Search

KR-20260061767-A - Guided aircraft for preventing freezing and method for assembling the same

KR20260061767AKR 20260061767 AKR20260061767 AKR 20260061767AKR-20260061767-A

Abstract

본 실시예들은 동체가 전면에 형성되는 탐색기에 있어서, 동체; 동체의 전방에 형성되며, 진동을 발생시켜 결빙을 분리하는 돔; 및 동체 및 돔을 고정하며, 돔에 발생하는 진동이 동체로 이동하는 것을 제한하는 연결 장치를 포함하는 탐색기 을 제안한다.

Inventors

  • 최대한

Assignees

  • 엘아이지디펜스앤에어로스페이스 주식회사

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20241028

Claims (11)

  1. 동체가 전면에 형성되는 탐색기에 있어서, 동체; 상기 동체의 전방에 형성되며, 진동을 발생시켜 결빙을 분리하는 돔; 및 상기 동체 및 상기 돔을 고정하며, 상기 돔에 발생하는 진동이 상기 동체로 이동하는 것을 제한하는 연결 장치를 포함하는 탐색기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연결 장치는, 상기 동체 및 상기 돔에 형성되는 홈에 조립되는 적어도 하나의 탄성 조립체; 및 상기 동체와 상기 돔에 상기 적어도 하나의 탄성 조립체가 장착되면 상기 동체 및 상기 돔을 고정하는 돔 지지부를 포함하는 탐색기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 탄성 조립체는, 상기 동체 및 상기 돔 각각에 고정되는 탄성 가이드; 및 상기 탄성 가이드의 외측을 둘러싸도록 조립되는 탄성부를 포함하는 탐색기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 탄성부는, 상기 동체 및 상기 돔에 복수개 조립되는 경우, 서로 다른 탄성 상수를 형성하여 공진을 제어하는 것을 특징으로 하는 탐색기.
  5. 제3항에 있어서, 상기 탄성 조립체는, 상기 동체에 형성되는 동체 장착 홀에 상기 탄성 가이드가 장착되며, 상기 탄성부를 상기 탄성 가이드가 조립되고, 상기 돔에 형성되는 돔 슬롯에 상기 탄성 가이드가 조립되어 상기 동체 및 상기 돔 사이에 고정되는 것을 특징으로 하는 탐색기.
  6. 제2항에 있어서, 상기 돔 지지부는, 상기 돔의 전방에서 끼워 넣어 상기 돔의 돌출 조립부 및 상기 동체의 함몰 조립부에 조립되며, 돔을 누른 상태에서 체결부를 통해 상기 동체에 고정되는 것을 특징으로 하는 탐색기.
  7. 제2항에 있어서, 상기 동체는, 상기 동체 전방에 형성되며, 상기 연결 장치가 조립되는 함몰 조립부; 상기 함몰 조립부에 형성되며, 상기 탄성 조립체의 탄성 가이드가 장착되는 동체 장착 홀; 및 상기 탄성 조립체가 장착되는 동체 슬롯을 포함하는 탐색기.
  8. 제7항에 있어서, 상기 동체는, 상기 돔 지지부가 고정되도록 상기 돔 지지부에 형성되는 지지 체결 홈과 대응되는 상기 함몰 조립부에 동체 체결 홈이 형성되며, 상기 지지 체결 홈 및 상기 동체 체결 홈에 체결부를 조립하여 상기 돔과 고정되는 것을 특징으로 하는 탐색기.
  9. 제2항에 있어서, 상기 돔은, 진동 발생을 위해 상기 돔의 외측을 둘러싸며 돌출된 형태로 구현되는 날개부; 및 상기 탄성 조립체가 조립되는 돔 슬롯을 포함하는 탐색기.
  10. 제2항에 있어서, 상기 탐색기는, 비행하는 동안 상기 돔에 형성되는 날개부에 의해 발생하는 와류에 의해 상기 돔을 진동시켜 상기 돔에 발생하는 결빙이 파괴하여 분리되며, 상기 돔 및 상기 동체 사이에 장착된 탄성 조립체의 탄성부를 통해 상기 동체로 진동을 차단하는 것을 특징으로 하는 탐색기.
  11. 전방에 형성되는 결빙을 방지하기 위한 탐색기 조립 방법에 있어서, 동체에 형성되는 동체 슬롯에 탄성 가이드를 조립하는 단계; 상기 탄성 가이드에 탄성부를 조립하는 단계; 상기 탐색기의 전방의 돔에 형성되는 돔 슬롯에 상기 탄성 가이드가 조립되도록 결합하는 단계; 및 상기 동체와 돔을 고정하도록 돔 지지부를 전방에서 끼워 넣고 돔을 누른 상태에서 체결류로 체결하여 고정하는 단계를 포함하는 탐색기 조립 방법.

Description

결빙 방지를 위한 탐색기 및 이를 조립하는 조립 방법{Guided aircraft for preventing freezing and method for assembling the same} 본 발명은 결빙 방지를 위한 탐색기 및 이를 조립하는 조립 방법에 관한 것으로, 특히 전력을 사용하지 않으며 돔의 결빙을 방지하는 탐색기 및 이를 조립하는 조립 방법에 관한 것이다. 이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다. 중고도 이상에서 임무를 수행하는 무인기 혹은 전투기에 장착된 탐색기는 결빙 방지에 대한 방안이 필요하다. 특히 탐색기가 적용된 유도 비행체는 전방부의 돔에 발생하는 결빙이 운용하는데 문제를 발생시킬 가능성이 있다. 항공기 장착상태에서 유도 비행체의 탐색기의 돔이 결빙되고 투하 후 결빙이 남아있다면 표적 추적에 어려움이 발생한다. 종래에는 결빙을 방지하기 위해 열선을 설치하거나 방빙액을 이용하는 등의 방법이 있었으나, 전원이 필요하게 되는 문제가 있다. 구체적으로, 항공기와 연동되어 전원을 받을 수 있는 탐색기라면 열선으로 해결이 가능하겠지만 그렇지 않으면 탄내 배터리의 용량 한계인 문제가 있으며, 또한 열선을 제어하기 위한 회로 등 부가적인 장치들도 추가적으로 필요한 문제가 있다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기를 나타내는 도면이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기의 연결 장치를 나타내는 도면이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기의 동체를 나타내는 도면이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기의 돔을 나타내는 도면이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기의 분해된 형상을 나타내는 도면이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기의 측면 형상을 나타내는 도면이다. 도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기 조립 방법을 나타내는 도면이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 본 발명은 결빙 방지를 위한 탐색기 및 이를 포함하는 유도 비행체에 관한 것이다. 종래의 탐색기는 결빙 방지를 위한 장치가 없거나 열선 사용하며, 날개에는 방빙액을 사용하는 경우가 있다 비행고도에서 장시간 임무를 수행하면 돔에 결빙이 발생한다. 항공기와 연동되어 전원을 받을 수 있는 유도무기라면 열선으로 해결이 가능하겠지만 그렇지 않으면 탄내 배터리의 용량 한계 때문에 쉽지 않은 문제가 있다. 또한 열선을 제어하기 위한 회로 등 부가적인 장치들도 필요하게 되는 문제가 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 결빙 방지를 위한 탐색기(10)는 항공산업에서 결빙을 제거하기 위한 항공 산업에 적용될 수 있으며, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 결빙 방지를 위한 탐색기(10)는 전원이 필요없이 불어오는 바람(공력)에 의해 결빙을 제거할 수 있으며, 비행 시 무거운 방빙액과 그에 따른 장치가 불필요해서 효율이 증가할 것이며 고장의 위험도 현저이 낮을 수 있다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기를 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 결빙 방지를 위한 탐색기(10)는 돔(100), 동체(200) 및 연결 장치(300)를 포함한다. 결빙 방지를 위한 탐색기(10)는 도 1에서 예시적으로 도시한 다양한 구성요소들 중에서 일부 구성요소를 생략하거나 다른 구성요소를 추가로 포함할 수 있다. 돔(100)은 동체(200)의 전방에 형성되며, 진동을 발생시켜 결빙을 분리할 수 있다. 돔(100)은 날개부(110) 및 돔 슬롯(120)을 포함한다. 날개부(110)는 진동 발생을 위해 돔(100)의 외측을 둘러싸며 돌출된 형태로 구현될 수 있다. 돔 슬롯(120)은 탄성 조립체(310)가 조립될 수 있다. 동체(200)는 함몰 조립부(210), 동체 장착 홀(220) 및 동체 슬롯(230)을 포함한다. 함몰 조립부(210)는 동체(210) 전방에 형성되며, 연결 장치(300)가 조립될 수 있다. 동체 장착 홀(220)은 함몰 조립부(210)에 형성되며, 탄성 조립체(310)의 탄성 가이드(312)가 장착될 수 있다. 동체 슬롯(230)은 탄성 조립체(310)가 장착될 수 있다. 동체(200)는 돔 지지부(320)가 고정되도록 돔 지지부(320)에 형성되는 지지 체결 홈(322)과 대응되는 함몰 조립부(210)에 동체 체결 홈(212)이 형성되며, 지지 체결 홈(322) 및 동체 체결 홈(212)에 체결부(400)를 조립하여 돔(100)과 고정될 수 있다. 연결 장치(300)는 동체(200)의 동체(210) 및 돔(100)을 고정하며, 돔(100)에 발생하는 진동이 동체(200)로 이동하는 것을 제한할 수 있다. 연결 장치(300)는 적어도 하나의 탄성 조립체(310) 및 돔 지지부(320)를 포함한다. 탄성 조립체(310)는 동체(210) 및 돔(100)에 형성되는 홈에 조립될 수 있으며, 적어도 하나 형성될 수 있다. 탄성 조립체(310)는 탄성 가이드(312) 및 탄성부(314)를 포함한다. 탄성 가이드(312)는 동체(210) 및 돔(100) 각각에 고정될 수 있다. 탄성부(314)는 탄성 가이드(312)의 외측을 둘러싸도록 조립될 수 있다. 탄성부(314)는 동체(210) 및 돔(100)에 복수개 조립되는 경우, 서로 다른 탄성 상수를 형성하여 공진을 제어할 수 있다. 탄성 조립체(310)는 동체에 형성되는 동체 장착 홀(220)에 탄성 가이드(312)가 장착되며, 탄성부(314)가 탄성 가이드(312)에 조립되고, 돔(100)에 형성되는 돔 슬롯(120)에 탄성 가이드(312)가 조립되어 동체(210) 및 돔(100) 사이에 고정될 수 있다. 돔 지지부(320)는 동체(210)와 돔(100)에 적어도 하나의 탄성 조립체(310)가 장착되면 동체(210) 및 돔(100)을 고정할 수 있다. 돔 지지부(320)는 돔(100)의 전방에서 끼워 넣어 돔(100)의 돌출 조립부(130) 및 동체(210)의 함몰 조립부(210)에 조립되며, 돔(100)을 누른 상태에서 체결부(400)를 통해 동체(210)에 고정될 수 있다. 탐색기(10)는 비행하는 동안 돔(100)에 형성되는 날개부(110)에 의해 발생하는 와류에 의해 돔(100)을 진동시켜 돔(100)에 발생하는 결빙이 파괴하여 분리되며, 돔(100) 및 동체(200) 사이에 장착된 탄성 조립체(310)의 탄성부(314)를 통해 동체(200)로 진동을 차단할 수 있다. 탐색기(10)는 온도를 이용하지 않고 미세한 진동을 발생시켜 물리적으로 결빙 방지 및 제거할 수 있으며, 진동을 발생시키기 위한 에너지를 공력을 통한 와류로 생성함에 따라 전력이 불필요할 수 있다. 탐색기(10)는 유도 비행체에 적용되어 운용될 수 있으며, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기의 연결 장치를 나타내는 도면이다. 연결 장치(300) 탄성 조립체(310) 및 돔 지지부(320)를 포함한다. 연결 장치(300)는 돔(100) 및 동체(200)에 적용되며, 탄성 조립체(310)를 포함한다. 연결 장치(300)는 결합되는 돔(100)과 동체(200) 사이에 장착되며, 적어도 하나의 탄성 조립체(310)가 장착되고, 돔 지지부(320)를 통해 고정될 수 있다. 항공기에 장착되어 비행하는 동안 돔(100)에 구성된 날개부(110)에 의해 와류가 발생할 수 있으며, 발생된 와류는 돔(100)을 미세하게 진동시키고 돔(100)과 동체(200) 사이에 장착된 탄성부(314)로 이 진동을 증폭 시킬 수 있다. 탄성부(314)들은 구조물간 충격을 완화 해주는 역할도 수행할 수 있으며, 구조적 안전성을 위해 각기 다른 탄성 상수를 갖는 탄성부(314)를 사용하여 공진을 제어할 수 있다. 탄성부(314)는 스프링으로 구현될 수 있으며, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탐색기의 동체를 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하면, 동체(200)는 함몰 조립부