KR-102961357-B1 - SEAT UNIT FOR VEHICLE

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Abstract

본 발명에 따르면, 시트백이 차량의 도어에 결합되고, 도어의 개방시 도어와 함께 회전되어 차량의 외부에 위치되는 시트; 차량의 플로어에 마련되고, 도어가 개방시 차량의 개방부를 통해 차량의 외측으로 슬라이딩되도록 작동되는 플로어패널; 및 플로어패널에서 상하방향으로 이동되도록 마련되고, 도어의 개폐 또는 플로어패널의 슬라이딩 의해 시트쿠션과 대응되도록 위치시 상방으로 이동되어 시트쿠션과 접촉되어 시트를 지지하는 지지장치;를 포함하는 차량의 시트 유닛이 소개된다.

Inventors

최익근

Assignees

현대모비스 주식회사

Dates

Publication Date: 20260506
Application Date: 20211228

Claims (9)

시트백이 차량의 도어에 결합되고, 도어의 개방시 도어와 함께 회전되어 차량의 외부에 위치되는 시트; 차량의 플로어에 마련되고, 도어가 개방시 차량의 개방부를 통해 차량의 외측으로 슬라이딩되도록 작동되는 플로어패널; 및 플로어패널에서 상하방향으로 이동되도록 마련되고, 도어의 개폐 또는 플로어패널의 슬라이딩 의해 시트쿠션과 대응되도록 위치시 상방으로 이동되어 시트쿠션과 접촉되어 시트를 지지하는 지지장치;를 포함하는 차량의 시트 유닛.
청구항 1에 있어서, 시트쿠션의 하면 또는 지지장치의 상측에 마련되어 지지장치가 상방으로 이동하여 시트쿠션과 접촉시 시트쿠션과 지지장치 사이의 합력 감지하는 감지센서; 및 감지센서에서 감지된 합력이 기설정된 범위 이내로 감지되도록 지지장치의 이동을 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.
청구항 2에 있어서, 도어의 개방시 제어부는 지지장치가 하방으로 이동하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.
청구항 2에 있어서, 승객으로부터 플로어패널의 작동 의사가 입력되는 입력부;를 더 포함하고, 제어부는 도어가 개방된 상태이며, 입력부에서 패널의 작동 의사가 입력되면 플로어패널을 차량의 외부로 슬라이딩시키고, 지지장치를 상방으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.
청구항 2에 있어서, 시트백을 도어에서 상하 방향으로 이동시키는 슬라이딩장치;를 더 포함하고, 제어부는 슬라이딩장치를 작동시켜 시트를 상하방향으로 슬라이딩시키는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.
청구항 1에 있어서, 지지장치는 전동모터, 공압장치 또는 유압장치에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.
청구항 1에 있어서, 시트가 결합된 도어에 상하방향으로 회전 가능하게 결합된 제1테이블;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.
청구항 1에 있어서, 플로어패널과 결합되며 전개시 상방으로 이동되고, 폴딩시 플로어패널과 나란한 평면에 위치되는 제2테이블;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.
청구항 1에 있어서, 지지장치는 도어가 폐쇄된 상태에서 시트쿠션에 대응되는 위치에 배치되며, 도어가 개방시 지지장치가 시트쿠션에 대응되는 위치까지 플레이트패널이 차량의 외측으로 슬라이딩되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 유닛.

Description

차량용 시트 유닛 {SEAT UNIT FOR VEHICLE} 본 발명은 차량용 시트 유닛에 관한 것으로, 구체적으로 차량의 도어에 장착된 시트가 마련되고 이를 지지하는 구조에 관한 기술이다. 최근 차량은 단순한 이동 수단뿐만 아니라 다양한 목적으로 제조되는 PBV(Purpose Built Vehicle 목적 기반 차량)가 개발되어 왔다. PBV의 일 예로 배송, 캠핑 또는 차량의 내부 다양한 종류의 영업점으로 활용하도록 차량이 제조될 수 있다. 이때 차량의 내부를 활용하기 위해 차량의 도어에 시트를 장착하여 차량의 도어를 개방시 시트가 차량의 외부에 위치될 수 있으며 이에 따라 차량 내부공간을 넓게 사용하도록 차량이 개발되어 왔다. 그러나 시트가 도어에 장착됨에 따라 시트의 자중 또는 시트에 착좌한 승객의 하중으로 인해 도어의 힌지가 변형 또는 파손되는 문제가 있었다. 상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 유닛에 포함된 플로어패널의 작동을 도시한 도면, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 유닛의 측면도, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 유닛의 차량 내부의 측면도, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 유닛의 플로어패널에 마련된 테이블을 도시한 측면도, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 유닛의 후면도이다. 본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다. 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. 이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다. 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부 및 입력부는 차량의 다양한 구성 요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수 있다. 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수 있다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트(10) 유닛에 포함된 플로어패널(20)의 작동을 도시한 도면, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트(10) 유닛의 측면도, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트(10) 유닛의 차량 내부의 측면도, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트(10) 유닛의 플로어패널(20)에 마련된 테이블을 도시한 측면도, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트(10) 유닛의 후면도이다. 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 차량용 시트(10) 유닛의 바람직한 실실시예에 대해 알아보도록 한다. 차량의 시트(10)가 도어에 결합될 경우, 차량의 도어가 개방시 시트(10)가 도어와 함께 차량의 외부로 노출되게 된다. 이러한 경우 차량의 도어 힌지는 시트(10)의 하중까지 지지하게 되어 변형 또는 파손되는 문제가 발생된다. 본 발명에 따른 차량요 시트(10) 유닛은 상기의 문제를 해결하기 위해 고안되었다. 본 발명에 따른 차량용 시트(10) 유닛은 시트백(11)이 차량의 도어에 결합되고, 도어의 개방시 도어와 함께 회전되어 차량의 외부에 위치되는 시트(10); 차량의 플로어에 마련되고, 도어가 개방시 차량의 개방부를 통해 차량의 외측으로 슬라이딩되도록 작동되는 플로어패널(20); 및 플로어패널(20)에서 상하방향으로 이동되도록 마련되고, 도어의 개폐 또는 플로어패널(20)의 슬라이딩 의해 시트쿠션(12)과 대응되도록 위치시 상방으로 이동되어 시트쿠션(12)과 접촉되어 시트(10)를 지지하는 지지장치(50);를 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같이 시트(10)는 승객의 하지와 접촉되는 시트쿠션(12) 및 승객이 등을 기대는 시트백(11)으로 구성될 수 있으며, 시트(10)는 시트백(11)의 후면부가 도어의 내측에 결합되어 도어의 개방 또는 폐쇄시 함께 이동될 수 있다. 플로어패널(20)는 차량의 실내 하부에 마련되고, 도어가 폐쇄시 시트(10)의 하부에 위치되고, 도어의 개방시 개방부 측으로 슬라이딩되어 도어에 결합되어 차량의 외측으로 이동된 시트(10)의 하부에 위치될 수 있다. 지지장치(50)는 플로어패널(20)의 상부에 마련되어 상방으로 길이가 연장되거나 또는 하방으로 길이가 감소되도록 작동될 수 있으며, 상방으로 길이가 연장시 상면이 시트쿠션(12)과 접촉되도록 연장될 수 있으며, 이를 통해 시트(10)의 자중 또는 승객시 시트(10)에 착좌시 발생되는 하중을 지지장치(50)가 지지하게 되며, 시트(10)의 자중 또는 승객시 시트(10)에 착좌시 발생되는 하중으로 인해 도어의 힌지부가 변형되거나 또는 파손되는 것을 방지할 수 있다. 지지장치(50)는 도어가 폐쇄된 상태에서 시트쿠션(12)의 하부에 대응되도록 위치되고, 또한 도어가 개방시 플로어패널(20)이 도어의 개방부 측으로 슬라이딩된 이후에도 시트쿠션(12)의 하부에 대응되도록 위치될 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 차량용 시트(10) 유닛은 차량의 도어 일측 방향으로 열리는 차량 또는 양측 방향으로 개폐되는 차량 모두 적용 가능하며, 도 1에서는 양측방향으로 개폐되는 차량에 적용된 것을 도시하였다. 양측 방향으로 도어가 개방시 차량을 정차 후 캠핑을 진행시 차량의 시트(10)가 외부로 나오게 되어 차량의 시트(10)를 유용하게 사용할 수 있는 효과가 있다. 시트쿠션(12)의 하면 또는 지지장치(50)의 상측에 마련되어 지지장치(50)가 상방으로 이동하여 시트쿠션(12)과 접촉시 시트쿠션(12)과 지지장치(50) 사이의 합력 감지하는 감지센서(51); 및 감지센서(51)에서 감지된 합력이 기설정된 범위 이내로 감지되도록 지지장치(50)의 이동을 제어하는 제어부(70);를 더 포함할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이 시트쿠션(12)의 하면 또는 지지장치(50)의 상면에는 시트쿠션(12)과 지지장치(50) 사이의 합력 감지하는 감지센서(51)가 마련되어 지지장치(50)가 상방으로 길이가 연장되어 시트쿠션(12)에 접촉시 발생되는 합력을 감지할 수 있다. 이때 제어부(70)는 부는 지지장치(50) 및 감지센서(51)와 연결되어 감지센서(51)에서 감지되는 합력이 기설정된 영역 내로 감지될 때까지 지지장치(50)를 작동시켜 시트쿠션(12)을 지지함으로써 지지장치(50)가 상측으로 시트쿠션(12)의 높이보다 더 연장되어 시트쿠션(12)을 파손시키거나 또는 승객이 시트(10)에 착좌시 불편함을 느끼지 않도록 지지장치(50)를 제어할 수 있다. 도어의 폐쇄시 지지장치(50)는 시트쿠션(12)의 하부에 접촉되도록 상방으로 연장되며, 도어의 개방시 제어부(70)는 지지장치(50)가 하방으로 이동하도록 제어할 수 있다. 제어부(70)는 차량의 도어의 래치와 연결되어 차량의