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KR-20260061781-A - Control Device And A Vehicle With The Same

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Abstract

본 발명은 제어 장치 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다. 이에 따른 제어 장치는, 차체에 구비되는 제어 장치에 있어서, 하우징; 상기 하우징의 내부에 위치하고, 상측에 전자 부품이 실장되는 인쇄회로기판; 및 상기 하우징의 측면에 위치하고, 상기 하우징의 내부로 공기를 유입하는 냉각 모듈을 포함하고, 상기 냉각 모듈은 상기 공기가 이동하는 유입홀이 형성되는 프레임; 상기 유입홀에 배치되고, 상기 하우징의 내부로 상기 공기를 유입하는 팬; 및 상기 프레임의 후면에 형성되고, 상기 팬에 의해 유입되는 공기가 상기 인쇄회로기판 측으로 향하도록 가이드하는 가이드 바를 포함할 수 있다.

Inventors

  • 이경준

Assignees

  • 현대모비스 주식회사

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20241028

Claims (12)

  1. 차체에 구비되는 제어 장치에 있어서, 하우징; 상기 하우징의 내부에 위치하고, 상측에 전자 부품이 실장되는 인쇄회로기판; 및 상기 하우징의 측면에 위치하고, 상기 하우징의 내부로 공기를 유입하는 냉각 모듈을 포함하고, 상기 냉각 모듈은, 상기 공기가 이동하는 유입홀이 형성되는 프레임; 상기 유입홀에 배치되고, 상기 하우징의 내부로 상기 공기를 유입하는 팬; 및 상기 프레임의 후면에 형성되고, 상기 팬에 의해 유입되는 공기가 상기 인쇄회로기판 측으로 향하도록 가이드하는 가이드 바를 포함하는, 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가이드 바는, 상기 프레임의 후면으로부터 연장되어 형성되는 연장면; 및 상기 프레임의 후면에서 후방을 향해 상기 인쇄회로기판 측을 향하여 경사지게 형성되고, 일단이 상기 연장면의 일단과 만나는 경사면을 포함하는, 제어 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 가이드 바는, 제1 가이드 바 및 제2 가이드 바를 포함하고, 상기 제1 가이드 바의 경사면과 상기 제2 가이드 바의 연장면의 간격은 후방을 향할수록 넓어지도록 형성되는, 제어 장치.
  4. 제2항에 있어서, 상기 가이드 바는, 상기 연장면 및 상기 경사면이 이루는 각도가 특정 각도에 해당하도록 형성되는, 제어 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 가이드 바는, 상기 프레임의 중앙부에 배치되거나 또는 상기 프레임의 중앙부를 기준으로 상기 인쇄회로기판 측에 가깝게 배치되는, 제어 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 가이드 바는, 제1 방향으로 연장되고, 상기 제1 방향에 수직한 제2 방향으로 복수 개가 배치되는, 제어 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 팬은, 구동력을 제공하는 모터; 및 상기 구동력에 의해 회전축을 기준으로 회전하는 복수 개의 블레이드를 포함하고, 상기 블레이드는, 일측이 상기 프레임의 전면 방향에 위치하고, 타측이 상기 프레임의 후면 방향에 위치하는, 제어 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 차체에 상기 하우징을 장착하는 장착 모듈을 더 포함하고, 상기 장착 모듈은, 상기 하우징의 측면에 형성되는 고정 브라켓; 및 상기 고정 브라켓을 상기 하우징의 상면과 연결하는 연결 브라켓을 포함하고, 상기 연결 브라켓은, 일면이 상기 하우징의 상면과 만나는 평면 플레이트; 및 상기 평면 플레이트의 일단으로부터 절곡되어 연장되고, 타면이 상기 고정 브라켓과 만나는 서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 절곡 플레이트를 포함하는, 제어 장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 측면에 형성되는 방열홀; 및 상기 방열홀에 결합되고, 상기 하우징의 내부로 수분의 유입을 방지하는 방지 부재를 더 포함하고, 상기 방지 부재는, 상기 방열홀의 내측에 고정되는 고정부; 및 상기 고정부로부터 연장되고, 상기 하우징의 측면으로부터 돌출되어 형성되는 돌출부를 포함하는, 제어 장치.
  10. 차체; 및 상기 차체의 내부에 구비되는 제어 장치를 포함하고, 상기 제어 장치는, 하우징; 상기 하우징의 내부에 위치하고, 상측에 전자 부품이 실장되는 인쇄회로기판; 및 상기 하우징의 측면에 위치하고, 상기 하우징의 내부로 공기를 유입하는 냉각 모듈을 포함하고, 상기 냉각 모듈은, 상기 공기가 이동하는 유입홀이 형성되는 프레임; 상기 유입홀에 배치되고, 상기 하우징의 내부로 상기 공기를 유입하는 팬; 및 상기 프레임의 후면에 형성되고, 상기 팬에 의해 유입되는 공기가 상기 인쇄회로기판 측으로 향하도록 가이드하는 가이드 바를 포함하는, 차량.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제어 장치는, 상기 차체에 상기 하우징을 장착하는 장착 모듈을 더 포함하고, 상기 장착 모듈은, 상기 하우징의 측면에 형성되는 고정 브라켓; 및 상기 고정 브라켓을 상기 하우징의 상면과 연결하는 연결 브라켓을 포함하고, 상기 연결 브라켓은, 일면이 상기 하우징의 상면과 만나는 평면 플레이트; 및 상기 평면 플레이트의 일단으로부터 절곡되어 연장되고, 타면이 상기 고정 브라켓과 만나는 서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 절곡 플레이트를 포함하는, 차량.
  12. 제10항에 있어서, 상기 제어 장치는, 상기 하우징의 측면에 형성되는 방열홀; 및 상기 방열홀에 결합되고, 상기 하우징의 내부로 수분의 유입을 방지하는 방지 부재를 더 포함하고, 상기 방지 부재는, 상기 방열홀의 내측에 고정되는 고정부; 및 상기 고정부로부터 연장되고, 상기 하우징의 측면으로부터 돌출되어 형성되는 돌출부를 포함하는, 차량.

Description

제어 장치 및 이를 포함하는 차량{Control Device And A Vehicle With The Same} 본 실시예들은 제어 장치 및 이를 포함하는 차량에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 내부로 유입되는 공기의 이동 방향을 가이드하는 제어 장치와 이를 포함하는 차량에 관한 것이다. 기술이 발전함에 따라, 자동차 내부에는 다양한 부품들이 존재한다. 특히, 자동차의 고성능화로 인해 요구되는 제어기의 성능 고도화 및 종류가 증가하고 있다. 그리고, 이러한 부품들은 열을 발생시키기 때문에 이를 관리하기 위해 방열 장치가 필요하다. 방열 장치 중 하나인 냉각팬은 제어기의 발열을 억제하여 시스템의 안정성과 성능을 유지하는 구성이다. 그러나, 제어기의 사이즈에는 제약이 있고, 이러한 제약 하에 효율적인 발열을 억제하는 냉각팬의 구조가 필요하다. 도 1은 실시예들에 따른 제어 장치를 나타내는 도면이다. 도 2는 도 1에 도시된 냉각 모듈을 확대한 도면이다. 도 3 내지 도 5는 실시예들에 따른 제어 장치의 냉각 모듈을 나타내는 도면이다. 도 6은 실시예들에 따른 제어 장치의 냉각 모듈에 의한 공기의 이동 방향을 나타내는 도면이다. 도 7은 도 1에 도시된 장착 모듈을 확대한 도면이다. 도 8은 실시예들에 따른 제어 장치의 장착 모듈을 분해한 도면이다. 도 9는 실시예들에 따른 제어 장치의 장착 모듈에 의한 응력이 분산되는 방향을 나타내는 도면이다. 도 10은 도 1에 도시된 방지 모듈을 확대한 도면이다. 도 11은 실시예들에 따른 제어 장치의 방지 부재를 나타내는 도면이다. 도 12는 실시예들에 따른 제어 장치의 방지 부재에 의한 수분의 이동 방향을 나타내는 도면이다. 도 13 및 도 14는 실시예들에 따른 제어 장치의 지그 핀을 나타내는 도면이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수개의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 도 1은 실시예들에 따른 제어 장치를 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 실시예들에 따른 제어 장치(1000)는 하우징(10), 냉각 모듈(100), 장착 모듈(200), 방지 모듈(300) 등을 포함할 수 있다. 냉각 모듈(100), 장착 모듈(200), 방지 모듈(300)은 하우징(10)에 구비될 수 있다. 하우징(10)은 제어 장치(1000)를 이루는 하우징(10)으로, 내부 공간을 형성하고, 공간에 인쇄회로기판(11, 도 6 참조), 전자 부품(미도시) 등이 위치할 수 있다. 하우징(10)은 전기아연 도금강판(Steel Electrolytic Cold Commercial, SECC), 알루미늄 등의 재질로 이루어질 수 있다. 하우징(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 제어 장치(1000)의 외관을 이루도록 상면과 하면, 그리고 측면으로 이루어질 수 있다. 즉, 하우징(10)이 형성하는 내부 공간은 하우징(10)을 이루는 면들이 형성할 수 있다. 또는, 실시예들에 따라 하우징(10)은 하면과 측면으로 이루어질 수 있다. 즉, 하우징(10)이 형성하는 내부 공간은 하우징(10)의 하면과 측면이 형성할 수 있고, 하우징(10)의 상부에는 상부 커버가 결합될 수 있다. 냉각 모듈(100)은 하우징(10)의 내부로 공기를 유입할 수 있다. 즉, 냉각 모듈(100)은 하우징(10)의 내부로 공기를 유입함으로써 하우징(10)의 내부에 내장된 여러 전자 부품의 방열을 위한 모듈일 수 있다. 냉각 모듈(100)에 대한 자세한 설명은 도 2 내지 도 6에서 설명하도록 한다. 장착 모듈(200)은 하우징(10)을 차체에 장착할 수 있다. 즉, 장착 모듈(200)은 제어 장치(1000)가 차체에 고정되도록 하우징(10)과 차체를 연결하는 모듈일 수 있다. 장착 모듈(200)에 대한 자세한 설명은 도 7 내지 도 9에서 설명하도록 한다. 방지 모듈(300)은 방지 부재(310, 도 10 참조)와 지그 핀(320, 도 10 참조)를 포함할 수 있다. 방지 모듈(300)에 대한 자세한 설명은 도 10 내지 도 15에서 설명하도록 한다. 도 2는 도 1에 도시된 냉각 모듈을 확대한 도면이다. 도 3은 내지 도 5는 실시예들에 따른 제어 장치의 냉각 모듈을 나타내는 도면이다. 보다 구체적으로는, 도 3은 냉각 모듈(100)의 전면을 나타내고, 도 4는 냉각 모듈(100)의 후면을 나타내고, 도 5는 냉각 모듈(100)의 측면을 나타낸다. 도 2를 참조하면, 실시예들에 따른 제어 장치(1000)는 하우징(10), 냉각 모듈(100)을 포함할 수 있다. 냉각 모듈(100)은 하우징(10)의 측면에 위치하고, 하우징(10)의 내부로 공기를 유입할 수 있다. 보다 구체적으로는, 냉각 모듈(100)은 하우징(10)의 측면 중 전면에 위치할 수 있다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 냉각 모듈(100)은 프레임(110), 팬(120), 가이드 바(130)를 포함할 수 있다. 프레임(110)은 공기가 이동하는 유입홀(111)이 형성될 수 있다. 다시 말해, 프레임(110)은 하우징(10)의 측면에 위치하고, 유입홀(111)을 형성함으로써 유입홀(111)을 통해 하우징(10)의 내부로 공기가 이동할 수 있다. 팬(120)은 유입홀(111)에 배치되고, 하우징(10)의 내부로 공기를 유입할 수 있다. 다시 말해, 팬(120)은 프레임(110)의 내부에 위치하고, 팬(120)에 의해 하우징(10)의 내부로 공기가 유입될 수 있다. 팬(120)은 구동력을 제공하는 모터(121)와 모터(121)가 제공하는 구동력에 의해 회전축을 기준으로 회전하는 복수 개의 블레이드(122)를 포함할 수 있다. 이때, 회전축은 모터(121)의 회전축과 동일할 수 있다. 즉, 모터(121)가 제공하는 구동력에 의해 복수 개의 블레이드(122)가 프레임(110)의 내부에서 회전할 수 있다. 그리고, 복수 개의 블레이드(122)의 회전에 의해 하우징(10)의 외부에 있는 공기가 하우징(10)의 내부로 유입될 수 있다. 복수 개의 블레이드(122)는 회전축을 기준으로 둘레 방향으로 서로 이격되어 배치될 수 있다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 블레이드(122)는 일측이 프레임(110)의 전면 방향에 위치하고 타측이 프레임(110)의 후면 방향에 위치하도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 블레이드(122)는 블레이드(122)를 이루는 제1 면이 프레임(110)의 전면 방향에 위치한 경우, 블레이드(122)를 이루고 제1 면과 마주보는 방향에 형성되는 제2 면이 프레임(110)의 후면 방향에 위치하도록 형성될 수 있다. 즉, 블레이드(122)는 유입홀(111)을 가로지르는 방향으로 형성될 수 있다. 프레임(110)의 전면은 프레임(110)의 공기 유입측 면에 해당할 수 있다. 다시 말해, 프레임(110)의 전면은 유입홀(111)을 통해 공기가 유입되는 측의 면에 해당할 수 있다. 가이드 바(130)는 프레임(110)의 후면에 형성되고, 팬(120)에 의해 유입되는 공기의 이동 방향이 특정 방향에 해당하도록 가이드할 수 있다. 이때, 특정 방향은 인쇄회로기판(11, 도 6 참조) 측을 향하는 방향에 해당할 수 있다. 즉, 가이드 바(130)는 프레임(110)의 후면을 기준으로 후방 방향으로 돌출되어 형성되고, 팬(120)에 의해 유입되는 공기는 가이드 바(130)에 의해 이동 방향이 변경될 수 있다. 프레임(110)의 후면은 프레임(110)의 공기 토출측 면에 해당할 수 있다. 다시 말해, 프레임(110)의 후면은 유입홀(111)을 통해 유입된 공기가 하우징(10)의 내부를 향해 토출되는 측의 면에 해당할 수 있다. 가이드 바(130)는 제1 방향으로 연장되고, 제1 방향에 수직한 제2 방향으로 복수 개가 배치될 수 있다. 예를 들어, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 가이드 바(130)는 2개가 배치될 수 있다(130-1,2). 제1 방향은 가로 방향에 해당할 수 있고, 제2 방향은 세로 방향에 해당할 수 있다. 가이드 바(130)는 프레임(110)의 중앙부에 배치될 수 있고, 또는 프레임(110)의 중앙부를 기준으로 인쇄회로기판(11) 측에 가깝게 배치될 수 있다. 즉, 가이드 바(130)