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KR-20260060784-A - VEHICLE MOOD LAMP CONTROL SYSTEM

KR20260060784AKR 20260060784 AKR20260060784 AKR 20260060784AKR-20260060784-A

Abstract

본 발명은 차량용 무드램프 제어 시스템에 관한 것으로, 상기 차량용 무드램프 제어 시스템은, 네비게이션 장치, 상기 네비게이션 장치로부터 수신한 데이터에 따라 제어 신호를 생성하여 무드램프를 제어하는 프로세서, 및 상기 제어 신호를 기반으로 정적 제어 또는 동적 제어를 수행하는 상기 무드램프를 포함할 수 있다.

Inventors

  • 노희진

Assignees

  • 주식회사 서연이화

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20241025

Claims (10)

  1. 네비게이션 장치; 상기 네비게이션 장치로부터 수신한 데이터에 따라 제어 신호를 생성하여 무드램프를 제어하는 프로세서; 및 상기 제어 신호를 기반으로 정적 제어 또는 동적 제어를 수행하는 상기 무드램프를 포함하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 프로세서는, 상기 네비게이션 장치로부터 차량의 주행 경로 데이터를 수신하고, 상기 주행 경로 데이터에 기초하여, 상기 제어 신호를 생성하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  3. 제2 항에 있어서, 상기 프로세서는, 상기 주행 경로 데이터에 기초하여, 상기 차량이 주행중인 도로의 유형을 식별하고, 상기 도로의 유형에 대해 기 설정된 색상 및 밝기에 따라 상기 제어 신호를 생성하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  4. 제2 항에 있어서, 상기 프로세서는, 상기 주행 경로 데이터에 기초하여, 상기 차량의 실시간 위치에 따라 출발지로부터 목적지까지의 경로 중 주행한 거리에 비례하여 상기 무드램프가 동작하는 범위가 증가하도록 상기 제어 신호를 생성하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  5. 제4 항에 있어서, 상기 프로세서는, 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로의 거리에 대해 상기 주행한 거리의 비율에 비례하여, 상기 무드램프의 점등 영역이 일 방향으로 증가하도록 상기 제어 신호를 생성하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  6. 제2 항에 있어서, 상기 프로세서는, 상기 주행 경로 데이터에 기초하여, 교통 혼잡도 및 도로 정체 상황 중 적어도 하나의 정보에 대해 기 설정된 점멸 패턴에 따라 상기 제어 신호를 생성하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  7. 제2 항에 있어서, 상기 프로세서는, 상기 주행 경로 데이터에 기초하여, 도로의 환경 정보를 식별하고, 상기 환경 정보에 따라 기 설정된 색상 및 밝기에 따라 상기 제어 신호를 생성하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  8. 제7 항에 있어서, 상기 환경 정보는, 상기 차량의 실시간 위치에 대응하는 도로의 유형, 및 자연 환경 중 적어도 하나의 정보를 포함하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  9. 제1 항에 있어서, 상기 프로세서는, 상기 무드램프에 포함된 LED에 대한 제어를 수행하는 차량용 무드램프 제어 시스템.
  10. 제1 항에 있어서, 상기 무드램프는, Array LED로 구성된 차량용 무드램프 제어 시스템.

Description

차량용 무드램프 제어 시스템{VEHICLE MOOD LAMP CONTROL SYSTEM} 개시된 발명은 차량용 무드램프 제어 시스템에 관한 것이다. 일반적으로, 차량의 내외부에는 다수 개의 조명이 배치되며, 이와 같은 조명은 전조등, 방향지시등과 같이 필수적으로 설치되어야 하는 조명 및 　야간에 운전자의 식별력을 높이고 실내 조명을 위해 클러스터나 크래쉬패드, 도어트림 등에 다양한 조명기구들로 구성될 수 있다. 가령, 차량의 운전석 전방에는 차량 및 엔진의 운전정보를 문자나 도형으로 디스플레이하는 방식으로 운전자에게 제공해주기 위한 클러스터가 형성되고, 이 클러스터에는 눈금과 문자 및 지침이 구비된 문자판을 포함하고 있으며, 이러한 표식들을 식별하기 위한 조명기구가 설치되어 있다. 클러스터의 경우 직접조명에 따른 눈부심을 방지하기 위해 다이얼과 윈도우 사이에 간접조명을 구현하고 있다. 또한, 무드램프의 경우 차량 실내를 부드럽게 조명하는 수단이 구비되어 있다. 이와 같이 차량의 실내에는 직접적인 조명보다는 간접 조명을 구현하기 위한 기구들이 다양하게 설치되어 있다. 이 중에서도 차량의 심미성을 향상시키는 무드램프와 같은 조명은 다양한 색상 및 동작을 통해 심미성을 더욱 향상시킬 수 있다. 이러한 무드램프는 주로 계기판, 인스트루먼트패널, 글로브박스, 도어트림, 센터콘솔 등에 원형이나 선형의 형상으로 설치된다. 한편, 기존의 무드램프 제어 기술은 대부분 인테리어 효과를 증대시키거나, 특정 상황에서 운전자의 주의를 환기시키는 알람 기능에 집중되어 있다. 이러한 제어 기술은 단순한 색상 변화나 밝기 조절에 그치는 경우가 많다. 한편, 주행중인 차량의 실시간 정보를 확인하기 위해서는 디스플레이나 음성 안내에 의존해야 하며, 이를 보완할 수 있는, 운전자의 시야 내에서 시선처리 없이 효과적으로 차량의 실시간 정보를 제공하기 위한 방법이 필요하다. 도 1은 일 실시예에 의한 차량용 무드램프 제어 시스템의 구성도이다. 도 2는 일 실시예에 의한 무드램프의 동작 예시도이다. 도 3은 일 실시예에 의한 차량용 무드램프 제어 시스템의 기본 동작 흐름도이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 본 명세서가 실시예들의 모든 요소들을 설명하는 것은 아니며, 개시된 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 내용 또는 실시예들 간에 중복되는 내용은 생략한다. 명세서에서 사용되는 '부, 모듈, 부재, 블록'이라는 용어는 소프트웨어 또는 하드웨어로 구현될 수 있으며, 실시예들에 따라 복수의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 하나의 구성요소로 구현되거나, 하나의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 복수의 구성요소들을 포함하는 것도 가능하다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라, 간접적으로 연결되어 있는 경우를 포함하고, 간접적인 연결은 무선 통신망을 통해 연결되는 것을 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함'한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 '상에' 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다. 제1, 제2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 전술된 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 예외가 있지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다. 이하 첨부된 도면들을 참고하여 개시된 발명의 작용 원리 및 실시예들에 대해 설명한다. 도 1은 일 실시예에 의한 차량용 무드램프 제어 시스템의 구성도이고, 도 2는 일 실시예에 의한 무드램프의 동작 예시도이고, 도 3은 일 실시예에 의한 차량용 무드램프 제어 시스템의 기본 동작 흐름도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 측면에 따른 차량용 무드램프(300) 제어 시스템은, 네비게이션 장치(100), 네비게이션 장치(100)로부터 수신한 데이터에 따라 제어 신호를 생성하여 무드램프(300)를 제어하는 프로세서(200), 및 제어 신호를 기반으로 정적 제어 또는 동적 제어를 수행하는 무드램프(300)를 포함할 수 있다. 여기서, 무드램프(300)는, 주로 계기판, 인스트루먼트패널, 글로브박스, 도어트림, 센터콘솔 등에 설치된 조명일 수 있다. 이때, 프로세서(200)는, 네비게이션 장치(100) 및 무드램프(300)와 통신하고, 무드램프(300)의 동작을 제어하기 위한 구성으로, 도시되지는 않았으나, 프로세서(200), 메모리 및 통신부를 포함하는 별도의 전자 장치로 대체될 수 있다. 예를 들어, 메모리는 전자 장치의 동작에 필요한 각종 프로그램 및 데이터를 저장할 수 있고, 통신부는 외부 장치와 통신을 수행할 수 있으며, 특히, 통신부는 와이파이 칩, 블루투스 칩, 무선 통신 칩, NFC칩, 저전력 블루투스 칩(BLE 칩) 등과 같은 다양한 통신 칩을 포함하여, 다양한 통신 규격에 따라 통신을 수행할 수 있고, 프로세서(200)는 메모리에 저장된 각종 프로그램을 이용하여 전자 장치의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 한편, 네비게이션 장치(100)는, 차량용 네비게이션, 또는 별도의 네비게이션 애플리케이션이 구동되는 스마트 기기(ex. 스마트폰, 태블릿 등)일 수 있다. 네비게이션 장치(100)가 별도의 스마트 기기일 경우, 유선 또는 무선 통신을 통해, 통신부와 통신하여, 프로세서(200)와 데이터를 송수신할 수 있다. 본 발명의 일 측면에 따른 차량용 무드램프(300) 제어 시스템에 있어서, 프로세서(200)는, 네비게이션 장치(100)로부터 차량의 주행 경로 데이터를 수신(S310)하고, 주행 경로 데이터에 기초하여, 제어 신호를 생성(S320)할 수 있다. 이에 따라, 무드램프(300)는, 제어 신호에 따라 동작을 수행(S330)할 수 있다. 제어 신호를 생성(S320)함에 있어서, 프로세서(200)는, 주행 경로 데이터에 기초하여, 차량이 주행중인 도로의 유형을 식별하고, 도로의 유형에 대해 기 설정된 색상 및 밝기에 따라 제어 신호를 생성할 수 있다. 또한, 제어 신호를 생성(S320)함에 있어서, 프로세서(200)는, 주행 경로 데이터에 기초하여, 차량의 실시간 위치에 따라 출발지로부터 목적지까지의 경로 중 주행한 거리에 비례하여 무드램프(300)가 동작하는 범위가 증가하도록 제어 신호를 생성할 수 있다. 구체적으로, 프로세서(200)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 출발지로부터 목적지까지의 경로의 거리에 대해 주행한 거리의 비율에 비례하여, 무드램프(300)의 점등 영역이 일 방향으로 증가하도록 제어 신호를 생성할 수 있다. 이를 위해, 본 발명에서의 무드램프(300)는 선형으로 설치될 수 있으며, 이에 한정되지는 않는다. 실시예로써, 프로세서(200)는, 무드램프(300)의 점등 영역을, 왼쪽 영역에서 오른쪽 영역까지 일정 비율로 분할하여, 출발지에서 목적지에 도달하는 정도(퍼센트)에 따라 분할된 영역을 왼쪽에서 오른쪽 방향으로 늘려가며 점등되도록 제어 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 출발지(1)로부터 목적지(2)까지의 경로 중, 차량(10)이 주행한 거리의 비율이, 전체 경로의 60%인 경우, 무드램프(300)의 왼쪽 단부로부터 오른쪽 단부까지 가로 방향으로 60%의 점등 영역이 점등될 수 있다. 실시예로써, 프로세서(200)는, 무드램프(300)의 점등된 영역이 그라데이션으로 표시되도록 색상과 밝기를 제어하는 제어 신호를 생성할 수 있다. 또한, 실시예로써, 프로세서(200)는, 무드램프(300)의 전체 경로에서 주행한 거리가 차지하는 비율에 해당하는 점등 영역과, 전체 경로에서 잔여 경로의 거리가 차지하는 비율에 해당하는 점등 영역에 대해, 색상 및 밝기 중 적어도 한 요소가 상이하게 점등되도록 제어 신호를 생성할 수 있다. 또한, 제어 신호를 생성(S320)함에 있어서, 프로세서(200)는, 주행 경로 데이터에 기초하여, 교통 혼잡도 및 도로 정체 상황 중 적어도 하나의 정보에 대해 기 설정된 점멸 패턴에 따라 제어 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(200)는, 교통 혼잡 또는 도로 상황에 따라 무드램프(300)의 깜빡임 패턴을 도입하여 운전자가 교통 흐름에 주의하도록 알릴 수 있다. 또한, 제어 신호를 생성(S320)함에 있어서, 프로세서(200)는, 주행 경로 데이터에 기초하여, 도로의 환경 정보를 식별하고, 환경 정보에 따라 기 설정된 색상 및 밝기에 따라 제어 신호를 생성할 수 있다. 이때, 환경 정보는, 차량의 실시간 위치에 대응하는 도로의 유형(ex. 고속도로, 도시 도로, 교차로, 어린이 보호구역, 사고다발지역 등), 및 자연 환경(ex. 논, 강, 산, 바다 등) 중 적어도 하나의 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(200)는, 주행 경로 데이터에 기초하여, 차량이 터널을 진입하거나 교량 위를 주행할 때와 같은 도로 환경 변화를 판단하여, 무드램프(300)의 색상 및 밝기를 자동으로 조정함으로써, 운전자가 환경 변화를 인지할 수 있도록 할 수 있다. 또한, 환경 정보는, 차량의 실시간 위치에 대응하는 날씨 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(200)는, 날씨 정보에 기초하여, 일조량, 온도, 및 습도 중 적어도 하나의 정보를 식별하고, 이에 따라, 무드램프(300)의 밝기, 및 색온도를 적응적으로 변경 설정되도록 제어할 수 있다. 구체적으로, 프로세서(200)는, 날씨 정보에 따라, 무드램프(300)의 밝기, 및 색 온도 범위를 설정하여, 운전자의 가시 영역 내에서, 무드램프(300)의 빛이 식별되되 눈부심 현상으로 인해 운전자의 시야에 방해가 되는 것을 방지할 수 있도록 무드램프(300)를 제어할 수 있다. 이에 따라