方法によって第一スリーブ３０と結合したうえで筐体１０の連結部１４に間接的に固定される。本実施形態は上述に限定されず、前開き式旅行かばん１に第一スリーブ３０を配置せず、筐体１０の連結部１４に第一務歯部材７１の第一固定部７３を縫合方法によって直接固定する方式を採用してもよい。第二務歯部材７５は第二務歯７６および第二固定部７７を有する。第二務歯７６は第二固定部７７に固定され、スライダー７８によって第一務歯７２と噛み合ったり分離したりする。第二固定部７７と第二スリーブ６０とは縫合方法によってまとまってフロントドア５０の環状突出辺縁部５３に連結される。 以上は本考案による前開き式旅行かばん１の構造特徴についての説明である。続いて前開き式旅行かばん１の使用方法および達成した効果について解説する。 前開き式旅行かばん１を使用する際、図１および図７に示すように、スライダー７８によって第一務歯７２と第二務歯７６を噛み合わせてフロントドア５０と筐体１０の第一シェル１１を接合する。図８に示すように、フロントドア５０の表面板５１が横方向の外力に耐えたうえでフロントドア５０を筐体１０の開口部１６に向かって移動させる際、フロントドア５０の環状突出辺縁部５３と第二スリーブ６０とはまとまって複数の支持部材４０の当接面４１に当接するため、フロントドア５０は筐体１０の開口部１６に陥没しにくい。またフロントドア５０の表面板５１が斜め方向または上からの縦方向の外力に耐えたうえでフロントドア５０を筐体１０の開口部１６に向かって移動させる際、フロントドア５０の環状突出辺縁部５３と第二スリーブ６０とはまとまって複数の支持部材４０の凸状リブ４７に当接するため、フロントドア５０は筐体１０の開口部１６に陥没しにくい。 支持部材４０は本実施形態に限定されない。図８および図９に示すように、本考案は前開き式旅行かばん１に別の支持部材８０を使用することを例として挙げる。支持部材８０は当接面８１と、当接面８１に相対する装着面８２と、当接面８１と装着面８２を連結する連結面８３と、当接面８１、装着面８２および連結面８３の間に凹んで形成された凹状溝８４と、凸状リブ８５とを有する。凸状リブ８５は当接面８１と連結面８３の接続部位に形成され、かつ凹状溝８４と反対の方向に沿って外側へ伸びていく。詳しく言えば、当接面８１は第一水平部位８１１と、二つの第一水平部位８１１の両側に連結された第一円弧部位８１２とを有する。装着面８２は第二水平部位８２１と、二つの第二水平部位８２１の両側に連結された第一円弧部位８１２とを有する。当接面８１の第一円弧部位８１２および装着面８２の第二円弧部位８２２の構造特徴により、支持部材８０に傷が付きにくいだけでなく、使用上の安全性を向上させることができる。 組立作業を行う際、支持部材８０の凹状溝８４は嵌合方式によって第一スリーブ３０に固定され、第一スリーブ３０を介して筐体１０の連結部１４の一つの水平連結部位１５１および二つのコーナー１５２に間接的に固定される。つまり、支持部材８０の当接面８１の第一水平部位８１１は第一スリーブ３０によって筐体１０の連結部１４の水平連結部位１５１に間接的に固定される。支持部材８０の当接面８１の二つの第一円弧部位８１２は第一スリーブ３０によって筐体１０の連結部１４の二つのコーナー１５に間接的に固定される。本考案は上述に限定されず、前開き式旅行かばん１に第一スリーブ３０を配置せず、それぞれの支持部材８０の凹状溝８４と筐体１０の連結部１４の一つの水平連結部位１５１および二つのコーナー１５とを嵌め合わせて固定する方式を採用してもよい。支持部材８０と筐体１０の連結部１４の固定方式は支持部材４０と筐体１０の連結部１４の固定方法と同じである。支持部材８０と筐体１０の連結部１４とを直接または間接的に固定する方法は本実施形態に限定されず、ボタン、ねじなどによる締結方法または別の固定できる方法であってもよい。支持部材８０および支持部材４０は達成した効果が同じであるため、説明を省略する。 上述をまとめてみると、本考案による前開き式旅行かばん１において、支持部材４０、８０は筐体１０の連結部１４に固定される。フロントドア５０が外力に耐える際、フロントドア５０の環状突出辺縁部５３はそれぞれの支持部材４０、８０の当接面４１、８１または凸状リブ４７、８５に当接するため、フロントドア５０は筐体１０の開口部１６に陥没しにくい。 以上、本考案は、上記実施形態になんら限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施可能である。