KR-20260060569-A - Vehicle Control Apparatus

Abstract

본 개시는 차량용 제어장치에 관한 것이다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 열에너지를 발산하는 소자를 내부에 수용하는 수용공간을 포함하는 하우징, 하우징의 일면으로부터 제1 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제1 돌출부와 결합될 수 있도록 구성되는 방열부를 포함하는 차량용 제어장치를 제공한다.

Inventors

• 황보태영
• 임형수

Assignees

• 현대모비스 주식회사

Dates

Publication Date

20260506

Application Date

20241025

Claims (10)

1. 열에너지를 발산하는 소자를 내부에 수용하는 수용공간을 포함하는 하우징; 상기 하우징의 일면으로부터 제1 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부; 및 상기 제1 돌출부와 결합되도록 구성되는 방열부를 포함하는, 차량용 제어장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 하우징은 상기 하우징의 일면에 형성되는 제1 슬릿부를 더 포함하고, 상기 제1 방향은 상기 하우징의 일면과 수직하는, 차량용 제어장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1 돌출부는 상기 하우징의 일면의 일부가 절곡되어 형성되는, 차량용 제어장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 제1 돌출부는 상기 하우징과 일체형으로 구성되는, 차량용 제어장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 방열부는 상기 제1 돌출부와 끼움결합되는, 차량용 제어장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 방열부는 상기 제1 돌출부와 결합되는 측의 일면이 상기 하우징의 일면과 접하는, 차량용 제어장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 일면으로부터 상기 제1 방향으로 돌출 형성되고 상기 제1 돌출부의 상기 제1 방향에 수직한 제2 방향 일측에 위치하는 제2 돌출부를 더 포함하고, 상기 방열부는 상기 제1 돌출부 및 상기 제2 돌출부와 결합될 수 있도록 구성되는, 차량용 제어장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 제2 돌출부는 상기 제1 돌출부에 대해 상기 제2 방향으로 이격되어 형성되는, 차량용 제어장치.
9. 제7항에 있어서, 상기 하우징의 일면에 형성되는 제2 슬릿부를 더 포함하는, 차량용 제어장치.
10. 제7항에 있어서, 상기 제2 돌출부는 상기 하우징의 일면의 일부가 절곡되어 형성되는, 차량용 제어장치.

Description

차량용 제어장치{Vehicle Control Apparatus} 본 개시는 차량용 제어장치에 관한 것이다. 이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 개시에 대한 배경정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다. 방열부는 차량용 제어장치의 내부에 설치되어, 인쇄회로기판 등에서 발생한 열을 외부에 방출하여 차량용 제어장치를 냉각하는 구성요소다. 방열부는 주로 써멀그리스(thermal grease) 또는 써멀패드(thermal pad)를 이용한다. 방열부는 인쇄회로기판과 하우징 사이에 위치하여, 두 물체 사이의 미세한 틈을 채우고 열을 빠르게 전달한다. 방열부는 차량용 제어장치에서 발열 관리가 중요한 경우에 사용되고, 특히 발열이 심한 부품들이 오랜 시간 높은 성능을 유지할 수 있도록 한다. 방열부는 주로 차량용 제어장치의 하우징에 부착하여 사용한다. 방열부와 하우징 간의 부착력이 클수록, 방열부가 쉽게 떨어지지 않아 장비의 성능을 유지할 수 있다. 실리콘은 유연하면서도 내구성이 뛰어나고, 고온에서도 안정적인 특성을 가지고 있어 방열부에 적합한 소재다. 실리콘 소재를 이용한 방열부는 실리콘 소재의 특성상 일정한 부착력을 제공하여, 열전도성 접착제 또는 다른 수단을 이용하지 않고 방열부를 직접 하우징에 부착할 수 있다. 그러나, 열전도성 접착제 없이 방열부를 하우징에 부착하더라도, 이동 중에 방열부가 떼어지는 경우가 발생할 수 있다. 이동 중에 떼어지지 않더라도 고온 환경에서 시간이 지날수록 방열부의 물성이 변하거나 방열부와 하우징의 마찰력이 감소하여 방열부가 이탈하는 문제점이 발생할 수 있다. 도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 제어장치를 나타낸 사시도이다. 도 2는 본 개시의 일 실시예에 따라 방열부와 인쇄회로기판이 배치된 단면도이다. 도 3은 제1 돌출부와 제2 돌출부가 배치된 단면도이다. 도 4는 제2 슬릿부가 더 포함되고, 제2 돌출부가 제1 돌출부에서 제2 방향을 향해 이격되어 배치된 단면도이다. 이하, 본 개시의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 개시를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 본 개시에 따른 실시예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, i), ii), a), b) 등의 부호를 사용할 수 있다. 이러한 부호는 그 구성요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 부호에 의해 해당 구성요소의 본질 또는 차례나 순서 등이 한정되지 않는다. 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함' 또는 '구비'한다고 할 때, 이는 명시적으로 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 본 발명의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 또 다른 구성요소가 '연결', '결합' 또는 '접속'될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반대되는 기재가 없는 이상, 어느 하나의 실시예에 대한 설명은, 다른 실시예에도 적용될 수 있음을 밝혀 둔다. 첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 발명의 설명은 본 발명의 예시적인 실시 형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시 형태를 나타내고자 하는 것이 아니다. 방열부(130)는 차량용 제어장치의 내부에 설치되어, 인쇄회로기판(200) 등에서 발생한 열을 외부에 방출하여 차량용 제어장치를 냉각하는 구성요소다. 방열부(130)는 주로 써멀그리스(thermal grease) 또는 써멀패드(thermal pad)를 이용한다. 방열부(130)는 인쇄회로기판(200)과 하우징(100) 사이에 위치하여, 두 물체 사이의 미세한 틈을 채우고 열을 빠르게 전달한다. 방열부(130)는 차량용 제어장치에서 발열 관리가 중요한 경우에 사용되고, 특히 발열이 심한 부품들이 오랜 시간 높은 성능을 유지할 수 있도록 한다. 방열부(130)는 주로 차량용 제어장치의 하우징(100)에 부착하여 사용한다. 방열부(130)와 하우징(100) 간의 부착력이 클수록, 방열부(130)가 쉽게 떨어지지 않아 장비의 성능을 유지할 수 있다. 실리콘은 유연하고 압축성이 있는 소재로서, 써멀패드의 소재로서 적합하다. 따라서 방열부(130)는 주로 실리콘 소재로 구성된 써멀패드가 이용된다. 실리콘은 높은 내구성을 가지고 있어, 실리콘 소재를 이용한 방열부(130)는 하우징(100)과 결합한 후에도 물성의 변화가 거의 없는 장점이 있다. 장시간 전자기기를 사용한 후에도, 방열부(130)의 성능이 유지된다. 실리콘 소재를 이용한 방열부(130)는 내열성이 뛰어나 고온 환경에서도 안정적으로 사용할 수 있다. 실리콘 소재를 이용한 방열부(130)는 비교적 가벼워 하우징(100)과 결합할 때 차량용 제어장치의 무게에 큰 영향을 미치지 않는다. 따라서, 하우징(100)이 차량용 제어장치의 기계적 강도를 제공하고, 방열부(130)가 전자기기의 열 관리 성능을 제공할 수 있다. 방열부(130)를 실리콘 소재로 구성하여 가벼우면서도 열 관리 성능이 뛰어난 차량용 제어장치를 제작할 수 있다. 실리콘 소재를 이용한 방열부(130)는 소재의 특성상 일정한 부착력을 제공하지만, 열 전도성 접착제 없이 방열부(130)를 하우징(100)에 부착할 경우, 방열부(130)가 이탈하거나 떨어지는 문제점이 발생할 수 있다. 본 개시는 방열부(130)가 하우징(100)에서 이탈하지 않는 기구적 구조물을 제공한다. 도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 제어장치를 나타낸 사시도이다. 도 1을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 제어장치는, 하우징(100)에 제1 돌출부(110)와 방열부(130)를 포함할 수 있다. 제1 돌출부(110)는 하우징(100)의 일면으로부터 제1 방향을 향해 돌출 형성된다. 제1 방향은 하우징(100)으로부터 인쇄회로기판(200)을 향하는 모든 방향이 될 수 있다. 바람직하게는, 제1 방향은 x축 방향과 평행한 방향으로 정의된다. 방열부(130)는 제1 돌출부(110)와 결합할 수 있도록 구성된다. 제1 돌출부(110)는 제1 방향을 향하여 돌출 형성된 삼각형 모양의 형상을 갖지만, 차량용 제어장치 또는 방열부(130) 설계에 필요한 경우, 제1 돌출부(110)는 다른 모양의 형상을 갖도록 형성될 수 있다. 예를들어, 제1 돌출부(110)는 기둥 형상, 밑면의 넓이가 윗면의 넓이보다 넓은 뿔대 형상, 삼각뿔 형상과 같은 다각형 밑면을 갖는 뿔 형상 또는 원추형 뿔 형상을 갖도록 형성될 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 제어장치는 제1 슬릿부(120)를 더 포함할 수 있다. 제1 슬릿부(120)는 하우징(100)의 일면에 관통 형성되고, 제1 돌출부(110)에 인접하여 형성된다. 제1 돌출부(110)와 하우징(100)을 일체로 형성할 경우, 제1 슬릿부(120)가 형성된다. 제1 돌출부(110)를 제1 방향과 수직한 방향으로 형성할 경우, 제1 돌출부(110)는 하우징(100)과 결합된 일단과 하우징(100)과 결합되지 않는 타단을 갖는다. 제1 돌출부(110)를 제1 방향과 수직한 방향으로 형성한 후, 하우징(100)과 결합된 일단과 평행한 축을 기준으로 하여, 제1 방향을 향하여 구부린다. 이 경우, 제1 돌출부(110)와 하우징(100)에 틈이 생기고 제1 슬릿부(120)가 형성된다. 제1 돌출부(110)는 상기 하우징의 일면의 일부가 절곡되어 형성 될 수 있다. 도 1을 참조하면, 제1 슬릿부(120)는 제1 돌출부(110)와 동시에 형성될 수 있다. 제1 돌출부(110)의 하우징(100)과 결합되지 않는 타단이 하우징(100)에 인접할 경우, 제1 돌출부(110)의 타단과 하우징(100)의 마찰력이 발생하게 된다. 제1 돌출부(110)의 두께가 두꺼울수록, 제1 돌출부(110)의 타단과 하우징(100)의 마찰력은 커지게 된다. 제1 돌출부(110)를 제1 방향을 향해 구부릴 경우, 마찰력으로 인해 제1 돌출부(110)를 원활하게 구부리기 어려운 단점이 있다. 제1 돌출부(110)와 제1 슬릿부(120)를 동시에 형성할 경우, 제1 돌출부(110)의 하우징(100)과 결합되지 않는 타단이 하우징(100)에 인접하지 않게, 제1 돌출부(110)가 형성된다. 제1 돌출부(110)의 타단과 하우징(100)의 마찰력이 발생하지 않아 제1 돌출부(110)를 원활하게 구부릴 수 있다. 제1 돌출부(110)는 제1 슬릿부(120)의 제1 방향에 수직한 제2 방향 양 단부 사이에 배치된다. 이 경우, 제1 돌출부(110)는 제1 슬릿부(120)의 제2 방향 양 단부에 이격되어 배치되고, 제1 돌출부(110)는 제1 슬릿부(120)의 제2 방향 양 단부에 접촉되지 않을 수 있다. 제1 돌출부(110)를 제1 방향을 향하여 구부릴 때, 제1 돌출부(110)와 제1 슬릿부(120)의 제2 방향 양 단부에 마찰력이 발생하지 않아, 제1 돌출부(110)를 원활하게 구부릴 수 있다. 제1 슬릿부(120)의 제2 방향 양 단부는, 제1 돌출부(110)에 대하여, 제1 방향 및 제2 방향에 수직한 제3 방향을 향하여 연장 형성될 수 있다. 제1 돌출부(110)를 제1 방향을 향하여 구부릴 때, 제1 돌출부(110)가 하우징(100)과 결합된 일단과 평행한 기준 축이 형성된다. 제1 슬릿부(120)의 제2 방향 양 단부가 제3 방향을 향하여 연장 형성된 경우, 기준 축이 제1 돌출부(110)에 형성되지 않고, 제3 방향을 향하여 제1 돌출부(110)와 이격되어 형성된다. 이