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KR-20260060782-A - Bicycle safety devices to prevent falls

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Abstract

본 발명은 자전거 안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거에 조립되는 보조바퀴에 탄력적인 지지장치가 장착되어 자전거 주행 중 선회 운동을 할 때, 자전거의 뒷바퀴의 움직임에 따라 보조바퀴가 안정적으로 지면에 지지되고, 이에 주행 중 넘어짐에 의한 안전사고가 사전에 방지될 수 있는 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에 있어서, 중공구조의 원통 형상으로 형성되는 커버부; 상기 커버부의 내부에 구비되어 자전거의 프레임과 바퀴가 탄력적으로 연결지지되는 탄성부; 및 상기 탄성부의 양 끝단에 연결되되, 상기 프레임 및 바퀴와 각각 연결고정되는 고정부;가 포함되고, 상기 탄성부는, 중공구조의 직육면체 형태로 형성되는 보호유지수단; 상기 보호유지수단 내측에 위치되는 탄성수단; 상기 탄성수단 일측에 고정연결되는 지지수단; 및 상기 보호유지수단 및 지지수단의 일측에 고정연결되는 연결수단;으로 구성되는 것을 기술적 요지로 한다.

Inventors

  • 박철범

Assignees

  • 박철범

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20241025

Claims (5)

  1. 중공구조의 원통 형상으로 형성되는 커버부; 상기 커버부의 내부에 구비되어 자전거의 프레임과 바퀴가 탄력적으로 연결지지되는 탄성부; 및 상기 탄성부의 양 끝단에 연결되되, 상기 프레임 및 바퀴와 각각 연결고정되는 고정부;가 포함되고, 상기 탄성부는, 중공구조의 직육면체 형태로 형성되는 보호유지수단; 상기 보호유지수단 내측에 위치되는 탄성수단; 상기 탄성수단 일측에 고정연결되는 지지수단; 및 상기 보호유지수단 및 지지수단의 일측에 고정연결되는 연결수단;으로 구성되는 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 커버부는, 일측에 위치되는 외측수단과 타측에 위치되는 내측수단으로 구성되되, 상기 내측수단은 상기 외측수단보다 외경이 상대적으로 더 작은 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 고정부는 ‘ㄷ’형상으로 형성되어 복수개의 개방된 홀이 형성되는 고정수단;과 단면이 ‘D’형상으로 형성되는 핀수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 지지수단은 일측의 단면이 사각형태로, 타측의 단면이 원형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 내측커버는 상기 외측커버에 내삽되는 형태로 형성되어, 삽입 및 인출되는 방식으로 상기 커버부의 길이가 변형되는 것을 특징으로 하는 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치.

Description

넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치 {Bicycle safety devices to prevent falls} 본 발명은 자전거 안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거에 조립되는 보조바퀴에 탄력적인 지지장치가 장착되어 자전거 주행 중 선회 운동을 할 때, 자전거의 뒷바퀴의 움직임에 따라 보조바퀴가 안정적으로 지면에 지지되고, 이에 주행 중 넘어짐에 의한 안전사고가 사전에 방지될 수 있는 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에 관한 것이다. 자전거는 일상생활에서 널리 사용되는 교통수단이자 레저용품으로서, 다양한 연령대에서 사용된다. 특히, 자전거를 처음 배우는 어린이들이나 균형 감각이 충분히 발달되지 않은 사람들에게 있어 자전거를 안전하게 타는 것은 중요한 문제도 대두되고 있다. 현재까지 사용되는 대부분의 보조바퀴는 자전거가 직진할 때에만 안정적인 균형을 제공하는 반면, 선회 시에는 불안정해져 자전거가 넘어지는 문제점이 발생할 수 있다. 상세하게는, 종래의 자전거 보조바퀴 시스템은 자전거가 직선으로 주행할 때 안정적인 균형을 유지하지만, 자전거가 회전할 때에는 보조바퀴가 지면에서 쉽게 떨어지거나 지나치게 접촉하여 자전거가 원활하게 회전하지 못하는 문제가 존재했다. 이는 자전거를 타는 사람에게 위험을 초래할 수 있으며, 특히 자전거를 처음 배우는 사용자에게는 더 큰 문제를 일으킬 수 있다. 이에, 보조바퀴와 자전거의 균형 유지 장치에 대한 기술적 발전이 요구되고 있으며, 특히 자전거가 회전할 때에도 안정적으로 균형을 유지하고, 보조바퀴가 자전거의 움직임에 유연하게 대응하여 지면과 안정적인 접촉이 유지되는 기술이 필요한 실정이다. 이를 해결하기 위해 다양한 기술이 개발되고 있지만, 여전히 보완해야 할 부분이 많고, 개선되어야할 문제점이 존재하고 있다. 도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치의 구성도이다. 도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 커버부의 구성도이다. 도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 탄성부의 구성도이다. 도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 지지수단의 구성도이다. 도 5는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 고정부의 구성도이다. 도 6은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치의 전체도이다. 이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치의 구성도, 도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 커버부의 구성도, 도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 탄성부의 구성도, 도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 지지수단의 구성도, 도 5는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치에서 고정부의 구성도 및 도 6은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치의 전체도이다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 넘어짐을 방지하는 자전거 안전장치는 도 1에 도시된 바와 같이 커버부(100), 탄성부(200) 및 고정부(300)로 구성될 수 있다. 먼저, 상기 커버부(100)에 대하여 살펴본다. 커버부(100)는 후술할 탄성부(200)를 외부 충격이나 손상으로부터 안전하게 보호되는 것이 가능할 수 있다. 커버부(100)는 중공구조의 원통 형상으로 형성되되, 복수개로 구성되는 것이 가능할 수 있다. 상세하게는, 커버부(100)는 복수개의 중공구조를 갖는 원통으로 형성되되, 일측과 타측에 각각 분리가 가능한 외측수단(110)과 내측수단(130)으로 구성되고, 내측수단(130)은 외측수단(110)보다 외경이 상대적으로 더 작은 형태로 형성되어 내측수단(130)이 외측수단(110) 내측으로 일부 삽입되어 위치되는 것이 가능할 수 있다. 이에, 커버부(100)는 외측수단(110)과 내측수단(130)이 삽입 및 인출되는 방식으로 길이가 변형되는 것이 가능하고, 후술할 탄성부(200)에 대응되어 길이가 자동으로 변형되는 것이 가능할 수 있다. 외측수단(110)과 내측수단(130)은 각각 일측에 'D'형상의 관통된 개방홀이 형성되어 있으며, 후술할 고정부(300)에 의해 고정되는 것이 가능할 수 있다. 또한, 커버부(100)는 내구성이 높은 경량 소재로 제작되어 자전거의 주행성능을 저하시키지 않으면서도 보호 기능이 충분히 발휘되는 것이 가능할 수 있다. 또한, 내구성이 우수한 재질로 제작되어 장시간 사용에도 안전성이 유지되는 것이 가능할 수 있다. 상술한 바와 같이, 일반적으로 커버부(100)는 중공구조의 원통 형상으로 형성되나. 커버부(100)의 역할에 영향을 주지않는 범위내에서 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 후술할 탄성부(200)에 유연하게 대응되어 길이가 변형될 수 있는 다양한 구조가 적용되는 것이 가능할 수 있다. 다음으로, 상기 탄성부(200)에 대하여 살펴본다. 탄성부(200)는 상기 커버부(100) 내부에 위치되되, 후술할 복수개의 고정부(300)를 연결하고, 자전거 프레임과 보조바퀴 사이가 탄력적으로 지지되는 역할을 할 수 있다. 탄성부(200)는 상술한 연결 및 지지 역할을 하기 위해 보호유지수단(210), 탄성수단(230), 지지수단(250) 및 연결수단(270)으로 구성되는 것이 가능할 수 있다. 보호유지수단(210)은 탄성부(200)의 일측에 중공구조의 직육면체 형태로 형성되는 것이 가능할 수 있다. 보호유지수단(210)은 후술할 탄성수단(230)을 보호하고, 후술할 지지수단(250)이 일정한 상태로 유지되는 지지부 역할을 할 수 있다. 보호유지수단(210)은 일부 구성에 대해 보호 및 지지 역할이 수행될 수 있도록, 변형에 대한 내구성과 강도가 높은 경량 재질이 사용되는 것이 가능할 수 있다. 탄성수단(230)은 상기 보호유지수단(210) 내측에 위치되되, 탄성력이 구비되는 스프링으로 형성되는 것이 가능할 수 있다. 탄성수단(230)은 일반적으로 기성제품을 사용하되, 사용되는 상황에 따라 탄성력이 상이한 제품이 적용되는 것이 가능할 수 있다. 예를 들어, 어린이용 자전거에는 탄성력이 다소 약한 스프링이 사용되며, 어른용 자전거에는 탄성력이 어린이용 자전거보다 상대적으로 더 강한 스프링이 사용되어 안정적으로 기능이 수행되는 것이 가능할 수 있다. 지지수단(250)은 상기 탄성수단(230)에 연결되되, 탄성부(200)에서 지지 기능 역할을 할 수 있다. 지지수단(250)은 일측의 단면이 사각형태로, 타측의 단면이 원형태로 형성되는 것이 가능할 수 있다. 상세하게는, 지지수단(250)은 얇고 긴 원기둥으로 형성된 제1측(251)과 사각판으로 형성된 제2측(253)이 결합되어, 일종의 피스톤 형태로 형성되는 것이 가능할 수 있다. 이에, 지지수단(250)의 일측은 상기 보호유지수단(210) 내측으로 삽입되어 위치되되, 상기 보호유지수단(210) 내측의 사각형상과 같은 형상으로 형성되어, 자체 회전이 방지되는 것이 가능할 수 있다. 이에, 보다 안정적인 구조가 유지되어, 자전거의 선회 시 안정적인 주행이 이루어지게 되는 것이 가능할 수 있다. 연결수단(270)은 상기 보호유지수단(210) 및 지지수단(250)의 일측에 고정연결되는 것이 가능할 수 있다. 연결수단(270)은 일측은 원형, 타측은 사각형 형상으로 형성되되, 중심측에는 원형의 개방된 홀이 형성되어 있으며, 두께를 가지는 판 형태로 형성되는 것이 가능할 수 있다. 연결수단(270)은 후술할 복수개의 고정부(300)의 핀수단(330)이 관통되어 연결되되, 일측은 보조바퀴에 연결된 고정부(300)와 결합되고, 타측은 자전거 프레임에 연결된 고정부(300)와 결합되는 것이 가능할 수 있다. 연결수단(270)은 자전거의 주행 중 또는 선회 시 부하가 직접 작용하는 부분으로 강도 및 내구성이 높은 경량의 재질이 사용되는 것이 가능할 수 있다. 연결수단(270)은 상기 보호유지수단(210) 및 지지수단(250)과 볼트체결방식 및 용접 등 다양한 방법으로 연결될 수 있으나, 부하에 대한 내구성이 높은 연결 방법이 적용되는 것이 바람직할 수 있다. 다음으로, 상기 고정부(300)에 대하여 살펴본다. 고정부(300)는 자전거 프레임과 보조바퀴를 연결하는 부분으로, 자전거가 주행할 때 안정성을 유지하고, 보조바퀴가 자전거와 함께 기울어지거나 회전할 때 적절하게 대응되도록 설계되는 것이 가능할 수 있다. 이에, 고정부(300)는 고정수단(310)과 핀수단(330)으로 구성될 수 있으며, 상황에 따라 추가적인 구성이 더 추가되는 것이 가능할 수 있다. 고정수단(310)은 상기 탄성부(200)의 양 끝단에 위치되되, 'ㄷ'형상으로 형성되는 판형태일 수 있다. 고정수단(310)은 복수개로 구성되고, 각각 자전거 프레임과 보조바퀴에 접촉되어 체결되며, 체결을 위해 일면에 장공의 개방홀이 형성되는 것이 가능할 수 있다. 또한, 후술할 핀수단(330)이 관통삽입되어 조립될 수 있도록, 'D'형상의 관통된 개방홀이 타면에 복수개가 형성되는 것이 가능할 수 있다. 고정수단(310)은 볼트가 직접 접촉되어 체결되는 부분으로, 강도 및 변형에 대한 내구성이 높은 재질이 사용되고, 경량소재가 적용되는 것이 바람직할 수 있다. 핀수단(330)은 상기 고정수단(310)에 관통 삽입되어 체결되는 핀 역할을 하되, 단면이 'D'형상으로 형성되는 것이 가능할 수 있다. 이에, 핀수단(330)에는 상기 커버부(100)와 연결수단(270)이 관통되어 연결될 수 있으며, 'D'형상으로 인해 원형의 핀보다는 상대적으로 회전이 방지되는 것이 가능할 수 있다. 따라서, 핀수단(330)에 연결된 상기 커버부(100)와 연결수단(270)이 일방향 또는 타방향으로 이동되는 것이 방지되어 기설정된 상태에서 이탈되지 않고, 안정적인 구조가 유지되는 것이 가능할 수 있다. 본 발명에서 사용되는 'D'형상의 핀 및 홀들