KR-102960945-B1 - CONNECTION DEVICE FOR ATTACHING A BICYCLE AND A SIDECAR

KR102960945B1KR 102960945 B1KR102960945 B1KR 102960945B1KR-102960945-B1

Abstract

자전거 사이드카 연결 장치가 개시된다. 자전거 사이드카 연결 장치는, 자전거의 측면에 사이드카를 설치하는 사이드카 연결 장치로서, 자전거 프레임의 측면에 결합되는 브라켓 플레이트와 일측은 브라켓 플레이트의 제1 가장자리에 회전 가능하게 설치되며 타측은 사이드카의 차체에 연결되는 브라켓 프레임와, 브라켓 플레이트와 상기 브라켓 프레임의 사이에 회전 가능한 상태로 경사지게 연결되며 나사 결합에 의해 연결된 길이가 가변되는 가변 각도 조절부를 포함한다.

Inventors

송병열

Dates

Publication Date: 20260506
Application Date: 20230608

Claims (4)

자전거의 측면에 사이드카를 설치하는 사이드카 연결 장치로서, 자전거 프레임의 측면에 결합되는 브라켓 플레이트; 일측은 상기 브라켓 플레이트의 제1 가장자리에 회전 가능하게 설치되며 타측은 사이드카의 차체에 연결되는 브라켓 프레임; 및 상기 브라켓 플레이트와 상기 브라켓 프레임의 사이에 회전 가능한 상태로 경사지게 연결되며, 나사 결합에 의해 연결된 길이가 가변되는 가변 각도 조절부를 포함하며, 상기 가변 각도 조절부는, 상기 브라켓 플레이트에 일측이 회전 가능하게 연결된 제1 나사 연결부; 상기 브라켓 프레임에 일측이 회전 가능하게 연결되는 제2 나사 연결부; 및 일측은 상기 제1 나사 연결부에 나사 결합되고, 타측은 상기 제2 나사 연결부에 나사 결합되는 회전 연결부를 포함하고, 상기 회전 연결부의 일방향 회전시 상기 브라켓 프레임이 상기 브라켓 플레이트 방향으로 회전되며, 상기 회전 연결부의 역방향 회전시 상기 브라켓 프레임이 상기 브라켓 플레이트에 이격되는 방향으로 회전되며, 상기 회전 연결부에는 회전력의 전달을 위한 손잡이부가 결합되는, 자전거 사이드카 연결 장치.
삭제
삭제
제1항에 있어서, 상기 브라켓 플레이트의 측면에는 상기 제1 나사 연결부에 연결되는 제1 브라켓 돌부가 돌출되고, 상기 브라켓 프레임에는 상기 제2 나사 연결부에 연결되는 제2 브라켓 돌부가 돌출되는, 자전거 사이드카 연결 장치.

Description

자전거 사이드카 연결 장치{CONNECTION DEVICE FOR ATTACHING A BICYCLE AND A SIDECAR} 본 발명은 자전거의 차체의 측면에 사이드카를 적절한 각도로 연결하는 자전거 사이드카 연결 장치에 관한 것이다. 일반적으로 건강에 대한 관심이 높아짐에 따라 자전거를 이용하는 인구가 증가하고 있는 추세이다. 이러한 자전거는 운동 수단으로서 매우 유용할 뿐만 아니라 단거리 이동의 경우 교통 체증 등을 염려할 필요가 없이 비교적 빠른 시간 내에 목적지에 도달할 수 있는 장점을 가지고 있다. 또한, 자전거는 연료를 필요로 하지 않음으로 매우 경제적이고 환경오염의 문제도 없기 때문에 선진국에서는 이미 보편화 된 교통수단으로 자리 잡고 있으며, 이러한 추세는 국내에서도 마찬가지이다. 한편, 자전거의 측면에는 함께 주행 가능한 사이드카를 연결하여, 자전거와 사이드카가 함께 주행 가능하도록 설치된다. 그러나, 사이드카를 자전거에 연결하는 장치는 고정된 상태로 단순 연결하는 것으로, 차체와 사이드카의 크기 변경에 대응하지 못하여 보다 안정적인 연결이 이루어지지 않는 문제점이 있다. 도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 자전거와 사이드카의 사이에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 2는 도 1의 자전거 사이드카 연결 장치가 자전거와 사이드카의 사이에 설치된 상태를 다른 측면에서 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 3은 도 1의 자전거 사이드카 연결 장치가 자전거와 사이드카의 사이에 설치된 상태를 다른 측면에서 개략적으로 도시한 평면도이다. 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다. 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다. 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다. 이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다. 이하에서 설명하는 자전거 사이드카 연결장치는, 자전거(1)의 측면에 사이드카(5)를 연결하여 함께 주행 가능하도록 연결하는 장치에 관한 것이다. 이러한 사이드카 연결 장치는, 사이드카와 자전거의 차체의 크기에 대응하여 적절한 회전 각도로 연결되도록 설치될 수 있다. 이에 대해서 이하에서 보다 구체적으로 설명한다. 도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 자전거와 사이드카의 사이에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 자전거 사이드카 연결 장치가 자전거와 사이드카의 사이에 설치된 상태를 다른 측면에서 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 자전거 사이드카 연결 장치가 자전거와 사이드카의 사이에 설치된 상태를 다른 측면에서 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다. 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치(100)는, 자전거의 측면에 사이드카를 설치하는 사이드카 연결 장치로서, 자전거 프레임(3)의 측면에 결합되는 브라켓 플레이트(10)와, 일측은 브라켓 플레이트(10)의 제1 가장자리에 회전 가능하게 설치되며 타측은 사이드카(5)의 차체에 연결되는 브라켓 프레임(20)과, 브라켓 플레이트(10)와 브라켓 프레임(20)의 사이에 회전 가능한 상태로 경사지게 연결되며 나사 결합에 의해 연결된 길이가 가변되는 가변 각도 조절부(30)를 포함할 수 있다. 브라켓 플레이트(10)는, 저전거의 차체에 설치되는 것으로, 자전거(1)의 차체(3)의 측면에 착탈 가능하게 부착되는 것으로, 볼트 등의 체결부재에 의해 자전거의 차체(3)에 착탈 가능하게 설치될 수 있다. 이러한 브라켓 플레이트(10)에는 가변 각도 조절부(30)의 일측이 회전 가능하게 연결될 수 있다. 이를 위해 브라켓 플레이트(10)의 측면에는 가변 각도 조절부(30)의 설치를 위한 제1 브라켓 돌부(32)가 돌출될 수 있다. 제1 브라켓 돌부(32)는 브라켓 플레이트(10)의 하부 가장자리에 돌출되는 것으로, 가변 각도 조절부(30)를 구성하는 제1 나사 연결부(31)가 회전 가능하게 연결될 수 있다. 전술한 바와 같이, 가변 각도 조절부(30)의 제1 나사 연결부(31)는 제1 브라켓 돌부(32)에 회전 가능하게 연결되고, 제2 나사 연결부(33)에 의해 후술하는 브라켓 프레임(20)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 브라켓 프레임(20)은 사이드카(5)의 측면에 설치되는 것으로, 일측은 브라켓 플레이트(10)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 브라켓 프레임(20)은 사이드카(5)의 측면에 일체로 연결되는 것도 가능하고, 착탈 가능하게 결합되는 것도 가능하다. 보다 구체적으로 설명하면, 가변 각도 조절부(30)는, 브라켓 플레이트(10)에 일측이 회전 가능하게 연결된 제1 나사 연결부(31)와, 브라켓 프레임(20)에 일측이 회전 가능하게 연결되는 제2 나사 연결부(33)와, 일측은 제1 나사 연결부(31)에 나사 결합되고 타측은 제2 나사 연결부(33)에 나사 결합되는 회전 연결부(35)를 포함할 수 있다. 제1 나사 연결부(31)는 일단에는 제1 연결부(31a)가 형성되어 브라켓 플레이트(10)에 돌출된 제1 브라켓 돌부(32)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 따라서, 회전 연결부(35)의 일방향 또는 역방향 회전에 따라 제1 나사 연결부(31)의 적절한 회전 작동이 이루어질 수 있다. 이러한 제1 나사 연결부(31)의 타단에는 회전 연결부(35)에 길이 가변 가능하게 나사 연결되는 제1 나사봉(31b)이 형성되어, 회전 작동과 길이 가변이 동시에 가능하게 설치될 수 있다. 즉, 후술하는 회전 연결부(35)의 일방향 또는 역방향의 회전 작동에 따라 제1 나사봉(31b)이 회전 연결부(35)에 나사 결합되는 길이의 가변이 가능하여, 제2 나사 연결부(33)는 일단에는 제2 연결부(33a)가 형성되어 브라켓 프레임(20)에 돌출된 제2 브라켓 돌부(34)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 따라서, 회전 연결부(35)의 일방향 또는 역방향 회전에 따라 제2 나사 연결부(33)의 적절한 회전 작동이 이루어질 수 있다. 이러한 제2 나사 연결부(33)의 타단에는 회전 연결부(35)에 길이 가변 가능하게 나사 연결되는 제2 나사봉(33b)이 형성되어, 회전 작동과 길이 가변이 동시에 가능하게 설치될 수 있다. 즉, 후술하는 회전 연결부(35)의 일방향 또는 역방향의 회전 작동에 따라 제2 나사봉(33b)이 회전 연결부(35)에 나사 결합되는 길이의 가변이 가능하도록 설치될 수 있다. 한편, 회전 연결부(35)는, 일측은 제1 나사 연결부(31)에 나사 결합되고 타측은 제2 나사 연결부(33)에 나사 결합된 상태로 설치될 수 있다. 따라서, 회전 연결부(35)의 일방향 회전시 제1/제2 나사 연결부(31, 33)의 각각이 회전 연결부(35)의 내부에 더욱 삽입되게 나사 결합되고, 역방향 회전시 제1/제2 나사 연결부(31, 33)의 각각이 회전 연결부(35)의 외부로 더욱 돌출되도록 나사 결합될 수 있다. 이에 따라 회전 연결부(35)의 적절한 회전 작동에 따라 제1/제2 나사 연결부(31, 33)의 나사 결합되는 길이의 가변이 가능하여, 자전거의 차체(3)와 사이드카(5)의 사이의 설치 각도의 용이한 조절이 가능하다. 회전 연결부(35)의 회전 작동에 의해 사이드카(5)가 자전거의 차체(3)의 측면에 설치된 각도가 조절된 경우, 주행 안정성을 위해 사이드카(5)의 차륜의 크기를 변경하거나 타이어의 에어 주입량을 변경하는 것도 가능하다. 회전 연결부(35)의 회전 작동은 작업자가 소정의 회전 공구(미도시)를 이용하여 회전 구동력을 전달할 수 있다. 전술한 바와 같이, 본 실시예의 자전거 사이드카 연결 장치(100)는, 자전거의 차체(3)의 측면에 자전거와 함께 주행 가능한 사이드카(5)를 적절한 각도로 연결하는 것이 가능하다. 따라서, 사이드카(5)를 자전거의 차체에 안정적인 연결이 가능하고, 연결된 적절한 각도 유지가 가능하여 주행 안정성의 향상이 가능하다. 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다. 도 1 내지 도 5와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사기능의 동일 또는 유사부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자전거 사이드카 연결 장치(200)는, 회전 연결부(35)의 측면에 손잡이부(110)가 돌출되도록 하여 작업자가 손잡이부(110)를 파지하여 회전 연결부(35)의 회전 작동이 이루어질 수 있다. 손잡이부(110)는 회전 연결부(35)의 측면에 고리 형상으로 돌출될 수 있다. 따라서, 작업자가 한 손 또는 양 손을 이용하여 손잡이부(110)를 파지한 상태로 회전 연결부(35)를 적절한 각도로 용이하게 회전시키는 것이 가능하여, 자전거의 측면에 사이드카를 적절한 각도로 안정적으로 연결하는 것이 가능하다. 이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.