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KR-20260061967-A - MOOD LAMP FOR AUTOMOBILE

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Abstract

차량용 무드램프가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프는 차량의 전방 측과 후방 측에 객체를 감지하도록 마련되는 센서부, 복수 개의 광원이 차량의 길이 방향에 대하여 기 설정된 간격으로 배치되어 차량 내부 양측에 설치되는 조명부, 및 센서부로부터 감지된 차량에 대한 객체의 위치 정보에 따라 광원의 점등 위치와 발광 색상이 변경되도록 조명부를 제어하는 제어부를 포함하여 제공될 수 있다.

Inventors

  • 홍주성

Assignees

  • 주식회사 서연이화

Dates

Publication Date
20260506
Application Date
20241028

Claims (10)

  1. 차량의 전방 측과 후방 측에 객체를 감지하도록 마련되는 센서부; 복수 개의 광원이 상기 차량의 길이 방향에 대하여 기 설정된 간격으로 배치되어 상기 차량 내부 양측에 설치되는 조명부; 및 상기 센서부로부터 감지된 상기 차량에 대한 상기 객체의 위치 정보에 따라 상기 광원의 점등 위치와 발광 색상이 변경되도록 상기 조명부를 제어하는 제어부;를 포함하는 차량용 무드램프.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제어부는 상기 차량을 기준으로 방사 상에 연속되어 설정되는 적어도 2개 이상의 경고거리 범위 내에 상기 객체가 위치하면, 상기 객체와의 충돌이 예상되는 상기 차량의 위치에 최인접 배치된 상기 광원을 점등시키되, 상기 경고거리 범위 중 상기 차량과 상기 객체 간의 거리가 속하는 위치에 따라 상기 광원의 발광 색상을 변경시키는 차량용 무드램프.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어부는 상기 경고거리 범위를 상기 차량의 전방 측과 상기 차량의 후방 측이 서로 다르게 조정하거나, 상기 차량의 전진 시와 상기 차량의 후진 시에 서로 다르게 조정하도록 마련되는 차량용 무드램프.
  4. 제2항에 있어서, 상기 제어부는 상기 경고거리 범위를 상기 차량의 주행 속도에 비례하여 더 크게 조정되도록 마련되는 차량용 무드램프.
  5. 제1항에 있어서, 상기 센서부는 상기 차량의 전방 측을 감지하기 위한 전방 센서와, 상기 차량의 후방 측을 감지하기 위한 후방 센서를 포함하고, 상기 전방 센서와 상기 후방 센서는 초음파 센서, PIR(Passive infrared) 센서, PID(Passive infrared detector) 센서 및 SQUID(Superconducting Quantum Interference Device) 센서 중 적어도 어느 하나로 마련되는 차량용 무드램프.
  6. 제1항에 있어서, 상기 조명부는 상기 차량의 좌측 전방 도어 트림과 좌측 후방 도어 트림에 각각 설치되는 제1조명과, 상기 차량의 우측 전방 도어 트림과 후측 후방 도어 트림에 각각 설치되는 제2조명을 더 포함하는 차량용 무드램프.
  7. 제6항에 있어서, 상기 조명부는 상기 광원이 상기 차량의 폭 방향에 대하여 기 설정된 간격으로 배치되어 상기 차량 내부 전방 측에 설치되는 제3조명을 더 포함하는 차량용 무드램프.
  8. 제7항에 있어서, 상기 제3조명은 상기 차량의 크러쉬 패드 상에 설치되는 차량용 무드램프.
  9. 제7항에 있어서, 상기 광원은 상기 차량의 길이 방향과 상기 차량의 폭 방향 대하여 각각 동일한 위치에 배치되어 서로 다른 색상으로 발광하는 한 쌍의 제1광원과 제2광원을 포함하는 차량용 무드램프.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제어부는 상기 객체가 상기 차량을 기준으로 설정되는 경고거리 제1범위와 상기 경고거리 제1범위와 연속되어 설정되는 경고거리 제2범위 중 어느 하나의 범위 상에 위치하면, 상기 객체와의 충돌이 예상되는 상기 차량의 위치에 최인접 배치된 상기 광원을 점등시키되, 상기 객체가 상기 경고거리 제1범위 내에 위치하면 상기 제1광원이 점등되고, 상기 객체가 상기 경고거리 제2범위 내에 위치하면 상기 제2광원이 점등되도록 상기 조명부를 제어하는 차량용 무드램프.

Description

차량용 무드램프{MOOD LAMP FOR AUTOMOBILE} 본 발명은 차량용 무드램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 외부로 접근하는 객체의 위치와 거리에 따라 기 설정된 위치와 색상으로 점등되어 운전자에게 충돌 위험성에 대한 정보를 시각적으로 제공할 수 있는 차량용 무드램프에 관한 것이다. 일반적으로 자동차의 실내에 마련되는 무드램프는 차량 운전자 및 탑승자에게 편안하고 안락한 승차감을 제공하기 위한 편의 장치로서 현재 생산되고 있는 대부분의 차량에 적용되고 있다. 이러한 무드램프는 차량의 야간 주행 시 어두운 차량 내부를 조명하여 명확한 시인성을 제공하는 것은 물론 다양한 분위기를 연출할 수 있도록 다양한 위치에 설치될 수 있다. 최근의 차량용 무드램프는 차량 소유자에 다양한 요구에 따라 스위치 조작에 의하여 단순히 차량 실내 조명으로 활용되는 것에서 더 나아가 차량의 실내 조도에 따라 광량이 조절되거나, 차량 내 스피커의 음압에 따라 광량이 조절되거나, 차량의 주행 속도 등의 정보에 기반하여 광량이 조절되는 등의 다양한 형태로 개발 및 적용되고 있다. 한편, 최근의 차량은 운전자가 인식하지 못한 객체와의 충돌 가능성을 자율적으로 판단하고 판단 결과에 따라 운전자에게 알람을 제공하는 기능이 차량에 탑재되고 있다. 이러한 차량 충돌 방지장치는 레이더센서 등을 이용하여 객체의 위치를 감지하고, 감지된 객체와 자차량의 근접 정도에 따라 충돌 위험도를 계산하여 운전자에게 알림을 제공하도록 마련된다. 이때, 알림은 주로 차량 내에 설치되어 있는 스피커를 통하여 충돌 임박 시점에 따라 볼륨 크기나 경고음 발생 간격 등으로 출력될 수 있다. 그러나, 이러한 종래의 차량 충돌 방지장치는 운전자에게 차량의 어느 위치에서 충돌 위험이 발생하는지에 대한 정보를 제공하는 데에는 한계가 있다. 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량을 도시한 상면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프의 제2조명을 도시한 측면도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량의 내부 공간을 도시한 도면이다. 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량의 주행 중 전방 우측에 객체가 위치한 상태를 도시한 상면도이다. 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량의 주행 중 후방 좌측에 객체가 위치한 상태를 도시한 상면도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량이 주차 중인 상태를 도시한 상면도이다. 이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다. 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량을 도시한 상면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프의 제2조명을 도시한 측면도이다. 또한, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량의 내부 공간을 도시한 도면이다. 또한, 도 4와 도 5는 각각 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량의 주행 중 전방 우측에 객체가 위치한 상태와 후방 좌측에 객체가 위치한 상태를 도시한 상면도이다. 또한, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량이 주차 중인 상태를 도시한 상면도이다. 도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프는 외부로부터 차량(10)으로 접근되는 객체(O)를 감지하는 센서부(100)와, 차량(10)의 내부 공간 상에 설치되는 조명부(200)와, 센서부(100)로부터 감지되는 신호에 기초하여 조명부(200)를 작동시키는 제어부(미도시)를 포함한다. 여기서, 객체(O)는 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 무드램프가 적용된 차량(10)으로 접근되는 다른 차량이나 장애물 등을 포함한 다양한 물체일 수 있다. 센서부(100)는 차량의 전방 측을 감지하기 위한 전방 센서(110)와 차량의 후방 측을 감지하기 위한 후방 센서(120)를 포함할 수 있다. 근래 생산되는 차량은 주차 시 다른 차량을 포함한 다양한 장애물 등과의 충돌 방지를 위하여 차량의 전방 측과 후방 측을 감지하기 위한 다양한 센서들이 기본적으로 장착되어 있는 바, 이를 센서부(100)로 활용할 수 있다. 또한, 전방 센서(110)와 후방 센서(120)는 초음파 센서, PIR(Passive infrared) 센서, PID(Passive infrared detector) 센서 및 SQUID(Superconducting Quantum Interference Device) 센서 등을 포함하여 기 공지되어 있는 다양한 센서들이 적용될 수 있다. 한편, 조명부(200)는 차량(10)의 길이 방향에 대하여 기 설정된 간격으로 설치되는 복수 개의 광원을 포함하여 차량(10) 내부 양측에 설치될 수 있다. 보다 구체적으로 조명부(200)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차량(10)의 내부 공간 상에서 우측에 설치되는 제1조명(210)과 좌측에 설치되는 제2조명(220)을 포함할 수 있다. 또한, 조명부(200)는 차량(10)의 폭 방향에 대하여 기 설정된 간격으로 설치되는 복수 개의 광원을 포함하여 차량(10) 내부 전방 측에 설치되는 제3조명(230)을 더 포함할 수 있다. 여기서, 제1조명(210)과 제2조명(220)은 차량(10)의 길이 방향에 대하여 동일한 위치 상에서 상측과 하측 배치되어 서로 다른 색상으로 발광하는 제1광원(201)과 제2광원(202)을 포함할 수 있다. 또한, 제3조명(230)은 차량(10)의 폭 방향에 대하여 동일한 위치 상에서 상하측에 배치되어 서로 다른 색상으로 발광하는 제1광원(201)과 제2광원(202)을 포함할 수 있다. 일례로, 제1광원(201)은 빨간색으로 발광하는 LED로 마련될 수 있으며, 제2광원(202)은 주황색으로 발광하는 LED로 마련될 수 있다. 또한, 조명부(200)는 차량(10)의 길이 방향과 폭 방향에 대하여 동일한 위치 상에서 제1광원(201)과 제2광원(202)에 더하여 다른 색상으로 발광하는 광원을 더 포함할 수도 있다. 보다 구체적으로 제1조명(210)은 차량(10)의 우측 전방과 우측 후방 측에 마련되는 도어(11)에 설치되고, 제2조명(220)은 차량(10)의 죄측 전방과 좌측 후방 측에 마련되는 도어(11)에 설치될 수 있다. 일례로, 제1조명(210)과 제2조명(220)은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 차량(10) 내부 공간을 조명할 수 있도록 도어 트림(11a) 상에 차량(10)의 길이 방향으로 설치될 수 있다. 이에 따라, 도 1에서 제1조명(210)과 제2조명(220)은 차량(10)의 전방 측 도어(11)로부터 후방 측 도어(11)를 따라 길게 연속적으로 설치되는 것으로 도시하였으나, 전방 측 도어(11)와 후방 측 도어(11) 사이의 공간에는 분할되어 설치될 수도 있다. 또한, 제1조명(210)과 제2조명(220)은 각각 우측 전방 측과 우측 전방 측 도어(11)에만 설치될 수도 있다. 또한, 제3조명(230)은 차량(10) 내부 공간 상의 전방 측에 마련되는 크러쉬 패드(12) 상에 설치될 수 있다. 또한, 제1조명(210)과 제2조명(220) 및 제3조명(230)은 광원 뿐만 아니라 광원으로부터 발생된 광을 확산시키거나 반사시키는 플레이트와 커버 등 다양한 구성 및 구조들을 더 포함할 수 있다. 또한, 도시하지는 않았으나, 제1조명(210)과 제2조명(220) 및 제3조명(230)은 차량(10)의 내부 공간을 형성하는 천정 측에 차량(10)의 길이 방향과 폭 방향으로 설치될 수도 있다. 한편, 제어부는 센서부(100)로부터 감지된 차량(10)에 대한 객체(O)의 위치 정보에 따라 광원(201, 202)의 점등 위치와 발광 색상이 변경되도록 조명부(200)를 제어할 수 있다. 또한, 제어부는 차량(10)의 센서부(100)와 조명부(200)와 전기적으로 직접 또는 간접 연결되어 센서부(100)로부터 객체(O)의 위치 정보를 포함하는 신호를 수신하고, 조명부(200)로 이를 전달하여 조명부(200)를 작동시킬 수 있다. 보다 구체적으로, 제어부는 차량(10)을 기준으로 방사 상에 연속되어 설정되는 적어도 2개 이상의 경고거리 범위(R1, R2) 내에 객체(O)가 위치하면, 객체(O)와의 충돌이 예상되는 차량(10)의 위치에 최인접 배치된 상기 광원(201, 202)을 점등시키되, 경고거리 범위 중 차량(10)과 객체(O) 간의 거리가 속하는 위치에 따라 광원(201, 202)의 발광 색상을 변경시키도록 마련될 수 있다. 일례로, 경고거리 범위(R1, R2)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차량(10)과 최인접한 외측에 설정되는 경고거리 제1범위(R1)과 이에 연속되어 설정되는 경고거리 제2범위(R2)를 포함할 수 있다. 여기서, 경고거리 범위(R1, R2)의 개수는 광원(201, 202)의 개수와 동일하게 마련될 수 있다. 즉, 차량(10)의 길이 방향과 폭 방향에 대하여 동일한 위치 상에 마련되는 광원이 3개이면, 경고거리 범위 역시 3개로 마련될 수 있다. 또한, 광원은 경고거리 범위보다 1개 이상 많게 마련되어 객체(O)가 경고거리 범위 내에 위치하지 않은 경우 차량(10)의 실내 조명으로만 사용될 수도 있다. 또한, 제어부는 경고거리 범위(R1, R2)를 차량(10)의 전방 측과 차량(10)의 후방 측이 서로 다르게 조정하거나 차량(10)의 전진 시와 차량(10)의 후진 시에 서로 다르게 조정하도록 마련될 수도 있다. 또한, 제어부는 경고거리 범위(R1, R2)를 차량(10)의 주행 속도에 비례하여 더 크게 조정되도록 마련될 수도 있다. 즉, 경고거리 범위(R1, R2)는 제어부에 의하여 차량(10)의 주행 속도가 빠를수록 더 넓어